CN206758536U - 一种电池包结构 - Google Patents

Abstract

一种电池包结构，包括电池模组、连接板、上保护盖及下保护盖，电池模组包括电池模块，电池模块包括单体电池、第一支架、第二支架、卡座、第一汇流板及第二汇流板；卡座设置于第二收容槽内，卡座的支脚卡持于卡持部内；单体电池设置于第一收容槽和第二收容槽内，且单体电池的一端与卡座电性连接；第一汇流板和第二汇流板分别设置于第一支架和第二支架上，且连接片与单体电池的另一端电性连接，第二汇流板与卡座电性连接；电池模块呈矩阵并排设置，且每个电池模块的单体电池的正极端与相邻的电池模块的单体电池的正极端方向相反；连接板设置于电池模组的两端以此串联电池模块；电池模组及连接板收容于上保护盖和下保护盖内。

Description

一种电池包结构

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包结构。

【背景技术】

电池模组作为电动汽车的重要组成部分，它的生产成本和维护的方便性以及电池模组的能量密度也越来越受到生产厂家和客户的重视。而如何既能降低生产成本，又能实现电池模组中单个电池的快速更换和提高电池模组的能量密度已成为亟待解决的问题。然而现有的电池模组存在以下几个问题：1、现有的电池模组通过堆垒方式，并用螺杆锁紧，装配公差大，不利于生产装配；2、现有的电池模组售后维护困难，如果单个电池出现故障，需要把整个模组的电池都拆开，这样耗费了巨大的售后维护人力成本；3、现有的电池模组通过堆垒方式，受到空间的限制，具有很大的局限性。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电池包结构来克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池包结构，不仅可以实现单个电池的快速更换，而且受空间限制小，提升了电池包的能量密度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包结构，包括一个电池模组、多个连接板、一个上保护盖及一个下保护盖，所述电池模组包括多个电池模块，每个电池模块包括多个单体电池、一个第一支架、一个第二支架、多个卡座、一个第一汇流板及一个第二汇流板；所述第一支架开设有多个均匀间隔设置的第一收容槽，每个第一收容槽内开设有一个第一收容孔；所述第二支架开设有多个对应于所述第一收容槽的第二收容槽，每个第二收容槽内开设有一个对应于所述第一收容孔的第二收容孔；所述第一汇流板开设有多个对应于所述第一收容孔的第一通孔，每个第一通孔内设有一个连接片；所述多个卡座一一对应设置于所述第二支架的第二收容槽内，且每个卡座穿过对应一个第二收容槽的第二收容孔；所述多个单体电池一一对应设置于所述第一支架的第一收容槽和第二支架的第二收容槽内，且位于所述第一支架和第二支架之间，且每个单体电池的一端与对应一个卡座电性连接；所述第一汇流板和第二汇流板分别设置于所述第一支架和第二支架上，且所述连接片与每个单体电池的另一端电性连接，所述第二汇流板与所述卡座电性连接；所述多个电池模块呈矩阵并排设置，且每个电池模块的单体电池的正极端与相邻的电池模块的单体电池的正极端方向相反；所述多个连接板设置于所述多个电池模组的两端以此串联所述多个电池模块；所述电池模组及多个连接板收容于所述上保护盖及所述下保护盖内。

在一个优选实施方式中，所述第二收容槽的内壁凹陷延伸形成有多个均匀间隔设置的卡持槽，所述卡持槽呈长方形且平行于所述第二收容槽的中心线；每个卡座一体成型且包括卡座本体，所述卡座本体呈圆形，所述卡座本体的边缘朝远离所述卡座本体的方向弯折延伸形成有多个均匀间隔设置的支脚，所述支脚卡持于所述第二收容槽的卡持槽内。

在一个优选实施方式中，所述多个支脚位于所述卡座本体的一侧，且每个支脚的一端与所述卡座本体连接，另一端向卡座本体的中心轴方向凸出形成弧形的接触部。

在一个优选实施方式中，每个第一通孔的边缘凸起延伸形成一个第一焊接部，所述第一焊接部呈长方体状；每个连接片呈螺旋状，包括主体部、第二焊接部及连接主体部与第二焊接部的弹臂，所述多个连接片一一对应设置于所述第一汇流板的第一通孔内，且所述第二焊接部焊接于所述第一焊接部上。

