CN206733998U - 一种汽车空调风门执行器的定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空调风门执行器的定位机构，包括执行器、空调箱体、以及将执行器连接至空调箱体上的连接件，执行器包括有壳体、自壳体底面边缘延伸出来的若干限位装置，限位装置中部设有竖直的第一连接孔，限位装置的下端侧壁沿其周向设有竖直的第一凹槽和第一凸条，空调箱体上设有与若干限位装置对应的若干定位装置，定位装置中部设有与第一连接孔对应的第二连接孔，定位装置的上端中部设有一凹陷，定位装置的上端侧壁沿其周向设有第二凹槽和第二凸条。该汽车空调风门执行器的定位机构不易发生位移，定位更为精确，从而使执行器的输出性能更为稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调执行控制的技术领域，具体涉及一种汽车空调风门执行器的定位机构。
背景技术
传统的汽车空调风门执行器通常是通过设置在执行器上的定位孔与汽车空调箱体上的定位柱孔进行对接，然后再通过螺钉进行固定。在这种情况下，通常执行器的定位孔比螺钉孔稍微偏大，如此才有利于螺钉的正常安装。在固定执行器时，由于执行器定位孔偏大而出现执行器定位不够精确而发生位移，导致执行器输出性能受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种不易发生位移，定位更为精确的汽车空调风门执行器的定位机构。
本实用新型采用的技术方案：一种汽车空调风门执行器的定位机构，包括执行器、空调箱体、以及将所述执行器连接至所述空调箱体上的连接件，所述执行器包括有壳体、自所述壳体底面边缘延伸的若干限位装置，所述限位装置中部设有竖直的第一连接孔，所述限位装置的下端侧壁沿其周向设有至少一竖直的第一凹槽，且所述第一凹槽与所述第一连接孔间隔设置，如此，所述限位装置的下端靠近所述第一凹槽处形成至少一第一凸条，所述空调箱体上设有与所述若干限位装置对应的若干定位装置，所述定位装置中部设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，所述定位装置的上端中部设有一凹陷，且所述凹陷的深度和形状与所述限位装置的下端中部相同，所述定位装置的上端侧壁沿其周向设有至少一与所述限位装置上的第一凸条相匹配的第二凹槽，且所述第二凹槽与所述凹陷相连通，如此，所述定位装置的上端靠近所述第二凹槽处形成至少一第二凸条，且所述定位装置的第二凸条与所述限位装置的第一凹槽相匹配，所述连接件穿过所述第一连接孔和第二连接孔，从而将所述执行器固定至所述空调箱体上。
本实用新型的效果是：该汽车空调风门执行器的定位机构不易发生位移，定位更为精确，从而使执行器的输出性能更为稳定。
进一步地，所述第一凹槽的数量为若干且间隔设置，所述第一凸条在相邻的两第一凹槽之间，且所述第一凹槽和所述第一凸条的数量相同。
进一步地，所述第一凹槽和所述第一凸条的数量均为三个。
进一步地，所述第二凹槽和所述第二凸条的数量均为三个。
进一步地，所述连接件为螺钉。
附图说明
图1所示为本实用新型提供的一种汽车空调风门执行器的定位机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
请参阅图1，为本实用新型提供的一种汽车空调风门执行器的定位机构的结构示意图。该汽车空调风门执行器的定位机构包括执行器1、空调箱体2、以及将执行器1连接至空调箱体2上的连接件3。
执行器1包括有壳体11、自壳体11底面边缘延伸的若干若干限位装置12。
限位装置12设置于壳体11的周缘外端。限位装置12呈柱状，且其中部设有一竖直的第一连接孔121。限位装置12的上端侧壁为圆环面，限位装置12的下端侧壁沿其周向设有若干间隔的竖直的的第一凹槽122，且第一凹槽122与第一连接孔121间隔设置。相邻的两第一凹槽122之间形成有若干第一凸条123，且第一凹槽122和第一凸条123的数量相同。于本实施例中，第一凹槽122和第一凸条123的数量均为三个。可以理解地，第一凹槽122和第一凸条123的数量可为其它数目。
空调箱体2具有一顶面，且该顶面上设有与该若干限位装置12对应的若干定位装置21。定位装置21呈柱状，且其中部设有一竖直的第二连接孔211。定位装置21的下端侧壁为圆环面，定位装置21的上端中部设有一凹陷214，且凹陷214为圆形，其深度与限位装置12的第一凹槽122的长度相同。定位装置21的上端侧壁沿其周向设有若干间隔的竖直的第二凹槽212，且第二凹槽212与凹陷214相连通，如此在相邻的两第二凹槽212之间形成有若干第二凸条213，且第二凹槽212和第二凸条213的数量相同。定位装置21的第二凹槽212与限位装置12的第一凸条123相匹配，定位装置21的第二凸条213与限位装置12的第一凹槽122相匹配。于本实施例中，第二凹槽212和第二凸条213的数量均为三个。可以理解地，第二凹槽212和第二凸条213的数量可为其它数目。
