CN206752504U - 局部深坑抗浮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及基坑施工,提供一种局部深坑抗浮结构,包括呈阶梯结构的底板,所述底板具有安设于深坑基底上的第一水平部、安设于浅坑基底上的第二水平部以及连接所述第一水平部与所述第二水平部的竖直连接部,还包括位于所述第二水平部正下方的若干围护桩,各所述围护桩沿所述竖直连接部的水平延伸方向依次分布,且各所述围护桩均靠近所述第一水平部,其中至少部分所述围护桩与所述底板连接固定。本实用新型中,将位于底板的第二水平部的各围护桩与底板固定连接,使得围护桩参与了底板的抗浮,不但结构简单,抗浮效果明显,而且通过围护桩可以对局部深坑的开挖起到保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及基坑施工,尤其涉及一种局部深坑抗浮结构。
背景技术
地铁车站基坑常见的围护结构形式为围护桩加内支撑,对于存在局部深坑的基坑,也同样针对深坑设置围护桩以抵挡侧向土压力,而对于存在抗浮问题的车站通常是设置压顶梁、压底梁、大量抗拔桩来防止车站上浮,对于局部深坑围护桩的利用仅仅使用其围护功能,忽略了其本身可以提供抗浮的功能,造成了工程浪费增加了不必要的工程投资。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种局部深坑抗浮结构,旨在用于解决现有的基坑施工过程中,针对抗浮问题解决比较麻烦,投资比较大的问题。
本实用新型是这样实现的:
本实用新型实施例提供一种局部深坑抗浮结构,包括呈阶梯结构的底板,所述底板具有安设于深坑基底上的第一水平部、安设于浅坑基底上的第二水平部以及连接所述第一水平部与所述第二水平部的竖直连接部,还包括位于所述第二水平部正下方的若干围护桩,各所述围护桩沿所述竖直连接部的水平延伸方向依次分布,且各所述围护桩均靠近所述第一水平部,其中至少部分所述围护桩与所述底板连接固定。
进一步地,各所述围护桩包括与所述底板连接固定的连接式围护桩以及与所述底板不连接固定的非连接式围护桩,各所述连接式围护桩依次间隔分布。
进一步地,相邻两个所述连接式围护桩之间具有N个所述非连接式围护桩,N>0且为整数。
进一步地,所述连接式围护桩的顶部具有至少一根主筋,各所述主筋锚入所述第二水平部。
进一步地,每一所述主筋锚入所述第二水平部的部分为弯折结构。
进一步地,所述主筋于穿过所述第二水平部的连接处涂抹有止水胶层,且于所述连接式围护桩的顶部铺设有防水涂料层。
进一步地,于所述连接式围护桩的侧壁安装有防水卷材,所述防水卷材具有竖直延伸部以及由所述竖直延伸部弯折后形成的水平延伸部,所述竖直延伸部贴靠于所述连接式围护桩的侧壁上,所述水平延伸部埋设于所述浅坑基底内且向相邻所述非连接式围护桩延伸。
进一步地,于所述连接式围护桩的侧壁上还固定有与所述防水卷材一一对应的防水卷材加强层,所述防水卷材位于对应所述防水卷材加强层的内侧。
进一步地,所述浅坑基底包括混凝土垫层以及铺设于所述混凝土垫层上的细石混凝土保护层,所述防水卷材的所述水平延伸部夹设于所述混凝土垫层与所述细石混凝土保护层之间。
进一步地,于所述连接式围护桩的侧壁与所述防水卷材之间铺设有防水砂浆层。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型的抗浮结构中,在底板的阶梯结构位置预制有若干围护桩,围护桩沿竖直连接部的水平方向依次间隔分布,其中至少部分围护桩与底板连接固定,进而使得底板与围护桩连接为一个整体,围护桩参与了基坑上各结构的抗浮,且抗浮效果比较明显,而另一方面围护桩在开挖局部深坑时,可以起到保护该局部深坑的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例提供的局部深坑抗浮结构的结构示意图;
图2为图1的局部深坑抗浮结构的围护桩分布结构示意图;