在一个优选实施方式中，所述主体部呈圆形，第二焊接部为矩形，所述弹臂呈弧形，所述弹臂围绕于所述主体部外且一端与所述主体部连接，所述弹臂与所述主体部同轴设置；所述第二焊接部连接于所述弹臂远离所述主体部的一端。

在一个优选实施方式中，所述主体部的直径大于所述弹臂的宽度。

在一个优选实施方式中，所述多个连接板包括一对第一连接板、两对第二连接板及一个第三连接板；所述多个电池模块的数量为六个且呈两行三列的矩阵分布；所述一对第一连接板分别设置于所述电池模组的第一行第一列及第二行第一列的电池模块上；其中一对第二连接板分别设置于第一行第二列及第三列的两个电池模块与第一连接板相同的一端及第二行第二列及第三列的两个电池模块与第一连接板相同的一端；另一对第二连接板分别设置于第一行第一列及第二列的两个电池模块与所述第一连接板相背的一端及第二行第一列及第二列的两个电池模块与所述第一连接板相背的一端；所述第三连接板设置于第一行第三列电池模块及第二行的第三列的第二电池模块与第一连接板相反的一端。

在一个优选实施方式中，所述第一支架还开设有多个均匀间隔设置的第一螺孔；所述第二支架还开设有对应于所述第一螺孔的第二螺孔；所述第一汇流板开设有多个对应于第二螺孔的第三螺孔；所述第二汇流板开设有多个对应于所述第三螺孔的第四螺孔；每个第一连接板呈长方体状，且开设有多个对应于所述第一通孔和第二通孔的第三通孔及对应于所述第四螺孔的第五螺孔；每个第二连接板呈长方体状，且开设有多个对应于所述第四螺孔的第六螺孔；所述第三连接板呈长方体状，且开设有多个对应于所述第四螺孔的第七螺孔；所述下保护盖开设有对应于所述第四螺孔的散热孔；所述第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔、第四螺孔、第五螺孔、第六螺孔、第七螺孔及散热孔均呈圆形且同轴设置。

在一个优选实施方式中，所述一对第一连接板及所述其中一对第二连接板设置于所述上保护盖及所述多个电池模块之间；所述另一对第二连接板及所述第三连接板收容于所述下保护盖并设置于所述下保护盖及所述多个电池模块之间。

与现有技术相比，本实用新型提供一种电池包结构，不仅可以实现单个电池的快速更换，而且受空间限制小，提升了电池包的能量密度。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电池包结构的分解图。

图2为图1所示的电池包结构的电池模组的电池模块的分解图。

图3为图2所示的卡座的立体结构图。

图4为图2所示的第一汇流板的立体结构图。

图5为图4所示的连接片的立体结构图。

图6为图1所示的连接板的第一连接板的结构示意图。

图7为图1所示的连接板的第二连接板的结构示意图。

图8为图1所示的连接板的第三连接板的结构示意图。

图9为图1所示的电池包结构的组合图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参考图1，本实用新型提供一种电池包结构100，包括一个电池模组10、多个连接板20、一个上保护盖30及一个下保护盖40。

请参考图2至图5，所述电池模组10包括多个电池模块11，在本实施方式中，所述多个电池模块11的数量为六个。每个电池模块11包括多个单体电池12、一个第一支架13、一个第二支架14、多个卡座15、一个第一汇流板16及一个第二汇流板17。每个单体电池12呈圆柱状，且包括正极端121及与远离所述正极端121的负极端122。

所述第一支架13大致呈长方形，且由塑料加工制成。所述第一支架13开设有多个均匀间隔设置的第一收容槽131，每个第一收容槽131内开设有一个第一收容孔132。在本实施方式中，所述第一收容孔132的形状为圆形。

进一步的，所述第一支架13还开设有多个均匀间隔设置的第一螺孔133。在本实施方式中，所述第一螺孔133呈圆形，且数量为五个。

所述第二支架14的形状和大小均对应于所述第一支架13的形状和大小，且由塑料材料加工制成。所述第二支架13开设有多个对应于所述第一收容槽131的第二收容槽141。在本实施方式中，所述第二收容槽141的形状为圆形，且数量和大小均与所述第一收容槽131一致。每个第二收容槽141内开设有一个贯穿所述第二支架14且对应于所述第一收容孔132的第二收容孔142。在本实施方式中，所述第二收容孔142的形状呈圆形。

