CN206723817U - 一种车载绝热气瓶 - Google Patents
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Abstract
一种车载绝热气瓶，包括外壳和内胆，所述内胆设置在所述外壳内，所述内胆和所述外壳之间通过支撑架相连，所述外壳的底部设置有前支座和后支座，所述外壳的一个端面上设置有管阀组件，所述管阀组件设置在所述端面的边缘处，还包括连接所述管阀组件和所述内胆的管路，所述管路从所述端面的边缘处穿出。这种结构的绝热气瓶，管路不再从端面中心穿出，因此支撑架的结构可以设计的很简单，大大降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及超低温液体储藏和运输领域，特别是涉及一种车载绝热气瓶。
背景技术
低温绝热气瓶,又称焊接绝热气瓶,是用于储存液氧、液氮、液氩等低温液化气体的特种焊接气瓶。 常规低温绝热气瓶的工作压力≤3.5MPa,规格或容积小于≤1000L,国际市场价格一般介于1000美元-5000美元之间。低温绝热气瓶从型式上可设计成立式或卧式。规格上,目前国内市场上较多见的有60L、160L、175L、180L、200L、210L、335L、410L 和450L。低温绝热气瓶具有安全可靠、使用方便、装载率高和可反复充装等特点,已被用来替代传统杜瓦和高压钢制气瓶。
绝热气瓶包括外壳和内胆，外壳的两端面上设置有支撑内胆的支架，绝热气瓶的一端面上设置有各种管阀，主要包括出液阀组件、进液阀组件和放空阀组件。原先的绝热气瓶，这些阀组件都是通过中间的支架伸到端面外，这就造成支架的结构较为复杂，且成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种车载绝热气瓶，能够管阀组件。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载绝热气瓶，包括外壳和内胆，所述内胆设置在所述外壳内，所述内胆和所述外壳之间通过支撑架相连，所述外壳的底部设置有前支座和后支座，所述外壳的一个端面上设置有管阀组件，所述管阀组件设置在所述端面的边缘处，还包括连接所述管阀组件和所述内胆的管路，所述管路从所述端面的边缘处穿出。这种结构的绝热气瓶，管路不再从端面中心穿出，因此支撑架的结构可以设计的很简单，大大降低了成本。
上述技术方案中，优选的，所述端面边缘的外圈设置有挡板。挡板作用是保护管阀组件，在绝热气瓶收到冲撞时，会先撞到挡板上，从而避免直接撞到管阀组件出现事故。
上述技术方案中，优选的，所述管阀组件包括出液阀组件、进液阀组件和放空阀组件。出液阀组件控制低温液体的放出，进液阀组件控制低温液体的放入，放空阀组件在内胆里的压力过大时，用于排出气体，降低压力。
上述技术方案中，优选的，所述管路为蛇形管。蛇形管进一步的延长了低温传递到外界的距离，减小热量散失。
上述技术方案中，优选的，所述内胆和所述外壳之间设置有绝热层，所述绝热层由绝热纸和铝箔复合而成。
上述技术方案中，优选的，所述内胆内还设置有电容式液位计。隔绝
利用本实用新型的技术方案制作的车载绝热气瓶，管路不再从端面中心穿出，因此支撑架的结构可以设计的很简单，大大降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型沿纵向的剖视图。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1至图2，车载绝热气瓶，包括外壳1和内胆2，所述内胆2设置在所述外壳1内，所述内胆2和所述外壳1之间通过支撑架3相连，所述外壳1的底部设置有前支座11和后支座12，所述外壳1的四个侧面为圆弧面13，相邻的两个所述侧面13之间通过圆角14过度，所述圆角14的直径小于所述侧面13的直径。
所述外壳1的一端面15上设置有管阀组件，所述端面15的外圈设置有挡板31。挡板作用是保护管阀组件，在绝热气瓶收到冲撞时，会先撞到挡板上，从而避免直接撞到管阀组件出现事故。
所述管阀组件包括出液阀组件16、进液阀组件17和放空阀组件18。出液阀组件控制低温液体的放出，进液阀组件控制低温液体的放入，放空阀组件在内胆里的压力过大时，用于排出气体，降低压力。
所述管阀组件设置在所述端面15上靠近所述挡板31的位置。这样设置的好处是，进一步避免撞击时，硬物碰到管阀组件的概率。
所述管阀组件和所述内胆2之间通过管路4相连，所述管路4采用蛇形管。蛇形管进一步的延长了低温传递到外界的距离，减小热量散失。
所述内胆2和所述外壳1之间设置有绝热层21，所述绝热层21由绝热纸和铝箔复合而成。所述内胆2内设置有电容式液位计22。
本实用新型的外壳采用大直径的圆弧面侧面加圆角过度，其外形与普通的油箱类似，且在占用的地方相同的情况下，拥有更大的容积。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载绝热气瓶，包括外壳和内胆，所述内胆设置在所述外壳内，所述内胆和所述外壳之间通过支撑架相连，所述外壳的底部设置有前支座和后支座，其特征在于：所述外壳的一个端面上设置有管阀组件，所述管阀组件设置在所述端面的边缘处，还包括连接所述管阀组件和所述内胆的管路，所述管路从所述端面的边缘处穿出。
2.根据权利要求1所述的车载绝热气瓶，其特征在于：所述端面边缘的外圈设置有挡板。
3.根据权利要求1所述的车载绝热气瓶，其特征在于：所述管阀组件包括出液阀组件、进液阀组件和放空阀组件。
4.根据权利要求1所述的车载绝热气瓶，其特征在于：所述管路为蛇形管。
5.根据权利要求1所述的车载绝热气瓶，其特征在于：所述内胆和所述外壳之间设置有绝热层，所述绝热层由绝热纸和铝箔复合而成。
6.根据权利要求1所述的车载绝热气瓶，其特征在于：所述内胆内还设置有电容式液位计。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720556548.3U CN206723817U (zh) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | 一种车载绝热气瓶 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206723817U true CN206723817U (zh) | 2017-12-08 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201720556548.3U Active CN206723817U (zh) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | 一种车载绝热气瓶 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-05-18 CN CN201720556548.3U patent/CN206723817U/zh active Active
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