CN206703941U - 一种油箱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油箱盖，包括油箱盖本体和套筒，油箱盖本体由盖体和设于盖体下端的中部螺纹旋钮部组成，套筒的内径与盖体的外径相适配，套筒套设于盖体上，套筒的侧壁分布有多个滑槽，滑槽沿套筒的轴向设置，盖体上设有多个与滑槽相适配的滑块，套筒可在盖体上上下滑动，盖体上端的边缘设有多条弹簧段，弹簧段的一端连接在盖体上，另一端连接设于套筒的内壁的上端凸块上，当弹簧段处于常态时，套筒的下端面低于螺纹旋钮部的下端面，套筒的下端设有第一磁铁，由于采用了上述技术方案，本实用新型不容易受到灰尘和杂质的污染。

Description

一种油箱盖

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体是一种油箱盖。

背景技术

油箱盖是汽车油箱上必不可少的一个部件，用于盖住油箱口，防止油箱内的汽油漏出。在加油时，老式的加油盖需用户自己找位置放置，且加油盖容易滚动，掉落，从而会粘上灰尘或者杂质。目前也有在螺纹旋钮部上设置磁铁和吸盘等吸附架构的油箱盖，当取下这种油箱盖后油箱盖的螺纹旋钮部曝露在外，当吸附的位置上存在灰尘等杂物时，或所处环境中灰尘较多时，灰尘容易吸附在螺纹旋钮部上，污染邮箱，对车体造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理的油箱盖，解决了老式油箱盖不容易放置和油箱盖容易被灰尘或杂质污染的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括油箱盖本体和套筒，所述油箱盖本体由盖体和设于盖体下端的中部螺纹旋钮部组成，所述套筒的内径与所述盖体的外径相适配，所述套筒套设于所述盖体上，所述套筒的侧壁分布有多个滑槽，所述滑槽沿所述套筒的轴向设置，所述盖体上设有多个与滑槽相适配的滑块，所述套筒可在盖体上上下滑动，所述盖体上端的边缘设有多条弹簧段，所述弹簧段的一端连接在盖体上，另一端连接在设于所述套筒内壁的的上端的凸块上，当所述弹簧段处于常态时，所述套筒的下端面低于螺纹旋钮部的下端面，所述套筒的下端设有第一磁铁。

进一步，所述盖体的上端设有第二磁铁。

进一步，所述第一磁铁呈环形，所述第一磁铁与套筒的下端相适配。

进一步，所述弹簧段为四条，四条所述弹簧段与盖体的连接点呈中心对称排布。

进一步，所述套筒的外壁上设有防滑条纹。

综上所述，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供的一种油箱盖安装在油箱上时，螺纹旋钮部位于油箱内，盖体和套筒的下端均贴在油箱的外壁上，此时盖体上的滑块在套筒上的滑槽的最下端，多条弹簧段均处于拉伸状态；需要加油时，握住套筒，向旋出方向旋转，由于滑块位于滑槽内，在旋转套筒的时候也会带动盖体和螺纹旋钮部转动，在旋转过程中，由于螺纹的作用，盖体和螺纹旋钮部会相对于套筒向上移动，滑块也会在滑槽内向上移动。当螺纹旋钮部从油箱内完全旋出时，多条处于拉伸状态的弹簧段会收缩，将盖体和螺纹旋钮部向上拉，直到弹簧段收缩到常态，此时套筒的下端面低于螺纹旋钮部的下端面，即整个螺纹旋钮部都处于套筒内，然后取下油箱盖，使用套筒下端的第一磁铁将油箱盖粘附在车体上，由于整个螺纹旋钮部都处在套筒内，而不会直接曝露在外，减少了空气中粘附在螺纹旋钮部上的灰尘，由于套筒的下端面低于螺纹旋钮部的下端面，车上的灰尘不能和螺纹旋钮部接触；固本实用新型提供的一种油箱盖不容易受到灰尘和杂质的污染。

