CN206753870U - 一种压缩机后缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压缩机后缸盖，包括本体以及将所述本体分隔成高压腔和低压腔的隔壁，本体的外表面设置有加强筋单元，加强筋单元包括沿本体的纵向中心线设置的两个第一加强筋以及沿所述本体的纵向中心线依次向外设置的第二加强筋和第三加强筋，所述第一加强筋包括两个且分别位于本体的两端，所述第二加强筋的长度大于所述第三加强筋；所述隔壁沿其端面设置有密封槽，密封槽内设置有弹性密封圈，所述密封槽的槽壁上设置有防滑凸起。加强筋单元大大增强了本体的强度，在压缩机工作时，可以有效防止压缩机后缸盖的本体发生变形；在隔壁沿其端面设置密封槽，并在密封槽内设置有弹性密封圈，可以有效密封，同时减小震动的噪音。

Description

一种压缩机后缸盖

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机后缸盖。

背景技术

压缩机广泛应用于汽车空调系统中，压缩机通常包括缸体组件、用于保护缸体组件的前缸盖及后缸盖，缸体、前缸盖及后缸盖通过若干螺栓连接并压紧。在压缩机工作过程中，缸体组件内的压力远远大于外界的大气压，前缸盖及后缸盖均呈向外变形的趋势，仅依靠螺栓的牵引力固定在缸体组件上。后缸盖的中部为高压腔的位置，易产生较大的轴向凸变形。且压缩机在工作过程中，噪声较大。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种结构简单、可以防止缸盖发生轴向凸变形的压缩机后缸盖。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压缩机后缸盖，包括本体以及将所述本体分隔成高压腔和低压腔的隔壁，所述本体的外表面设置有加强筋单元，所述加强筋单元包括沿所述本体的纵向中心线设置的两个第一加强筋以及沿所述本体的纵向中心线依次向外设置的第二加强筋和第三加强筋，所述第一加强筋包括两个且分别位于本体的两端，所述第二加强筋的长度大于所述第三加强筋；所述隔壁沿其端面设置有密封槽，所述密封槽内设置有弹性密封圈，所述密封槽的槽壁上设置有防滑凸起。

更进一步的，所述本体包括位于两个所述第二加强筋之间的中间部以及位于所述第二加强筋外侧的边缘部，所述中间部的厚度大于所述边缘部的厚度。

更进一步的，所述第一加强筋的底部分别与所述本体的外侧端平齐。

更进一步的，所述本体沿其周向设置有若干安装孔，所述本体沿其横向中心线对称；两个所述第一加强筋的底部与所述本体的上表面呈30度。

更进一步的，所述本体的底面沿其外围设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有弹性垫圈。

更进一步的，所述本体的底面沿其外围设置有若干安装槽，所述若干安装槽内分别设置有隔音棉。

本实用新型的压缩机后缸盖，第一加强筋、第二加强筋及第三加强筋大大增强了本体的强度，在压缩机工作时，可以有效防止压缩机后缸盖的本体发生变形；在隔壁沿其端面设置密封槽，并在密封槽内设置有弹性密封圈（未标注），可以有效密封，同时减小震动的噪音；在所述密封槽的槽壁上设置有若干防滑凸起，可以有效对密封圈定位，防止密封圈发生位移，可以延长密封圈的使用寿命；在本体的底面沿其外围设置环形凹槽，所述环形凹槽内设置有弹性垫圈（未标注）；在环形凹槽内设置弹性垫圈，减震的同时，可以减小噪音，同时对本体起保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型的压缩机后缸盖的主视图；

