CN206690812U - 自动扒胎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自动扒胎装置，包括架体（1），架体（1）顶部设有横梁（2），架体（1）底部设有平台（3），所述平台（3）上设有开孔（9）和轮胎定位装置；所述开孔（9）的直径大于被操作轮辋的外径、小于被操作轮胎的外径；所述自动扒胎装置还包括竖直设置于开孔（9）上方的油缸（4），油缸（4）缸体与横梁（2）相连接，油缸（4）的伸出端连接有执行装置，所述执行装置上设有两只以上的扒头（6），扒头（6）之间的距离可调整。本实用新型不仅大幅提高了工作效率，节省了人力，而且降低了扒胎工作的危险性，具有效率高、结构简单、维护方便和操作安全可靠的优点。

Description

自动扒胎装置

技术领域

本实用新型涉及一种针对大直径轮胎的自动扒胎装置。

背景技术

目前，对于大型工程轮胎（12.00-24、16.00-20、17.50-25等）轮辋的拆卸和安装缺乏专业设备，一直沿用人工拆装的方式，工作效率低，危险因素多。尤其是从轮辋上拆卸大直径轮胎，是一项困难且危险的操作，必须先压下座圈取下密封圈，并要和胎圈脱离，然后再取下来，比一般的扒胎工作存在更多的困难与危险性。由于矿山井下条件恶劣，轮胎长期使用后，其轮胎边缘与轮辋座圈严重氧化粘结，很难分解，采用人工扒胎至少需要五、六个人，有时甚至需要一整天时间才能扒下一条轮胎，且使用的千斤顶装置经常被损坏。

实用新型内容

本实用新型提出了一种自动扒胎装置，其所要解决的技术问题是：（1）提高大直径轮胎的扒胎效率；（2）降低扒胎工作的危险性。

本实用新型技术方案如下：

自动扒胎装置，包括架体，架体顶部设有横梁，架体底部设有平台，所述平台上设有开孔和轮胎定位装置；所述开孔的直径大于被操作轮辋的外径、小于被操作轮胎的外径；

所述自动扒胎装置还包括竖直设置于开孔上方的油缸，油缸缸体与横梁相连接，油缸的伸出端连接有执行装置，所述执行装置上设有两只以上的扒头，扒头之间的距离可调整。

作为本实用新型的进一步改进：所述执行装置包括本体，所述本体上水平设有两个互相平行的导向孔；执行装置具有两只扒头，所述扒头包括横杆部分、立杆部分和头部，所述横杆部分与所述导向孔相配合以使扒头能够沿导向孔方向相对于本体移动；所述立杆部分上端与横杆部分的外端相连接、下端与所述头部的内端相连接，所述头部为水平设置。

作为本实用新型的进一步改进：所述头部的顶面为外端高、内端低倾斜设置。

作为本实用新型的进一步改进：所述导向孔为方孔，所述横杆部分截面形状为方形。

作为本实用新型的进一步改进：所述定位装置为若干绕开孔设置的定位块。

作为本实用新型的进一步改进：所述油缸缸体与横梁铰接连接，油缸伸出端与执行装置的本体铰接连接，上述两处铰接的轴线均为水平且相互垂直。

作为本实用新型的进一步改进：所述架体上还安装有护栏。

相对于现有技术，本实用新型具有以下积极效果：（1）使用油缸配合开孔和定位装置实现机械化自动扒胎，相对于人工操作，不仅大幅提高了工作效率，节省了人力，而且降低了扒胎工作的危险性，具有效率高、结构简单、维护方便和操作安全可靠的优点；（2）扒头之间距离可根据需要调整，不仅适用于多种型号的轮胎，而且既能实现扒胎，也能通过从内部上提完成轮辋的安装；（3）扒头头部顶面为倾斜设置的钩状，能够快速取出钢圈；（4）油缸缸体与横梁铰接连接，油缸伸出端与执行装置的本体铰接连接，上述两处铰接的轴线均为水平且相互垂直，从而使扒头能够根据轮胎的实际形状调整角度，增大受力面积，提高扒胎效率；（5）还设有护栏，进一步确保了工作人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图。

