CN206712030U - 车载天线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载天线，包括：外壳；底座，底座设置于外壳的底部；通信集成模块，通信集成模块放置于外壳和底座形成的空间内；电路模块，电路模块设置于底座上，通过连接元件与通信集成模块电连接。本实用新型的优点在于：在印刷电路板上集成卫星定位导航模块和通信天线振子，能够在矮型车载天线的有限空间条件下获得较大的天线信号接收效果，这种集成方式能够提高车载天线的可靠性，便于维修更换；通过振子层的设置保证振子层与外壳一体运动，不易受到车辆行驶中的震动影响，在恶劣情况下仍能正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域，更具体地，涉及一种车载天线。
背景技术
随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车舒适度、安全性、便利性及智能化的要求日益增加，为了满足人们对车辆的使用要求，在汽车生产时在车辆内部设置了多种车载设备，如AM/FM收音机、全球定位系统(GPS)导航设备、车载通信和车载电视等，为了接收这些信号，需要在车辆外部设置接收天线。
但是，随着移动通信技术的发展，使得车载无线通信设备对车载天线的功能提出了更高的要求。现有的天线受自身体积的限制，无法在其有限的内部空间中设置接收多种不同信号(如：GPS信号、3G/4G信号等)的振子，即使为了实现接收的目的而勉强设置也会导致极差的接收效果，用户体验效果不佳。
因此，有必要开发一种可靠性、可维护性较高，体积小且具有良好的信号接收效果的车载天线。
公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型提出了一种车载天线，其通过通信集成模块，使车载天线的可靠性和可维护性更高，还具有良好的信号接收效果。
根据本实用新型提出了一种车载天线，包括：
外壳；
底座，所述底座设置于所述外壳的底部；
通信集成模块，所述通信集成模块放置于所述外壳和所述底座形成的空间内；
电路模块，所述电路模块设置于所述底座上，通过连接元件与所述通信集成模块电连接。
优选地，所述通信集成模块包括：
印刷电路板；
卫星定位导航模块，所述卫星定位导航模块设置于所述印刷电路板上；
通信天线振子，所述通信天线振子印制在所述印刷电路板上。
优选地，所述卫星定位导航模块为：GPS、北斗、格洛纳斯或伽利略导航模块。
优选地，所述通信天线振子为印制在所述印刷电路板上的金属导体层，是一条或多条金属线平行往复布置形成的层状结构、一条或多条金属线螺旋盘绕布置形成的层状结构以及金属片中的至少一种。
优选地，所述卫星定位导航模块设置于所述印刷电路板的中间位置上；
所述通信天线振子印制在所述卫星定位导航模块的两侧。
优选地，在所述印刷电路板上设有多个通孔，所述多个通孔均匀地分布在所述卫星定位导航模块周围。
优选地，所述电路模块包括：
信号处理电路，所述信号处理电路安装在所述底座上，所述通信天线振子与所述信号处理电路的信号输入端电性连接；
多个支撑柱，所述多个支撑柱用于支撑所述通信集成模块，并插入所述印刷电路板上的所述多个通孔中，支撑柱与通孔的数量相对应；
电缆，所述电缆与所述信号处理电路的输出端相连。
优选地，所述底座还设有多个支撑腿，所述多个支撑腿对称布置于所述底座两侧。
优选地，所述多个支撑腿为“L型”。优选地，可以在平行于地面的支撑腿上设置至少一个螺栓孔。
优选地，所述通信天线振子为3G/4G信号振子。
根据本实用新型的一种车载天线，其优点在于：在印刷电路板上集成卫星定位导航模块和通信天线振子，能够在矮型车载天线的有限空间条件下获得较大的天线信号接收效果，这种集成方式能够提高车载天线的可靠性，便于维修更换。而且，通过通信集成模块的设置保证了通信集成模块与底座一体运动，不易受到车辆行驶中的震动影响，在恶劣情况下仍能正常使用，同时也便于维修更换。
本实用新型的车载天线具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本实用新型的特定原理。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施例进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本实用新型一种车载天线的结构示意图。
图2示出了根据本实用新型的通信集成模块的示意图。
附图标记说明：
1、外壳；2、底座；3、通信集成模块；4、电路模块；5、支撑柱；
6、电缆；7、支撑腿；31、印刷电路板；32、卫星定位导航模块；
33、通信天线振子；34、通孔。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
根据本实用新型的一种车载天线，包括：外壳；底座，底座设置于外壳的底部；通信集成模块，通信集成模块放置于外壳和底座形成的空间内；电路模块，电路模块设置于底座上，通过连接元件与通信集成模块电连接。
作为优选方案，通信集成模块包括：印刷电路板；卫星定位导航模块，卫星定位导航模块设置于印刷电路板上；通信天线振子，通信天线振子印制在印刷电路板上。
通过在车载天线的外壳中设置作为天线振子的通信天线振子，与卫星定位导航模块并列设置，相互之间不产生遮挡，能够使矮型车载天线的有限空间条件下获得较大的天线信号接收面积和足够的天线长度，从而保证良好的信号接收效果。
其中，通信天线振子采用3G/4G信号振子。
作为优选方案，卫星定位导航模块为：GPS、北斗、格洛纳斯或伽利略导航模块。
作为优选方案，通信天线振子为印制在印刷电路板上的金属导体层，是一条或多条金属线平行往复布置形成的层状结构、一条或多条金属线螺旋盘绕布置形成的层状结构以及金属片中的至少一种。
本实用新型的通信天线振子优选为多条金属线平行往复布置形成的层状结构，体型小，占用空间小。
作为优选方案，卫星定位导航模块设置于印刷电路板的中间位置上；通信天线振子印制在卫星定位导航模块的两侧。
卫星定位导航模块与通信天线振子设置在一块印刷电路板上，且通信天线振子印制在卫星定位导航模块的两侧能够接收质量更好的信号。
作为优选方案，在印刷电路板上设有多个通孔，多个通孔均匀地分布在卫星定位导航模块周围。
作为优选方案，电路模块包括：信号处理电路，信号处理电路安装在底座上，通信天线振子与信号处理电路的信号输入端电性连接；多个支撑柱，多个支撑柱用于支撑通信集成模块，并插入印刷电路板上的多个通孔中，支撑柱与通孔的数量相对应；电缆，电缆与信号处理电路的输出端相连。
