CN206690318U - 一种高速公路用水泥混合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路用水泥混合装置，包括底座、釜体、加热管、电机、搅拌叶、收集盒和气泵，所述底座上设置有釜体、固定隔板、进水口、泄压阀、温度计、加热管和气泵；釜体上设置有进料斗、电机、搅拌轴、搅拌叶、出料管和吸气管；底座右壁设置有收集盒，收集盒上设置有排气管和螺纹盖。本实用新型增加吸气装置减少扬尘，增加可加热的底座提高装置的适应能力，配合提升了装置整体的搅拌效率以及加工质量。

Description

一种高速公路用水泥混合装置

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路建设机械，具体是一种高速公路用水泥混合装置。

背景技术

高速公路在收费站前后路面一般都会采用水泥路面，这是对应汽车要通过时会从时速百公里骤减至个位数，通过后，又急遽爬升至百公里，期间的路面耗损较大，使用混凝土除了可以承受这种急停与加速的消耗，一方面在更换成本上也较低廉，另外衍生的声响，可以让驾驶人注意道路况产生变化。另一方面是由于其刚度大、稳定性好，致密性高、承载能力强，使用寿命长。

在高速公路路面水泥的混合时，一般的混合装置都是采用普通的搅拌桶或是搅拌车，物料配比完成后直接投料，这样的装置使用简单，但是在投料时物料容易产生大量的烟尘，造成物料损失同时也影响操作人员身体健康，而且这种装置搅拌效率较低，需要较长的混合时间；现有的技术中，因高速公路的使用频率很高，路面维护频率也非常高，而在气温较低的时候，物料的混合效率以及混合后混凝土的使用效果都相对较差，而水泥不能够直接加热，需要首先将石子和水等物料加热到合适的温度后，混合才能够获得好的混合效果，这些在现有设备中都相对缺乏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路用水泥混合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速公路用水泥混合装置，包括底座、釜体、加热管、电机、搅拌叶、收集盒和气泵，所述底座上壁贯穿设置有釜体，所述釜体外围下部和所述底座内壁边缘连接设置有固定隔板，所述底座左壁位于所述固定隔板上方贯穿设置有进水口，所述进水口上设有密封盖，所述底座上端左侧贯穿设置有泄压阀，所述底座左壁中部贯穿设置有温度计，所述底座下部连接设置有加热管，所述釜体上端左侧连接设置有进料斗，所述釜体上端中部连接设置有电机，所述电机的输出端下端连接设置有搅拌轴，所述搅拌轴外围焊接设置有搅拌叶，所述釜体下端左侧连接设置有出料管，所述釜体右壁上部贯穿设置有吸气管，所述底座右壁上部铆接设置有收集盒，所述收集盒右端上部连接设置有排气管，所述排气管上镶嵌有滤布，所述收集盒下端连接设置有螺纹盖，所述底座右壁铆接设置有气泵。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定隔板边缘和所述底座内壁焊接固定，所述固定隔板内圈和所受釜体外围焊接固定，所述固定隔板表面均匀分布有多组贯穿孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述温度计的水银储存部分伸入所述底座内，所述温度计位于所述底座左侧部分标有刻度。

作为本实用新型进一步的方案：所述加热管是在无缝铜管内装入电热丝，空隙部分填满有良好导热性和绝缘性的氧化镁粉后缩管而成，所述加热管的控制线路穿过所述底座右壁和固定电路连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机通过支架铆接固定在所述釜体上端，所述电机的输出端贯穿所述釜体上端并和所述釜体转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述搅拌轴通过联轴器和所述电机的输出端连接传动。

