CN206694346U - 一种真空炉气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于真空炉设备技术领域,具体地说是一种真空炉气缸。包括气缸杆I、后端盖、活塞、气缸筒、气缸杆II、前端盖、前密封部件及后密封部件,其中前端盖和后端盖分别与气缸筒的前、后端连接,活塞容置于气缸筒内、且与气缸筒内壁滑动连接,气缸杆II的一端穿过前端盖上设有的通孔插设于气缸筒内、且端部与活塞连接,气缸杆I的一端穿过后端盖上设有的通孔插设于气缸筒内、且与气缸杆II连接,前密封部件设置于气缸杆II和前端盖之间、且容置于前端盖内设有的密封槽内,后密封部件设置于气缸杆I和后端盖之间。本实用新型结构简单,密封性好,使用寿命长,生产成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于真空炉设备技术领域,具体地说是一种真空炉气缸。
背景技术
气缸是气动系统中将压缩空气的压力能转化为机械能的一种传动装置,是真空炉气动系统组件的端口,也是真空炉气动系统中的关键部件。由于真空炉对密封性和真空度有一定的要求,因此对气缸也提出了密封性能的要求,气缸密封性能的好坏直接关系到真空炉能否达到指标要求和工作性能。
现有的工业气缸若使用在真空炉上,不能达到真空炉要求的气密性指标。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种真空炉气缸。该装置结构简单,密封性好,使用寿命长,生产成本低。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种真空炉气缸,包括气缸杆I、后端盖、活塞、气缸筒、气缸杆II、前端盖、前密封部件及后密封部件,其中前端盖和后端盖分别与所述气缸筒的前、后端连接,所述活塞容置于所述气缸筒内、且与所述气缸筒内壁滑动连接,所述气缸杆II的一端穿过所述前端盖上设有的通孔插设于所述气缸筒内、且端部与所述活塞连接,所述气缸杆I的一端穿过所述后端盖上设有的通孔插设于所述气缸筒内、且与所述气缸杆II连接,所述前密封部件设置于所述气缸杆II和所述前端盖之间、且容置于所述前端盖内设有的密封槽内,所述后密封部件设置于所述气缸杆I和所述后端盖之间。
所述前端盖和后端盖通过第一密封圈与所述气缸筒密封连接。
所述前端盖和后端盖上分别设有与所述气缸筒内腔连通的通气孔,所述后端盖上的通气孔与螺纹直通连接,所述前端盖上的通气孔通过调节阀与气管连接。
所述前端盖上沿径向设有与所述密封槽连通的注油孔,所述注油孔通过螺钉封堵,所述螺钉与所述前端盖之间设有第二密封圈。
所述气缸杆I的一端通过阶梯轴与所述气缸杆II一端的内孔螺纹连接,所述阶梯轴的轴肩与所述气缸杆II一端端部之间设有平垫圈和第三密封圈,所述第三密封圈容置于所述活塞端部的內止口内。
所述前密封部件包括V型密封圈、压环、压垫及孔用弹簧挡圈,其中压环的两侧均设有多个V型密封圈及设置于多个V型密封圈外侧的压垫,所述孔用弹簧挡圈设置于所述密封槽的最外侧,用于所述前密封部件的轴向限位。
所述压环的两侧端面均设有用于容置V型密封圈的V型槽,所述压环与所述气缸杆I之间设有第四密封圈。
所述前密封部件进一步包括位于所述密封槽底部的弹簧,所述弹簧的两端分别与所述密封槽的底部及位于内侧的所述压垫抵接。
所述后密封部件为防尘密封圈,所述防尘密封圈容置于所述后端盖内设有的凹槽内;所述活塞通过聚氨酯密封圈与所述气缸筒内壁密封连接。
所述前端盖和后端盖通过位于所述气缸筒外侧的多个拉杆连接。
本实用新型的优点与积极效果为:
1.本实用新型提供了一种真空炉气缸,结构简单,密封性好,使用寿命长,生产成本低。
2.本实用新型采用双面密封,气密性更佳,有利于增加真空炉密封性,防止腐蚀气体进入破坏气缸内部结构,进而影响真空炉真空度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的内部结构示意图;