连接件3为螺钉。
具体装备时，先将限位装置12的第一凸条123收容于定位装置21对应的第二凹槽212内，此时定位装置21的第二凸条213刚好收容于限位装置12的第一凹槽122内，如此限位装置12和定位装置21紧紧地结合在一起，不会发生位移，此时完成了执行器1和空调箱体2之间的预固定；再用连接件3穿过第一连接孔121和第二连接孔211，如此执行器1和空调箱体2之间不会发生位移，从而使汽车空调风门执行器的输出性能不会受到影响。
可以理解地，定位装置21上第二凹槽212和第二凸条213、以及限位装置12上的第一凸条123和第一凹槽122的数量也可均为一个。
如此，本实用新型提供的汽车空调风门执行器的定位机构不易发生位移，定位更为精确，从而使执行器的输出性能更为稳定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车空调风门执行器的定位机构，其特征在于，包括执行器、空调箱体、以及将所述执行器连接至所述空调箱体上的连接件，所述执行器包括有壳体、自所述壳体底面边缘延伸的若干限位装置，所述限位装置中部设有竖直的第一连接孔，所述限位装置的下端侧壁沿其周向设有至少一竖直的第一凹槽，且所述第一凹槽与所述第一连接孔间隔设置，如此，所述限位装置的下端靠近所述第一凹槽处形成至少一第一凸条，所述空调箱体上设有与所述若干限位装置对应的若干定位装置，所述定位装置中部设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，所述定位装置的上端中部设有一凹陷，且所述凹陷的深度和形状与所述限位装置的下端中部相同，所述定位装置的上端侧壁沿其周向设有至少一与所述限位装置上的第一凸条相匹配的第二凹槽，且所述第二凹槽与所述凹陷相连通，如此，所述定位装置的上端靠近所述第二凹槽处形成至少一第二凸条，且所述定位装置的第二凸条与所述限位装置的第一凹槽相匹配，所述连接件穿过所述第一连接孔和第二连接孔，从而将所述执行器固定至所述空调箱体上。
2.如权利要求1所述的汽车空调风门执行器的定位机构，其特征在于：所述第一凹槽的数量为若干且间隔设置，所述第一凸条在相邻的两第一凹槽之间，且所述第一凹槽和所述第一凸条的数量相同。
3.如权利要求2所述的汽车空调风门执行器的定位机构，其特征在于：所述第一凹槽和所述第一凸条的数量均为三个。
4.如权利要求3所述的汽车空调风门执行器的定位机构，其特征在于：所述第二凹槽和所述第二凸条的数量均为三个。
5.如权利要求1所述的汽车空调风门执行器的定位机构，其特征在于：所述连接件为螺钉。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720405611.3U CN206733998U (zh) | 2017-04-18 | 2017-04-18 | 一种汽车空调风门执行器的定位机构 |
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| CN (1) | CN206733998U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108638786A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-10-12 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车空调风门执行器的控制方法 |
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2017
- 2017-04-18 CN CN201720405611.3U patent/CN206733998U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN108638786A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-10-12 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车空调风门执行器的控制方法 |
| CN108638786B (zh) * | 2018-04-25 | 2019-11-12 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车空调风门执行器的控制方法 |
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