CN206718906U - 一种旋转式汽车牵引钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转式汽车牵引钩,包括液压伸缩杆、液压泵、液压缸、初级伸缩杆、旋转固定板、旋转法兰、旋转轴、牵引钩，所述液压缸的一端设置有液压泵，且液压缸的另一端设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的内部嵌入设置有初级伸缩杆，所述初级伸缩杆的内部嵌入设置有次级伸缩杆，所述次级伸缩杆的一端设置有旋转固定板，所述旋转轴承安装在旋转固定板的一侧，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了液压伸缩杆、液压泵、旋转轴和合金固定保护套，液压伸缩杆和液压泵可以使该汽车牵引钩收缩至车底隐秘位置，保证了车辆的美观，合金固定保护套可以保护使该牵引钩，同时也能使该牵引钩更好的隐藏。

Description

一种旋转式汽车牵引钩

技术领域

本实用新型涉及汽车牵引钩技术领域，具体为一种旋转式汽车牵引钩。

背景技术

牵引钩也叫拉钩或牵开器，是汽车越野必备零件，当汽车出现抛锚或者不能移动时，可以同过拉动牵引钩来使车辆脱离险境。

但是目前市场上的汽车牵引钩不仅结构复杂，而且功能单一,没有设置液压伸缩杆、液压泵、旋转轴和合金固定保护套，不能使该汽车牵引钩旋转，同时不能收缩和保护该牵引钩。

发明内容

本实用新型提供一种旋转式汽车牵引钩，可以有效解决上述背景技术中提出的没有设置液压伸缩杆、液压泵、旋转轴和合金固定保护套，不能使该汽车牵引钩旋转，同时不能收缩和保护该牵引钩的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种旋转式汽车牵引钩,包括液压伸缩杆、液压泵、液压缸、初级伸缩杆、旋转固定板、旋转法兰、旋转轴、牵引钩、闭环挡板、次级伸缩杆、液压泵固定架、合金固定保护套、旋转固定螺栓、旋转轴承、强力磁铁和固定螺栓放置环，所述液压缸的一端设置有液压泵，且液压缸的另一端设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的内部嵌入设置有初级伸缩杆，所述初级伸缩杆的内部嵌入设置有次级伸缩杆，所述次级伸缩杆的一端设置有旋转固定板，所述旋转轴承安装在旋转固定板的一侧，所述旋转轴承的一侧设置有旋转法兰，所述旋转法兰的一端设置有牵引钩，所述牵引钩的内部设置有闭环挡板，且牵引钩内部靠近闭环挡板的一端位置处设置有旋转轴，所述旋转轴承内部靠近牵引钩的上方位置处设置有旋转固定螺栓，所述液压伸缩杆的外部套有合金固定保护套，所述合金固定保护套的一端设置有液压泵固定架，所述旋转固定板的内部设置有固定螺栓放置环，所述固定螺栓放置环的内部设置有强力磁铁。

优选的，所述旋转固定螺栓与旋转固定板通过强力磁铁固定连接。

优选的，所述旋转固定板与旋转法兰通过旋转轴承转动连接。

优选的，所述液压泵与合金固定保护套通过液压泵固定架固定连接。

优选的，所述闭环挡板的内部设置有弹性弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了液压伸缩杆、液压泵、旋转轴和合金固定保护套，液压伸缩杆和液压泵可以使该汽车牵引钩收缩至车底隐秘位置，保证了车辆的美观，合金固定保护套可以保护使该牵引钩，同时也能使该牵引钩更好的隐藏，解决了没有设置液压伸缩杆、液压泵、旋转轴和合金固定保护套，不能使该汽车牵引钩旋转，同时不能收缩、隐藏和保护该牵引钩的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型液压泵固定架的结构示意图；

