CN206723412U - 一种减震效果好且方便安装的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种减震效果好且方便安装的减速机，包括机壳，所述机壳的右侧贯穿有输出转轴，所述输出转轴的外侧套接有位于机壳右侧的橡胶套环，所述橡胶套环的外侧固定安装有位于机壳右侧的第一往复弹簧，所述第一往复弹簧的外侧套接有位于机壳右侧的固定圈，所述输出转轴的外侧套接有位于机壳内腔右侧的小齿轮，所述小齿轮的底部啮合有一级大齿轮，所述一级大齿轮的输出轴处贯穿有位于机壳内腔的第一连接轴，所述第一连接轴的外侧套接有位于一级大齿轮左侧和机壳内腔的齿轮轴。该减震效果好且方便安装的减速机，有效降低了减速机整体的高频震动，减速机整体的安装更加方便。

Description

一种减震效果好且方便安装的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减震效果好且方便安装的减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，按照传动级数不同可分为单级和多级减速机，按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机。

目前市场上现有的减速机主要针对密封性好等方面进行改进，如中国专利CN205859054 U提供的一种减速机，具有使减速机小型化和紧凑化且密封性能良好的优点，但该减速机在实际使用过程中往往会出现输出轴处和连接处不稳定，造成减速机整体易出现震动频率高的问题，且减速机不方便安装，故而提出一种减震效果好且方便安装的减速机来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震效果好且方便安装的减速机，具备减震效果好和方便安装等优点，解决了目前市场上现有的减速机易出现震动频率高和不方便安装的问题。

（二）技术方案

为实现上述减震效果好和方便安装目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好且方便安装的减速机，包括机壳，所述机壳的右侧贯穿有输出转轴，所述输出转轴的外侧套接有位于机壳右侧的橡胶套环，所述橡胶套环的外侧固定安装有位于机壳右侧的第一往复弹簧，所述第一往复弹簧的外侧套接有位于机壳右侧的固定圈，所述输出转轴的外侧套接有位于机壳内腔右侧的小齿轮，所述小齿轮的底部啮合有一级大齿轮，所述一级大齿轮的输出轴处贯穿有位于机壳内腔的第一连接轴，所述第一连接轴的外侧套接有位于一级大齿轮左侧和机壳内腔的齿轮轴，所述齿轮轴的顶部啮合有位于机壳内腔的第二大齿轮，所述第二大齿轮的输出轴处和机壳的左侧贯穿有第二连接轴，所述第二连接轴的外侧套接有位于机壳内腔左侧壁上的油封，所述第二连接轴的外侧套接有位于机壳左侧的稳固装置，所述机壳的内腔底部固定安装有散热架，所述散热架的中部固定安装有位于机壳内腔底部的电机座，所述电机座的顶部固定安装有位于机壳内腔的驱动电机，所述驱动电机的输出轴处固定安装有扇叶，所述扇叶的顶部固定安装有位于机壳内腔的防护罩，所述机壳的顶部固定安装有滑块，所述滑块的顶部固定安装有滑轨，所述滑轨的底部开设有第一滑槽，所述滑轨的左侧固定安装有旋转轴，所述旋转轴的底部固定安装有位于滑轨左侧的卡块。

所述卡块上开设有卡槽，所述卡槽内固定安装有插块，所述插块的底部开设有位于机壳上的第二滑槽，所述插块的左侧固定安装有第二往复弹簧，所述第二往复弹簧的顶部固定安装有拉环，所述第二往复弹簧的左侧固定安装有位于机壳上的弹簧固定座。

所述稳固装置包括有外固定环，所述外固定环的前表面上固定安装有焊接块，所述外固定环的内侧固定安装有第三往复弹簧，所述第三往复弹簧的内侧固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的前表面上开设有凹槽，所述凹槽内活动安装有滚珠。

优选的，所述第一往复弹簧与橡胶套环的连接关系为粘接，所述第一往复弹簧与固定圈的连接关系为焊接。

优选的，所述第一连接轴的两侧均通过轴座与机壳的内腔两侧壁活动连接。

优选的，所述散热架上开设有数量不少于十个的散热孔。

优选的，所述插块插接在卡块上开设的卡槽内。

优选的，所述第三往复弹簧的数量不少于十二个，所述第三往复弹簧与外固定环的连接关系为焊接，所述第三往复弹簧与橡胶圈的连接关系为粘接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减震效果好且方便安装的减速机，具备以下有益效果：

