CN206742102U - 制动系统用电触点开关及摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动系统用电触点开关及摩托车，其中制动系统用电触点开关包括过油件、橡胶膈膜垫和触点开关，所述过油件具有引入液压的液压油道，所述橡胶隔膜垫安装于过油件并对应于液压油道且在液压的作用下驱动触点开关闭合；橡胶隔膜垫的边缘通过一压紧件密封压合于过油件形成的密封面上，且橡胶隔膜垫与密封面对应的面上设有沿周方向的环形凸起；通过在液压油道的出口外端面形成平面结构的密封面并通过橡胶密封垫的环形凸起进行密封，保证密封效果好，避免由液压油道的出口外端面凸起形成凸起密封，保证加工工艺简单，节约加工成本，并且有效避免密封表面遭到破坏，利于保证密封结构寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用电开关，具体涉及一种制动系统用电触点开关及摩托车。
背景技术
制动系统用电触点开关为利用液压油的压强变化机械驱动电开关的导电片运动实现触头对导通，并通过电开关控制仪器电导通，比如应用于摩托车刹车系统的指示灯或仪表等仪器中；制动系统用电触点开关一般通过橡胶隔膜垫封堵于液压油道的出口，橡胶隔膜垫的外侧依次设置有导电片和与导向片间隔设置的触点，当液压油道内压强大于预设值后会推动橡胶隔膜垫中间向外鼓动并推动导向片移动使触点导通，当液压油道内压强低于预设值时，设置于导电片上的复位弹簧驱动导电片复位使触点断开；而现有技术中，一般在具有液压油道的过油件上密封面加工出与橡胶隔膜垫配合的环形密封凸起，以保证液压油道的密封性好；而在现实生产加工中，液压油道通常设置在金属座体内，而在金属座体上加工环形密封凸起会导致加工难度大，加工成本高，并且金属材质的环形凸起易破坏橡胶隔膜垫的密封表面，在压紧状态下甚至造成频繁运动的橡胶隔膜垫开裂，从而导致橡胶隔膜垫丧失密封功能。
因此，为解决以上问题，需要一种制动系统用电触点开关及摩托车，能够降低制作加工难度，降低加工成本，并且有效避免密封表面遭到破坏，保证密封效果好。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供制动系统用电触点开关及摩托车，能够降低制作加工难度，降低加工成本，并且有效避免密封表面遭到破坏，保证密封效果好。
本实用新型的制动系统用电触点开关，包括过油件、橡胶膈膜垫和触点开关，所述过油件具有引入液压的液压油道，所述橡胶隔膜垫安装于过油件并对应于液压油道1且在液压的作用下驱动触点开关闭合；
所述橡胶隔膜垫的边缘通过一压紧件密封压合于过油件形成的密封面上，且橡胶隔膜垫与密封面对应的面上设有沿周方向的环形凸起，在液压油道1的出口外端面形成平面结构的密封面并通过橡胶隔膜垫形成的环形凸起进行密封，保证密封效果好，避免由过油件的密封面形成密封凸起，橡胶隔膜垫的环形凸起易于通过模具成型，保证加工工艺简单，降低加工成本，并且有效避免密封表面和橡胶隔膜垫遭到破坏，利于密封效果好和使用寿命长。
进一步，所述触电开关包括设置有两个触点的触点座，所述触点座同时作为压紧件固定设置于过油件；所述触点座与过油件的固定结构可为现有固定结构，比如螺栓固定或卡接固定等；
所述橡胶隔膜垫与液压油道1相背的面上设有导电片，所述橡胶隔膜片在液压作用下发生鼓动变形驱动导电片与两个触点电连通使触点开关闭合；如图所示，在导电片与触点座之间还设置有用于使导电片脱离两个触点使触点开关断开的柱状弹簧，触点座形成用于安装柱状弹簧并对其导向的安装孔。
进一步，所述环形凸起的根部与橡胶隔膜垫之间为凹弧面过渡；凹弧面过渡能够避免环形凸起与橡胶隔膜垫之间过渡处应力集中，有效改善当橡胶隔膜垫鼓动时该过渡处的受力情况，利于胶隔膜垫发生弹性鼓动，同时保证橡胶隔膜垫和环形凸起使用寿命长。
进一步，所述环形凸起的顶端在横截面上为凸弧线；凸弧线的凸起方向为压紧方向，凸弧线结构的环形凸起利于形成密封，富有弹性和回弹性，性能稳定，抗撕裂强度高等，并且在橡胶隔膜垫中间鼓动时，凸弧线易于沿密封两侧微往复转动并满足稳定密封要求。