图3是本实用新型合金固定保护套的结构示意图；

图4是本实用新型旋转固定螺栓的结构示意图；

图5是本实用新型旋转固定板的结构示意图；

图中标号：1、液压伸缩杆；2、液压泵；3、液压缸；4、初级伸缩杆；5、旋转固定板；6、旋转法兰；7、旋转轴；8、牵引钩；9、闭环挡板；10、次级伸缩杆；11、液压泵固定架；12、合金固定保护套；13、旋转固定螺栓；14、旋转轴承；15、强力磁铁；16、固定螺栓放置环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案，一种旋转式汽车牵引钩,包括液压伸缩杆1、液压泵2、液压缸3、初级伸缩杆4、旋转固定板5、旋转法兰6、旋转轴7、牵引钩8、闭环挡板9、次级伸缩杆10、液压泵固定架11、合金固定保护套12、旋转固定螺栓13、旋转轴承14、强力磁铁15和固定螺栓放置环16，液压缸3的一端设置有液压泵2，且液压缸3的另一端设置有液压伸缩杆1，液压伸缩杆1的内部嵌入设置有初级伸缩杆4，初级伸缩杆4的内部嵌入设置有次级伸缩杆10，次级伸缩杆10的一端设置有旋转固定板5，旋转轴承14安装在旋转固定板5的一侧，旋转轴承14的一侧设置有旋转法兰6，旋转法兰6的一端设置有牵引钩8，牵引钩8的内部设置有闭环挡板9，且牵引钩8内部靠近闭环挡板9的一端位置处设置有旋转轴7，旋转轴承14内部靠近牵引钩8的上方位置处设置有旋转固定螺栓13，液压伸缩杆1的外部套有合金固定保护套12，合金固定保护套12的一端设置有液压泵固定架11，旋转固定板5的内部设置有固定螺栓放置环16，固定螺栓放置环16的内部设置有强力磁铁15。

为了使牵引钩8旋转之后得以固定，本实施例中，优选的，旋转固定螺栓13与旋转固定板5通过强力磁铁15固定连接。

为了使牵引钩8能够旋转转动，本实施例中，优选的，旋转固定板5与旋转法兰6通过旋转轴承14转动连接。

为了使液压泵2稳稳的固定，本实施例中，优选的，液压泵2与合金固定保护套12通过液压泵固定架11固定连接。

为了使闭环挡板9能够自动关闭，本实施例中，优选的，闭环挡板9的内部设置有弹性弹簧。

本实用新型的工作原理及使用流程：将该汽车牵引钩安装在车辆前端底部，当车辆出现抛锚时，通过液压泵控制器将液压泵2一侧的液压伸缩杆1伸出，液压伸缩杆1带动牵引钩8伸出车辆底部，以便于牵引车辆的牵引，当车辆翻转或扭转导致牵引钩8角度不正影响牵引时，将旋转法兰6一侧的旋转固定螺栓13拔出，转动牵引钩8，旋转到合适角度时，将旋转固定螺栓13通过旋转法兰6内的固定孔插入旋转固定板5的固定螺栓放置环16内，固定螺栓放置环16内的强力磁铁15吸引固定螺栓13，防止固定螺栓13脱落，牵引完成后，将牵引钩8通过液压伸缩杆1收缩至车辆底部，保证了车辆的美观，解决了没有设置液压伸缩杆1、液压泵2、旋转轴7和合金固定保护套12，不能使该汽车牵引钩旋转，同时不能收缩、隐藏和保护该牵引钩的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种旋转式汽车牵引钩,包括液压伸缩杆（1）、液压泵（2）、液压缸（3）、初级伸缩杆（4）、旋转固定板（5）、旋转法兰（6）、旋转轴（7）、牵引钩（8）、闭环挡板（9）、次级伸缩杆（10）、液压泵固定架（11）、合金固定保护套（12）、旋转固定螺栓（13）、旋转轴承（14）、强力磁铁（15）和固定螺栓放置环（16），其特征在于：所述液压缸（3）的一端设置有液压泵（2），且液压缸（3）的另一端设置有液压伸缩杆（1），所述液压伸缩杆（1）的内部嵌入设置有初级伸缩杆（4），所述初级伸缩杆（4）的内部嵌入设置有次级伸缩杆（10），所述次级伸缩杆（10）的一端设置有旋转固定板（5），所述旋转轴承（14）安装在旋转固定板（5）的一侧，所述旋转轴承（14）的一侧设置有旋转法兰（6），所述旋转法兰（6）的一端设置有牵引钩（8），所述牵引钩（8）的内部设置有闭环挡板（9），且牵引钩（8）内部靠近闭环挡板（9）的一端位置处设置有旋转轴（7），所述旋转轴承（14）内部靠近牵引钩（8）的上方位置处设置有旋转固定螺栓（13），所述液压伸缩杆（1）的外部套有合金固定保护套（12），所述合金固定保护套（12）的一端设置有液压泵固定架（11），所述旋转固定板（5）的内部设置有固定螺栓放置环（16），所述固定螺栓放置环（16）的内部设置有强力磁铁（15）。

2.根据权利要求1所述的一种旋转式汽车牵引钩，其特征在于：所述旋转固定螺栓（13）与旋转固定板（5）通过强力磁铁（15）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种旋转式汽车牵引钩，其特征在于：所述旋转固定板（5）与旋转法兰（6）通过旋转轴承（14）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种旋转式汽车牵引钩，其特征在于：所述液压泵（2）与合金固定保护套（12）通过液压泵固定架（11）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种旋转式汽车牵引钩，其特征在于：所述闭环挡板（9）的内部设置有弹性弹簧。