CN206773921U - 垃圾填埋场的车辆监控系统 - Google Patents

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CN206773921U
CN206773921U CN201720319846.0U CN201720319846U CN206773921U CN 206773921 U CN206773921 U CN 206773921U CN 201720319846 U CN201720319846 U CN 201720319846U CN 206773921 U CN206773921 U CN 206773921U
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CN
China
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vehicle
monitoring system
control device
refuse landfill
banister
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CN201720319846.0U
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English (en)
Inventor
杜娟
肖寒
金杨
鲍波
陈燕璇
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Shenzhen State Source Environment Group Co Ltd
Original Assignee
Shenzhen State Source Environment Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及车辆监控领域,公开了垃圾填埋场的车辆监控系统,包括控制设备、安装在车辆上跟踪车辆位置的跟踪器、读取车辆信息的监控设备和转换器,所述监控设备与所述控制设备电性连接,所述跟踪器与所述控制设备无线连接,所述转换器与所述监控设备连接,能实现所述监控设备由拍摄照片模式到录取影像模式的转换。通过在被监控车辆上安装跟踪器,可以实时监控车辆位置坐标;加入转换器,可以随时切换监控设备的拍照模式和录像模式,使得监控设备能在读取车辆车牌信息时拍照,并将照片送达控制设备处理,控制设备根据照片识别车辆车牌信息,在其他时间段进行录像,监控车辆的运行。

