CN206753744U - 电加热过滤重油转化装置 - Google Patents

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张良
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Dalian shipbuilding industry Ocean Engineering Co.,Ltd.
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Abstract

电加热过滤重油转化装置,包括:箱体、隔板、水箱上面板、第一筒体、第二筒体、第一箱体水管、第二箱体水管、第一滤芯骨架、第二滤芯骨架、第一压杠、第二压杠、第一排气阀、第二排气阀、第一筒上盖、第二筒上盖、第一弹簧、第二弹簧、第一滤芯接头、第二滤芯接头;所述水箱上面板置于箱体上面,箱体侧板的两端设有第一箱体水管、第二箱体水管;所述箱体被隔板分成第一腔室和第二腔室,所述第一腔室与第二腔室上部连通;在第一滤芯骨架、第二滤芯骨架中均安装有金属过滤网;该装置可节省时间和人工,还可避免操作失误,确保柴油机能正常工作。

Description

电加热过滤重油转化装置
技术领域
本实用新型涉及一种重油转换装置,具体说是一种电加热过滤重油转化装置。
背景技术
常规石油的可供利用量日益减小,而重油在全世界的资源总量巨大,因而重油将成为21世纪的重要能源。如何转化这些日益增长的重油已成为当今炼油工业的重大课题。
在柴油机制造行业都知道,由于重油价格低于轻油,中低速柴油机上所用燃油都是以重油为主、轻油为辅。而重油流动性差,在柴油机开机后或停机前都需要以轻油为燃料运行一段时间比如半个小时后,才能用重油作为燃料。另外,当燃油系统或柴油机出现故障等突发情况需要应急停机时,停机前需用轻油作为燃料将柴油机前管道中的重油置换掉或进行稀释,以便于下次正常起动,故柴油机上都配备有轻/重油手动或自动转换装置。
实用新型内容
本申请提供了一种电加热过滤重油转化装置,该装置可节省时间和人工,还可避免操作失误,确保柴油机能正常工作。
为实现上述目的,本申请采用的技术方案是:电加热过滤重油转化装置,包括:箱体、隔板、水箱上面板、第一筒体、第二筒体、第一箱体水管、第二箱体水管、第一滤芯骨架、第二滤芯骨架、第一压杠、第二压杠、第一排气阀、第二排气阀、第一筒上盖、第二筒上盖、第一弹簧、第二弹簧、第一滤芯接头、第二滤芯接头;所述水箱上面板置于箱体上面,箱体侧板的两端设有第一箱体水管、第二箱体水管;所述箱体被隔板分成第一腔室和第二腔室,所述第一腔室与第二腔室上部连通;在第一滤芯骨架、第二滤芯骨架中均安装有金属过滤网;
在第一腔室中设置有第一筒体,在第一筒体内部安装有第一滤芯骨架,第一滤芯接头的下端插入第一滤芯骨架的顶部,第一滤芯接头的上部置于第一弹簧中,第一排气阀穿过第一筒上盖并在第一弹簧中与第一滤芯接头相接触,所述第一弹簧置于第一压杠中,所述第一压杠安装在第一筒体上;
在第二腔室中设置有第二筒体,在第二筒体内部安装有第二滤芯骨架,第二滤芯接头的下端插入第二滤芯骨架的顶部,第二滤芯接头的上部置于第二弹簧中,第二排气阀穿过第二筒上盖并在第二弹簧中与第二滤芯接头相接触,所述第二弹簧置于第二压杠中,所述第二压杠安装在第二筒体上。
进一步的,上述装置还包括:第一冲压法兰和第二冲压法兰,第一冲压法兰置于第一筒上盖与水箱上面板之间,第二冲压法兰置于第二筒上盖与水箱上面板之间。
进一步的,输送管穿过箱体置于第一筒体、第二筒体顶部。
进一步的,第一进油管穿过箱体底部与第一筒体底部相连通,第二进油管穿过箱体底部与第二筒体底部相连通。
进一步的,箱体是用钢板焊接而成。
更进一步的,第一冲压法兰和第二冲压法兰焊接在水箱上面板上。
更进一步的,第一筒上盖通过六角螺栓与第一冲压法兰固定,第二筒上盖通过六角螺栓与第二冲压法兰固定。
本实用新型由于采用以上技术方案,能够取得如下的技术效果:本申请机构简单、制作成本低;是柴油机的供油系统使用的轻/重油转换装置;通过该装置不仅可节省时间和人工,还可避免操作失误,确保柴油机能正常工作。
附图说明
本实用新型共有附图4幅:
图1为电加热过滤重油转化装置结构示意图;
图2为电加热过滤重油转化装置侧视图;
图3为滤芯接头结构示意图;