作为本实用新型进一步的方案：所述搅拌叶呈双螺旋结构，所述搅拌叶靠近所述搅拌轴的内侧较厚，向外扩散逐渐减薄。

作为本实用新型进一步的方案：所述出料管左端贯穿所述底座左壁向左延伸，所述出料管上位于所述底座左侧设有控制阀门。

作为本实用新型进一步的方案：所述吸气管左端设有单向向右的进气阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述气泵的进气端和所述吸气管右端相连接，所述气泵的出气端和所述收集盒上端相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时将水泥、石子、水以及其它辅料通过进料斗投入釜体内，启动电机带动搅拌轴转动，从而通过搅拌叶对物料进行均有搅拌，搅拌叶的形状设计能够提高物料的搅拌效率；加工中在向进料斗中投入水泥时，水泥进入釜体后会产生大量的灰尘扬起，此时启动气泵通过吸气管将扬尘吸入，进入收集盒后空气部分通过排气管排出，粉尘部分被滤布截留后留在收集盒中，定期打开螺纹盖能够将水泥粉末回收，这样既能够减少污染，又可以回收利用扬尘，吸气管上单向阀的设计也可以避免后续搅拌时水和杂质通过吸气管进入造成污染和损坏；在冬天进行水泥加工搅拌时，为了保证混合效率以及物料最终的使用效果，在搅拌前需要对物料中的石子和水等进行预加热，此时可以先向进料斗中投入石子和水，同时从进水口中向底座内注水，启动加热管加热水体，从而利用水温和蒸汽加热釜体以及釜体中的物料，通过温度计可以观测加热温度，避免温度过高，当保证温度在80°以下时，再投入水泥进行搅拌混合，这样的设计能够适应不同的天气，保证物料的使用效果，提高物料的混合效率。

附图说明

图1为一种高速公路用水泥混合装置的结构示意图。

图2为一种高速公路用水泥混合装置中固定隔板的结构示意图。

图中：1-底座，2-釜体，3-固定隔板，4-进水口，5-泄压阀，6-温度计，7-加热管，8-进料斗，9-电机，10-搅拌轴，11-搅拌叶，12-出料管，13-吸气管，14-收集盒，15-排气管，16-螺纹盖，17-气泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种高速公路用水泥混合装置，包括底座1、釜体2、加热管7、电机9、搅拌叶11、收集盒14和气泵17，所述底座1为封闭的空心容器，所述底座1上壁贯穿设置有釜体2，所述釜体2中部和所述底座1上壁焊接固定，所述釜体2外围下部和所述底座1内壁边缘连接设置有固定隔板3，所述固定隔板3边缘和所述底座1内壁焊接固定，所述固定隔板3内圈和所受釜体2外围焊接固定，所述固定隔板3表面均匀分布有多组贯穿孔，所述底座1左壁位于所述固定隔板3上方贯穿设置有进水口4，所述进水口4上设有密封盖，所述底座1上端左侧贯穿设置有泄压阀5，所述底座1左壁中部贯穿设置有温度计6，所述温度计6的水银储存部分伸入所述底座1内，所述温度计6位于所述底座1左侧部分标有刻度，所述底座1下部连接设置有加热管7，所述加热管7是在无缝铜管内装入电热丝，空隙部分填满有良好导热性和绝缘性的氧化镁粉后缩管而成，所述加热管7的控制线路穿过所述底座1右壁和固定电路连接，所述釜体2上端左侧连接设置有进料斗8，物料通过所述进料斗8进入所述釜体2中，所述釜体2上端中部连接设置有电机9，所述电机9通过支架铆接固定在所述釜体2上端，所述电机9的输出端贯穿所述釜体2上端并和所述釜体2转动连接，所述电机9的输出端下端连接设置有搅拌轴10，所述搅拌轴10通过联轴器和所述电机9的输出端连接传动，所述搅拌轴10外围焊接设置有搅拌叶11，所述搅拌叶11呈双螺旋结构，所述搅拌叶11靠近所述搅拌轴10的内侧较厚，向外扩散逐渐减薄，所述搅拌轴10带动所述搅拌叶11能够提高对物料的搅拌混合效果，所述釜体2下端左侧连接设置有出料管12，所述出料管12左端贯穿所述底座1左壁向左延伸，所述出料管12上位于所述底座1左侧设有控制阀门，所述釜体2中物料搅拌后通过所述出料管12控制排出，所述釜体2右壁上部贯穿设置有吸气管13，所述吸气管13左端设有单向向右的进气阀，所述底座1右壁上部铆接设置有收集盒14，所述收集盒14右端上部连接设置有排气管15，所述排气管15上镶嵌有滤布，所述收集盒14下端连接设置有螺纹盖16，所述螺纹盖16和所述收集盒14通过螺纹配合连接，所述底座1右壁铆接设置有气泵17，所述气泵17的进气端和所述吸气管13右端相连接，所述气泵17的出气端和所述收集盒14上端相连接。