进一步，所述压紧件向前形成用于将橡胶隔膜垫的边缘压紧于密封面的环形压紧舌，所述环形压紧舌与环形凸起的位置大概对应，且所述环形压紧舌的前端在横截面上为凸弧线；通过环形压紧舌与环形凸起的位置大概对应且环形压紧舌的前端在横截面上为凸弧线，环形压紧舌的前端在横截面上为凸弧线能够避免环形压紧舌存在尖锐角而造成对橡胶隔膜垫造成伤害，同时保证橡胶隔膜垫不易疲劳，利于提高橡胶隔膜垫密封效果和使用寿命，并且利于环形压紧舌有效压紧环形凸起，进一步保证密封性和利于橡胶隔膜垫弹性变形。
进一步，所述环形凸起的高度为H1，H1的尺寸范围为1-1.5mm；所述环形凸起的根部与橡胶隔膜垫之间为凹弧面的半径为R0，R0的尺寸范围为0.2-0.4mm；本实施例优选H1为1.2mm，R0为0.3mm；当然，如果按照本实用新型的尺寸范围进行换算成比例，所获得的相同比例的其他尺寸范围，也落入保护范围，比如R3/D1＝6-9.5，该范围内的H1和R0取值使得环形凸起与橡胶隔膜垫过渡转角内部的内应力符合力学模型要求，有效提高环形凸起4的根部与橡胶隔膜垫之间过渡部的抗疲劳极限，同时避免环形凸起因内应力变化而造成环形凸起加速老化，保证环形凸起的弹性模量不变，保证环形凸起密封强度稳定。
进一步，所述橡胶隔膜垫至环形凸起的区域的半径为R3，R3范围为18-19mm，所述环形凸起的宽度尺寸为D1，D1的尺寸范围为2-3mm；R3优选为18.5mm，D1优选为2.5mm，如果D1较大，而R3较小，不利于橡胶隔膜垫鼓动的顺畅性；如果R3较大，而D1较小，不利于密封严密性；当D1和R3取上述值时，保证密封严密且橡胶隔膜垫鼓动顺畅，使用寿命长，同样，如果按照本实用新型的尺寸范围进行换算成比例，所获得的相同比例的其他尺寸范围，也落入保护范围，在此不再赘述。
进一步，所述环形压紧舌的宽度为D2，D2的尺寸范围为2-3mm；所述压紧件向压紧方向被过油件限位，该限位使得环形压紧舌在压紧状态下其压入橡胶隔膜垫的深度为h，h的尺寸范围为0.5-1mm；橡胶隔膜垫厚度为d，d的尺寸范围为1.5-2.5mm；保证橡胶隔膜垫边缘在压紧状态下其内部符合力学模型分布，避免压紧力过小或过大，同时保证橡胶隔膜垫受力与其鼓动向适应，利于提高橡胶隔膜垫2密封效果和使用寿命。
进一步，所述过油件形成用于安装触点座的安装座，所述安装座向后延伸形成包裹触点座的安装套，所述安装套的内圆沿径向向内凸起形成限位凸台，所述压紧件形成向前由限位凸台限位的限位沉台；如图所示，所述限位沉台的侧壁沿压紧方向抵压于限位凸台的侧壁形成沿压紧方向的限位结构，限位精确，安装方便。
本实用新型还公开了一种摩托车，所述摩托车的刹车系统安装有上述结构的制动系统用电触点开关，有效保证该刹车系统使用寿命长，并且制作成本低，保证摩托车刹车系统性能稳定。
本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种制动系统用电触点开关及摩托车，通过在液压油道的出口外端面形成平面结构的密封面并通过橡胶隔膜垫形成的环形凸起进行密封，保证密封效果好，避免由过油件的密封面形成密封凸起，橡胶隔膜垫的环形凸起易于通过模具成型，保证加工工艺简单，降低加工成本，并且有效避免密封表面和橡胶隔膜垫遭到破坏，利于密封效果好；同时，避免密封压紧力过小或过大，保证橡胶隔膜垫不易疲劳，利于提高橡胶隔膜垫密封效果和使用寿命，并且利于环形压紧舌有效压紧环形凸起，保证密封性和利于橡胶隔膜垫形变。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处放大图；
图3为图2中压紧后的结构示意图；
