CN206737981U - 一种机动车尾气检测深度后处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车尾气检测深度后处理系统，包括一立式箱体，立式箱体上设置有一进风口和一出风口，立式箱体的内中部设置有一阻隔进风口和出风口的隔板，隔板上设置有若干个过风口，每个过风口上分别对应密封扣合并向下悬空挂设有一过滤筒，出风口在立式箱体外口处设置有一水箱，水箱的外侧顶部设置有一对烟囱，水箱的内侧顶部设置有至少一条喷淋管，喷淋管上设置有若干个喷淋头。本实用新型过滤筒布置较多，服役寿命较长，过滤筒密封扣合并向下悬空挂在隔板的过风口上，更换也很方便，初步粉尘过滤的尾气再进入水箱当中进行喷淋化学溶解处理，进一步深度清洁尾气再排出。

Description

一种机动车尾气检测深度后处理系统

技术领域

本实用新型涉及机动车检测站尾气检测技术领域，更具体地说是一种机动车尾气检测深度后处理系统。

背景技术

依据《中华人民共和国大气污染防治法条例》等相关法律法规，全国各地都开展了在用机动车环保定期检验工作，机动车年检时有项很重要的检测，那就是机动车尾气检测，促使尾气排放超标的车辆进行维护修理或淘汰，如此能大大减少机动车尾气排放污染。

然而，在机动车环保检验机构在检验过程中，机动车排放大量有害气体，造成检测室环境非常恶劣，对检测人员的身体健康伤害较大。

专利CN201620650236.4记载了一种机动车尾气检测后处理装置。该机动车尾气检测后处理装置包括尾气收集管、安装壳、气体检测仪、吹风机、过滤器和排气泵，尾气收集管的出口与安装壳的进口连接，排气泵设置在安装壳的排气口，气体检测仪设置在安装壳内，过滤器设置在安装壳内，并沿尾气排放方向位于气体检测仪上游，吹风机设置在安装壳内，且吹风机的吹风口朝向过滤器，在安装壳的排气口还设置有尾气处理器。

虽然该机动车尾气检测后处理装置的尾气处理效果非常明显，但是因为机动车检测站尾气处理使用非常频繁，所以小小的过滤器马上就需要更换了，安装壳不大，拆卸不容易，如此一来更换过滤器并不轻松，反而增加了检测人员的不少劳动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术以上缺陷，提供一种尾气净化效果理想、过滤芯服役寿命较长、过滤芯更换也很方便的机动车尾气检测深度后处理系统。

为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种机动车尾气检测深度后处理系统，其特征在于，包括一立式箱体，所述立式箱体的其中一侧壁下方设置有一进风口，另一侧壁上方设置有一出风口，所述立式箱体的内中部设置有一阻隔所述进风口和出风口的隔板，所述隔板上设置有若干个过风口，每个所述过风口上分别对应密封扣合并向下悬空挂设有一过滤筒，所述出风口在立式箱体外口处设置有一水箱，所述水箱的外侧顶部设置有一对烟囱，所述水箱的内侧顶部设置有至少一条喷淋管，所述喷淋管上设置有若干个喷淋头，所述喷淋管通过一条循环水管连接有一莲蓬头，所述莲蓬头位于所述水箱的底部，所述循环水管中接入有一自吸泵。

本实用新型立式箱体体积较大，进风口和出风口错开较远，尾气被充分滞留净化，过滤筒布置较多，服役寿命较长，过滤筒密封扣合并向下悬空挂在隔板的过风口上，更换也很方便，初步粉尘过滤的尾气再进入水箱当中进行喷淋化学溶解处理，进一步深度清洁尾气再排出。

作为优选，每个所述烟囱伸入水箱内的入口端所在水平位置均低于所述喷淋头所在水平位置，每个所述烟囱伸入水箱内的入口端均堵塞有一呈菱形的过滤罩，所述过滤罩的底部连接有一滴水管。

过滤罩过滤掉尾气当中的水汽，然后顺着滴水管滴回水箱内。

作为优选，所述水箱的外侧壁上设置有一窗门，底侧壁上设置有一排水阀。

排水阀是便于更换水箱内的液体，窗门是为了方便添加废气处理液等添加剂。

作为优选，每个所述过滤筒的正上方分别设置有一吹气嘴，这些吹气嘴布置在同一吹气管上，所述吹气管连接有一储气罐，所述储气罐外接有一进气管，所述储气罐与吹气管之间连接有一脉冲阀，进风口处设置有一外接管，所述外接管延伸入立式箱体内的自由端上轴接有一进风管，所述进风管的其中一端能相对旋转地扣合在所述外接管外围，所述进风管的另一端封口并轴接有一旋转轴，所述旋转轴延伸出立式箱体外后连接有一驱动电机，所述进风管的管壁上设置有一条沿其长度方向布置的导风槽。

