CN206738783U - 一种应用于智能化机动车的连接器中智能母接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种应用于智能化机动车的连接器中智能母接头，该智能母接头包括卡接头部、母接头中部和第二软管连接部，且卡接头部、母接头中部和第二软管连接部一体连接；该两个旋转扣合件呈中心对称状；在智能母接头内设有用于嵌置公接头上公连接管的空心导管，该空心导管依次贯穿通过卡接头部、母接头中部和第二软管连接部；智能母接头中采用了两个呈中心对称结构设计的旋转扣合件，避免了现有自锁器或者锁紧扣件在正向还是反向上的调整所耗费安装时间，即在降低成本、提高安装/拆卸效率的同时，又保证了旋转扣合件的性能；同时在将该旋转扣合件应用到智能化机动车的连接器中智能母接头保证该智能化机动车的连接器的密封性和稳定性。

Description

一种应用于智能化机动车的连接器中智能母接头

技术领域

本实用新型属于机动车管路/管道连接技术领域，具体涉及一种应用于智能化机动车的连接器中智能母接头。

背景技术

连接器是一种用来输送气体、液体等流体的装置，通常连接器是由管子、管子连接件、阀门等连接而成；现有技术中，为了方便连接器的布置及安装，通常采用导管接头的方式来完成，现有接头的连接方式有螺纹连接、焊接及卡压等，在实际的操作安装中，存在一些问题，比如接头制造，安装不方便、装卸困难、安装速度慢、锁紧扣件保持力不够等问题，为了解决这些问题，快速连接器应运而生。

在目前现有的连接器中，把锁紧扣件全部没入母接头这类快速连接器，有相当一部分锁紧扣件对公接头产生的保持力不足以确保管路的可靠连接。同时多次拆装后，锁紧扣件容易失去原有保持力，所以会使连接断开。

实用新型内容

为了克服现有的快速连接器技术存在锁紧扣件产生的保持力不够，提供一种带有对称结构设计的旋转扣合件，且具有安装/拆卸高效、保持力足够强劲、性能优良以及具有智能化功能的应用于智能化机动车的连接器中智能母接头。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种应用于智能化机动车的连接器中智能母接头，该智能母接头包括卡接头部、母接头中部和第二软管连接部，且卡接头部、母接头中部和第二软管连接部一体连接；该两个旋转扣合件呈中心对称状；

在该智能母接头内设有用于嵌置公接头上公连接管的空心导管，该空心导管依次贯穿通过卡接头部、母接头中部和第二软管连接部；

在卡接头部上设有两个相互对称的卡接槽口，每个卡接槽口是由呈1/8圆弧状的外槽口和呈1/4圆弧状的内槽口组成的；

在外槽口设有能够与旋转扣合件上的外弧形台阶面相配合的内弧形台阶面；

在内槽口的一端设有与旋转扣合件上的旋转连接部相互铰接配合的连接孔，其另一端设有与旋转扣合件上的卡扣连接部相扣合连接配合的卡扣轴件和内台阶面；

每个旋转扣合件是由主扣合部和副扣合部一体连接而成的，其中副扣合部设置在主扣合部的侧边上；在主扣合部呈1/4圆弧状，副扣合部呈1/8圆弧状；在主扣合部的一端设有能够与智能母接头的铰接的旋转连接部，其一端设有卡扣连接部；

在主扣合部内侧上设有呈1/8圆弧状的扇环凸块，且副扣合部的两端面与扇环凸块的两端面分别位于同一平面上；副扣合部的外侧面是用于能够与智能母接头中外槽口的内弧形台阶面2相配合的外弧形台阶面；

卡扣连接部包括能够与智能母接头中卡扣轴件相配合的扣槽沟、圆弧形凸头部以及能够与智能母接头中内槽口的内台阶面相配合的外台阶面；

在将旋转扣合件由外向内扣合进入智能母接头的卡接槽口时，主扣合部上的旋转连接部能够绕着旋转连轴进行自由旋转，同时在将其另一端的卡扣连接部中圆弧形凸头部嵌置进入卡扣轴件与内台阶面之间的间隙，卡扣连接部中扣槽沟包边裹住卡扣轴件；同时扇环凸块的内弧形面将已嵌置进入智能母接头内的公接头上卡接部外壁面包裹住。

