CN206755005U - Led汽车灯散热装置及led汽车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种LED汽车灯散热装置及LED汽车灯。一种LED汽车灯散热装置包括：散热器、灯筒、铝柱及铜带；所述灯筒设于所述散热器的一端；所述铝柱设于所述散热器远离所述灯筒的一端；所述铜带与所述铝柱连接；及，所述铜带的数量为至少12条。上述LED汽车灯散热装置及LED汽车灯，在散热器上设有铝柱和铜带，结构简单，铝柱和铜带的热传导性能优异，能提高散热速率；上述LED汽车灯散热装置及LED汽车灯包括至少12条铜带，增加铜带的数量可大幅度提高LED汽车灯散热装置的散热面积，进一步提高散热速率，从而减缓LED汽车灯的光衰，延长其使用寿命；同时，在散热器的一端设置灯筒，可以方便LED灯组件的安装和拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及照明设备技术领域，特别是涉及LED汽车灯散热装置及LED汽车灯。
背景技术
目前，LED照明设备正处于蓬勃发展的阶段。LED照明被广泛应用于生活的各个领域，尤其是汽车内部及外部照明。采用LED照明将越来越多的用于汽车的照明中，这都归功于LED相比于传统的白炽灯照明具有更多的优点。
在汽车外部灯具的使用中，比如头灯和尾灯等，一般采用密封嵌入汽车内的方式进行LED灯的安装，以保证安装的稳固性。但是，由于汽车外部使用的LED灯一般选用的功率较大，发光亮度大，因此，会造成大量热量的集聚，导致LED灯或者其他电子元器件的损坏，影响LED灯的使用寿命。
实用新型内容
基于此，有必要针对LED汽车灯会造成热量集聚从而影响使用寿命的问题，提供一种LED汽车灯散热装置及LED汽车灯。
一种LED汽车灯散热装置，包括：散热器、灯筒、铝柱及铜带；所述灯筒设于所述散热器的一端；所述铝柱设于所述散热器远离所述灯筒的一端；所述铜带与所述铝柱连接；及，所述铜带的数量为至少12条。
在其中一个实施方式中，所述灯筒包括筒体及LED灯柱；所述筒体的一端与所述散热器的一端连接；所述筒体远离所述散热器的一端的开设灯柱卡槽，用于容置所述LED灯柱；所述LED灯柱上设有LED灯槽。
在其中一个实施方式中，所述灯筒远离所述散热器的一端的侧壁上开设有LED灯槽。
在其中一个实施方式中，所述散热器的侧壁上设有多个环形散热鳍片。
在其中一个实施方式中，所述散热器与所述铝柱卡合连接。
在其中一个实施方式中，所述散热器的远离所述灯筒的一端开设卡合槽，所述铝柱卡设于所述卡合槽中。
在其中一个实施方式中，所述铜带的一端通过所述铝柱卡固于所述卡合槽中。
在其中一个实施方式中，所述铜带的一端焊接于所述铝柱上。
在其中一个实施方式中，所述铜带的长度为50mm～65mm，所述铜带的宽度为1.0mm～2.0mm，所述铜带的厚度为0.5mm～1.0mm。
一种LED汽车灯，包括上述的LED汽车灯散热装置及设置在所述LED汽车灯散热装置上的LED灯组件。
上述LED汽车灯散热装置及LED汽车灯，在散热器上设有铝柱和铜带，结构简单，铝柱和铜带的热传导性能优异，能提高散热速率；上述LED汽车灯散热装置及LED汽车灯包括至少12条铜带，增加铜带的数量可大幅度提高LED汽车灯散热装置的散热面积，进一步提高散热速率，从而减缓LED汽车灯的光衰，延长其使用寿命；同时，在散热器的一端设置灯筒，可以方便LED灯组件的安装和拆卸。
附图说明
图1为一实施方式的LED汽车灯的立体分解示意图；
图2为图1所示的LED汽车灯的组装示意图。
具体实施方式
下面将结合具体实施方式及附图对LED汽车灯散热装置及LED汽车灯做进一步的详细说明。
请参阅图1和图2，一实施方式的LED汽车灯10包括LED汽车灯散热装置100及设置在LED汽车灯散热装置100上的LED灯组件200。
在图示的实施方式中，LED汽车灯散热装置100包括散热器110、灯筒120、铝柱130及铜带140。
在图示的实施方式中，散热器110大致为圆柱形。散热器110的侧壁上设有多个环形散热鳍片。环形散热鳍片可以增加散热面积，从而增快散热效率。
灯筒120设于散热器110的一端。灯筒120包括筒体121及LED灯柱122。在图示的实施方式中，筒体121为圆台形。在其中一个实施方式中，筒体121为透明筒体。筒体121的一端与散热器110连接。筒体121可以焊接在散热器110上，也可以通过螺纹连接的方式与散热器110连接。在图示的实施方式中，筒体121远离散热器110的一端设有灯柱卡槽(图未示)，灯柱卡槽用于容置LED灯柱122。在图示的实施方式中，LED灯柱122的侧壁上对称地开设有四个LED灯槽123，LED灯槽123用于容置LED灯组件200。当然，在其他实施方式中，LED灯槽123的数量还可以是不少于1个的任意数量。LED灯柱122通过抽插的方式放入灯柱卡槽中。在其他实施方式中，LED灯柱122也可以省略。对应的，灯柱卡槽也可以省略。当省略LED灯柱122时，LED灯槽123直接开设在筒体121远离散热器110的一端的侧壁上。
铝柱130设于散热器110远离灯筒120的一端。在图示的实施方式中，铝柱130与散热器110卡合连接。散热器110远离灯筒120的一端开设卡合槽(图未示)，铝柱130能够卡设于卡合槽中。在其中一个实施方式中，铝柱130大致为圆柱形。铝柱130底面的直径为8mm～16mm，铝柱130的高度为8mm～16mm。