图4为本实用新型中橡胶隔膜垫密封面的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1中A处放大图，图3为图2中压紧后的结构示意图，图4为本实用新型中橡胶隔膜垫密封面的结构示意图，如图所示，本实施例中的制动系统用电触点开关，包括过油件、橡胶膈膜垫2和触点开关，所述过油件具有引入液压的液压油道1，所述橡胶隔膜垫2安装于过油件并对应于液压油道1且在液压的作用下驱动触点开关闭合；所述过油件为过油螺栓5，过油螺栓5内设置有引入液压的液压油道1，橡胶隔膜垫2的中间与液压油道1出口对应并液压驱动下鼓动；
所述橡胶隔膜垫2的边缘通过一压紧件密封压合于过油件形成的密封面3上，且橡胶隔膜垫2与密封面3对应的面上设有沿周方向的环形凸起4，在液压油道1的出口外端面形成平面结构的密封面并通过橡胶隔膜垫2形成的环形凸起4进行密封，保证密封效果好，避免由过油件的密封面形成密封凸起，橡胶隔膜垫的环形凸起易于通过模具成型，保证加工工艺简单，降低加工成本，并且有效避免密封表面和橡胶隔膜垫遭到破坏，利于密封效果好和使用寿命长。
本实施例中，所述触电开关包括设置有两个触点(包括触点10a和触点10b)的触点座6，所述触点座6同时作为压紧件固定设置于过油件5；触点座6中间设置有用于安装导电片9的凹槽8，所述触点座6与过油件5的固定结构可为现有固定结构，比如螺栓固定或卡接固定等；
所述橡胶隔膜垫2与液压油道1相背的面上设有导电片9，所述橡胶隔膜片2在液压作用下发生鼓动变形驱动导电片9与两个触点电连通使触点开关闭合；如图所示，在导电片与触点座6之间还设置有用于使导电片9脱离两个触点使触点开关断开的柱状弹簧11，触点座6形成用于安装柱状弹簧11并对其导向的安装孔。
本实施例中，所述环形凸起的根部与橡胶隔膜垫之间为凹弧面过渡；凹弧面过渡能够避免环形凸起4与橡胶隔膜垫2之间过渡处应力集中，有效改善当橡胶隔膜垫2鼓动时该过渡处的受力情况，利于胶隔膜垫2发生弹性鼓动，同时保证橡胶隔膜垫2和环形凸起4使用寿命长。
本实施例中，所述环形凸起4的顶端在横截面上为凸弧线；优选为环形凸起4的横截面为半圆，凸弧线的凸起方向为压紧方向，凸弧线结构的环形凸起利于形成密封，富有弹性和回弹性，性能稳定，抗撕裂强度高等，并且在橡胶隔膜垫2中间鼓动时，凸弧线易于沿密封两侧微往复转动并满足稳定密封要求。
本实施例中，所述压紧件向前形成用于将橡胶隔膜垫的边缘压紧于密封面的环形压紧舌7，所述环形压紧舌7与环形凸起的位置大概对应，大概对应表示沿压紧方向即可正对，也可有一定偏移；且所述环形压紧舌7的前端在横截面上为凸弧线；向前表示向压紧方向，即指向液压有道方向，通过环形压紧舌7与环形凸起的位置大概对应且环形压紧舌7的前端在横截面上为凸弧线，优选环形压紧舌7的横截面为半圆形，环形压紧舌7的前端在横截面上为凸弧线能够避免环形压紧舌7存在尖锐角而造成对橡胶隔膜垫造成伤害，同时保证橡胶隔膜垫2不易疲劳，利于提高橡胶隔膜垫2密封效果和使用寿命，并且利于环形压紧舌7有效压紧环形凸起，进一步保证密封性和利于橡胶隔膜垫2弹性变形。
本实施例中，所述环形凸起的高度为H1，H1的尺寸范围为1-1.5mm；所述环形凸起的根部与橡胶隔膜垫之间为凹弧面的半径为R0，R0的尺寸范围为0.2-0.4mm；本实施例优选H1为1.2mm，R0为0.3mm；当然，如果按照本实用新型的尺寸范围进行换算成比例，所获得的相同比例的其他尺寸范围，也落入保护范围，比如R3/D1＝6-9.5，该范围内的H1和R0取值使得环形凸起与橡胶隔膜垫过渡转角内部的内应力符合力学模型要求，有效提高环形凸起4的根部与橡胶隔膜垫2之间过渡部的抗疲劳极限，同时避免环形凸起因内应力变化而造成环形凸起加速老化，保证环形凸起的弹性模量不变，保证环形凸起密封强度稳定。
本实施例中，所述橡胶隔膜垫至环形凸起的区域的半径为R3，R3范围为18-19mm，所述环形凸起的宽度尺寸为D1，D1的尺寸范围为2-3mm；R3优选为18.5mm，D1优选为2.5mm，如果D1较大，而R3较小，不利于橡胶隔膜垫鼓动的顺畅性；如果R3较大，而D1较小，不利于密封严密性；当D1和R3取上述值时，保证密封严密且橡胶隔膜垫鼓动顺畅，使用寿命长，同样，如果按照本实用新型的尺寸范围进行换算成比例，所获得的相同比例的其他尺寸范围，也落入保护范围，在此不再赘述。
