CN206754343U - 一种变速箱离合器上活塞的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱离合器上活塞的密封结构，旨在提供一种结构稳定加工效率高的变速箱离合器上活塞的密封结构，其技术方案要点是，包括连接在活塞外壁的密封主体，所述的活塞设在壳体内，所述的密封主体上设有至少一个与壳体抵触的环状唇口，通过直接在活塞上设置密封主体，所述的密封主体与壳体内壁抵触，实现对活塞和壳体之间的密封，由于不用在活塞上以及壳体内部开槽，大大减小活塞的体积，方便对活塞和壳体结构进行设计，且由于不用开槽，增加了活塞结构的稳定性，且由于密封主体为包覆在活塞上，密封主体上设有环状唇口，即密封主体与壳体之间的抵触更加均衡，密封性能更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱离合器上活塞的密封结构。
背景技术
目前，市场上的变速箱离合器上均设有活塞，为保证密封性能，所述的活塞各个侧壁均会开槽，槽内设置密封圈，以增强密封效果，由于活塞侧壁均会开槽，为保证结构稳定会增加活塞侧壁厚度，且开槽加工效率低，并会一定程度的降低结构稳定性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构稳定加工效率高的变速箱离合器上活塞的密封结构。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的变速箱离合器上活塞的密封结构，包括连接在活塞外壁的密封主体，所述的活塞设在壳体内，所述的密封主体上设有至少一个与壳体抵触的环状唇口。
优选的，所述的密封主体由橡胶制成且硫化在活塞外壁上。
优选的，所述的活塞靠近壳体的外壁包括外侧壁、内侧壁以及底面，所述的外侧壁、内侧壁以及底面均设有环状唇口。
优选的，所述的环状唇口截面形状为三角形，所述的三角形与壳体抵触的一角设有圆角。
优选的，所述的环状唇口截面形状为梯形。
优选的，所述的外侧壁与底面连接处设有环状唇口，所述的环状唇口靠近底面侧设有“V”字形槽。
优选的，所述的环状唇口靠近外侧壁侧设有环形槽。
优选的，所述的活塞由钢制成。
采用以上结构后，本实用新型的变速箱离合器上活塞的密封结构，与现有技术相比，具有以下优点：通过直接在活塞上设置密封主体，所述的密封主体与壳体内壁抵触，实现对活塞和壳体之间的密封，由于不用在活塞上以及壳体内部开槽，大大减小活塞的体积，方便对活塞和壳体结构进行设计，且由于不用开槽，增加了活塞结构的稳定性，且由于密封主体为包覆在活塞上，密封主体上设有环状唇口，即密封主体与壳体之间的抵触更加均衡，密封性能更好。
附图说明
图1是原活塞的密封结构的剖面结构示意图。
图2是图1中A处放大图。
图3是本实用新型变速箱离合器上活塞的密封结构剖面示意图。
图4是图3中B处放大图。
图中所示：1、活塞；11、外侧壁；12、内侧壁；13、底面；2、壳体；3、密封主体；4、环状唇口；5、“V”字形槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1、图2、图3及图4所示，本实用新型的变速箱离合器上活塞1的密封结构，包括连接在活塞1外壁的密封主体3，所述的活塞1设在壳体2内，所述的密封主体3上设有至少一个与壳体2抵触的环状唇口4，通过直接在活塞1上设置密封主体3，所述的密封主体3与壳体2内壁抵触，实现对活塞1和壳体2之间的密封，由于不用在活塞1上以及壳体2内部开槽，大大减小活塞1的体积，方便对活塞1和壳体2结构进行设计，且由于不用开槽，增加了活塞1结构的稳定性，且由于密封主体3为包覆在活塞1上，密封主体3上设有环状唇口4，即密封主体3与壳体2之间的抵触更加均衡，密封性能更好。
所述的密封主体3由橡胶制成且硫化在活塞1外壁上，所述的活塞1由钢制成。通过橡胶硫化在活塞1上，一次形成且结构稳定，能稳定的固定在活塞1上且密封主体3的形状可自主设计不依托于活塞1。
所述的活塞1靠近壳体2的外壁包括外侧壁11、内侧壁12以及底面13，所述的外侧壁11、内侧壁12以及底面13均设有环状唇口4，多个面均设有环状唇口4，大大提高了密封面积，密封性能更好，且受力更加均衡。所述的环状唇口4截面形状为三角形，所述的三角形与壳体2抵触的一角设有圆角，接触面积更大且结构更加稳定。或者，所述的环状唇口4截面形状为梯形，结构稳定，不易变形。
所述的外侧壁11与底面13连接处设有环状唇口4，所述的环状唇口4靠近底面13侧设有V字形槽5，通过V字形槽5内介质受力，可将环状唇口4顶向壳体2，增加密封性能。所述的环状唇口4靠近外侧壁11侧设有环形槽，增加受力面积，形成液体密封，密封性能更好。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种变速箱离合器上活塞的密封结构，其特征在于：包括连接在活塞(1)外壁的密封主体(3)，所述的活塞(1)设在壳体(2)内，所述的密封主体(3)上设有至少一个与壳体(2)抵触的环状唇口(4)，所述的密封主体(3)由橡胶制成且硫化在活塞(1)外壁上。
2.根据权利要求1所述的变速箱离合器上活塞的密封结构，其特征在于：所述的活塞(1)靠近壳体(2)的外壁包括外侧壁(11)、内侧壁(12)以及底面(13)，所述的外侧壁(11)、内侧壁(12)以及底面(13)均设有环状唇口(4)。
3.根据权利要求1或2所述的变速箱离合器上活塞的密封结构，其特征在于：所述的环状唇口(4)截面形状为三角形，所述的三角形与壳体(2)抵触的一角设有圆角。
4.根据权利要求1或2所述的变速箱离合器上活塞的密封结构，其特征在于：所述的环状唇口(4)截面形状为梯形。
5.根据权利要求2所述的变速箱离合器上活塞的密封结构，其特征在于：所述的外侧壁(11)与底面(13)连接处设有环状唇口(4)，所述的环状唇口(4)靠近底面(13)侧设有“V”字形槽(5)。
6.根据权利要求5所述的变速箱离合器上活塞的密封结构，其特征在于：所述的环状唇口(4)靠近外侧壁(11)侧设有环形槽。
7.根据权利要求1所述的变速箱离合器上活塞的密封结构，其特征在于：所述的活塞(1)由钢制成。
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|---|---|---|---|
| CN201621449646.9U CN206754343U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 一种变速箱离合器上活塞的密封结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2016
- 2016-12-27 CN CN201621449646.9U patent/CN206754343U/zh active Active
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