CN206768821U - 一种海上桩基用打桩锤 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海上桩基用打桩锤，包括套筒、液压缸和打桩锤，套筒内从上往下依次设置有液压控制装置、液压缸和桩杆，桩杆与套筒之间形成环形腔体，环形腔体内设置有定位机构，定位机构包括至少两组滑轮组，每组滑轮组由位于同一水平面内的至少三个第一滑轮组成，第一滑轮均通过支柱连接在套筒的内侧面上，打桩锤固定连接在桩杆的底端，套筒与打桩锤之间设置有缓冲装置，套筒的外侧面上设置有加强板，套筒的外侧对称设置有塔架，加强板通过悬臂和卡块移动连接在塔架上。本实用新型结构简单，实用性强，不仅能实现深海打桩施工，而且有效提高了打桩时的稳定性和可靠性，减小海水对打桩锤的影响，延长了打桩锤的使用寿命。

Description

一种海上桩基用打桩锤

技术领域

本实用新型涉及一种海上桩基用打桩锤。

背景技术

打桩锤主要是应用于管桩的桩工机械。其应用范围包括海上石油平台、桥梁、建筑、码头等桩基施工作用中。随着现代科学技术的不断进步，桩工机械也由最原始的落锤发展到汽锤、柴油锤，最终发展到现在应用广泛的液压打桩锤。

现有技术中应用于海上的打桩锤，由于套筒和桩杆之间存在的间隙，容易造成海水对桩杆的冲击，使桩杆在套筒内晃动，严重影响打桩时的精度和稳定性，同时容易造成打桩锤零部件的撞击，影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种海上桩基用打桩锤的技术方案，不仅能实现深海打桩施工，而且有效提高了打桩时的稳定性和可靠性，减小海水对打桩锤的影响，延长了打桩锤的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种海上桩基用打桩锤，包括套筒、液压缸和打桩锤，其特征在于：套筒内从上往下依次设置有液压控制装置、液压缸和桩杆，桩杆的顶端通过助推板移动连接在液压缸内，桩杆与套筒之间形成环形腔体，环形腔体内设置有定位机构，定位机构包括至少两组滑轮组，每组滑轮组由位于同一水平面内的至少三个第一滑轮组成，第一滑轮均通过支柱连接在套筒的内侧面上，打桩锤固定连接在桩杆的底端，套筒与打桩锤之间设置有缓冲装置，套筒的外侧面上设置有加强板，套筒的外侧对称设置有塔架，加强板通过悬臂和卡块移动连接在塔架上；通过在液压缸的上方安装液压控制装置，可以提高液压缸内液压油的输送量，进而便于控制桩杆的移动速度和打桩的压力，并可以随时调节液压油的油压大小和储油量，能满足深海打桩的需要，使打桩过程得以连续进行，提高了打桩的效率，定位机构的设计，可以有效提高桩杆在上下移动过程中的稳定性和可靠性，由于海水的浮力较大，同时桩杆与套筒之间存在空隙，在打桩的过程中受海水的影响较大，第一滑轮可以使桩杆在上下移动的过程中始终保持垂直，直至与打桩面接触，提高了海上打桩的质量，可以避免桩杆的晃动而带动整个打桩系统晃动，提高了安全性，延长了其使用寿命，缓冲装置可以减小打桩头与套筒之间接触时的冲击力，减小振动，延长打桩锤的使用寿命，塔架的设计，可以使打桩锤下沉至海面以下设定位置再进行打桩作业，能满足深海施工，同时套筒能沿着塔架上下移动，施工回收方便快捷，稳定性高。

进一步，套筒的顶端设置有防护盖，防护盖的顶面上设置有吊耳，防护盖的侧面上设置有输油管，防护盖可以起到保护液压控制装置的作用，吊耳可以在套筒无法正常沿着塔架上下移动时，通过外部卷扬机将套筒吊起，便于维修，输油管用于连接外部储油装置，使液压控制装置内的液压油保持设定的容量。

