CN205504772U - 一种日间行车灯用散热灯壳 - Google Patents
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Abstract
一种日间行车灯用散热灯壳，包括灯壳主体(1)、安装脚(2)、出气孔(3)、出线孔(4)与胶水槽(5)，所述灯壳主体(1)顶部边缘设有一圈胶水槽(5)，并在胶水槽(5)外设有多个安装脚(2)，灯壳主体(1)底部设有出气孔(3)与出线孔(4)，其特征在于：所述灯壳主体(1)的底部外表面设有等距离的若干散热单元(6)，所述散热单元(6)由若干条散热槽组成。本实用新型，结构设计独特，LED发热量通过铝制壳体散热，从根本上解决LED散热问题，提高了LED灯的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具技术领域，特别是一种日间行车灯用散热灯壳。
背景技术
目前LED灯在照明领域的应用非常广泛，照明LED灯是新兴技术和产业，LED灯在使用时的发热量较大，通常需要设置相应的散热壳体，以保证LED灯的正常使用。传统的LED灯散热壳体使用过程中，存在一些问题：一是其设置过多的散热槽，虽然散热效果较好，但是在加工工程中需要的模具过于复杂，还存在材料消耗多，生产成品率不高，设计方面考虑不周的问题，造成LED灯光源寿命短，在组合成灯具时安装麻烦的不足；二是采用塑料材质，不利于散热，而且影响使用寿命。
发明内容
针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种日间行车灯用散热灯壳，通过铝制灯壳主体上的若干散热单元进行LED发热量。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：本发明提供一种日间行车灯用散热灯壳，包括灯壳主体、安装脚、出气孔、出线孔与胶水槽，所述灯壳主体顶部边缘设有一圈胶水槽，并在胶水槽外设有多个安装脚，灯壳主体底部设有出气孔与出线孔，其特征在于：所述灯壳主体的底部外表面设有等距离的若干散热单元，所述的散热单元由若干条散热槽组成，
所述的灯壳主体材料为铝材。
所述的安装脚上设有安装孔。
本发明，结构设计独特，LED发热量通过铝制壳体散热，从根本上解决LED散热问题，提高了LED灯的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的后视图。
图中：1灯壳主体、2安装脚、3出气孔、4出线孔、5胶水槽、6散热单元。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
由图1、图2知，一种日间行车灯用散热灯壳，包括灯壳主体1、安装脚2、出气孔3、出线孔4与胶水槽5，所述灯壳主体1顶部边缘设有一圈胶水槽5，并在胶水槽5外设有多个安装脚2，灯壳主体1底部设有出气孔3与出线孔4，其特征在于：所述灯壳主体1的底部外表面设有等距离的若干散热单元6，所述散热单元6由若干条散热槽组成，所述灯壳主体1材料为铝材，安装脚2上设有安装孔，通过安装孔进行整灯的装车，方便快捷。散热速度快。本发明，结构设计独特，LED发热量通过铝制壳体散热，从根本上解决LED散热问题，提高了LED灯的使用寿命。
Claims (3)
1.一种日间行车灯用散热灯壳，包括灯壳主体(1)、安装脚(2)、出气孔(3)、出线孔(4)与胶水槽(5)，所述灯壳主体(1)顶部边缘设有一圈胶水槽(5)，并在胶水槽(5)外设有多个安装脚(2)，灯壳主体(1)底部设有出气孔(3)与出线孔(4)，其特征在于：所述灯壳主体(1)的底部外表面设有等距离的若干散热单元(6)，所述散热单元(6)由若干条散热槽组成。
2.根据权利要求1所述的一种日间行车灯用散热灯壳，其特征在于：所述的灯壳主体(1)材料为铝材。
3.根据权利要求1所述的一种日间行车灯用散热灯壳，其特征在于：所述的安装脚2上设有安装孔。
Priority Applications (1)
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| CN201620243991.0U CN205504772U (zh) | 2016-03-24 | 2016-03-24 | 一种日间行车灯用散热灯壳 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205504772U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105698090A (zh) * | 2016-03-24 | 2016-06-22 | 江苏彤明高科汽车电器有限公司 | 一种日间行车灯用散热灯壳 |
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2016
- 2016-03-24 CN CN201620243991.0U patent/CN205504772U/zh not_active Expired - Fee Related
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