CN206770047U - 柴油发动机四门气缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了柴油发动机四门气缸盖,包括单体式盖体,其特征在于:单体式盖体的前后侧面方向设有四个气门导管孔,上面两个气门导管孔与设于单体式盖体上侧面的进气门座孔相通,下面两个气门导管孔与设于单体式盖体下侧面的排气门座孔相通,四个气门导管孔的中间设有喷油器安装孔,四个气门导管孔之间通过第一、第二和第三油槽相通,在单体式盖体前侧面的左上角设有顶杆套筒孔,顶杆套筒孔与上面两个气门导管孔的左边一个通过油孔、第四油槽相通。本实用新型设计合理结构简化,保证润滑,方便安装并易于保证安装精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油发动机,具体涉及一种柴油发动机四门气缸盖。
背景技术
气缸盖的作用是密封气缸,与活塞共同形成燃烧空间,并承受高温高压燃气的作用。气缸盖是结构复杂的箱形零件,其上加工有进、排气门座孔,气门导管孔,火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔。水冷式柴油发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式三种结构形式,在多缸发动机中,全部气缸共用一个气缸盖的,则称该气缸盖为整体式气缸盖;若每两缸一盖或三缸一盖,则该气缸盖为分块式气缸盖;若每缸一盖,则为单体式气缸盖。现有技术的单体式气缸盖,不同程度存在设计结构较复杂,润滑需要繁琐设计,不易于保证安装精度等不足。
发明内容
鉴于现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种设计合理结构简化,保证润滑,方便安装并易于保证安装精度的柴油发动机四门气缸盖。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
柴油发动机四门气缸盖,包括单体式盖体,其特征在于:单体式盖体的前后侧面方向设有四个气门导管孔,上面两个气门导管孔与设于单体式盖体上侧面的进气门座孔相通,下面两个气门导管孔与设于单体式盖体下侧面的排气门座孔相通,四个气门导管孔的中间设有喷油器安装孔,四个气门导管孔之间通过第一、第二和第三油槽相通,在单体式盖体前侧面的左上角设有顶杆套筒孔,顶杆套筒孔与上面两个气门导管孔的左边一个通过油孔、第四油槽相通。
单体式盖体的左右侧面分别设有上下拼装孔,拼装孔为半圆孔。
采用上述技术方案后,本实用新型实现的有益技术效果是:1. 设计合理结构简化,保证可靠润滑;2.盖体的左右侧面具有拼装孔设计,因此方便安装并易于保证安装精度。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型的正面方向视图,
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型的柴油发动机四门气缸盖,包括单体式盖体,单体式盖体的左右侧面分别设有上下拼装孔2,拼装孔2为半圆孔,单体式盖体的前后侧面方向设有四个气门导管孔1、4、9、12,上面两个气门导管孔4、9与设于单体式盖体上侧面的进气门座孔13相通,下面两个气门导管孔1、12与设于单体式盖体下侧面的排气门座孔14相通,四个气门导管孔的中间设有喷油器安装孔11,气门导管孔1与气门导管孔4之间通过第一油槽3相通,气门导管孔4与气门导管孔9之间通过第二油槽5相通,气门导管孔9与气门导管孔12之间通过第三油槽10相通,在单体式盖体前侧面的左上角设有顶杆套筒孔8,顶杆套筒孔8与气门导管孔4通过油孔7、第四油槽6相通。
Claims (2)
1.柴油发动机四门气缸盖,包括单体式盖体,其特征在于:单体式盖体的前后侧面方向设有四个气门导管孔,上面两个气门导管孔与设于单体式盖体上侧面的进气门座孔相通,下面两个气门导管孔与设于单体式盖体下侧面的排气门座孔相通,四个气门导管孔的中间设有喷油器安装孔,四个气门导管孔之间通过第一、第二和第三油槽相通,在单体式盖体前侧面的左上角设有顶杆套筒孔,顶杆套筒孔与上面两个气门导管孔的左边一个通过油孔、第四油槽相通。
2.如权利要求1所述的柴油发动机四门气缸盖,其特征在于:单体式盖体的左右侧面分别设有上下拼装孔,拼装孔为半圆孔。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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CN206770047U true CN206770047U (zh) | 2017-12-19 |
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Family Applications (1)
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CN201720485005.7U Expired - Fee Related CN206770047U (zh) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | 柴油发动机四门气缸盖 |
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- 2017-05-04 CN CN201720485005.7U patent/CN206770047U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20171219 |
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