CN206738491U - 时规皮带 - Google Patents

Abstract

一种时规皮带，由外到内依次包括氢化丁腈橡胶层、玻纤线层、橡胶耐磨层，氢化丁腈橡胶层内均布有尼龙66粒子，玻纤线层与氢化丁腈橡胶层之间设有缓冲胶层，玻纤线层与橡胶耐磨层之间设有缓冲胶层。本实用新型提供了一种时规皮带，具有耐磨、耐高温的特性，延长皮带的使用寿命。

Description

时规皮带

技术领域

本实用新型属于传动带技术领域，特指一种时规皮带。

背景技术

时规皮带也称正时皮带，汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化；而且发动机工作时温度较高，转速较快，这两种特性都加剧了时规皮带的老化和磨损，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种时规皮带，具有耐磨、耐高温的特性，延长皮带的使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种时规皮带，由外到内依次包括氢化丁腈橡胶层、玻纤线层、橡胶耐磨层，橡胶耐磨层表面均布有齿，氢化丁腈橡胶层内均布有尼龙66粒子，玻纤线层与氢化丁腈橡胶层之间设有缓冲胶层，玻纤线层与与橡胶耐磨层之间设有缓冲胶层。

优选的，所述橡胶耐磨层由耐磨橡胶制成。

优选的，所述橡胶耐磨层表面覆盖有压延布层。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：玻纤线是用玻璃纤维经高压空气膨化而成的线状材料。有高强度、耐高温、耐腐蚀、绝缘性能良好及阻燃等优点，缓冲胶层让玻纤线与橡胶层具有更好的粘结性，避免剥离；尼龙66与PA6相比，具有更高的抗冲击性和高强度，提升时规皮带内层的抗冲击性和耐磨性；压延布保护了内层橡胶耐磨层表面，增大了静摩擦力，保证传动有效。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

附图标记：1、氢化丁腈橡胶层；2、橡胶耐磨层；3、玻纤线层；4、缓冲胶层；5、压延布层；6、尼龙66粒子。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：

一种时规皮带，由外到内依次包括氢化丁腈橡胶层1、玻纤线层3、橡胶耐磨层2，橡胶耐磨层2表面均布有齿，氢化丁腈橡胶层1内均布有尼龙66粒子6，玻纤线层3与氢化丁腈橡胶层1之间设有缓冲胶层4，玻纤线层3与与橡胶耐磨层2之间设有缓冲胶层4。

优选的，所述橡胶耐磨层2由耐磨橡胶制成。

优选的，所述橡胶耐磨层2表面覆盖有压延布层5。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：玻纤线是用玻璃纤维经高压空气膨化而成的线状材料。有高强度、耐高温、耐腐蚀、绝缘性能良好及阻燃等优点，缓冲胶层4让玻纤线与橡胶层具有更好的粘结性，避免剥离；尼龙66与PA6相比，具有更高的抗冲击性和高强度，提升时规皮带内层的抗冲击性和耐磨性；压延布保护了内层橡胶耐磨层2表面，增大了静摩擦力，保证传动有效。缓冲胶层4宜选择硬度低于橡胶耐磨层2的黏胶，提升其缓冲性能。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种时规皮带，其特征在于：由外到内依次包括氢化丁腈橡胶层(1)、玻纤线层(3)、橡胶耐磨层(2)，橡胶耐磨层(2)表面均布有齿，氢化丁腈橡胶层(1)内均布有尼龙66粒子(6)，玻纤线层(3)与氢化丁腈橡胶层(1)之间设有缓冲胶层(4)，玻纤线层(3)与与橡胶耐磨层(2)之间设有缓冲胶层(4)。

2.根据权利要求1所述的时规皮带，其特征在于：所述橡胶耐磨层(2)由耐磨橡胶制成。

3.根据权利要求1所述的时规皮带，其特征在于：所述橡胶耐磨层(2)表面覆盖有压延布层(5)。