图3是图2中A处放大图
图4是图2中B处放大图;
图5是本实用新型中前端盖的结构示意图;
图6是图5的左视图。
图中:1为气缸杆I,2为后端盖,3为第一密封圈,4为聚氨酯密封圈,5为活塞,6为气缸筒,7为拉杆,8为封头螺母,9为气缸杆II,10为第二密封圈,11为螺钉,12为弹簧,13为前端盖,14调节阀,15为气管,16为螺纹直通,17为防尘密封圈,18为平垫圈,19为第三密封圈,20为V型密封圈,21为压环,22为压垫,23为孔用弹簧挡圈,24为第四密封圈,25为盖体,26为法兰,27为注油孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。
如图1-2所示,本实用新型提供的一种真空炉气缸,包括气缸杆I 1、后端盖2、活塞5、气缸筒6、气缸杆II 9、前端盖13、前密封部件及后密封部件,其中前端盖13和后端盖2分别与气缸筒6的前、后端连接,活塞5容置于气缸筒6内、且与气缸筒6内壁滑动连接,气缸杆II 9的一端穿过前端盖13上设有的通孔插设于气缸筒6内、且端部与活塞5连接,气缸杆I 1的一端穿过后端盖2上设有的通孔插设于气缸筒6内、且与气缸杆II 9连接,前密封部件设置于气缸杆II 9和前端盖13之间、且容置于前端盖13内设有的密封槽内,后密封部件设置于气缸杆I 1和后端盖2之间。
前端盖13和后端盖2通过位于气缸筒6外侧的多个拉杆7连接,前端盖13和后端盖2通过第一密封圈3与气缸筒6密封连接。前端盖13和后端盖2上分别设有与气缸筒6内腔连通的通气孔,后端盖2上的通气孔与螺纹直通16连接,前端盖13上的通气孔通过调节阀14与气管15连接,螺纹直通16和调节阀14均为向气缸导入压缩空气的进气口装置。当从螺纹直通16进气时气缸杆向前伸出,当从调节阀14和气管15进气时气缸杆收回。
如图5-6所示,前端盖13包括盖体25及与盖体25的端部连接的法兰26,盖体25上沿径向设有与密封槽连通的注油孔27,注油孔27通过螺钉11封堵,螺钉11与前端盖13之间设有第二密封圈10,如图2所示。注油孔27保证气缸正常运行。
如图3所示,气缸杆I 1的一端通过阶梯轴与气缸杆II 9一端的内孔螺纹连接,阶梯轴的轴肩与气缸杆II 9一端端部之间设有平垫圈18和第三密封圈19,第三密封圈19容置于活塞5端部的內止口内,第三密封圈19通过平垫圈18固定在后端盖2与活塞5之间,第三密封圈19的材质为丁腈橡胶。
气缸杆I 1轴向通过后端盖2的中心孔并用防尘密封圈17密封固定,防尘密封圈17材质为改性聚氨酯,工作温度为-40-100℃,起到为气缸杆密封和防尘作用。
后密封部件为防尘密封圈17,防尘密封圈17容置于后端盖2内设有的凹槽内;活塞5通过聚氨酯密封圈4与气缸筒6内壁密封连接。聚氨酯密封圈4为轴用密封圈,轴用密封圈用聚氨酯材质能保证密封符合真空炉气缸密封要求。
如图4所示,前密封部件包括V型密封圈20、压环21、压垫22及孔用弹簧挡圈23,其中压环21的两侧均设有多个V型密封圈20及设置于多个V型密封圈20外侧的压垫22,孔用弹簧挡圈23设置于密封槽的最外侧,用于前密封部件的轴向限位。压环21与压垫22的材质为铝合金材质。
压环21的两侧端面均设有用于容置V型密封圈20的V型槽,压环21与气缸杆I 1之间设有第四密封圈24。
前密封部件进一步包括位于密封槽底部的弹簧12,弹簧12的两端分别与密封槽的底部及位于内侧的压垫22抵接,弹簧12位于前端盖13内部,起到对于V型密封圈20、压环21与压垫22三者为一个密封整体起到减震和缓冲作用,也对V型密封圈20一侧起到紧密固定作用。
综上所述,气缸杆II 9与前端盖13之间通过V型密封圈20密封连接,本实施例中,V型密封圈20需用六件,密封圈20中间需加入压环21,密封圈20在压环21两侧各有三件,在密封圈20另一端用压垫22封住端口,故密封圈20、压环21与压垫22三者为一个密封整体,增加气缸整体密封性,此部分为两面密封,比常规气缸强,常规气缸为单侧密封气密性差,进而影响气缸气密性,从而影响真空炉真空度。故本气缸设计为双面密封,气密性更佳,有利于增加真空炉密封性,防止腐蚀气体进入破坏气缸内部结构,进而影响真空炉真空度。