图2为平台部分的俯视图，用于展现开孔和定位块部分。

图3为执行装置的本体的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案：

如图1，自动扒胎装置，包括架体1，架体1顶部设有横梁2，该横梁2由工字钢构成，架体1底部设有平台3，平台3采用厚度为10mm的钢板制成；所述平台3上设有开孔9和轮胎定位装置；所述开孔9的直径大于被操作轮辋的外径、小于被操作轮胎的外径，用于轮辋的掉落，本实施例中，开孔9的直径为890mm；

如图2，所述定位装置为四只绕开孔9轴向圆周均匀布置的定位块8，所述定位块8可根据轮胎的规格进行更换；

所述自动扒胎装置还包括竖直设置于开孔9上方的油缸4，油缸4内径为130mm，行程为1100mm，输出力约800kN，为系统提供强大的执行力。本装置还包括与所述油缸4相连接的液压系统10，其设计压力为10MPa，流量为17L/min，电机功率4kW，通过两位四通换向阀对油缸4进行控制；

油缸4缸体与横梁2相连接，油缸4的伸出端连接有执行装置，所述执行装置包括本体5，如图3，所述本体5上水平设有两个互相平行的导向孔；如图1，执行装置具有两只距离可调整的扒头6，所述扒头6包括横杆部分、立杆部分和头部，所述横杆部分与所述导向孔相配合以使扒头6能够沿导向孔方向相对于本体5移动，实现间距调整；优选地，所述导向孔为方孔，所述横杆部分截面形状为方形。所述立杆部分上端与横杆部分的外端相连接、下端与所述头部的内端相连接，所述头部为水平设置，其顶面为外端高、内端低倾斜设置，呈钩状。

进一步地，所述油缸4缸体与横梁2铰接连接，油缸4伸出端与执行装置的本体5铰接连接，上述两处铰接的轴线均为水平且相互垂直，从而使扒头6能够根据轮胎的实际形状调整角度，增大受力面积，提高扒胎效率。

所述平台3外侧还安装有护栏7，进一步确保了工作人员的安全。

扒胎时，将工程轮胎吊至平台3上，通过定位块8约束轮胎位置，应使具有锁圈的一面朝上；然后驱动油缸4动作，使扒头6放在轮胎衬圈上，并放置垫铁；扒头6推动衬圈下降约60mm，取出O形密封圈，再将扒头6头部钩在钢圈环槽上，驱动油缸4回缩，取出轮辋钢圈，最后将扒头6压在轮辋外圈上，油缸4再次下行，将轮辋推出轮胎，由开孔9处掉落。轮辋安装过程与上述操作顺序相反，在此不作赘述。

Claims (7)

1.自动扒胎装置，其特征在于：包括架体（1），架体（1）顶部设有横梁（2），架体（1）底部设有平台（3），所述平台（3）上设有开孔（9）和轮胎定位装置；所述开孔（9）的直径大于被操作轮辋的外径、小于被操作轮胎的外径；

所述自动扒胎装置还包括竖直设置于开孔（9）上方的油缸（4），油缸（4）缸体与横梁（2）相连接，油缸（4）的伸出端连接有执行装置，所述执行装置上设有两只以上的扒头（6），扒头（6）之间的距离可调整。

2.如权利要求1所述的自动扒胎装置，其特征在于：所述执行装置包括本体（5），所述本体（5）上水平设有两个互相平行的导向孔；执行装置具有两只扒头（6），所述扒头（6）包括横杆部分、立杆部分和头部，所述横杆部分与所述导向孔相配合以使扒头（6）能够沿导向孔方向相对于本体（5）移动；所述立杆部分上端与横杆部分的外端相连接、下端与所述头部的内端相连接，所述头部为水平设置。

3.如权利要求2所述的自动扒胎装置，其特征在于：所述头部的顶面为外端高、内端低倾斜设置。

4.如权利要求2所述的自动扒胎装置，其特征在于：所述导向孔为方孔，所述横杆部分截面形状为方形。

5.如权利要求1所述的自动扒胎装置，其特征在于：所述定位装置为若干绕开孔（9）设置的定位块（8）。

6.如权利要求1所述的自动扒胎装置，其特征在于：所述油缸（4）缸体与横梁（2）铰接连接，油缸（4）伸出端与执行装置的本体（5）铰接连接，上述两处铰接的轴线均为水平且相互垂直。

7.如权利要求1至6任一所述的自动扒胎装置，其特征在于：所述架体（1）上还安装有护栏（7）。