作为优选，所述扇环凸块的内侧面呈内弧形面。

作为优选，两个旋转扣合件的外侧面均呈光滑圆弧状，其曲率半径与母接头中卡接头部外侧面曲率半径相等。该结构的设计，在将两个旋转扣合件在扣合进入各自卡接槽口内后，两个旋转扣合件的外侧面与母接头中卡接头部外侧面形成完整地光滑圆弧状结构。

作为优选，在将两个旋转扣合件在扣合进入各自卡接槽口内后，两个旋转扣合件上卡扣连接部分别与各自卡接槽口的内台阶面之间设有便于徒手或者工具操控的间隙。

作为优选，在两个旋转扣合件的旋转连接部上分别设有圆弧形滑块部，旋转连轴设置在圆弧形滑块部内。该结构的设计，使得两个旋转扣合件能够在各自对应地卡接槽口内进行自由光滑地旋转运动。

作为优选，在母接头中部的内壁面下端侧设置有射频识别标签、压力传感器或温度传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型智能母接头中采用了两个呈中心对称结构设计的旋转扣合件，避免了现有自锁器或者锁紧扣件在正向还是反向上的调整所耗费安装时间，即在降低成本、提高安装/拆卸效率的同时，又保证了本实用新型中的旋转扣合件的性能；同时在将该旋转扣合件应用到智能化机动车的连接器中智能母接头保证该智能化机动车的连接器的密封性和稳定性。

本实用新型中采用了RFID射频识别标签和相关传感器，其作用有：RFID射频识别标签能够用于检测有无液体泄漏；由于温度传感器或者压力传感器与密封圈(即外O型橡胶密封圈、内挡圈或内O型橡胶密封圈)的最底面的间接一般一毫米不到，并由温度传感器来检测离最近点的温度变化；同时压力传感器由于发生泄漏肯定有中部液体积累现象，必然导致压力变大。另外RFID射频识别标签以及温度传感器或者压力传感器可以监测工作环境的温度变化和工作空气的颗粒浓度及接头工作时间。RFID射频识别标签还可以记录工作时间、标记产品型号(在生产过程中可以在LED显示屏中显示合格通过与否)RFID射频识别标签还能够实现产品追溯，因为射频识别标签能记录使用情况，方便后期研究和使用情况追踪，为后续改进提供材料。使用RFID射频识别标签以及温度传感器或者压力传感器.实现了产品智能化，可以在汽车仪表盘上显示管道的流体温度、流速情况、周围环境温度，也可用于引擎盖各处温度采集用或输送管道各段温度和流速采集，最终能让车主、维修人员、设计人员、试验人员通过手机下载APP直接知道接头处液体温度、有无泄漏、液体流速、周边工作环境监测等等。预防事故发生。

附图说明

图1为本实用新型智能母接头与公接头配合连接后爆炸结构的爆炸图。

图2、图3为本实用新型智能母接头的结构示意图。

图4为本实用新型中旋转扣合件的结构示意图。

图5、图6分别为本实用新型智能母接头与公接头配合连接后在横向、纵向剖视结构示意图。

图7、图8为本实用新型智能母接头与公接头配合连接后封装结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步说明：

如图1～8所示，本实用新型提出一种智能化机动车的连接器及其智能母接头。具体地：如图1、图5和图6所示，该连接器包括智能母接头1和公接头3，所述公接头3通过两个铰接在智能母接头1上的旋转扣合件2与智能母接头1固定连接；该两个旋转扣合件2呈中心对称状；所述公接头3为空心导管，该公接头3依次是由公连接管31、第一环形凸起32、第二环形凸起34和第一软管连接部35一体连接而成的；在第一环形凸起32与第二环形凸起34之间形成能够与旋转扣合件2相配合的卡接部33；在公连接管31的外壁面上套设有能够与智能母接头1保持密封状态的密封装置。其中：所述密封装置包括安全环134、外O型橡胶密封圈133、内挡圈132、内O型橡胶密封圈131；所述安全环134、外O型橡胶密封圈133、内挡圈132、内O型橡胶密封圈131依次从外到内紧密地夹设在公连接管31的外壁面与智能母接头1的内壁面之间；从而保证了该连接器的密封性。第二环形凸起34的外径大于第一环形凸起32的外径。

如图1～3所示，所述智能母接头1是由卡接头部11、母接头中部13和第二软管连接部14一体连接而成的；智能母接头1内设有用于嵌置公接头3上公连接管31的空心导管，该空心导管依次贯穿通过卡接头部11、母接头中部13和第二软管连接部14。

