CN206779497U - 一种毛坯管料外圆车削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种毛坯管料外圆车削装置，包括位于毛坯管一端内孔中的主轴端内涨夹具以及另一端内孔中的尾座端内涨夹具，尾座端内涨夹具包括短锥顶尖轴、涨套、挡圈，主轴端内涨夹具包括固定顶尖轴、主轴涨套、主轴挡圈，该装置主轴端内涨夹具与尾座端内涨夹具通过工件连接并经轴向顶紧后三者连为一体，由于两端的夹紧均系通过涨夹工件内孔形成，故工件的内孔轴线与机床的旋转中心同线，从而保证车削后工件外圆与工件内孔同轴，通过顶紧尾座，使两端夹具变形而同步涨夹工件的两端内孔，保证了工件装夹后的内孔轴线与机床旋转中心同轴，操作简单可靠。

Description

一种毛坯管料外圆车削装置

技术领域

本实用新型机械加工领域，尤其是一种毛坯管料外圆车削装置。

背景技术

在汽车零部件的生产中，一些非驱动桥壳由两端局部加工外圆的管料压入相关件并焊接组成。工件长度从350MM到1.5米左右，而管料壁厚仅为6MM或8MM，两端压入相关件处由于需精加工，壁厚还会减少。

为保证两端外圆加工部位的壁厚，就须保证所加工外圆与内孔同心；而为保证焊接的强度，设计上往往不允许对管料两端内孔倒角。现加工时，一般采用两端顶尖顶倒角的方式，但由于不能倒内孔角，同时由于坯料孔口的不规则，导致顶尖与工件接触不可靠，一方面接触顶紧不稳定，导致加工尺寸无法保证，同时不可避免地存在顶紧后相对工件内孔单边的问题，因此该方法不可实施。

可行的方法是采用卧式加工中心加工，两端通过自动检测内孔确定工件轴线再通过镗削加工。但此方法加工时间长，费用高，几乎无法形成批量生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种毛坯管料外圆车削装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种毛坯管料外圆车削装置，包括位于毛坯管一端内孔中的主轴端内涨夹具以及另一端内孔中的尾座端内涨夹具，尾座端内涨夹具包括短锥顶尖轴、涨套、挡圈，涨套位于工件内孔的端部，涨套的内孔为锥形孔，短锥顶尖轴的端部伸入到涨套的内孔中，短锥顶尖轴的周面上设有锥形面，锥形面与锥形孔的孔壁接触，挡圈位于工件的内孔中与短锥顶尖轴的端部连接；

主轴端内涨夹具包括固定顶尖轴、主轴涨套、主轴挡圈，主轴涨套位于工件内孔中远离涨套的一端，主轴涨套的内孔为锥形孔，固定顶尖轴的端部伸入到主轴涨套的内孔中，固定顶尖轴的周面上设有锥形面，锥形面与主轴涨套的锥形孔的孔壁接触，主轴挡圈位于工件的内孔中与固定顶尖轴的端部连接。

上述的一种毛坯管料外圆车削装置，固定顶尖轴与短锥顶尖轴同轴。

上述的一种毛坯管料外圆车削装置，所述固定顶尖轴与主轴挡圈，短锥顶尖轴与挡圈通过螺栓固定。

上述的一种毛坯管料外圆车削装置，所述涨套和主轴涨套的端部设有台肩，台肩位于工件的外侧与工件的端面接触。

上述的一种毛坯管料外圆车削装置，涨套和主轴涨套均为开槽的弹性体。

本实用新型的有益效果为：该装置主轴端内涨夹具与尾座端内涨夹具通过工件连接并经轴向顶紧后三者连为一体，由于两端的夹紧均系通过涨夹工件内孔形成，故工件的内孔轴线与机床的旋转中心同线，从而保证车削后工件外圆与工件内孔同轴；

尾座端内涨夹具由短锥顶尖轴、涨套、挡圈组成，由于涨套的台肩挤到工件端面，当顶紧尾座时，短锥顶尖轴向深入工件方向运动，从而通过锥形面挤压涨套内部的锥形孔，使涨套沿锥面变形涨大而夹紧工件。在顶紧尾座的同时，主轴端的主轴涨套同步受工件的轴向挤压而向深入固定顶尖轴的方向运动，主轴涨套沿锥面变形涨大而夹紧工件的另一端。即通过顶紧尾座，使两端夹具变形而同步涨夹工件的两端内孔，保证了工件装夹后的内孔轴线与机床旋转中心同轴，操作简单可靠。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种毛坯管料外圆车削装置，包括位于工件（毛坯管）1一端内孔中的主轴端内涨夹具2以及另一端内孔中的尾座端内涨夹具3，尾座端内涨夹具3包括短锥顶尖轴31、涨套32、挡圈33，涨套32位于工件1内孔的端部，涨套32的内孔为锥形孔，短锥顶尖轴31的端部伸入到涨套32的内孔中，短锥顶尖轴31的周面上设有锥形面，锥形面与锥形孔的孔壁接触，挡圈33位于工件1的内孔中与短锥顶尖轴31的端部通过螺栓34连接；