图3为图1的局部深坑抗浮结构的连接式围护桩的防水结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参见图1,本实用新型实施例提供一种局部深坑抗浮结构2,主要安设于具有局部深坑11的基坑1内,即基坑1的其中一部分为深坑11,另一部分为浅坑12,两者形成阶梯结构,抗浮结构2包括底板21,而底板21分为第一水平部211、第二水平部212以及竖直连接部213,竖直连接部213连接第一水平部211与第二水平部212,三者组成阶梯结构,可以为一体成型,也可以先分段制作,然后拼接为一个整体,其中第一水平部211安设于深坑11基底22上,而第二水平部212安设于浅坑12基底22上,而竖直连接部213可以刚好贴靠于基坑1的阶梯面上,抗浮结构2还包括位于第二水平部212正下方的若干围护桩23,各围护桩23埋设于浅坑12基底22内,且其长度不小于深坑11对应浅坑12的深度,各围护桩23沿竖直连接部213的水平延伸方向依次分布,且各围护桩23均靠近第一水平部211,其中至少部分围护桩23与底板21连接固定。本实施例中,将底板21与其中至少部分的围护桩23连接固定,进而使得两者为整体结构,从而使得围护桩23参与了底板21的抗浮结构2,其相对于传统的抗浮结构2,不但结构简单,而且效果非常明显,另外各围护桩23沿竖直连接部213的水平延伸方向分布,其形成了对深坑11施工的围护作用,可以防止深坑11开挖的过程中产生垮塌。
参见图1以及图2,优化上述实施例,在深坑11围护施工时,沿竖直连接部213的水平延伸方向通常埋设有多个围护桩23,而在参与底板21抗浮时,无需每一围护桩23均与底板21连接固定,对此各围护桩23分为与底板21连接固定的连接式围护桩23a以及与底板21不连接固定的非连接式围护桩23b,且各连接式围护桩23a依次间隔分布。本实施例中,在采用连接式围护桩23a与底板21连接固定时,该连接式围护桩23a周围应采取一定的防水措施,对此其中部分围护桩23为连接式围护桩23a,部分为非连接式围护桩23b,可以在保证抗浮效果的前提下,还能够减少对防水措施的施工,施工比较方便。而在连接式围护桩23a与非连接式围护桩23b实际分布时,相邻的两个连接式围护桩23a之间具有N个非连接式围护桩23b,而对于N>0且为整数,具体可以根据基坑1的大小来选择确定。
参见图1以及图3,进一步地,细化连接式围护桩23a与底板21之间的连接方式,连接式围护桩23a的顶部具有至少一根主筋231,各主筋231锚入第二水平部212内侧。本实施例中,主筋231为浇筑连接式围护桩23a时沿其长度方向延伸的内部钢筋,且在浇筑成型后其凸出连接式围护桩23a的顶部,通常每一连接式围护桩23a具有两根主筋231,即连接式围护桩23a的顶部具有两根主筋231锚入底板21的第二水平部212的对应部位,从而形成底板21与该连接式围护桩23a之间的连接固定。一般,每一主筋231锚入第二水平部212的部分为弯折结构232,即主筋231部分结构锚入第二水平部212后,对该部分结构进行折弯处理,形成弯折结构232,通常由于底板21内也设置有钢筋,该弯折结构232可以钩挂于底板21内部的钢筋上。
进一步地,当采用这种锚入连接时,对连接式围护桩23a进行防水处理,具体地,在主筋231穿过第二水平部212的连接处涂抹有止水胶层24,且于连接式围护桩23a的顶部铺设有防水涂料层25。本实用新型中,在第二水平部212上开设有连接孔供连接式围护桩23a的主筋231穿过,在主筋231对应连接孔内壁的外表面上涂抹有止水胶层24,其可以形成对连接孔的防水作用,同时在两根主筋231对应的端面(连接式围护桩23a的顶部)铺设有水泥基渗透结晶型的防水涂料层25,形成了对连接式围护桩23a顶部的防水处理。
优化上述的防水结构,在连接式围护桩23a的侧壁上安装有防水卷材26,防水卷材26具有竖直延伸部261以及水平延伸部262,两者为弯折后形成,且可以在两者的连接处形成45度的边角263,其中竖直延伸部261贴靠于连接式围护桩23a的侧壁上,水平延伸部262埋设于浅坑12基底22内且向相邻非连接式围护桩23b延伸。本实施例中,围护桩23的侧壁采用防水卷材26包裹防水,将外露于浅坑12基底22上的部分包裹,同时部分结构埋设于附近的浅坑12基底22内,另外由于竖直延伸部261与水平延伸部262之间为45度边角263,则其和连接式围护桩23a与浅坑12基底22的接触处之间具有空腔,可在该空腔内填充有密封胶281。继续优化上述实施例,在连接式围护桩23a的侧壁上还固定有与防水卷材26一一对应的防水卷材加强层27,防水卷材26位于对应防水卷材加强层27的内侧,对此防水卷材加强层27也为与防水卷材26类似的弯折结构232,防水卷材加强层27完全覆盖对应的防水卷材26,其可以对防水卷材26起到保护作用。