如图4所示，在卡接头部11上设有两个相互对称的卡接槽口12，每个卡接槽口12是由呈1/6～1/8圆弧状的外槽口129和呈1/3～1/4圆弧状的内槽口123组成的；在外槽口129设有能够与旋转扣合件2上的外弧形台阶面20相配合的内弧形台阶面127；在内槽口123的一端设有与旋转扣合件2上的旋转连接部28相互铰接配合的连接孔，其另一端设有与旋转扣合件2上的卡扣连接部23相扣合连接配合的卡扣轴件126和内台阶面128；每个旋转扣合件2是由主扣合部21和副扣合部22一体连接而成的，其中副扣合部22设置在主扣合部21的侧边上；主扣合部21呈1/3～1/4圆弧状，副扣合部22呈1/6～1/8圆弧状；在主扣合部21的一端设有能够与智能母接头1的铰接的旋转连接部28，其另一端设有卡扣连接部

23；在主扣合部21内侧上设有呈1/6～1/8圆弧状的扇环凸块26，且副扣合部22的两端面延伸面与扇环凸块26的两端面延伸面分别位于同一平面上；扇环凸块26的内侧面是用于包边裹住公接头3中卡接部33外壁面的内弧形面27；副扣合部22的外侧面是用于能够与智能母接头1中外槽口129的内弧形台阶面127相配合的外弧形台阶面20。

如图5～6所示，卡扣连接部23包括能够与智能母接头1中卡扣轴件126相配合的扣槽沟24、圆弧形凸头部25以及能够与智能母接头1中内槽口123的内台阶面128相配合的外台阶面29；在将旋转扣合件2由外向内扣合进入智能母接头1的卡接槽口12时，主扣合部21上的旋转连接部28能够绕着旋转连轴282进行自由旋转，同时在将其另一端的卡扣连接部23中圆弧形凸头部25嵌置进入卡扣轴件126与内台阶面128之间的间隙，卡扣连接部23中扣槽沟24包边裹住卡扣轴件126；同时扇环凸块26的内弧形面27将已嵌置进入智能母接头1内的公接头3上卡接部33外壁面包裹住。

如图4和图6所示：两个旋转扣合件2的外侧面均呈光滑圆弧状，其曲率半径与智能母接头1中卡接头部11外侧面曲率半径相等。该结构的设计，在将两个旋转扣合件2在扣合进入各自卡接槽口12内后，两个旋转扣合件2的外侧面与智能母接头1中卡接头部11外侧面形成完整地光滑圆弧状结构。在将两个旋转扣合件2在扣合进入各自卡接槽口12内后，两个旋转扣合件2上卡扣连接部23分别与各自卡接槽口12的内台阶面128之间设有便于徒手或者工具操控的间隙。在两个旋转扣合件2的旋转连接部28上分别设有圆弧形滑块部281，旋转连轴282设置在圆弧形滑块部281内。该结构的设计，使得两个旋转扣合件2能够在各自对应地卡接槽口12内进行自由光滑地旋转运动。

本实用新型中连接器中采用了两个呈中心对称结构设计的旋转扣合件，避免了现有自锁器或者锁紧扣件在正向还是反向上的调整所耗费安装时间，即在降低成本、提高安装/拆卸效率的同时，又保证了本实用新型中的旋转扣合件的性能；同时在将该旋转扣合件应用到智能化机动车的连接器中保证该智能化机动车的连接器的密封性和稳定性。

在本实用新型实施例中，在母接头中部13的内壁面下端侧还设置有射频识别标签、压力传感器或温度传感器。本实用新型中采用了RFID射频识别标签和相关传感器，其作用有：RFID射频识别标签能够用于检测有无液体泄漏；由于温度传感器或者压力传感器与密封圈(即外O型橡胶密封圈、内挡圈或内O型橡胶密封圈)的最底面的间接一般一毫米不到，并由温度传感器来检测离最近点的温度变化；同时压力传感器由于发生泄漏肯定有中部液体积累现象，必然导致压力变大。另外RFID射频识别标签以及温度传感器或者压力传感器可以监测工作环境的温度变化和工作空气的颗粒浓度及接头工作时间。RFID射频识别标签还可以记录工作时间、标记产品型号(在生产过程中可以在LED显示屏中显示合格通过与否)RFID射频识别标签还能够实现产品追溯，因为射频识别标签能记录使用情况，方便后期研究和使用情况追踪，为后续改进提供材料。使用RFID射频识别标签以及温度传感器或者压力传感器.实现了产品智能化，可以在汽车仪表盘上显示管道的流体温度、流速情况、周围环境温度，也可用于引擎盖各处温度采集用或输送管道各段温度和流速采集，最终能让车主、维修人员、设计人员、试验人员通过手机下载APP直接知道接头处液体温度、有无泄漏、液体流速、周边工作环境监测等等。预防事故发生。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种应用于智能化机动车的连接器中智能母接头，其特征在于，该智能母接头包括卡接头部（11）、母接头中部（13）和第二软管连接部（14），且卡接头部（11）、母接头中部（13）和第二软管连接部（14）一体连接；两个旋转扣合件（2）呈中心对称状；