1、该减震效果好且方便安装的减速机，通过设置输出转轴外侧的橡胶套环、第一往复弹簧和固定圈之间的结构连接，可以有效保证对输出转轴进行一个有效的缓冲和减震效果，有效降低了输出转轴与机壳连接处产生的震动。

2、该减震效果好且方便安装的减速机，通过设置机壳左侧位于第二连接轴外侧的稳固装置和稳固装置上外固定环、焊接块、第三往复弹簧、橡胶圈、凹槽和滚珠之间的结构连接，可以有效降低第二连接轴和机壳的连接处产生的震动效果。

3、该减震效果好且方便安装的减速机，通过设置机壳内腔底部的散热架、电机座、驱动电机、扇叶和防护罩之间的结构连接，可以有效为减速机机壳提供散热的效果。

4、该减震效果好且方便安装的减速机，通过设置机壳顶部的滑块在滑轨的第一滑槽内滑动，可以有效保证减速机整体在安装时更加方便快捷。

5、该减震效果好且方便安装的减速机，通过设置滑轨左侧的旋转轴、卡块和卡槽与机壳上插块、第二往复弹簧、第二滑槽、拉环和弹簧固定座之间的结构连接，可以有效保证减速机整体在与滑轨安装完成后，方便将减速机整体与机壳固定稳定，方便了减速机整体的安装更加快捷和牢固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型稳固装置的结构示意图。

图中：1机壳、2输出转轴、3橡胶套环、4第一往复弹簧、5固定圈、6小齿轮、7一级大齿轮、8第一连接轴、9齿轮轴、10第二大齿轮、11第二连接轴、12油封、13稳固装置、131外固定环、132焊接块、133第三往复弹簧、134橡胶圈、135凹槽、136滚珠、14散热架、15电机座、16驱动电机、17扇叶、18防护罩、19滑块、20第一滑槽、21滑轨、22旋转轴、23卡块、24卡槽、25插块、26第二往复弹簧、27第二滑槽、28拉环、29弹簧固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种减震效果好且方便安装的减速机，包括机壳（1），机壳（1）的右侧贯穿有输出转轴（2），输出转轴（2）的外侧套接有位于机壳（1）右侧的橡胶套环（3），橡胶套环（3）的外侧固定安装有位于机壳（1）右侧的第一往复弹簧（4），第一往复弹簧（4）的外侧套接有位于机壳（1）右侧的固定圈（5），通过设置输出转轴（2）外侧的橡胶套环（3）、第一往复弹簧（4）和固定圈（5）之间的结构连接，可以有效保证对输出转轴（2）进行一个有效的缓冲和减震效果，有效降低了输出转轴（2）与机壳（1）连接处产生的震动，第一往复弹簧（4）与橡胶套环（3）的连接关系为粘接，第一往复弹簧（4）与固定圈（5）的连接关系为焊接，输出转轴（2）的外侧套接有位于机壳（1）内腔右侧的小齿轮（6），小齿轮（6）的底部啮合有一级大齿轮（7），一级大齿轮（7）的输出轴处贯穿有位于机壳（1）内腔的第一连接轴（8），第一连接轴（8）的两侧均通过轴座与机壳（1）的内腔两侧壁活动连接，第一连接轴（8）的外侧套接有位于一级大齿轮（7）左侧和机壳（1）内腔的齿轮轴（9），齿轮轴（9）的顶部啮合有位于机壳（1）内腔的第二大齿轮（10），第二大齿轮（10）的输出轴处和机壳（1）的左侧贯穿有第二连接轴（11），第二连接轴（11）的外侧套接有位于机壳（1）内腔左侧壁上的油封（12），第二连接轴（11）的外侧套接有位于机壳（1）左侧的稳固装置（13），机壳（1）的内腔底部固定安装有散热架（14），散热架（14）上开设有数量不少于十个的散热孔，散热架（14）的中部固定安装有位于机壳（1）内腔底部的电机座（15），电机座（15）的顶部固定安装有位于机壳（1）内腔的驱动电机（16），驱动电机（16）的输出轴处固定安装有扇叶（17），扇叶（17）的顶部固定安装有位于机壳（1）内腔的防护罩（18），通过设置机壳（1）内腔底部的散热架（14）、电机座（15）、驱动电机（16）、扇叶（17）和防护罩（18）之间的结构连接，可以有效为减速机机壳（1）提供散热的效果，机壳（1）的顶部固定安装有滑块（19），滑块（19）的顶部固定安装有滑轨（21），滑轨（21）的底部开设有第一滑槽（20），通过设置机壳（1）顶部的滑块（19）在滑轨（21）的第一滑槽（20）内滑动，可以有效保证减速机整体在安装时更加方便快捷，滑轨（21）的左侧固定安装有旋转轴（22），旋转轴（22）的底部固定安装有位于滑轨（21）左侧的卡块（23）。

