CN206691370U - 一种带有电动举升装置的飞机行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于飞机配件领域，尤其涉及一种带有电动举升装置的飞机行李架，包括箱体、箱门和间隔条，箱门铰接在箱体上，箱门和箱体均安装在相邻的两个间隔条之间，还包括托板，所述的箱体的顶部安装有电机，电机的输出轴穿过箱体，电机的输出轴上安装有线轴A，线轴A上缠绕有四根独立且等长的软绳A，每根软绳Ａ的一端均固定在线轴A上，每根软绳Ａ的另一端分别绕过一个定滑轮后与所述的托板的四个角固定连接，所述的托板的底部设置有限位板，本实用新型在行李架上设置了电动升降机构，使用时，将行李放在托板上，通过控制电机动作可轻松实现行李的举升；行李举升至上极限位置后，行李便已经安放到位，而不用对行李进行二次移动。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机配件技术领域，尤其涉及一种带有电动举升装置的飞机行李架。
背景技术
行李架是飞机上的一种重要设施。现有飞机经济仓的行李架设计较为简单，且行李架的高度较高，当乘客需要放置行李时，往往需要将行李高高举过头顶，再利用手部力量将行李放置在行李架中，这样就会使乘客在放置行李时产生不便，特别当携带质量较重的行李或者女士乘客放置行李时尤其会带来很多不便，往往一个人很难将行李放置到行李架上。
发明内容
本实用新型提供一种带有电动举升装置的飞机行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种带有电动举升装置的飞机行李架，包括箱体、箱门和间隔条，箱门铰接在箱体上，箱门和箱体均安装在相邻的两个间隔条之间，还包括托板，所述的箱体的顶部安装有电机，电机的输出轴穿过箱体，电机的输出轴上安装有线轴A，线轴A上缠绕有四根独立且等长的软绳A，每根软绳Ａ的一端均固定在线轴A 上，每根软绳Ａ的另一端分别绕过一个定滑轮后与所述的托板的四个角固定连接，所述的托板的底部设置有限位板，限位板固定安装在托板上，限位板的边缘设置有弹簧销，托板与限位板之间设置有线轴B，线轴B的旋转轴穿过所述的限位板后伸出，该伸出端上安装有用于驱动线轴B旋转的旋钮，线轴B上缠绕有四根独立的软绳B，软绳B的一端固定在线轴B上，另一端各与一个弹簧销连接，托板举升至上极限位置后，箱体上与所述的弹簧销对应的位置设置有销孔。
所述的箱门的一端设置有一个小门。
所述的间隔条上设置有用于控制电机动作的按钮，分别为下行按钮、停止按钮和上行按钮。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型在行李架上设置了电动升降机构，使用时，将行李放在托板上，通过控制电机动作可轻松实现行李的举升；行李举升至上极限位置后，行李便已经安放到位，而不用对行李进行二次移动。
2、本实用新型在托板的下方设置了限位板，并在限位板上设置了弹簧销，托板举升至上极限位置后，通过转动旋钮将弹簧销释放，弹簧销插进销孔内，从而可靠地保证了行李和托板不会坠落，安全性得到了有力保障。
3、本实用新型在箱门上设置了小门，在旅途中，旅客可通过小门取放手包等频繁使用的小件物品，与开启箱门相比，便捷性得到了改善。
附图说明
图1是本实用新型的内部结构示意图；
图2是本实用新型的外部结构示意图。
图中：1-弹簧销，2-限位板，3-托板，4-软绳B，5-软绳A，6-间隔条，7-小门，8-电机，9-线轴A，10-定滑轮，11-箱体，12-旋钮，13-线轴B，14-箱门，15-下行按钮，16-停止按钮，17-上行按钮，18-箱体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
本实施例包括箱体18、箱门14和间隔条6，箱门14铰接在箱体18上，箱门14和箱体18均安装在相邻的两个间隔条6之间，还包括托板3，所述的箱体18的顶部安装有电机8，电机8的输出轴穿过箱体18，电机8的输出轴上安装有线轴A9，线轴A9上缠绕有四根独立且等长的软绳A5，每根软绳Ａ5的一端均固定在线轴A9 上，每根软绳Ａ5的另一端分别绕过一个定滑轮10后与所述的托板3的四个角固定连接，所述的托板3的底部设置有限位板2，限位板2固定安装在托板3上，限位板2的边缘设置有弹簧销1，托板3与限位板2之间设置有线轴B13，线轴B13的旋转轴穿过所述的限位板2后伸出，该伸出端上安装有用于驱动线轴B13旋转的旋钮12，线轴B13上缠绕有四根独立的软绳B4，软绳B4的一端固定在线轴B13上，另一端各与一个弹簧销1连接，托板3举升至上极限位置后，箱体18上与所述的弹簧销1对应的位置设置有销孔11。