为了让过滤筒服役寿命较长，最核心的解决技术就是让过滤筒上积尘较少，所以本实用新型设计了一套过滤筒自洁系统，由吹气嘴、脉冲阀和储气罐等构成，对着过滤筒反向吹气，使附着在其上的粉尘掉落。

对着过滤筒反向吹气，使附着在其上的粉尘掉落，很有可能掉入进风管当中，所以本实用新型在正常处理尾气的时候，让过滤筒的导风槽向上对着过滤筒，而当清洗过滤筒的时候，通过驱动电机驱动旋转轴带动进风管转动，从而使导风槽向下，由此过滤筒上掉落的粉尘就不会落入进风管当中，堵塞管子了。

作为优选，每个过滤筒正下方均托举有一偏心轮，每个所述偏心轮均独立连接有一拨转手柄，每个所述偏心轮均旋转夹设于一对槽钢中。

为了使得过滤筒能够更方面的拆卸安装，使用一个偏心轮把它顶住，转动一下偏心轮就能够轻易使过滤筒从过风口中脱落。

作为优选，出风口在立式箱体内口处设置有一出风管，所述出风管中接入有一风机。

为了使得尾气有流转方向性，经过过滤筒过滤，所以在出风口处设置风机。

作为优选，立式箱体的内底部铺设有滑轨组，滑轨组上安置有一独立的能够自由活动的粉尘箱，所述粉尘箱上设置有一导向漏斗，所述导向漏斗安装在所述立式箱体的内壁面上。

立式箱体内的粉尘需要定时清除，所以增设一个内置的独立的粉尘箱。

有益效果：（1）本实用新型立式箱体体积较大，进风口和出风口错开较远，尾气被充分滞留净化，过滤筒布置较多，服役寿命较长，过滤筒密封扣合并向下悬空挂在隔板的过风口上，更换也很方便，初步粉尘过滤的尾气再进入水箱当中进行喷淋化学溶解处理，进一步深度清洁尾气再排出。

（2）为了让过滤筒服役寿命较长，最核心的解决技术就是让过滤筒上积尘较少，所以本实用新型设计了一套过滤筒自洁系统，由吹气嘴、脉冲阀和储气罐等构成，对着过滤筒反向吹气，使附着在其上的粉尘掉落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

图中：1-立式箱体，2-进风口，3-出风口，4-隔板，5-过风口，6-过滤筒，7-外接管，8-进风管，9-旋转轴，10-驱动电机，11-导风槽，12-吹气嘴，13-吹气管，14-储气罐，15-进气管，16-脉冲阀，17-槽钢，18-偏心轮，19-拨转手柄，20-出风管，21-风机，22-烟囱，23-滑轨组，24-粉尘箱，25-导向漏斗， 26-万向轮，27-水箱，28-排水阀，29-喷淋管，30-喷淋头，31-循环水管，32-莲蓬头，33-自吸泵，34-过滤罩，35-滴水管，36-窗门,37-水位线显示管。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

实施例：如图1和图2所示，一种机动车尾气检测深度后处理系统，包括一立式箱体1以及安装在立式箱体1底部四角上的万向轮26，立式箱体1的其中一侧壁下方设置有一进风口2，另一侧壁上方设置有一出风口3，立式箱体1的内中部设置有一阻隔进风口2和出风口3的隔板4，隔板4上设置有四个过风口5，每个过风口5上分别对应密封扣合并向下悬空挂设有一过滤筒6。每个过滤筒6正下方均托举有一偏心轮18，每个偏心轮18均独立连接有一拨转手柄19，每个偏心轮18均旋转夹设于一对槽钢17中。

每个过滤筒6的正上方分别设置有一吹气嘴12，这些吹气嘴12布置在同一吹气管13上，吹气管13连接有一储气罐14，储气罐14外接有一进气管15，储气罐14与吹气管15之间连接有一脉冲阀16。

进风口2处设置有一外接管7，外接管7延伸入立式箱体内的自由端上轴接有一进风管8，进风管8的其中一端能相对旋转地扣合在外接管7外围，进风管8的另一端封口并轴接有一旋转轴9，旋转轴9延伸出立式箱体1外后连接有一驱动电机10，进风管8的管壁上设置有一条沿其长度方向布置的导风槽11。

出风口3在立式箱体1内口处设置有一出风管20，出风口20在立式箱体1外口处设置有一烟囱22，出风管20中接入有一风机21。

立式箱体1的内底部铺设有滑轨组25，滑轨组25就是若干根轴杆，然后每根轴杆上布置有若干个定滑轮，滑轨组25上安置有一独立的能够自由活动的粉尘箱24，粉尘箱24上设置有一导向漏斗25，导向漏斗25安装在立式箱体1的内壁面上并在进风管8的正下方。