再次参见图1以及图3,进一步地,细化浅坑12基底22的结构,其包括混凝土垫层221以及铺设于混凝土垫层221上的细石混凝土保护层222,防水卷材26的水平延伸部262以及防水卷材加强层27的水平部分均夹设于混凝土垫层221与细石混凝土保护层222之间。通常在连接式围护桩23a的侧壁上还预先铺设有防水砂浆层28,然后再将防水卷材26的竖直延伸部261安装固定于防水砂浆层28上,另外在混凝土垫层221对应防水卷材26的部位也铺设有上述的防水砂浆层28,防水卷材26的水平延伸部262位与混凝土垫层221的防水砂浆层28上,而上述的密封胶281则填充于防水砂浆层28与防水卷材26的45度边角263围合的空腔内。通过上述结构,使得每一连接式围护桩23a凸出浅坑12基底22的部分形成了非常好的防水效果,可以有效避免因主筋231贯穿底板21造成的漏水隐患。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种局部深坑抗浮结构,包括呈阶梯结构的底板,所述底板具有安设于深坑基底上的第一水平部、安设于浅坑基底上的第二水平部以及连接所述第一水平部与所述第二水平部的竖直连接部,其特征在于:还包括位于所述第二水平部正下方的若干围护桩,各所述围护桩沿所述竖直连接部的水平延伸方向依次分布,且各所述围护桩均靠近所述第一水平部,其中至少部分所述围护桩与所述底板连接固定。
2.如权利要求1所述的局部深坑抗浮结构,其特征在于:各所述围护桩包括与所述底板连接固定的连接式围护桩以及与所述底板不连接固定的非连接式围护桩,各所述连接式围护桩依次间隔分布。
3.如权利要求2所述的局部深坑抗浮结构,其特征在于:相邻两个所述连接式围护桩之间具有N个所述非连接式围护桩,N>0且为整数。
4.如权利要求2所述的局部深坑抗浮结构,其特征在于:所述连接式围护桩的顶部具有至少一根主筋,各所述主筋锚入所述第二水平部。
5.如权利要求4所述的局部深坑抗浮结构,其特征在于:每一所述主筋锚入所述第二水平部的部分为弯折结构。
6.如权利要求4所述的局部深坑抗浮结构,其特征在于:所述主筋于穿过所述第二水平部的连接处涂抹有止水胶层,且于所述连接式围护桩的顶部铺设有防水涂料层。
7.如权利要求2所述的局部深坑抗浮结构,其特征在于:于所述连接式围护桩的侧壁安装有防水卷材,所述防水卷材具有竖直延伸部以及由所述竖直延伸部弯折后形成的水平延伸部,所述竖直延伸部贴靠于所述连接式围护桩的侧壁上,所述水平延伸部埋设于所述浅坑基底内且向相邻所述非连接式围护桩延伸。
8.如权利要求7所述的局部深坑抗浮结构,其特征在于:于所述连接式围护桩的侧壁上还固定有与所述防水卷材一一对应的防水卷材加强层,所述防水卷材位于对应所述防水卷材加强层的内侧。
9.如权利要求7所述的局部深坑抗浮结构,其特征在于:所述浅坑基底包括混凝土垫层以及铺设于所述混凝土垫层上的细石混凝土保护层,所述防水卷材的所述水平延伸部夹设于所述混凝土垫层与所述细石混凝土保护层之间。
10.如权利要求7所述的局部深坑抗浮结构,其特征在于:于所述连接式围护桩的侧壁与所述防水卷材之间铺设有防水砂浆层。
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CN108589801A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-09-28 | 广州市建筑科学研究院有限公司 | 一种地铁车站组合抗浮装置和方法 |
CN114482128A (zh) * | 2022-03-07 | 2022-05-13 | 中铁十一局集团第五工程有限公司 | 富水特殊地层明挖车站结构新型组合式抗浮施工方法 |
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