卡块（23）上开设有卡槽（24），卡槽（24）内固定安装有插块（25），插块（25）插接在卡块（23）上开设的卡槽（24）内，插块（25）的底部开设有位于机壳（1）上的第二滑槽（27），插块（25）的左侧固定安装有第二往复弹簧（26），第二往复弹簧（26）的顶部固定安装有拉环（28），第二往复弹簧（26）的左侧固定安装有位于机壳（1）上的弹簧固定座（29），通过设置滑轨（21）左侧的旋转轴（22）、卡块（23）和卡槽（24）与机壳（1）上插块（25）、第二往复弹簧（26）、第二滑槽（27）、拉环（28）和弹簧固定座（29）之间的结构连接，可以有效保证减速机整体在与滑轨（21）安装完成后，方便将减速机整体与机壳（1）固定稳定，方便了减速机整体的安装更加快捷和牢固。

稳固装置（13）包括有外固定环（131），外固定环（131）的前表面上固定安装有焊接块（132），外固定环（131）的内侧固定安装有第三往复弹簧（133），第三往复弹簧（133）的数量不少于十二个，第三往复弹簧（133）与外固定环（131）的连接关系为焊接，第三往复弹簧（133）与橡胶圈（134）的连接关系为粘接，第三往复弹簧（133）的内侧固定安装有橡胶圈（134），橡胶圈（134）的前表面上开设有凹槽（135），凹槽（135）内活动安装有滚珠（136），通过设置机壳（1）左侧位于第二连接轴（11）外侧的稳固装置（13）和稳固装置（13）上外固定环（131）、焊接块（132）、第三往复弹簧（133）、橡胶圈（134）、凹槽（135）和滚珠（136）之间的结构连接，可以有效降低第二连接轴（11）和机壳（1）的连接处产生的震动效果。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该减震效果好且方便安装的减速机，通过设置输出转轴（2）外侧的橡胶套环（3）、第一往复弹簧（4）和固定圈（5）之间的结构连接，可以有效保证对输出转轴（2）进行一个有效的缓冲和减震效果，有效降低了输出转轴（2）与机壳（1）连接处产生的震动，通过设置机壳（1）左侧位于第二连接轴（11）外侧的稳固装置（13）和稳固装置（13）上外固定环（131）、焊接块（132）、第三往复弹簧（133）、橡胶圈（134）、凹槽（135）和滚珠（136）之间的结构连接，可以有效降低第二连接轴（11）和机壳（1）的连接处产生的震动效果，通过设置机壳（1）内腔底部的散热架（14）、电机座（15）、驱动电机（16）、扇叶（17）和防护罩（18）之间的结构连接，可以有效为减速机机壳（1）提供散热的效果，通过设置机壳（1）顶部的滑块（19）在滑轨（21）的第一滑槽（20）内滑动，可以有效保证减速机整体在安装时更加方便快捷，通过设置滑轨（21）左侧的旋转轴（22）、卡块（23）和卡槽（24）与机壳（1）上插块（25）、第二往复弹簧（26）、第二滑槽（27）、拉环（28）和弹簧固定座（29）之间的结构连接，可以有效保证减速机整体在与滑轨（21）安装完成后，方便将减速机整体与机壳（1）固定稳定，方便了减速机整体的安装更加快捷和牢固，解决了目前市场上现有的减速机易出现震动频率高和不方便安装的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减震效果好且方便安装的减速机，包括机壳（1），其特征在于：所述机壳（1）的右侧贯穿有输出转轴（2），所述输出