主轴端内涨夹具2包括固定顶尖轴21、主轴涨套22、主轴挡圈23，主轴涨套22位于工件内孔中远离涨套32的一端，主轴涨套22的内孔为锥形孔，固定顶尖轴21的端部伸入到主轴涨套22的内孔中，固定顶尖轴21的周面上设有锥形面，锥形面与主轴涨套22的锥形孔的孔壁接触，主轴挡圈23位于工件1的内孔中与固定顶尖轴21的端部通过螺栓24连接。

本实用新型中，固定顶尖轴21与短锥顶尖轴31同轴，涨套32和主轴涨套22的端部设有台肩4，台肩4位于工件1的外侧与工件的端面接触，涨套32和主轴涨套22均为开槽的弹性体。

该装置主轴端内涨夹具2与尾座端内涨夹具3通过工件1连接并经轴向顶紧后三者连为一体，由于两端的夹紧均系通过涨夹工件内孔形成，故工件的内孔轴线与机床的旋转中心同线，从而保证车削后工件外圆与工件内孔同轴；

尾座端内涨夹具3由短锥顶尖轴31、涨套32、挡圈33组成，由于涨套32的台肩4挤到工件1端面，当顶紧尾座时，短锥顶尖轴31向深入工件1方向运动，从而通过锥形面挤压涨套32内部的锥形孔，使涨套32沿锥面变形涨大而夹紧工件1。在顶紧尾座的同时，主轴端的主轴涨套22同步受工件的轴向挤压而向深入固定顶尖轴21的方向运动，主轴涨套22沿锥面变形涨大而夹紧工件1的另一端。即通过顶紧尾座，使两端夹具变形而同步涨夹工件的两端内孔，保证了工件装夹后的内孔轴线与机床旋转中心同轴，操作简单可靠。

实施例具体数据如下：

短锥顶尖轴31柄部为11度短锥，与涨套32配合外径为Ф79.5-0.03 -0.049MM，相对柄部短锥跳动为Ф0.03MM；锥面部位长20MM，锥面角度为30±0.1度，粗糙度为0.8UM，锥面相对柄部短锥跳动为0.02MM；涨套32总长33MM，与短锥顶尖轴31相配合内径为Ф79.5+0.03 0MM，外径为Ф89.5-0.1 -0.2MM，相对内径同轴度为Ф0.04MM，台肩4处直径为Ф96+0.2 0MM，台肩4宽为6MM。整个外圆均匀开8槽，槽宽3MM。

主轴端的固定顶尖轴21柄部为Ф45MM的圆柱，长60MM，与涨套22配合外径为Ф79.5-0.03 -0.049MM，相对柄部短锥跳动为Ф0.03MM；锥面部位长20MM，锥面角度为30±0.1度，粗糙度为0.8UM，锥面相对柄部短锥跳动为0.02MM；涨套32总长33MM，与固定顶尖轴31相配合内径为Ф79.5+0.03 0MM，外径为Ф89.5-0.1 -0.2MM，相对内径同轴度为Ф0.04MM，台肩4处直径为Ф96+0.2 0MM，台肩宽为6MM。整个外圆均匀开8槽，槽宽3MM。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种毛坯管料外圆车削装置，包括位于毛坯管一端内孔中的主轴端内涨夹具以及另一端内孔中的尾座端内涨夹具，其特征在于，尾座端内涨夹具包括短锥顶尖轴、涨套、挡圈，涨套位于工件内孔的端部，涨套的内孔为锥形孔，短锥顶尖轴的端部伸入到涨套的内孔中，短锥顶尖轴的周面上设有锥形面，锥形面与锥形孔的孔壁接触，挡圈位于工件的内孔中与短锥顶尖轴的端部连接；

主轴端内涨夹具包括固定顶尖轴、主轴涨套、主轴挡圈，主轴涨套位于工件内孔中远离涨套的一端，主轴涨套的内孔为锥形孔，固定顶尖轴的端部伸入到主轴涨套的内孔中，固定顶尖轴的周面上设有锥形面，锥形面与主轴涨套的锥形孔的孔壁接触，主轴挡圈位于工件的内孔中与固定顶尖轴的端部连接。

2.根据权利要求1所述的一种毛坯管料外圆车削装置，其特征在于，固定顶尖轴与短锥顶尖轴同轴。

3.根据权利要求1所述的一种毛坯管料外圆车削装置，其特征在于，所述固定顶尖轴与主轴挡圈，短锥顶尖轴与挡圈通过螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的一种毛坯管料外圆车削装置，其特征在于，所述涨套和主轴涨套的端部设有台肩，台肩位于工件的外侧与工件的端面接触。

5.根据权利要求4所述的一种毛坯管料外圆车削装置，其特征在于，涨套和主轴涨套均为开槽的弹性体。