出风口3在立式箱体1外口处设置有一水箱27，水箱27的外侧顶部设置有一对烟囱22，水箱27的内侧顶部设置有一条喷淋管29，喷淋管29上设置有三个喷淋头30，这些喷淋管29通过一条循环水管31连接有一莲蓬头32，莲蓬头32位于水箱27的底部，循环水管31中接入有一自吸泵33。

每个烟囱22伸入水箱27内的入口端所在水平位置均低于喷淋头30所在水平位置，每个烟囱22伸入水箱27内的入口端均堵塞有一呈菱形的过滤罩34，过滤罩34的底部连接有一滴水管35。

水箱27的外侧壁上设置有一窗门36和一水位线显示管37，底侧壁上设置有一排水阀28。

使用：常规尾气处理情况下，进风管的导风槽向上，然后外接管接入机动车尾气检测仪出来的尾气，由风机抽着通过过滤筒过滤掉尾气中杂质颗粒，然后通过通入水箱内，喷淋头用水或加入有废气处理液等添加剂的水对尾气进行深度处理，然后再排出，过滤罩还起到过滤水汽；当过滤筒当中积累的粉尘较多时，通过驱动电机驱动旋转轴带动进风管转动，从而使导风槽向下，然后脉冲阀间歇开启，使得吹气嘴对着过滤筒反向吹气，使附着在其上的粉尘掉落，落入粉尘箱当中，当粉尘箱当中积累一定粉尘后，取出清理。

Claims (10)

1.一种机动车尾气检测深度后处理系统，其特征在于，包括一立式箱体，所述立式箱体的其中一侧壁下方设置有一进风口，另一侧壁上方设置有一出风口，所述立式箱体的内中部设置有一阻隔所述进风口和出风口的隔板，所述隔板上设置有若干个过风口，每个所述过风口上分别对应密封扣合并向下悬空挂设有一过滤筒；所述出风口在立式箱体外口处设置有一水箱，所述水箱的外侧顶部设置有一对烟囱，所述水箱的内侧顶部设置有至少一条喷淋管，所述喷淋管上设置有若干个喷淋头，所述喷淋管通过一条循环水管连接有一莲蓬头，所述莲蓬头位于所述水箱的底部，所述循环水管中接入有一自吸泵。

2.根据权利要求1所述的机动车尾气检测深度后处理系统，其特征在于，每个所述烟囱伸入水箱内的入口端所在水平位置均低于所述喷淋头所在水平位置，每个所述烟囱伸入水箱内的入口端均堵塞有一呈菱形的过滤罩，所述过滤罩的底部连接有一滴水管。

3.根据权利要求1或2所述的机动车尾气检测深度后处理系统，其特征在于，所述水箱的外侧壁上设置有一窗门，底侧壁上设置有一排水阀。

4.根据权利要求1所述的机动车尾气检测深度后处理系统，其特征在于，每个所述过滤筒的正上方分别设置有一吹气嘴，这些吹气嘴布置在同一吹气管上，所述吹气管连接有一储气罐，所述储气罐外接有一进气管，所述储气罐与吹气管之间连接有一脉冲阀，所述进风口处设置有一外接管，所述外接管延伸入立式箱体内的自由端上轴接有一进风管，所述进风管的其中一端能相对旋转地扣合在所述外接管外围，所述进风管的另一端封口并轴接有一旋转轴，所述旋转轴延伸出立式箱体外后连接有一驱动电机，所述进风管的管壁上设置有一条沿其长度方向布置的导风槽。

5.根据权利要求1或4所述的机动车尾气检测深度后处理系统，其特征在于，每个过滤筒正下方均托举有一偏心轮，每个所述偏心轮均独立连接有一拨转手柄，每个所述偏心轮均旋转夹设于一对槽钢中。

6.根据权利要求1或4所述的机动车尾气检测深度后处理系统，其特征在于，出风口在立式箱体内口处设置有一出风管，所述出风管中接入有一风机。

7.根据权利要求5所述的机动车尾气检测深度后处理系统，其特征在于，出风口在立式箱体内口处设置有一出风管，所述出风管中接入有一风机。

8.根据权利要求1或4所述的机动车尾气检测深度后处理系统，其特征在于，立式箱体的内底部铺设有滑轨组，滑轨组上安置有一独立的能够自由活动的粉尘箱，所述粉尘箱上设置有一导向漏斗，所述导向漏斗安装在所述立式箱体的内壁面上。

9.根据权利要求5所述的机动车尾气检测深度后处理系统，其特征在于，立式箱体的内底部铺设有滑轨组，滑轨组上安置有一独立的能够自由活动的粉尘箱，所述粉尘箱上设置有一导向漏斗，所述导向漏斗安装在所述立式箱体的内壁面上。

10.根据权利要求6所述的机动车尾气检测深度后处理系统，其特征在于，立式箱体的内底部铺设有滑轨组，滑轨组上安置有一独立的能够自由活动的粉尘箱，所述粉尘箱上设置有一导向漏斗，所述导向漏斗安装在所述立式箱体的内壁面上。