Description

垃圾填埋场的车辆监控系统
技术领域
本实用新型涉及车辆监控领域,特别涉及垃圾填埋场的车辆监控系统。
背景技术
垃圾填埋场由于运输车辆多,因此需要对车辆进行监控管理。
目前,垃圾填埋场在监控车辆时,采用拍照设备对车辆拍照,识别车辆车牌信息,并采用录像设备录像,监控车辆的运行。通过拍照设备和录像设备的共同作用来对车辆进行监控。
现有技术中,采用两套设备监控车辆的方法不仅成本高,并且无法做到对车辆的实时监控,不利于对车辆的管理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供垃圾填埋场的车辆监控系统,旨在解决现有技术中垃圾场的车辆监控中监控成本高且无法对车辆实时监控的问题。
本实用新型是这样实现的,垃圾填埋场的车辆监控系统,包括控制设备、安装在车辆上跟踪车辆位置的跟踪器、读取车辆信息的监控设备和转换器,所述监控设备与所述控制设备电性连接,所述跟踪器与所述控制设备无线连接,所述转换器与所述监控设备连接,能实现所述监控设备由拍摄照片模式到录取影像模式的转换。
进一步的,所述垃圾填埋场的车辆监控系统还包括报警器,所述报警器与所述控制设备连接。
进一步的,所述垃圾填埋场的车辆监控系统还包括道闸,所述道闸包括用于拦截的档杆,所述道闸和所述控制设备电性连接。
进一步的,所述道闸还包括控制档杆打开和闭合的继电器,所述道闸后设置有第一感应线圈,所述第一感应线圈与所述继电器电性连接。
进一步的,所述道闸前设有第二感应线圈,所述第二感应线圈与所述转换器连接。
进一步的,所述道闸后设有竖直布置的立柱,所述监控设备置于所述立柱上。
进一步的,所述垃圾填埋场的车辆监控系统还包括用于探测垃圾甲烷浓度的甲烷探测器。
进一步的,所述甲烷探测器安装在垃圾车辆垃圾承载处,与所述控制设备无线连接。
与现有技术相比,本实用新型提供的垃圾填埋场的车辆监控系统通过在被监控车辆上安装跟踪器,可以实时监控车辆位置坐标;加入转换器,可以随时切换监控设备的拍照模式和录像模式,使得监控设备能在读取车辆车牌信息时拍照,并将照片送达控制设备处理,控制设备根据照片识别车辆车牌信息,在其他时间段进行录像,监控车辆的运行,转换器的加入将原有的拍照设备和录像设备整合到一起,降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的垃圾填埋场的车辆监控系统的部分结构立体示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本实用新型的描述中,需要理解的是,若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。
参照图1所示,为本实用新型提供较佳实施例。
垃圾填埋场的车辆监控系统,包括控制设备、安装在车辆上跟踪车辆位置的跟踪器、读取车辆信息的监控设备30和转换器.
监控设备30与控制设备电性连接,跟踪器与控制设备无线连接,监控设备30所监控到的信息和跟踪器所传达的位置信号均传递给控制设备进行处理。转换器与监控设备30连接,其能实现让监控设备30由拍摄照片模式转换到录取影像模式。
与现有技术相比,本实用新型提供的垃圾填埋场的车辆监控系统通过在被监控车辆上安装跟踪器,可以实时监控车辆位置坐标;加入转换器,可以随时切换监控设备30的拍照模式和录像模式,使得监控设备30能在读取车辆车牌信息时拍照,并将照片送达控制设备处理,控制设备根据照片识别车辆车牌信息,在其他时间段进行录像,监控车辆的运行,转换器的加入将原有的拍照设备和录像设备整合到一起,降低了成本。
在监控设备30工作过程中,会出现监控设备30将监控信息传达到控制设备时,控制设备无法识别车辆车牌号的情形,因此,垃埋场的车辆监控系统还包括报警器,报警器与控制设备连接,一旦控制设备出现无法识别车牌信息的情况时,报警器会报警,此时工作人员将进行人工识别车牌信息。
垃圾填埋场的车辆监控系统还包括道闸10,道闸10包括用于拦截的档杆11,道闸10和控制设备电性连接,由控制设备控制档杆11的打开和闭合。道闸10的作用是为了拦停车辆,给控制设备足够的时间对信息进行分析,当信息读取完毕后,控制设备会控制档杆11打开,停止对车辆进行限制。
道闸10还包括控制档杆11打开和闭合的继电器,道闸10后设置有第一感应线圈12,第一感应线圈12与继电器电性连接,第一感应线圈12用于感应车辆,当档杆11打开,车辆驶过道闸10,到达第一感应线圈12感应位置时,第一感应线圈12接受信号,并将信号传达给继电器,继电器进而控制档杆11闭合。
道闸10前设有第二感应线圈13,第二感应线圈13与转换器连接。第二感应线圈13用于感应车辆信号,在车辆在道闸10前停下来时,第二感应线圈13感应到车辆,并将信号传达给转换器,转换器将监控设备30转换成拍照模式,当车辆驶出后,第二感应线圈13感应不到车辆,并将信号传达给转换器,转换器将监控设备30转换成录像模式。
道闸10后设有竖直布置的立柱,监控设备30置于所述立柱上,这样可以将监控设备30定位于道闸10后,方便监控设备30对车辆进行监控。
垃圾填埋场的车辆监控系统还包括用于探测垃圾甲烷浓度的甲烷探测器,甲烷探测器用于检测垃圾货车内垃圾中甲烷的含量,当甲烷超标时,监管人员需要对车辆垃圾做出其他处理。
甲烷探测器安装在车辆垃圾装载处,与控制设备无线连接,这样,即可实现对垃圾的甲烷量进行实时监控。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.垃圾填埋场的车辆监控系统,其特征在于,包括控制设备、安装在车辆上跟踪车辆位置的跟踪器、读取车辆信息的监控设备和转换器,所述监控设备与所述控制设备电性连接,所述跟踪器与所述控制设备无线连接,所述转换器与所述监控设备连接,能实现所述监控设备由拍照模式到录像模式的转换。
2.如权利要求1所述的垃圾填埋场的车辆监控系统,其特征在于,所述垃圾填埋场的车辆监控系统还包括报警器,所述报警器与所述控制设备连接。
3.如权利要求1所述的垃圾填埋场的车辆监控系统,其特征在于,所述垃圾填埋场的车辆监控系统还包括道闸,所述道闸包括用于拦截的档杆,所述道闸和所述控制设备电性连接。
4.如权利要求3所述的垃圾填埋场的车辆监控系统,其特征在于,所述道闸还包括控制档杆打开和闭合的继电器,所述道闸后设置有第一感应线圈,所述第一感应线圈与所述继电器电性连接。
5.如权利要求3所述的垃圾填埋场的车辆监控系统,其特征在于,所述道闸前设有第二感应线圈,所述第二感应线圈与所述转换器连接。
6.如权利要求3所述的垃圾填埋场的车辆监控系统,其特征在于,所述道闸后设有竖直布置的立柱,所述监控设备置于所述立柱上。
7.如权利要求1-6任意一项所述的垃圾填埋场的车辆监控系统,其特征在于,所述垃圾填埋场的车辆监控系统还包括用于探测垃圾甲烷浓度的甲烷探测器。
8.如权利要求7所述的垃圾填埋场的车辆监控系统,其特征在于,所述甲烷探测器安装在垃圾车辆垃圾承载处,与所述控制设备无线连接。
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