进一步，液压控制装置分别通过第一导油管和第二导油管连接液压缸，第一导油管和第二导油管均位于加强板内，第一导油管和第二导油管上均设置有输油泵，将第一导油管和第二导油管安装在加强板内，可以起到保护第一导油管和第二导油管的作用，防止受外力撞击而造成泄漏，输油泵便于控制液压油的输送速度和压力。

进一步，液压控制装置包括储油腔和工作腔，储油腔位于工作腔的上方，储油腔与工作腔之间设置有隔板，隔板的中心处设置有短管，短管上设置有单向电磁阀，单向电磁阀位于工作腔内，短管的底端设置有液位传感器，工作腔的两侧对称设置有第一接口和第二接口，第一接口与第一导油管相匹配，第二接口与第二导油管相匹配，通过单向电磁阀可以控制储油腔内的液压油通过短管流入工作腔内，有利于维持工作腔内液压油的稳定，当液压缸进油、回油过程结束后，工作腔内的油面低于液位传感器的位置时，单向电磁阀打开，直至工作腔内的油面达到液压传感器的位置，便于及时补充液压油，提高了整个液压系统的稳定性。

进一步，缓冲装置包括定位环、弹簧和缓冲环，定位环固定连接在打桩锤的顶面上，缓冲环通过弹簧连接在定位环的上方，通过缓冲环和弹簧可以起到缓冲作用，同时保护了打桩头和套筒。

进一步，塔架呈圆弧状，圆弧状的设计有利于提高打桩锤整体的稳定性，在套筒上下移动的过程中和打桩的过程中，能减小海水对打桩锤的影响，提高打桩的精度。

进一步，悬臂的端部设置有升降块，升降块滑动连接在塔架内，升降块上设置有螺纹孔，螺纹孔通过螺杆与外部电机连接，通过外部电机带动螺杆旋转，进而可以升降块上下移动，实现套筒位置的调整，缩短打桩的距离，提高打桩的效率。

进一步，卡块的端部通过限位机构与塔架连接，限位机构包括限位块，限位块上设置有U形槽，U形槽的两侧对称设置有第二滑轮，限位块提高了套筒在上下移动过程中的稳定性和可靠性，并在第二滑轮的作用下减小了限位块与塔架之间的接触面积，减小摩擦力，提高移动的速度。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、通过在液压缸的上方安装液压控制装置，可以提高液压缸内液压油的输送量，进而便于控制桩杆的移动速度和打桩的压力，并可以随时调节液压油的油压大小和储油量，能满足深海打桩的需要，使打桩过程得以连续进行，提高了打桩的效率；

2、定位机构的设计，可以有效提高桩杆在上下移动过程中的稳定性和可靠性，由于海水的浮力较大，同时桩杆与套筒之间存在空隙，在打桩的过程中受海水的影响较大，第一滑轮可以使桩杆在上下移动的过程中始终保持垂直，直至与打桩面接触，提高了海上打桩的质量，可以避免桩杆的晃动而带动整个打桩系统晃动，提高了安全性，延长了其使用寿命；

3、缓冲装置可以减小打桩头与套筒之间接触时的冲击力，减小振动，延长打桩锤的使用寿命；

4、塔架的设计，可以使打桩锤下沉至海面以下设定位置再进行打桩作业，能满足深海施工，同时套筒能沿着塔架上下移动，施工回收方便快捷，稳定性高。

本实用新型结构简单，实用性强，不仅能实现深海打桩施工，而且有效提高了打桩时的稳定性和可靠性，减小海水对打桩锤的影响，延长了打桩锤的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种海上桩基用打桩锤的结构示意图；