本实施例中，所述环形压紧舌7的宽度为D2，D2的尺寸范围为2-3mm；所述压紧件向压紧方向被过油件限位，该限位使得环形压紧舌7在压紧状态下其压入橡胶隔膜垫的深度为h，h的尺寸范围为0.5-1mm；橡胶隔膜垫厚度为d，d的尺寸范围为1.5-2.5mm；优选D2取3mm，D1取2mm，d取2mm，h取0.7mm，即环形压紧舌7的横截面为半径为1.5mm的半圆，环形凸起的横截面为半径为1mm的半圆，保证橡胶隔膜垫边缘在压紧状态下其内部符合力学模型分布，避免压紧力过小或过大，同时保证橡胶隔膜垫2受力与其鼓动向适应，利于提高橡胶隔膜垫2密封效果和使用寿命。
本实施例中，所述过油件形成用于安装触点座的安装座12，所述安装座12向后延伸形成包裹触点座的安装套，所述安装套的内圆沿径向向内凸起形成限位凸台13，所述压紧件形成向前由限位凸台限位的限位沉台；如图所示，所述限位沉台14的侧壁沿压紧方向抵压于限位凸台13的侧壁形成沿压紧方向的限位结构，限位精确，安装方便。
本实施例还公开了一种摩托车，所述摩托车的刹车系统安装有上述结构的制动系统用电触点开关，有效保证该刹车系统使用寿命长，并且制作成本低，保证摩托车刹车系统性能稳定。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种制动系统用电触点开关，其特征在于：包括过油件、橡胶膈膜垫和触点开关，所述过油件具有引入液压的液压油道，所述橡胶隔膜垫安装于过油件并对应于液压油道且在液压的作用下驱动触点开关闭合；
所述橡胶隔膜垫的边缘通过一压紧件密封压合于过油件形成的密封面上，且橡胶隔膜垫与密封面对应的面上设有沿周方向的环形凸起。
2.根据权利要求1所述的制动系统用电触点开关，其特征在于：所述触点开关包括设置有两个触点的触点座，所述触点座同时作为压紧件固定设置于过油件；
所述橡胶隔膜垫与液压油道相背的面上设有导电片，所述橡胶隔膜片在液压作用下发生鼓动变形驱动导电片与两个触点电连通使触点开关闭合。
3.根据权利要求1所述的制动系统用电触点开关，其特征在于：所述环形凸起的根部与橡胶隔膜垫之间为凹弧面过渡。
4.根据权利要求3所述的制动系统用电触点开关，其特征在于：所述环形凸起的顶端在横截面上为凸弧线。
5.根据权利要求4所述的制动系统用电触点开关，其特征在于：所述压紧件向前形成用于将橡胶隔膜垫的边缘压紧于密封面的环形压紧舌，所述环形压紧舌与环形凸起的位置大概对应，且所述环形压紧舌的前端在横截面上为凸弧线。
6.根据权利要求5所述的制动系统用电触点开关，其特征在于：所述环形凸起的高度为H1，H1的尺寸范围为1-1.5mm；所述环形凸起的根部与橡胶隔膜垫之间为凹弧面的半径为R0，R0的尺寸范围为0.2-0.4mm。
7.根据权利要求6所述的制动系统用电触点开关，其特征在于：所述橡胶隔膜垫至环形凸起的区域的半径为R3，R3范围为18-19mm，所述环形凸起的宽度尺寸为D1，D1的尺寸范围为2-3mm。
8.根据权利要求7所述的制动系统用电触点开关，其特征在于：所述环形 压紧舌的宽度为D2，D2的尺寸范围为2-3mm；所述压紧件向压紧方向被过油件限位，该限位使得环形压紧舌在压紧状态下其压入橡胶隔膜垫的深度为h，h的尺寸范围为0.5-1mm；橡胶隔膜垫厚度为d，d的尺寸范围为1.5-2.5mm。
9.根据权利要求2所述的制动系统用电触点开关，其特征在于：所述过油件形成用于安装触点座的安装座，所述安装座向后延伸形成包裹触点座的安装套，所述安装套的内圆沿径向向内凸起形成限位凸台，所述压紧件形成向前由限位凸台限位的限位沉台。
10.一种摩托车，其特征在于：所述摩托车的刹车系统安装有权利要求1-9任一权利要求的制动系统用电触点开关。
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