CN206691001U - 一种汽车副仪表板的上盖板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车副仪表板的上盖板总成，它包括上盖板壳体，所述上盖板壳体的外缘设有一朝外凸起的凸边，其特征在于：所述凸边的背面设有一发光体，所述发光体沿凸边的长度方向延伸，所述发光体的下方设有一盖板，所述盖板与上盖板壳体固定，且盖板与凸边的背面之间合围形成用于容置发光体的容置腔，所述盖板远离上盖板壳体的一侧与凸边的背面之间留有一透光通道，透光通道与容置腔连通，所述发光体产生的光线经透光通道照射于容置腔外。本实用新型提供一种汽车副仪表板的上盖板总成，其发光体的能耗低，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车辅助零部件的技术领域，具体地是一种汽车副仪表板的上盖板总成。
背景技术
随着车辆的发展，车辆内装饰灯设计也越来越多，其不仅更加美观，而且在夜间使用车辆时可以使操作人员更好的辨识不同的区域。例如汽车副仪表板上的灯光设计，现有技术中所采用的方式是在汽车副仪表板的外缘处预埋发光体，即发光体嵌入到汽车副仪表板的外缘和安装座之间的卡槽内，并且通过汽车副仪表板的外缘与安装座之间的间隙透出光线。但是这一现有技术中由于汽车副仪表板的外缘与安装座之间的间隙较小，因此需要增强发光体的光线强度，而过于强烈的光线强度不仅能耗高，发光体的使用寿命短，而且会造成部分不需要透光的零部件之间发生漏光。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车副仪表板的上盖板总成，其发光体的能耗低，使用寿命长。
本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车副仪表板的上盖板总成，它包括上盖板壳体，所述上盖板壳体的外缘设有一朝外凸起的凸边，其特征在于：所述凸边的背面设有一发光体，所述发光体沿凸边的长度方向延伸，所述发光体的下方设有一盖板，所述盖板与上盖板壳体固定，且盖板与凸边的背面之间合围形成用于容置发光体的容置腔，所述盖板远离上盖板壳体的一侧与凸边的背面之间留有一透光通道，透光通道与容置腔连通，所述发光体产生的光线经透光通道照射于容置腔外。
所述凸边的背面内凹形成一圆弧形的第一凹槽，所述盖板上位于第一凹槽所对应的位置内凹形成一圆弧形的第二凹槽，当盖板固定于上盖板壳体上时所述第一凹槽和第二凹槽合围形成容置腔，所述发光体置于容置腔内。
所述的发光体为一长条形的灯带。
所述的透光通道内设有多个支撑块，所述支撑块沿透光通道的长度方向间隔设置，所述支撑块的下端与盖板固定连接，支撑块的上端与凸边的背面抵靠。
所述的支撑块为透明材质制成。
所述盖板为一反光板，盖板近凸边的上表面为反光面。
采用以上结构后，本实用新型的一种汽车副仪表板的上盖板总成与现有技术相比具有以下优点：首先，发光体通过盖板的发光，使光线有效利用率高，因此对于发光体的功率要求低，能耗小，其次，通过支撑块的设置可以使透光通道保持等宽，从而使透光通道内穿过的光线强度的均匀性好。
附图说明
图1是本实用新型的一种汽车副仪表板的上盖板总成的结构示意图。
图2为图1中“A”区域的局部放大示意图。
图3是本实用新型的发光体所在位置的局部放大结构示意图。
其中，1、上盖板壳体，2、凸边，2.1、第一凹槽，3、发光体，4、盖板，4.1、第二凹槽，5、容置腔，6、透光通道，7、支撑块，8、填充块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
本实用新型提供一种汽车副仪表板的上盖板总成，它包括上盖板壳体1，所述上盖板壳体1的外缘设有一朝外凸起的凸边2，其特征在于：所述凸边2的背面设有一发光体3，所述发光体3沿凸边2的长度方向延伸，所述发光体3的下方设有一盖板4，所述盖板4与上盖板壳体1固定，且盖板4与凸边2的背面之间合围形成用于容置发光体3的容置腔5，所述盖板4远离上盖板壳体1的一侧与凸边2的背面之间留有一透光通道6，透光通道6与容置腔5连通，所述发光体3产生的光线经透光通道6照射于容置腔5外。
上述的上盖板壳体1的外缘是指，上盖板壳体1的上端面的边缘位置，当然从附图中不难看出上盖板壳体1的上端面带有部分的弧面，故此定义的上端面并非指完全的平面。