进一步的，所述第二收容槽141的内壁凹陷延伸形成有多个均匀间隔设置的卡持槽143。在本实施方式中，所述卡持槽143呈长方形且平行于所述第二收容槽141的中心线，且所述卡持槽143的数量为六个。

进一步的，所述第二支架14还开设有对应于所述第一螺孔133的第二螺孔144。在本实施方式中，所述第二螺孔144的形状和数量均与所述第一螺孔133的形状和数量一致。

每个卡座15一体成型且由金属材料加工制成，且包括卡座本体151，所述卡座本体151呈圆形。所述卡座本体151的边缘朝远离所述卡座本体151的方向弯折延伸形成有多个均匀间隔设置的支脚152。所述多个支脚152位于所述卡座本体151的一侧，且每个支脚152的一端与所述卡座本体151垂直连接，另一端向卡座本体151的中心轴方向凸出形成弧形的接触部153。所述多个卡座15一一对应设置于所述第二支架14的第二收容槽141内，且所述卡座15的卡座本体151穿过所述第二收容槽141的第二收容孔142与所述第二汇流板17电性连接，所述支脚152卡持于所述第二收容槽141的卡持槽143内。在本实施方式中，所述支脚152的数量与所述卡持槽143相同也为六个。

所述第一汇流板16的形状和大小均对应于所述第一支架13及第二支架14的形状和大小，且由金属材料加工制成。所述第一汇流板16开设有多个对应于所述第一收容孔132的第一通孔161及对应于第二螺孔144的第三螺孔162。每个第一通孔161的边缘凸起延伸形成一个第一焊接部1611。在本实施方式中，所述第三螺孔162的形状和数量均与所述第二螺孔144的形状和数量一致，所述第一焊接部1611呈长方体状。每个第一通孔161内设有一个连接片1612，每个连接片1612呈螺旋状，包括主体部1613、第二焊接部1614及连接主体部1613与第二焊接部1614的弹臂1615。在本实施方式中，所述主体部1613呈圆形，第二焊接部1614大致为矩形，所述弹臂1615呈弧形。所述弹臂1615围绕于所述主体部1616外且一端与所述主体部1613连接，所述弹臂1615与所述主体部1616同轴设置；所述第二焊接部1614连接于所述弹臂1615远离所述主体部1613的一端。在本实施方式中，所述主体部1613的直径大于所述弹臂1615的宽度。所述多个连接片1612一一对应设置于所述第一汇流板16的第一通孔161内，且所述第二焊接部1614焊接于所述第一焊接部1611上。

所述第二汇流板17的形状和大小均对应于所述第一汇流板16的形状和大小，且由金属材料加工制成。所述第二汇流板17开设有多个对应于所述第二收容孔142的第二通孔171及对应于所述第三螺孔162的第四螺孔172。在本实施方式中，所述第四螺孔172的形状和数量均与所述第三螺孔162的形状和数量一致。

请参考图6、图7及图8，所述多个连接板20均由金属材料加工制成，且包括一对第一连接板21、两对第二连接板22及一个第三连接板23。每个第一连接板21大致呈长方体状，且开设有多个对应于所述第一通孔161和第二通孔171的第三通孔211及对应于所述第四螺孔172的第五螺孔212。在本实施方式中，所述第五螺孔212的形状和数量均与所述第四螺孔172的形状和数量一致。

每个第二连接板22大致呈长方体状，且开设有多个对应于所述第四螺孔172的第六螺孔221。所述第三连接板23大致呈长方体状，且开设有多个对应于所述第四螺孔172的第七螺孔231。在本实施方式中，所述第六螺孔221及第七螺孔231的形状和数量均与所述第四螺孔172的形状和数量一致。

请再参考图1，所述上保护盖30形状和大小对应于所述电池模组10的形状和大小，且由塑料加工制成。所述下保护盖40的形状和大小均对应于所述上保护盖30的形状和大小，且由塑料材料加工制成。所述下保护盖40开设有对应于所述第四螺孔172的散热孔41。在本实施方式中，所述散热孔41的形状和数量均与所述第四螺孔172的形状和数量一致。

