CN206749584U - 汽车中排座椅调角器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车中排座椅调角器，它属于汽车座椅中的一个部件。本实用新型的特征在于设置有上连接板、扶手轴、外涡簧支架、核心件、下连接板、内涡簧支架、护罩支架一和护罩支架二，上连接板与扶手轴铆接，外涡簧支架与上连接板铆接，核心件的一侧与上连接板焊接，另一侧与下连接板焊接，内涡簧支架与下连接板焊接，护罩支架一和护罩支架二分别与核心件焊接并位于核心件的两侧，所述的涡簧安装在下连接板上，其两端分别与外涡簧支架、内涡簧支架连接，手柄与核心件焊接固定。本实用新型结构设计更合理、简单，通过核心件结构省略了多个零件，使用强度高，可靠性好；同时，上连接板与座椅靠背的连接是通过侧面与靠背圆管焊接来实现的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车中排座椅调角器，它属于汽车座椅中的一个部件。
背景技术
现有技术中，汽车座椅调角器是是一种安装在汽车座椅上、实现汽车座椅靠背锁止/解锁/进行角度调节的部件。
中国实用新型专利号2007201836938公开了一种“商务车用中排座椅调角器”，这种调角器为板式结构，非核心件结构，其使用时强度低，可靠性差；同时，由于其组成中还包括卡板、卡板轴、齿板、齿板轴、拨动块、拨动块轴和连接轴，结构复杂，零件多，这也会导致使用时的可靠性降低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理、含核心件结构的汽车中排座椅调角器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该汽车中排座椅调角器包括手柄和涡簧，其特征在于：还设置有上连接板、扶手轴、外涡簧支架、核心件、下连接板、内涡簧支架、护罩支架一和护罩支架二，所述的上连接板与扶手轴铆接，外涡簧支架与上连接板铆接，核心件的一侧与上连接板焊接，另一侧与下连接板焊接，内涡簧支架与下连接板焊接；护罩支架一和护罩支架二分别与核心件焊接并位于核心件的两侧，可以用于固定更大型的塑料装饰罩；所述的涡簧安装在下连接板上，其两端分别与外涡簧支架、内涡簧支架连接，手柄与核心件焊接固定。由此，本实用新型实现了用核心件结构替换多个零件的目的，其强度高，可靠性好。
本实用新型在所述核心件的中心固定有核心件轴，所述的下连接板通过核心件轴焊接在核心件上。
本实用新型所述的上连接板上开有上连接板孔一、上连接板孔二和上连接板三，所述的下连接板上开有轴孔和下连接板孔，所述的核心件轴穿过下连接板的轴孔。
本实用新型所述的上连接板上有一侧面，通过该侧面与座椅靠背焊接。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计更合理、简单，通过核心件结构省略了多个零件，使用强度高，可靠性好；同时，上连接板与座椅靠背的连接是通过侧面与靠背圆管焊接来实现的。
附图说明
图1是本实用新型的展开结构立体图
图2是本实用新型的整体结构立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。
参见图1-图2，本实施例主要包括上连接板1、扶手轴2、外涡簧支架3、核心件4、下连接板5、内涡簧支架6、护罩支架一7、护罩支架二8、涡簧9和手柄10。
在本实施例中，上连接板1与扶手轴2铆接，外涡簧支架3与上连接板1通过铆钉铆接，核心件4的一侧与上连接板1焊接，另一侧与下连接板5焊接，上连接板1与下连接板5通过核心件4相对运动和静止；内涡簧支架6与下连接板5焊接，护罩支架一7和护罩支架二8分别与核心件4焊接并位于核心件4的两侧，以便在使用时固定更大型的塑料装饰罩；涡簧9安装在下连接板5上，其两端分别与外涡簧支架3、内涡簧支架6连接，手柄10与核心件4上核心件轴41的焊接固定。
在本实施例中，在核心件4上固定有核心件凸台42和核心件轴41，下连接板5通过核心件轴41焊接在核心件4上。
在本实施例中，上连接板1上开有上连接板孔一12、上连接板孔二13和上连接板三14，并设置有一侧面11；通过上连接板孔一12可以与核心件4焊接，通过上连接板孔二13可以与扶手轴2铆接，通过上连接板三14可以与外涡簧支架3铆接，通过侧面11可以与座椅靠背焊接。
在本实施例中，下连接板5上开有轴孔51和下连接板孔52，核心件轴4穿过下连接板5的轴孔51。
使用时，下连接板5与汽车座椅的座框连接，上连接板1与座椅靠背焊接，在本实施例中，上连接板1与座椅靠背的连接是通过侧面11与靠背圆管焊接来实现的。
在本申请中未标出的零件属于现有技术，通过上述描述，本领域的技术人员已能实施。
凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车中排座椅调角器，包括手柄和涡簧，其特征在于：还设置有上连接板、扶手轴、外涡簧支架、核心件、下连接板、内涡簧支架、护罩支架一和护罩支架二，所述的上连接板与扶手轴铆接，外涡簧支架与上连接板铆接，核心件的一侧与上连接板焊接，另一侧与下连接板焊接，内涡簧支架与下连接板焊接，护罩支架一和护罩支架二分别与核心件焊接并位于核心件的两侧，所述的涡簧安装在下连接板上，其两端分别与外涡簧支架、内涡簧支架连接，手柄与核心件焊接固定。
2.根据权利要求1所述的汽车中排座椅调角器，其特征在于：在所述核心件的中心固定有核心件轴，所述的下连接板通过核心件轴焊接在核心件上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车中排座椅调角器，其特征在于：所述的上连接板上开有上连接板孔一、上连接板孔二和上连接板三，所述的下连接板上开有轴孔和下连接板孔，所述的核心件轴穿过下连接板的轴孔。
4.根据权利要求1或2所述的汽车中排座椅调角器，其特征在于：所述的上连接板上有一侧面，通过该侧面与座椅靠背焊接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720494259.5U CN206749584U (zh) | 2017-05-05 | 2017-05-05 | 汽车中排座椅调角器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206749584U true CN206749584U (zh) | 2017-12-15 |
Family
ID=60616612
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515262A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-03-26 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种座椅靠背调节限位结构 |
-
2017
- 2017-05-05 CN CN201720494259.5U patent/CN206749584U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515262A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-03-26 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种座椅靠背调节限位结构 |
| CN109515262B (zh) * | 2018-12-10 | 2021-07-09 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种座椅靠背调节限位结构 |
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