CN206734207U - 一种新型的导槽与b柱装饰板的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型的导槽与B柱装饰板的连接结构，属于汽车配件技术领域。包括导槽和B柱装饰板，还包括卡接结构；所述导槽内侧开有卡接结构安装槽，所述卡接结构包括相互垂直连接的第一连接部和第二连接部；所述第一连接部与卡接结构安装槽配合连接；所述第二连接部上开设腰圆孔，所述B柱装饰板内侧设有与腰圆孔配合的Z向限位结构。本实用新型保证B柱装饰板安装后，Z向限位，当玻璃上升时，不易造成尺寸波动及累积，使导槽与B柱装饰板间隙减小，降低整车风噪，提升外观感知质量。

Description

一种新型的导槽与B柱装饰板的连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型的导槽与B柱装饰板的连接结构。

背景技术

目前橡胶和塑料双色注塑零件在汽车上应用越来越广泛。从材料特性来讲，B柱装饰板零件属于塑料，具备装饰、体现外观功能，车门玻璃导槽属于橡胶，主要布置在玻璃的周边区域，辅助调整玻璃的定位，并提供合适的滑动力，保证玻璃与车门之间的密封，起到防水、防尘及隔音的效果，同时还有一定的外观装饰作用，然而，在车门玻璃上升至顶部时，车门导槽易发生翻转，造成导槽与B柱装饰板间隙过大，影响外观感知质量及整车风噪性能。

因此，需要将导槽与B柱装饰板通过一种新型的连接结构，实现两者通过连接结构形成一个零件整体，实现导槽与B柱装饰板间隙减小，降低整车风噪，提升外观感知质量。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种新型的导槽与B柱装饰板的连接结构。能够实现导槽与B柱装饰板一体式的一种新型的导槽与B柱装饰板的连接结构。

本实用新型采用的技术方案是：包括导槽和B柱装饰板，还包括卡接结构；所述导槽内侧开有卡接结构安装槽，所述卡接结构包括相互垂直连接的第一连接部和第二连接部；所述第一连接部与卡接结构安装槽配合连接；所述第二连接部上开设腰圆孔，所述B柱装饰板内侧设有与腰圆孔配合的Z向限位结构。

进一步地，所述Z向限位结构为B柱装饰板内侧的凸起结构。

本实用新型的车门导槽与B柱装饰板装配后作为一个零件整体，保证B柱装饰板安装后，Z向限位，当玻璃上升时，不易造成尺寸波动及累积，使导槽与B柱装饰板间隙减小，降低整车风噪，提升外观感知质量；降低了导槽与B柱装饰板由于间隙问题导致的外观缺陷的发生。

附图说明

图1为导槽与B柱装饰板装配关系的结构图；

图2为本实用新型结构图；

图3为图1的A-A向的剖视图。

图中，1-导槽(1.1-卡接结构安装槽)、2-B柱装饰板(2.1-Z向限位结构)、3-卡接结构(3.1-第一连接部、3.2-第二连接部、3.3-腰圆孔)。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1—图3所示，一种新型的连接结构位于导槽B柱区域，包括主体导槽1、安装在导槽1的B柱装饰板2，注塑在导槽1上呈“回字形”的卡接结构3，B柱装饰板2内侧所设的Z向限位结构2.1与卡接结构3上腰圆孔3.3配合轴向限位。

安装B柱装饰板2时，将B柱装饰板限位结构2.1安装于卡接结构3呈“回字形”腰圆孔3.3中，在玻璃上升时，使导槽1与B柱装饰板2形成一个零件整体，实现导槽1与B柱装饰板2间隙减小，降低整车风噪，提升外观感知质量。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (2)

1.一种新型的导槽与B柱装饰板的连接结构，包括导槽(1)和B柱装饰板(2)，其特征在于，还包括卡接结构(3)；所述导槽(1)内侧开有卡接结构安装槽(1.1)，所述卡接结构(3)包括相互垂直连接的第一连接部(3.1)和第二连接部(3.2)；所述第一连接部(3.1)与卡接结构安装槽(1.1)配合连接；所述第二连接部(3.2)上开设腰圆孔(3.3)，所述B柱装饰板(2)内侧设有与腰圆孔(3.3)配合的Z向限位结构(2.1)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的导槽与B柱装饰板的连接结构，其特征在于，所述Z向限位结构(2.1)为B柱装饰板内侧的凸起结构。