由此上盖板壳体1的外缘设有一朝外凸起的凸边2中的朝外凸起是指，上盖板壳体1上端面上的任意点位置沿上端面所在的面朝上盖板壳体1外延伸。
上述的凸边2的背面是指，凸边2背离上盖板壳体1的上端面的下表面。
上述的透光通道6是指盖板4远离上盖板壳体1的一端的上端面与凸边背面之间的间隙形成的通道。另外，所述盖板4与凸边背面之间的间隙背离透光通道6的另一侧通过一填充块8固定。
所述凸边2的背面内凹形成一圆弧形的第一凹槽2.1，所述盖板4上位于第一凹槽2.1所对应的位置内凹形成一圆弧形的第二凹槽4.1，当盖板4固定于上盖板壳体1上时所述第一凹槽2.1和第二凹槽4.1合围形成容置腔5，所述发光体3置于容置腔5内。
所述的发光体3为一长条形的灯带。
所述的透光通道6内设有多个支撑块7，所述支撑块7沿透光通道6的长度方向间隔设置，所述支撑块7的下端与盖板4固定连接，支撑块7的上端与凸边2的背面抵靠。
所述的支撑块7为透明材质制成。
作为优选，全部的支撑块7为透明的整体，整块的支撑块7密封所述的透光通道6，且所述支撑块7的下端通过一紫外固化胶与盖板4固定，所述发光体3具有紫外光源，当控制器控制发光体3产生紫外光源时所述紫外光源照射经透明的支撑块7照射于紫外固化胶上，用于使所述紫外固化胶的粘性降低。由此便于支撑块7的拆卸和更换。
所述盖板4为一反光板，盖板4近凸边2的上表面为反光面。
以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车副仪表板的上盖板总成，它包括上盖板壳体(1)，所述上盖板壳体(1)的外缘设有一朝外凸起的凸边(2)，其特征在于：所述凸边(2)的背面设有一发光体(3)，所述发光体(3)沿凸边(2)的长度方向延伸，所述发光体(3)的下方设有一盖板(4)，所述盖板(4)与上盖板壳体(1)固定，且盖板(4)与凸边(2)的背面之间合围形成用于容置发光体(3)的容置腔(5)，所述盖板(4)远离上盖板壳体(1)的一侧与凸边(2)的背面之间留有一透光通道(6)，透光通道(6)与容置腔(5)连通，所述发光体(3)产生的光线经透光通道(6)照射于容置腔(5)外。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板的上盖板总成，其特征在于：所述凸边(2)的背面内凹形成一圆弧形的第一凹槽(2.1)，所述盖板(4)上位于第一凹槽(2.1)所对应的位置内凹形成一圆弧形的第二凹槽(4.1)，当盖板(4)固定于上盖板壳体(1)上时所述第一凹槽(2.1)和第二凹槽(4.1)合围形成容置腔(5)，所述发光体(3)置于容置腔(5)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板的上盖板总成，其特征在于：所述的发光体(3)为一长条形的灯带。
4.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板的上盖板总成，其特征在于：所述的透光通道(6)内设有多个支撑块(7)，所述支撑块(7)沿透光通道(6)的长度方向间隔设置，所述支撑块(7)的下端与盖板(4)固定连接，支撑块(7)的上端与凸边(2)的背面抵靠。
5.根据权利要求4所述的一种汽车副仪表板的上盖板总成，其特征在于：所述的支撑块(7)为透明材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板的上盖板总成，其特征在于：所述盖板(4)为一反光板，盖板(4)近凸边(2)的上表面为反光面。
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| CN109352914A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-02-19 | 宁波帅特龙集团有限公司 | 一种成型车用音箱盖板的模腔组件 |
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| CN109333926B (zh) * | 2018-11-07 | 2023-10-17 | 宁波帅特龙集团有限公司 | 一种用于制造车用音箱盖板的模具 |
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