所述的箱门14的一端设置有一个小门7。所述的间隔条6上设置有用于控制电机8动作的按钮，分别为下行按钮15、停止按钮16和上行按钮17。
本实用新型在行李架上设置了电动升降机构，使用时，将行李放在托板3上，通过控制电机8动作可轻松实现行李的举升；行李举升至上极限位置后，行李便已经安放到位，而不用对行李进行二次移动。本实用新型在托板3的下方设置了限位板2，并在限位板2上设置了弹簧销1，托板3举升至上极限位置后，通过转动旋钮12将弹簧销1释放，弹簧销1插进销孔11内，从而可靠地保证了行李和托板不会坠落，安全性得到了有力保障。本实用新型在箱门14上设置了小门7，在旅途中，旅客可通过小门7取放手包等频繁使用的小件物品，与开启箱门14相比，便捷性得到了改善。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种带有电动举升装置的飞机行李架，包括箱体、箱门和间隔条，箱门铰接在箱体上，箱门和箱体均安装在相邻的两个间隔条之间，其特征在于：还包括托板，所述的箱体的顶部安装有电机，电机的输出轴穿过箱体，电机的输出轴上安装有线轴A，线轴A上缠绕有四根独立且等长的软绳A，每根软绳Ａ的一端均固定在线轴A 上，每根软绳Ａ的另一端分别绕过一个定滑轮后与所述的托板的四个角固定连接，所述的托板的底部设置有限位板，限位板固定安装在托板上，限位板的边缘设置有弹簧销，托板与限位板之间设置有线轴B，线轴B的旋转轴穿过所述的限位板后伸出，该伸出端上安装有用于驱动线轴B旋转的旋钮，线轴B上缠绕有四根独立的软绳B，软绳B的一端固定在线轴B上，另一端各与一个弹簧销连接，托板举升至上极限位置后，箱体上与所述的弹簧销对应的位置设置有销孔。
2.根据权利要求1所述的一种带有电动举升装置的飞机行李架，其特征在于：所述的箱门的一端设置有一个小门。
3.根据权利要求1所述的一种带有电动举升装置的飞机行李架，其特征在于：所述的间隔条上设置有用于控制电机动作的按钮，分别为下行按钮、停止按钮和上行按钮。
Priority Applications (1)
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| CN201720353665.XU CN206691370U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 一种带有电动举升装置的飞机行李架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Family
ID=60441788
Family Applications (1)
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| CN201720353665.XU Active CN206691370U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 一种带有电动举升装置的飞机行李架 |
Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109018366A (zh) * | 2018-08-07 | 2018-12-18 | 晨龙飞机（荆门）有限公司 | 一种客机行李架 |
| CN112721982A (zh) * | 2021-03-16 | 2021-04-30 | 义乌市而是纺织品有限公司 | 一种可升降防坠落的火车行李支架 |
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2017
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Cited By (3)
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| CN109018366A (zh) * | 2018-08-07 | 2018-12-18 | 晨龙飞机（荆门）有限公司 | 一种客机行李架 |
| CN109018366B (zh) * | 2018-08-07 | 2020-04-03 | 晨龙飞机（荆门）有限公司 | 一种客机行李架 |
| CN112721982A (zh) * | 2021-03-16 | 2021-04-30 | 义乌市而是纺织品有限公司 | 一种可升降防坠落的火车行李支架 |
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