2、所述盖体的上端设有第二磁铁，盖体的上端也可以粘附在车体上，从而本实用新型提供的一种油箱盖的两端都可以粘附在车体上，使用时十分方便。

3、所述第一磁铁呈环形，所述第一磁铁与套筒的下端相适配。套筒的下端整圈都设有磁铁，粘附力强，油箱盖不容易从车上掉落。

4、所述弹簧段为四条，四条所述弹簧段与盖体的连接点呈中心对称排布。使套筒与盖体之间的各个位置拉力更加均衡，使套筒与盖体的相对滑动更加顺利。

5、所述套筒的外壁上设有防滑条纹。防滑条纹增大套筒外壁上的摩擦力，在旋转油箱盖时更加容易。

附图说明

图1是弹簧处于常态时本实用新型的剖视图；

图2是弹簧处于拉伸状态时本实用新型的剖视图；

图3是弹簧处于常态时本实用新型的外观结构图；

图4是本实用新型的仰视图；

图5是本实用新型的俯视图。

图中，1、套筒；2、盖体；3、螺纹旋钮部；4、滑槽；5、滑块；6、弹簧；7、凸块；8、第一磁铁；9、第二磁铁；10、防滑条纹。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2、图4和图5所示，本实用新型包括油箱盖本体和套筒1，油箱盖本体由盖体2和设于盖体2下端的中部螺纹旋钮部3组成，套筒1的内径与盖体2的外径相适配，套筒1套设于盖体2上，套筒1的侧壁分布有多个滑槽4，滑槽4沿套筒1的轴向设置，盖体2上设有多个与滑槽4相适配的滑块5，套筒1可在盖体2上上下滑动，盖体2上端的边缘设有多条弹簧段6，弹簧段6的一端连接在盖体2上，另一端连接设于套筒1的内壁的上端凸块7上，当弹簧段6处于常态时，套筒1的下端面低于螺纹旋钮部3的下端面，套筒1的下端设有第一磁铁8。

本实用新型提供的一种油箱盖安装在油箱上时，螺纹旋钮部3位于油箱内，盖体2和套筒1的下端均贴在油箱的外壁上，此时盖体2上的滑块5在套筒1上的滑槽4的最下端，多条弹簧段6均处于拉伸状态；需要加油时，握住套筒1，向旋出方向旋转，由于滑块5位于滑槽4内，在旋转套筒1的时候也会带动盖体2和螺纹旋钮部3转动，在旋转过程中，由于螺纹的作用，盖体2和螺纹旋钮部3会相对于套筒1向上移动，滑块5也会在滑槽4内向上移动。当螺纹旋钮部3从油箱内完全旋出时，多条处于拉伸状态的弹簧段6会收缩，将盖体2和螺纹旋钮部3向上拉，直到弹簧段6收缩到常态，此时套筒1的下端面低于螺纹旋钮部3的下端面，即整个螺纹旋钮部3都处于套筒1内，然后取下油箱盖，使用套筒1下端的第一磁铁8将油箱盖粘附在车体上，由于整个螺纹旋钮部3都处在套筒1内，而不会直接曝露在外，减少了空气中粘附在螺纹旋钮部3上的灰尘，由于套筒1的下端面低于螺纹旋钮部3的下端面，车上的灰尘不能和螺纹旋钮部3接触；固本实用新型提供的一种油箱盖不容易受到灰尘和杂质的污染。

盖体2的上端设有第二磁铁9，盖体2的上端也可以粘附在车体上，从而本实用新型提供的一种油箱盖的两端都可以粘附在车体上，使用时十分方便。

第一磁铁8呈环形，第一磁铁8与套筒1的下端相适配。套筒1的下端整圈都设有磁铁，粘附力强，油箱盖不容易从车上掉落。

弹簧段6为四条，四条弹簧段6与盖体2的连接点呈中心对称排布。使套筒1与盖体2之间的各个位置拉力更加均衡，使套筒1与盖体2的相对滑动更加顺利。

如图3所示，套筒1的外壁上设有防滑条纹10。防滑条纹10增大套筒1外壁上的摩擦力，在旋转油箱盖时更加容易。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种油箱盖，其特征在于：包括油箱盖本体和套筒，所述油箱盖本体由盖体和设于盖体下端的中部螺纹旋钮部组成，所述套筒的内径与所述盖体的外径相适配，所述套筒套设于所述盖体上，所述套筒的侧壁分布有多个滑槽，所述滑槽沿所述套筒的轴向设置，所述盖体上设有多个与滑槽相适配的滑块，所述套筒可在盖体上上下滑动，所述盖体上端的边缘设有多条弹簧段，所述弹簧段的一端连接在盖体上，另一端连接设于所述套筒的内壁的上端凸块上，当所述弹簧段处于常态时，所述套筒的下端面低于螺纹旋钮部的下端面，所述套筒的下端设有第一磁铁。

2.如权利要求1所述的一种油箱盖，其特征在于：所述盖体的上端设有第二磁铁。

3.如权利要求1所述的一种油箱盖，其特征在于：所述第一磁铁呈环形，所述第一磁铁与套筒的下端相适配。

4.如权利要求1所述的一种油箱盖，其特征在于：所述弹簧段为四条，四条所述弹簧段与盖体的连接点呈中心对称排布。

5.如权利要求1所述的一种油箱盖，其特征在于：所述套筒的外壁上设有防滑条纹。