请参考图1、图2及图9，组装时，先将所述多个卡座15一一对应设置于所述第二支架14的第二收容槽141内，且每个卡座15的卡座本体151穿过对应一个第二收容槽141的第二收容孔142，每个卡座15的每个支脚152卡持于对应一个第二收容槽141的对应的卡持槽143内。接着将所述多个单体电池12一一对应设置于所述第一支架13的第一收容槽131和第二支架14的第二收容槽141内，且位于所述第一支架13和第二支架14之间，且每个单体电池12的负极端122与对应一个卡座15的支脚152电性连接。再接着将所述第一汇流板16和第二汇流板17分别设置于所述第一支架13和第二支架14上，且所述连接片1612的主体部1613与每个单体电池12的正极端121电性连接，且所述第一汇流板16的第三螺孔162及第二汇流板17的第四螺孔172与所述第一支架13的第一螺孔133及第二支架14的第二螺孔144同轴设置。所述第二汇流板17与所述卡座15的卡座本体151电性连接，如此形成一个电池模块11。

再接着将所述多个电池模块11呈矩阵并排设置，且每个电池模块11内的单体电池12的正极端121与相邻的电池模块11内的单体电池12的正极端方向相反，如此形成一个两行三列的电池模组10。再接着将所述多个连接板20设置于所述多个电池模组10的两端以此串联所述多个电池模块11；所述一对第一连接板21分别设置于所述电池模组10的第一行第一列及第二行第一列的电池模块11的第一汇流板13或第二汇流板14上，且所述一对第一连接板21的第三通孔211及第五螺孔212分别与对应的第一通孔161或第二通孔171及对应的第三螺孔162或第四螺孔172同轴设置；其中一对第二连接板22分别设置于电池模组10的第一行第二列及第三列的两个电池模块11的第一汇流板13或第二汇流板14及第二行第二列及第三列的两个电池模块11的第一汇流板13或第二汇流板14上，且位于第一连接板21相同的一端，且所述一对第二连接板22的第六螺孔221与所述第三螺孔162或第四螺孔172同轴设置；另一对第二连接板22分别设置于电池模组10的第一行第一列及第二列的两个电池模块11的第一汇流板13或第二汇流板14及第二行第一列及第二列的两个电池模块11的第一汇流板13或第二汇流板14上，且位于所述第一连接板21相背的一端，所述第三连接板23设置于所述电池模组10的第一行第三列及第二行第三列的电池模块11的第一汇流板13或第二汇流板14上，且位于所述第一连接板21相反的一端，且所述第三连接板23的第七螺孔231与所述第三螺孔162或第四螺孔172同轴设置。

再接着将组合一起的电池模组10与所述多个连接板20收容于所述上保护盖30和下保护盖40内，且所述一对第一连接板21及所述其中一对第二连接板22设置于所述上保护盖30及所述多个电池模块11之间；所述另一对第二连接板22及所述第三连接板23收容于所述下保护盖40并设置于所述下保护盖40及所述多个电池模块11之间，且所述电池模块11的第一汇流板16的第三螺孔162及第二汇流板17的第四螺孔172与所述下保护盖40的散热孔41同轴设置。

应当理解的是，说明书中所述单体电池12的负极端122与所述卡座155的支脚152电性连接，所述单体电池12的正极端121与所述连接片1612的主体部1613电性连接，仅仅是为了便于说明，并不具体限定。

本实用新型提供的一种电池包结构，不仅可以实现单个电池的快速更换，而且受空间限制小，提升了电池包的能量密度。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims (9)

1.一种电池包结构，其特征在于：包括一个电池模组、多个连接板、一个上保护盖及一个下保护盖，所述电池模组包括多个电池模块，每个电池模块包括多个单体电池、一个第一支架、一个第二支架、多个卡座、一个第一汇流板及一个第二汇流板；