在图示的实施方式中，铜带140为细长条形。在其中一个实施方式中，铜带140的数量为至少12条。铜带140的长度为50mm～65mm，铜带140的宽度为1.0mm～2.0mm，铜带140的厚度为0.5mm～1.0mm。在其中一个实施方式中，铜带140的一端相互连接，形成一端具有连接处且另一端散开的束状。连接处通过铝柱130压入卡合槽中，使得铜带140与散热器110固定连接。在其他实施方式中，铜带140的一端也可以焊接在铝柱130上。需要说明的是，铜带140的一端可以设在铝柱130靠近散热器110的一端，也可以设在铝柱130远离散热器110的一端。
上述LED汽车灯散热装置及LED汽车灯，在散热器上设有铝柱和铜带，结构简单，铝柱和铜带的热传导性能优异，能提高散热速率；上述LED汽车灯散热装置及LED汽车灯包括至少12条铜带，增加铜带的数量可大幅度提高LED汽车灯散热装置的散热面积，进一步提高散热速率，从而减缓LED汽车灯的光衰，延长其使用寿命；同时，在散热器的一端设置灯筒，可以方便LED灯组件的安装和拆卸。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种LED汽车灯散热装置，其特征在于，包括：散热器、灯筒、铝柱及铜带；所述灯筒设于所述散热器的一端；所述铝柱设于所述散热器远离所述灯筒的一端；所述铜带与所述铝柱连接；及，所述铜带的数量为至少12条。
2.根据权利要求1所述的LED汽车灯散热装置，其特征在于，所述灯筒包括筒体及LED灯柱；所述筒体的一端与所述散热器的一端连接；所述筒体远离所述散热器的一端的开设灯柱卡槽，用于容置所述LED灯柱；所述LED灯柱上设有LED灯槽。
3.根据权利要求1所述的LED汽车灯散热装置，其特征在于，所述灯筒远离所述散热器的一端的侧壁上开设有LED灯槽。
4.根据权利要求1所述的LED汽车灯散热装置，其特征在于，所述散热器的侧壁上设有多个环形散热鳍片。
5.根据权利要求1所述的LED汽车灯散热装置，其特征在于，所述散热器与所述铝柱卡合连接。
6.根据权利要求5所述的LED汽车灯散热装置，其特征在于，所述散热器的远离所述灯筒的一端开设卡合槽，所述铝柱卡设于所述卡合槽中。
7.根据权利要求6所述的LED汽车灯散热装置，其特征在于，所述铜带的一端通过所述铝柱卡固于所述卡合槽中。
8.根据权利要求1所述的LED汽车灯散热装置，其特征在于，所述铜带的一端焊接于所述铝柱上。
9.根据权利要求1所述的LED汽车灯散热装置，其特征在于，所述铜带的长度为50mm～65mm，所述铜带的宽度为1.0mm～2.0mm，所述铜带的厚度为0.5mm～1.0mm。
10.一种LED汽车灯，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的LED汽车灯散热装置及设置在所述LED汽车灯散热装置上的LED灯组件。
Priority Applications (1)
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| CN201720176662.3U CN206755005U (zh) | 2017-02-24 | 2017-02-24 | Led汽车灯散热装置及led汽车灯 |
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| CN201720176662.3U CN206755005U (zh) | 2017-02-24 | 2017-02-24 | Led汽车灯散热装置及led汽车灯 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109323212A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-02-12 | 佛山科学技术学院 | 一种led汽车灯散热装置 |
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2017
- 2017-02-24 CN CN201720176662.3U patent/CN206755005U/zh not_active Expired - Fee Related
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Inventor after: Zhang Hongliang Inventor after: Lu Lin Inventor after: Li Xunguo Inventor before: Zhang Kai Inventor before: Lu Lin Inventor before: Li Xunguo |
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Granted publication date: 20171215 |
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