图2为本实用新型中塔架与加强板之间的连接示意图；

图3为本实用新型中限位机构的结构示意图；

图4为本实用新型中液压控制装置的结构示意图。

图中：1-套筒；2-液压控制装置；3-防护盖；4-吊耳；5-输油管；6-液压缸；7-桩杆；8-打桩头；9-助推板；10-加强板；11-第一导油管；12-第二导油管；13-塔架；14-悬臂；15-支柱；16-第一滑轮；17-定位环；18-弹簧；19-缓冲环；20-升降块；21-螺纹孔；22-卡块；23-限位机构；24-限位块；25-第二滑轮；26-储油腔；27-工作腔；28-隔板；29-短管；30-单向电磁阀；31-液位传感器；32-第一接口；33-第二接口。

具体实施方式

如图1至图4所示，为本实用新型一种海上桩基用打桩锤，包括套筒1、液压缸6和打桩锤，套筒1的顶端设置有防护盖3，防护盖3的顶面上设置有吊耳4，防护盖3的侧面上设置有输油管5，防护盖3可以起到保护液压控制装置2的作用，吊耳4可以在套筒1无法正常沿着塔架13上下移动时，通过外部卷扬机将套筒1吊起，便于维修，输油管5用于连接外部储油装置，使液压控制装置2内的液压油保持设定的容量。

套筒1内从上往下依次设置有液压控制装置2、液压缸6和桩杆7，液压控制装置2分别通过第一导油管11和第二导油管12连接液压缸6，第一导油管11和第二导油管12均位于加强板10内，第一导油管11和第二导油管12上均设置有输油泵(图中未标出)，将第一导油管11和第二导油管12安装在加强板10内，可以起到保护第一导油管11和第二导油管12的作用，防止受外力撞击而造成泄漏，输油泵便于控制液压油的输送速度和压力，液压控制装置2包括储油腔26和工作腔27，储油腔26位于工作腔27的上方，储油腔26与工作腔27之间设置有隔板28，隔板28的中心处设置有短管29，短管29上设置有单向电磁阀30，单向电磁阀30位于工作腔27内，短管29的底端设置有液位传感器31，工作腔27的两侧对称设置有第一接口32和第二接口33，第一接口32与第一导油管11相匹配，第二接口33与第二导油管12相匹配，通过单向电磁阀30可以控制储油腔26内的液压油通过短管29流入工作腔27内，有利于维持工作腔27内液压油的稳定，当液压缸6进油、回油过程结束后，工作腔27内的油面低于液位传感器31的位置时，单向电磁阀30打开，直至工作腔27内的油面达到液压传感器的位置，便于及时补充液压油，提高了整个液压系统的稳定性，通过在液压缸6的上方安装液压控制装置2，可以提高液压缸6内液压油的输送量，进而便于控制桩杆7的移动速度和打桩的压力，并可以随时调节液压油的油压大小和储油量，能满足深海打桩的需要，使打桩过程得以连续进行，提高了打桩的效率。

桩杆7的顶端通过助推板9移动连接在液压缸6内，桩杆7与套筒1之间形成环形腔体，环形腔体内设置有定位机构，定位机构包括至少两组滑轮组，每组滑轮组由位于同一水平面内的至少三个第一滑轮16组成，第一滑轮16均通过支柱15连接在套筒1的内侧面上，定位机构的设计，可以有效提高桩杆7在上下移动过程中的稳定性和可靠性，由于海水的浮力较大，同时桩杆7与套筒1之间存在空隙，在打桩的过程中受海水的影响较大，第一滑轮16可以使桩杆7在上下移动的过程中始终保持垂直，直至与打桩面接触，提高了海上打桩的质量，可以避免桩杆7的晃动而带动整个打桩系统晃动，提高了安全性，延长了其使用寿命。