转轴（2）的外侧套接有位于机壳（1）右侧的橡胶套环（3），所述橡胶套环（3）的外侧固定安装有位于机壳（1）右侧的第一往复弹簧（4），所述第一往复弹簧（4）的外侧套接有位于机壳（1）右侧的固定圈（5），所述输出转轴（2）的外侧套接有位于机壳（1）内腔右侧的小齿轮（6），所述小齿轮（6）的底部啮合有一级大齿轮（7），所述一级大齿轮（7）的输出轴处贯穿有位于机壳（1）内腔的第一连接轴（8），所述第一连接轴（8）的外侧套接有位于一级大齿轮（7）左侧和机壳（1）内腔的齿轮轴（9），所述齿轮轴（9）的顶部啮合有位于机壳（1）内腔的第二大齿轮（10），所述第二大齿轮（10）的输出轴处和机壳（1）的左侧贯穿有第二连接轴（11），所述第二连接轴（11）的外侧套接有位于机壳（1）内腔左侧壁上的油封（12），所述第二连接轴（11）的外侧套接有位于机壳（1）左侧的稳固装置（13），所述机壳（1）的内腔底部固定安装有散热架（14），所述散热架（14）的中部固定安装有位于机壳（1）内腔底部的电机座（15），所述电机座（15）的顶部固定安装有位于机壳（1）内腔的驱动电机（16），所述驱动电机（16）的输出轴处固定安装有扇叶（17），所述扇叶（17）的顶部固定安装有位于机壳（1）内腔的防护罩（18），所述机壳（1）的顶部固定安装有滑块（19），所述滑块（19）的顶部固定安装有滑轨（21），所述滑轨（21）的底部开设有第一滑槽（20），所述滑轨（21）的左侧固定安装有旋转轴（22），所述旋转轴（22）的底部固定安装有位于滑轨（21）左侧的卡块（23）；

所述卡块（23）上开设有卡槽（24），所述卡槽（24）内固定安装有插块（25），所述插块（25）的底部开设有位于机壳（1）上的第二滑槽（27），所述插块（25）的左侧固定安装有第二往复弹簧（26），所述第二往复弹簧（26）的顶部固定安装有拉环（28），所述第二往复弹簧（26）的左侧固定安装有位于机壳（1）上的弹簧固定座（29）；

所述稳固装置（13）包括有外固定环（131），所述外固定环（131）的前表面上固定安装有焊接块（132），所述外固定环（131）的内侧固定安装有第三往复弹簧（133），所述第三往复弹簧（133）的内侧固定安装有橡胶圈（134），所述橡胶圈（134）的前表面上开设有凹槽（135），所述凹槽（135）内活动安装有滚珠（136）。

2.根据权利要求1所述的一种减震效果好且方便安装的减速机，其特征在于：所述第一往复弹簧（4）与橡胶套环（3）的连接关系为粘接，所述第一往复弹簧（4）与固定圈（5）的连接关系为焊接。

3.根据权利要求1所述的一种减震效果好且方便安装的减速机，其特征在于：所述第一连接轴（8）的两侧均通过轴座与机壳（1）的内腔两侧壁活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震效果好且方便安装的减速机，其特征在于：所述散热架（14）上开设有数量不少于十个的散热孔。

5.根据权利要求1所述的一种减震效果好且方便安装的减速机，其特征在于：所述插块（25）插接在卡块（23）上开设的卡槽（24）内。

6.根据权利要求1所述的一种减震效果好且方便安装的减速机，其特征在于：所述第三往复弹簧（133）的数量不少于十二个，所述第三往复弹簧（133）与外固定环（131）的连接关系为焊接，所述第三往复弹簧（133）与橡胶圈（134）的连接关系为粘接。