图2为图1中C-C方向的剖视图；

图3为本实用新型的压缩机后缸盖的俯视图；

图4为本实用新型的压缩机后缸盖的后视图；

图5为本实用新型的另一实施例压缩机后缸盖的后视图；

图中标记为：本体1，中间部11，边缘部12，安装孔13，环形凹槽14，安装槽15，隔壁2，密封槽21，防滑凸起22，加强筋单元3，第一加强筋31，第二加强筋32，第三加强筋33，纵向中心线A，横向中心线B。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，本实施例提供一种压缩机后缸盖，包括本体1以及将所述本体1分隔成高压腔和低压腔的隔壁2，所述本体1的外表面设置有加强筋单元3，所述加强筋单元3包括沿所述本体1的纵向中心线A设置的两个第一加强筋31以及沿所述本体1的纵向中心线A依次向外设置的第二加强筋32和第三加强筋33，所述第一加强筋31包括两个，两个且第一加强筋31分别位于本体1的两端，所述第二加强筋32的长度大于所述第三加强筋33；所述隔壁2沿其端面设置有密封槽21，所述密封槽21内设置有弹性密封圈（未标注），所述密封槽21的槽壁上设置有若干防滑凸起22。第一加强筋31、第二加强筋32及第三加强筋33大大增强了本体1的强度，在压缩机工作时，可以有效防止压缩机后缸盖的本体1发生变形；在隔壁2沿其端面设置密封槽21，并在密封槽21内设置有弹性密封圈（未标注），可以有效密封，同时减小震动时的噪音；在所述密封槽21的槽壁上设置有若干防滑凸起22，可以有效对密封圈定位，防止密封圈发生位移，可以延长密封圈的使用寿命。

所述本体1包括位于两个所述第二加强筋32之间的中间部11以及位于所述第二加强筋32外侧的边缘部12，所述中间部11的厚度大于所述边缘部12的厚度；这样，中间部11的强度大于边缘部12，即高压腔的位置的厚度较大，可以进一步防止压缩机后缸盖发生轴向凸变形。

所述第一加强筋31的底部分别与所述本体1的外侧端平齐。

所述本体1的底面沿其周向设置有若干安装孔13，所述本体1沿其横向中心线B对称；两个所述第一加强筋31的底部与所述本体1的上表面呈30度。第一加强筋31的底部与第二加强筋32和第三加强筋33重叠，第一加强筋31的底部与所述本体1的上表面呈30度，即第一加强筋31朝向本体的边缘平缓过渡，从而提高了第一加强筋31的作用，不易发生变形或者损坏。

所述本体1的底面沿其外围设置有环形凹槽14，所述环形凹槽14内设置有弹性垫圈（未标注）；在环形凹槽14内设置弹性垫圈，减震的同时，可以减小噪音，同时对本体起保护的作用。

结合图5所示，在本实用新型的其他实施例中，还可以是所述本体1沿其外围设置有若干安装槽15，所述若干安装槽15内分别设置有隔音棉（未标注）；在安装槽15内设置隔音棉，减震的同时，可以减小噪音，同时对本体起保护的作用。

本实用新型的压缩机后缸盖，第一加强筋31、第二加强筋32及第三加强筋33大大增强了本体的强度，在压缩机工作时，可以有效防止压缩机后缸盖的本体1发生变形；在隔壁2沿其端面设置密封槽21，并在密封槽21内设置有弹性密封圈（未标注），可以有效密封，同时减小震动的噪音；在所述密封槽21的槽壁上设置有若干防滑凸起22，可以有效对密封圈定位，防止密封圈发生位移，可以延长密封圈的使用寿命；在本体1的底面沿其外围设置环形凹槽14，所述环形凹槽14内设置有弹性垫圈（未标注）；在环形凹槽14内设置弹性垫圈，减震的同时，可以减小噪音，同时对本体起保护的作用。

以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种压缩机后缸盖，包括本体以及将所述本体分隔成高压腔和低压腔的隔壁，其特征在于：所述本体的外表面设置有加强筋单元，所述加强筋单元包括沿所述本体的纵向中心线设置的两个第一加强筋以及沿所述本体的纵向中心线依次向外设置的第二加强筋和第三加强筋，所述第一加强筋包括两个且分别位于本体的两端，所述第二加强筋的长度大于所述第三加强筋；所述隔壁沿其端面设置有密封槽，所述密封槽内设置有弹性密封圈，所述密封槽的槽壁上设置有防滑凸起。

2.如权利要求1所述的压缩机后缸盖，其特征在于：所述本体包括位于两个所述第二加强筋之间的中间部以及位于所述第二加强筋外侧的边缘部，所述中间部的厚度大于所述边缘部的厚度。

3.如权利要求1所述的压缩机后缸盖，其特征在于：所述第一加强筋的底部分别与所述本体的外侧端平齐。

4.如权利要求1所述的压缩机后缸盖，其特征在于：所述本体沿其周向设置有若干安装孔，所述本体沿其横向中心线对称；两个所述第一加强筋的底部与所述本体的上表面呈30度。

5.如权利要求1所述的压缩机后缸盖，其特征在于：所述本体的底面沿其外围设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有弹性垫圈。

6.如权利要求1所述的压缩机后缸盖，其特征在于：所述本体的底面沿其外围设置有若干安装槽，所述若干安装槽内分别设置有隔音棉。