打桩锤固定连接在桩杆7的底端，套筒1与打桩锤之间设置有缓冲装置，缓冲装置包括定位环17、弹簧18和缓冲环19，定位环17固定连接在打桩锤的顶面上，缓冲环19通过弹簧18连接在定位环17的上方，通过缓冲环19和弹簧18可以起到缓冲作用，同时保护了打桩头8和套筒1，套筒1的外侧面上设置有加强板10，套筒1的外侧对称设置有塔架13，加强板10通过悬臂14和卡块22移动连接在塔架13上，塔架13呈圆弧状，圆弧状的设计有利于提高打桩锤整体的稳定性，在套筒1上下移动的过程中和打桩的过程中，能减小海水对打桩锤的影响，提高打桩的精度，悬臂14的端部设置有升降块20，升降块20滑动连接在塔架13内，升降块20上设置有螺纹孔21，螺纹孔21通过螺杆与外部电机连接，通过外部电机带动螺杆旋转，进而可以升降块20上下移动，实现套筒1位置的调整，缩短打桩的距离，提高打桩的效率，卡块22的端部通过限位机构23与塔架13连接，限位机构23包括限位块24，限位块24上设置有U形槽，U形槽的两侧对称设置有第二滑轮25，限位块24提高了套筒1在上下移动过程中的稳定性和可靠性，并在第二滑轮25的作用下减小了限位块24与塔架13之间的接触面积，减小摩擦力，提高移动的速度，缓冲装置可以减小打桩头8与套筒1之间接触时的冲击力，减小振动，延长打桩锤的使用寿命，塔架13的设计，可以使打桩锤下沉至海面以下设定位置再进行打桩作业，能满足深海施工，同时套筒1能沿着塔架13上下移动，施工回收方便快捷，稳定性高。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种海上桩基用打桩锤，包括套筒、液压缸和打桩锤，其特征在于：所述套筒内从上往下依次设置有液压控制装置、所述液压缸和桩杆，所述桩杆的顶端通过助推板移动连接在所述液压缸内，所述桩杆与所述套筒之间形成环形腔体，所述环形腔体内设置有定位机构，所述定位机构包括至少两组滑轮组，每组所述滑轮组由位于同一水平面内的至少三个第一滑轮组成，所述第一滑轮均通过支柱连接在所述套筒的内侧面上，所述打桩锤固定连接在所述桩杆的底端，所述套筒与所述打桩锤之间设置有缓冲装置，所述套筒的外侧面上设置有加强板，所述套筒的外侧对称设置有塔架，所述加强板通过悬臂和卡块移动连接在所述塔架上。

2.根据权利要求1所述的一种海上桩基用打桩锤，其特征在于：所述套筒的顶端设置有防护盖，所述防护盖的顶面上设置有吊耳，所述防护盖的侧面上设置有输油管。

3.根据权利要求1所述的一种海上桩基用打桩锤，其特征在于：所述液压控制装置分别通过第一导油管和第二导油管连接所述液压缸，所述第一导油管和所述第二导油管均位于所述加强板内，所述第一导油管和所述第二导油管上均设置有输油泵。

4.根据权利要求3所述的一种海上桩基用打桩锤，其特征在于：所述液压控制装置包括储油腔和工作腔，所述储油腔位于所述工作腔的上方，所述储油腔与所述工作腔之间设置有隔板，所述隔板的中心处设置有短管，所述短管上设置有单向电磁阀，所述单向电磁阀位于所述工作腔内，所述短管的底端设置有液位传感器，所述工作腔的两侧对称设置有第一接口和第二接口，所述第一接口与所述第一导油管相匹配，所述第二接口与所述第二导油管相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种海上桩基用打桩锤，其特征在于：所述缓冲装置包括定位环、弹簧和缓冲环，所述定位环固定连接在所述打桩锤的顶面上，所述缓冲环通过所述弹簧连接在所述定位环的上方。

6.根据权利要求1所述的一种海上桩基用打桩锤，其特征在于：所述塔架呈圆弧状。

7.根据权利要求1所述的一种海上桩基用打桩锤，其特征在于：所述悬臂的端部设置有升降块，所述升降块滑动连接在所述塔架内，所述升降块上设置有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺杆与外部电机连接。

8.根据权利要求1所述的一种海上桩基用打桩锤，其特征在于：所述卡块的端部通过限位机构与塔架连接，所述限位机构包括限位块，所述限位块上设置有U形槽，所述U形槽的两侧对称设置有第二滑轮。