图4为金属过滤网结构示意图。
图中序号说明:1第二进油管、2第二箱体水管、3箱体、4第二滤芯骨架、5第二筒体、6输送管、7第二冲压法兰、8第二筒上盖、9第二排气阀、10第二弹簧、11第二滤芯接头、12水箱上面板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。
实施例1
本实施例提供一种电加热过滤重油转化装置,包括:箱体、隔板、水箱上面板、第一筒体、第二筒体、第一箱体水管、第二箱体水管、第一滤芯骨架、第二滤芯骨架、第一压杠、第二压杠、第一排气阀、第二排气阀、第一筒上盖、第二筒上盖、第一弹簧、第二弹簧、第一滤芯接头、第二滤芯接头、第一冲压法兰和第二冲压法兰;所述水箱上面板置于箱体上面,箱体侧板的两端设有第一箱体水管、第二箱体水管;所述箱体被隔板分成第一腔室和第二腔室,所述第一腔室与第二腔室上部连通;在第一滤芯骨架、第二滤芯骨架中均安装有金属过滤网;在第一腔室中设置有第一筒体,在第一筒体内部安装有第一滤芯骨架,第一滤芯接头的下端插入第一滤芯骨架的顶部,第一滤芯接头的上部置于第一弹簧中,第一排气阀穿过第一筒上盖并在第一弹簧中与第一滤芯接头相接触,所述第一弹簧置于第一压杠中,所述第一压杠安装在第一筒体上;在第二腔室中设置有第二筒体,在第二筒体内部安装有第二滤芯骨架,第二滤芯接头的下端插入第二滤芯骨架的顶部,第二滤芯接头的上部置于第二弹簧中,第二排气阀穿过第二筒上盖并在第二弹簧中与第二滤芯接头相接触,所述第二弹簧置于第二压杠中,所述第二压杠安装在第二筒体上;第一冲压法兰置于第一筒上盖与水箱上面板之间,第二冲压法兰置于第二筒上盖与水箱上面板之间。第一冲压法兰和第二冲压法兰焊接在水箱上面板上;第一筒上盖通过六角螺栓与第一冲压法兰固定,第二筒上盖通过六角螺栓与第二冲压法兰固定。
优选的,箱体是用钢板焊接而成。
输送管穿过箱体置于第一筒体、第二筒体顶部;第一进油管穿过箱体底部与第一筒体底部相连通,第二进油管穿过箱体底部与第二筒体底部相连通。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.电加热过滤重油转化装置,其特征在于,包括:箱体、隔板、水箱上面板、第一筒体、第二筒体、第一箱体水管、第二箱体水管、第一滤芯骨架、第二滤芯骨架、第一压杠、第二压杠、第一排气阀、第二排气阀、第一筒上盖、第二筒上盖、第一弹簧、第二弹簧、第一滤芯接头、第二滤芯接头;所述水箱上面板置于箱体上面,箱体侧板的两端设有第一箱体水管、第二箱体水管;所述箱体被隔板分成第一腔室和第二腔室,所述第一腔室与第二腔室上部连通;在第一滤芯骨架、第二滤芯骨架中均安装有金属过滤网;
在第一腔室中设置有第一筒体,在第一筒体内部安装有第一滤芯骨架,第一滤芯接头的下端插入第一滤芯骨架的顶部,第一滤芯接头的上部置于第一弹簧中,第一排气阀穿过第一筒上盖并在第一弹簧中与第一滤芯接头相接触,所述第一弹簧置于第一压杠中,所述第一压杠安装在第一筒体上;
在第二腔室中设置有第二筒体,在第二筒体内部安装有第二滤芯骨架,第二滤芯接头的下端插入第二滤芯骨架的顶部,第二滤芯接头的上部置于第二弹簧中,第二排气阀穿过第二筒上盖并在第二弹簧中与第二滤芯接头相接触,所述第二弹簧置于第二压杠中,所述第二压杠安装在第二筒体上。
2.根据权利要求1所述电加热过滤重油转化装置,其特征在于,上述装置还包括:第一冲压法兰和第二冲压法兰,第一冲压法兰置于第一筒上盖与水箱上面板之间,第二冲压法兰置于第二筒上盖与水箱上面板之间。
3.根据权利要求1所述电加热过滤重油转化装置,其特征在于,输送管穿过箱体置于第一筒体、第二筒体顶部。
4.根据权利要求1所述电加热过滤重油转化装置,其特征在于,第一进油管穿过箱体底部与第一筒体底部相连通,第二进油管穿过箱体底部与第二筒体底部相连通。
5.根据权利要求1所述电加热过滤重油转化装置,其特征在于,箱体是用钢板焊接而成。
6.根据权利要求2所述电加热过滤重油转化装置,其特征在于,第一冲压法兰和第二冲压法兰焊接在水箱上面板上。
7.根据权利要求6所述电加热过滤重油转化装置,其特征在于,第一筒上盖通过六角螺栓与第一冲压法兰固定,第二筒上盖通过六角螺栓与第二冲压法兰固定。
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