后端盖2、活塞5和气缸筒6均采用铝合金材质,气缸杆I 1与气缸杆II9为45#材质。
工作时,通过切换控制阀,向气缸导入压缩空气,将压缩空气的压力能转化为机械能的以推动气缸作直线及回转运动的装置。本实用新型提供的一种真空炉气缸,结构简单,密封性好,使用寿命长,生产成本低。
以上所述仅为本实用新型的实施方式,并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进、扩展等,均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种真空炉气缸,其特征在于,包括气缸杆I(1)、后端盖(2)、活塞(5)、气缸筒(6)、气缸杆II(9)、前端盖(13)、前密封部件及后密封部件,其中前端盖(13)和后端盖(2)分别与所述气缸筒(6)的前、后端连接,所述活塞(5)容置于所述气缸筒(6)内、且与所述气缸筒(6)内壁滑动连接,所述气缸杆II(9)的一端穿过所述前端盖(13)上设有的通孔插设于所述气缸筒(6)内、且端部与所述活塞(5)连接,所述气缸杆I(1)的一端穿过所述后端盖(2)上设有的通孔插设于所述气缸筒(6)内、且与所述气缸杆II(9)连接,所述前密封部件设置于所述气缸杆II(9)和所述前端盖(13)之间、且容置于所述前端盖(13)内设有的密封槽内,所述后密封部件设置于所述气缸杆I(1)和所述后端盖(2)之间。
2.根据权利要求1所述的真空炉气缸,其特征在于,所述前端盖(13)和后端盖(2)通过第一密封圈(3)与所述气缸筒(6)密封连接。
3.根据权利要求2所述的真空炉气缸,其特征在于,所述前端盖(13)和后端盖(2)上分别设有与所述气缸筒(6)内腔连通的通气孔,所述后端盖(2)上的通气孔与螺纹直通(16)连接,所述前端盖(13)上的通气孔通过调节阀(14)与气管(15)连接。
4.根据权利要求2所述的真空炉气缸,其特征在于,所述前端盖(13)上沿径向设有与所述密封槽连通的注油孔(27),所述注油孔(27)通过螺钉(11)封堵,所述螺钉(11)与所述前端盖(13)之间设有第二密封圈(10)。
5.根据权利要求4所述的真空炉气缸,其特征在于,所述气缸杆I(1)的一端通过阶梯轴与所述气缸杆II(9)一端的内孔螺纹连接,所述阶梯轴的轴肩与所述气缸杆II(9)一端端部之间设有平垫圈(18)和第三密封圈(19),所述第三密封圈(19)容置于所述活塞(5)端部的內止口内。
6.根据权利要求1所述的真空炉气缸,其特征在于,所述前密封部件包括V型密封圈(20)、压环(21)、压垫(22)及孔用弹簧挡圈(23),其中压环(21)的两侧均设有多个V型密封圈(20)及设置于多个V型密封圈(20)外侧的压垫(22),所述孔用弹簧挡圈(23)设置于所述密封槽的最外侧,用于所述前密封部件的轴向限位。
7.根据权利要求6所述的真空炉气缸,其特征在于,所述压环(21)的两侧端面均设有用于容置V型密封圈(20)的V型槽,所述压环(21)与所述气缸杆I(1)之间设有第四密封圈(24)。
8.根据权利要求6所述的真空炉气缸,其特征在于,所述前密封部件进一步包括位于所述密封槽底部的弹簧(12),所述弹簧(12)的两端分别与所述密封槽的底部及位于内侧的所述压垫(22)抵接。
9.根据权利要求1所述的真空炉气缸,其特征在于,所述后密封部件为防尘密封圈(17),所述防尘密封圈(17)容置于所述后端盖(2)内设有的凹槽内;所述活塞(5)通过聚氨酯密封圈(4)与所述气缸筒(6)内壁密封连接。
10.根据权利要求1所述的真空炉气缸,其特征在于,所述前端盖(13)和后端盖(2)通过位于所述气缸筒(6)外侧的多个拉杆(7)连接。
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