作为优选方案，底座还设有多个支撑腿，多个支撑腿对称布置于底座两侧。
作为优选方案，多个支撑腿为“L型”，并在平行于地面的支撑腿上设置至少一个螺栓孔。
其中，支撑腿埋设于车顶棚的两层之间，隐藏设置，并通过螺栓孔固定连接。
作为优选方案，车载天线的外形为长方体。
在印刷电路板上集成卫星定位导航模块和通信天线振子，能够在矮型车载天线的有限空间条件下获得较大的天线信号接收效果，这种集成方式能够提高车载天线的可靠性，便于维修更换。
实施例1
图1示出了根据本实用新型一种车载天线的结构示意图。
如图1所示，本实用新型提出了一种车载天线，包括：
外壳1；
底座2，底座2设置于外壳1的底部；
通信集成模块3，通信集成模块3放置于外壳1和所述底座2形成的空间内；
电路模块4，电路模块4设置于底座2上，通过连接元件与通信集成模块电3连接。
图2示出了根据本实用新型的通信集成模块的示意图。
其中，如图2所示，通信集成模块3包括：印刷电路板31；卫星定位导航模块32，卫星定位导航模块32设置于印刷电路板31中心位置上；通信天线振子33，通信天线振子33印制在印刷电路板31上，并位于卫星定位导航模块32的两侧。
本实用新型的卫星定位导航模块32采用GPS模块，通信天线振子33采用多条金属线平行往复布置形成的层状结构，并且通信天线振子33为4G信号振子。
其中，在印刷电路板31上设有四个通孔34，分布在GPS模块四周。
本实用新型的一种车载天线的电路模块4包括：信号处理电路，信号处理电路安装在底座上，4G振子与信号处理电路的信号输入端电性连接；四个支撑柱5，四个支撑柱5用于支撑通信集成模块3，并插入印刷电路板31上的四个通孔34中；电缆6，电缆6与信号处理电路的输出端相连。
本实用新型的车载天线外形为长方体，底座上四条支撑腿7设置在底座2两侧，并对称设置，支撑腿7为“L”型，支撑腿7埋设于车辆的两层顶棚之间，通过支撑腿7上的螺栓孔固定连接。
以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明的实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的实施例。
Claims (9)
1.一种车载天线，其特征在于，包括：
外壳；
底座，所述底座设置于所述外壳的底部；
通信集成模块，所述通信集成模块放置于所述外壳和所述底座形成的空间内；
电路模块，所述电路模块设置于所述底座上，通过连接元件与所述通信集成模块电连接；
所述通信集成模块包括：
印刷电路板；
卫星定位导航模块，所述卫星定位导航模块设置于所述印刷电路板上；
通信天线振子，所述通信天线振子印制在所述印刷电路板上。
2.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于，所述卫星定位导航模块为：GPS、北斗、格洛纳斯或伽利略导航模块。
3.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于，所述通信天线振子为印制在所述印刷电路板上的金属导体层，是一条或多条金属线平行往复布置形成的层状结构、一条或多条金属线螺旋盘绕布置形成的层状结构以及金属片中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于，所述卫星定位导航模块设置于所述印刷电路板的中间位置上；
所述通信天线振子印制在所述卫星定位导航模块的两侧。
5.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于，在所述印刷电路板 上设有多个通孔，所述多个通孔均匀地分布在所述卫星定位导航模块周围。
6.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于，所述电路模块包括：
信号处理电路，所述信号处理电路安装在所述底座上，所述通信天线振子与所述信号处理电路的信号输入端电性连接；
多个支撑柱，所述多个支撑柱用于支撑所述通信集成模块，并插入所述印刷电路板上的所述多个通孔中，支撑柱与通孔的数量相对应；
电缆，所述电缆与所述信号处理电路的输出端相连。
7.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于，所述底座还设有多个支撑腿，所述多个支撑腿对称布置于所述底座两侧。
8.根据权利要求7所述的车载天线，其特征在于，所述多个支撑腿为“L型”。
9.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于，所述通信天线振子为3G/4G信号振子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720209762.1U CN206712030U (zh) | 2017-03-06 | 2017-03-06 | 车载天线 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720209762.1U CN206712030U (zh) | 2017-03-06 | 2017-03-06 | 车载天线 |
Publications (1)
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Family
ID=60470187
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| CN201720209762.1U Active CN206712030U (zh) | 2017-03-06 | 2017-03-06 | 车载天线 |
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| CN (1) | CN206712030U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113782970A (zh) * | 2021-09-13 | 2021-12-10 | 立讯精密工业（昆山）有限公司 | 车载天线组件及车载天线装置 |
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