所述第一支架开设有多个均匀间隔设置的第一收容槽，每个第一收容槽内开设有一个第一收容孔；

所述第二支架开设有多个对应于所述第一收容槽的第二收容槽，每个第二收容槽内开设有一个对应于所述第一收容孔的第二收容孔；

所述第一汇流板开设有多个对应于所述第一收容孔的第一通孔，每个第一通孔内设有一个连接片；

所述多个卡座一一对应设置于所述第二支架的第二收容槽内，且每个卡座穿过对应一个第二收容槽的第二收容孔；所述多个单体电池一一对应设置于所述第一支架的第一收容槽和第二支架的第二收容槽内，且位于所述第一支架和第二支架之间，且每个单体电池的一端与对应一个卡座电性连接；所述第一汇流板和第二汇流板分别设置于所述第一支架和第二支架上，且所述连接片与每个单体电池的另一端电性连接，所述第二汇流板与所述卡座电性连接；所述多个电池模块呈矩阵并排设置，且每个电池模块的单体电池的正极端与相邻的电池模块的单体电池的正极端方向相反；所述多个连接板设置于所述多个电池模组的两端以此串联所述多个电池模块；所述电池模组及多个连接板收容于所述上保护盖及所述下保护盖内。

2.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于：所述第二收容槽的内壁凹陷延伸形成有多个均匀间隔设置的卡持槽，所述卡持槽呈长方形且平行于所述第二收容槽的中心线；每个卡座一体成型且包括卡座本体，所述卡座本体呈圆形，所述卡座本体的边缘朝远离所述卡座本体的方向弯折延伸形成有多个均匀间隔设置的支脚，所述支脚卡持于所述第二收容槽的卡持槽内。

3.根据权利要求2所述的电池包结构，其特征在于：所述多个支脚位于所述卡座本体的一侧，且每个支脚的一端与所述卡座本体连接，另一端向卡座本体的中心轴方向凸出形成弧形的接触部。

4.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于：每个第一通孔的边缘凸起延伸形成一个第一焊接部，所述第一焊接部呈长方体状；每个连接片呈螺旋状，包括主体部、第二焊接部及连接主体部与第二焊接部的弹臂，所述多个连接片一一对应设置于所述第一汇流板的第一通孔内，且所述第二焊接部焊接于所述第一焊接部上。

5.根据权利要求4所述的电池包结构，其特征在于：所述主体部呈圆形，第二焊接部为矩形，所述弹臂呈弧形，所述弹臂围绕于所述主体部外且一端与所述主体部连接，所述弹臂与所述主体部同轴设置；所述第二焊接部连接于所述弹臂远离所述主体部的一端。

6.根据权利要求5所述的电池包结构，其特征在于：所述主体部的直径大于所述弹臂的宽度。

7.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于：所述多个连接板包括一对第一连接板、两对第二连接板及一个第三连接板；所述多个电池模块的数量为六个且呈两行三列的矩阵分布；所述一对第一连接板分别设置于所述电池模组的第一行第一列及第二行第一列的电池模块上；其中一对第二连接板分别设置于第一行第二列及第三列的两个电池模块与第一连接板相同的一端及第二行第二列及第三列的两个电池模块与第一连接板相同的一端；另一对第二连接板分别设置于第一行第一列及第二列的两个电池模块与所述第一连接板相背的一端及第二行第一列及第二列的两个电池模块与所述第一连接板相背的一端；所述第三连接板设置于第一行第三列电池模块及第二行的第三列的第二电池模块与第一连接板相反的一端。

8.根据权利要求7所述的电池包结构，其特征在于：所述第一支架还开设有多个均匀间隔设置的第一螺孔；所述第二支架还开设有对应于所述第一螺孔的第二螺孔；所述第一汇流板开设有多个对应于第二螺孔的第三螺孔；所述第二汇流板开设有多个对应于所述第三螺孔的第四螺孔；每个第一连接板呈长方体状，且开设有多个对应于所述第一通孔和第二通孔的第三通孔及对应于所述第四螺孔的第五螺孔；每个第二连接板呈长方体状，且开设有多个对应于所述第四螺孔的第六螺孔；所述第三连接板呈长方体状，且开设有多个对应于所述第四螺孔的第七螺孔；所述下保护盖开设有对应于所述第四螺孔的散热孔；所述第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔、第四螺孔、第五螺孔、第六螺孔、第七螺孔及散热孔均呈圆形且同轴设置。

9.根据权利要求7所述的电池包结构，其特征在于：所述一对第一连接板及所述其中一对第二连接板设置于所述上保护盖及所述多个电池模块之间；所述另一对第二连接板及所述第三连接板收容于所述下保护盖并设置于所述下保护盖及所述多个电池模块之间。