在该智能母接头内设有用于嵌置公接头（3）上公连接管（31）的空心导管，该空心导管依次贯穿通过卡接头部（11）、母接头中部（13）和第二软管连接部（14）；

在卡接头部（11）上设有两个相互对称的卡接槽口（12），每个卡接槽口（12）是由呈1/8圆弧状的外槽口（129）和呈1/4圆弧状的内槽口（123）组成的；

在外槽口（129）设有能够与旋转扣合件（2）上的外弧形台阶面（20）相配合的内弧形台阶面（127）；

在内槽口（123）的一端设有与旋转扣合件（2）上的旋转连接部（28）相互铰接配合的连接孔，其另一端设有与旋转扣合件（2）上的卡扣连接部（23）相扣合连接配合的卡扣轴件（126）和内台阶面（128）；

每个旋转扣合件（2）是由主扣合部（21）和副扣合部（22）一体连接而成的，其中副扣合部（22）设置在主扣合部（21）的侧边上；在主扣合部（21）呈1/4圆弧状，副扣合部（22）呈1/8圆弧状；在主扣合部（21）的一端设有能够与智能母接头的铰接的旋转连接部（28），其一端设有卡扣连接部（23）；

在主扣合部（21）内侧上设有呈1/8圆弧状的扇环凸块（26），且副扣合部（22）的两端面与扇环凸块（26）的两端面分别位于同一平面上；副扣合部（22）的外侧面是用于能够与智能母接头中外槽口（129）的内弧形台阶面（127）相配合的外弧形台阶面（20）；

卡扣连接部（23）包括能够与智能母接头中卡扣轴件（126）相配合的扣槽沟（24）、圆弧形凸头部（25）以及能够与智能母接头中内槽口（123）的内台阶面（128）相配合的外台阶面（29）；

在将旋转扣合件（2）由外向内扣合进入智能母接头的卡接槽口（12）时，主扣合部（21）上的旋转连接部（28）能够绕着旋转连轴（282）进行自由旋转，同时在将其另一端的卡扣连接部（23）中圆弧形凸头部（25）嵌置进入卡扣轴件（126）与内台阶面（128）之间的间隙，卡扣连接部（23）中扣槽沟（24）包边裹住卡扣轴件（126）；同时扇环凸块（26）的内弧形面（27）将已嵌置进入智能母接头内的公接头（3）上卡接部（33）外壁面包裹住。

2.根据权利要求1中所述的一种应用于智能化机动车的连接器中智能母接头，其特征在于，所述扇环凸块（26）的内侧面呈内弧形面（27）。

3.根据权利要求1中所述的一种应用于智能化机动车的连接器中智能母接头，其特征在于，两个旋转扣合件（2）的外侧面均呈光滑圆弧状，其曲率半径与母接头（1）中卡接头部（11）外侧面曲率半径相等。

4.根据权利要求1、2或3中所述的一种应用于智能化机动车的连接器中智能母接头，其特征在于，在将两个旋转扣合件（2）在扣合进入各自卡接槽口（12）内后，两个旋转扣合件（2）上卡扣连接部（23）分别与各自卡接槽口（12）的内台阶面（128）之间设有间隙。

5.根据权利要求1、2或3中所述的一种应用于智能化机动车的连接器中智能母接头，其特征在于，在两个旋转扣合件（2）的旋转连接部（28）上分别设有圆弧形滑块部（281），旋转连轴（282）设置在圆弧形滑块部（281）内。

6.根据权利要求1中所述的一种应用于智能化机动车的连接器中智能母接头，其特征在于，在母接头中部（13）的内壁面下端侧设置有射频识别标签、压力传感器或温度传感器。