本实用新型的工作原理是：使用时将水泥、石子、水以及其它辅料通过进料斗8投入釜体2内，启动电机9带动搅拌轴10转动，从而通过搅拌叶11对物料进行均有搅拌，搅拌叶11的形状设计能够提高物料的搅拌效率；加工中在向进料斗8中投入水泥时，水泥进入釜体2后会产生大量的灰尘扬起，此时启动气泵17通过吸气管13将扬尘吸入，进入收集盒14后空气部分通过排气管15排出，粉尘部分被滤布截留后留在收集盒14中，定期打开螺纹盖16能够将水泥粉末回收，这样既能够减少污染，又可以回收利用扬尘，吸气管13上单向阀的设计也可以避免后续搅拌时水和杂质通过吸气管13进入造成污染和损坏；在冬天进行水泥加工搅拌时，为了保证混合效率以及物料最终的使用效果，在搅拌前需要对物料中的石子和水等进行预加热，此时可以先向进料斗8中投入石子和水，同时从进水口4中向底座1内注水，启动加热管7加热水体，从而利用水温和蒸汽加热釜体2以及釜体2中的物料，通过温度计6可以观测加热温度，避免温度过高，当保证温度在80°以下时，再投入水泥进行搅拌混合，这样的设计能够适应不同的天气，保证物料的使用效果，提高物料的混合效率。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种高速公路用水泥混合装置，包括底座（1）、釜体（2）、加热管（7）、电机（9）、搅拌叶（11）、收集盒（14）和气泵（17），其特征在于，所述底座（1）上壁贯穿设置有釜体（2），所述釜体（2）外围下部和所述底座（1）内壁边缘连接设置有固定隔板（3），所述底座（1）左壁位于所述固定隔板（3）上方贯穿设置有进水口（4），所述进水口（4）上设有密封盖，所述底座（1）上端左侧贯穿设置有泄压阀（5），所述底座（1）左壁中部贯穿设置有温度计（6），所述底座（1）下部连接设置有加热管（7），所述釜体（2）上端左侧连接设置有进料斗（8），所述釜体（2）上端中部连接设置有电机（9），所述电机（9）的输出端下端连接设置有搅拌轴（10），所述搅拌轴（10）外围焊接设置有搅拌叶（11），所述釜体（2）下端左侧连接设置有出料管（12），所述釜体（2）右壁上部贯穿设置有吸气管（13），所述底座（1）右壁上部铆接设置有收集盒（14），所述收集盒（14）右端上部连接设置有排气管（15），所述排气管（15）上镶嵌有滤布，所述收集盒（14）下端连接设置有螺纹盖（16），所述底座（1）右壁铆接设置有气泵（17）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用水泥混合装置，其特征在于，所述固定隔板（3）边缘和所述底座（1）内壁焊接固定，所述固定隔板（3）内圈和所受釜体（2）外围焊接固定，所述固定隔板（3）表面均匀分布有多组贯穿孔。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用水泥混合装置，其特征在于，所述温度计（6）的水银储存部分伸入所述底座（1）内，所述温度计（6）位于所述底座（1）左侧部分标有刻度。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路用水泥混合装置，其特征在于，所述加热管（7）是在无缝铜管内装入电热丝，空隙部分填满有良好导热性和绝缘性的氧化镁粉后缩管而成，所述加热管（7）的控制线路穿过所述底座（1）右壁和固定电路连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路用水泥混合装置，其特征在于，所述电机（9）通过支架铆接固定在所述釜体（2）上端，所述电机（9）的输出端贯穿所述釜体（2）上端并和所述釜体（2）转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用水泥混合装置，其特征在于，所述搅拌轴（10）通过联轴器和所述电机（9）的输出端连接传动。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路用水泥混合装置，其特征在于，所述搅拌叶（11）呈双螺旋结构，所述搅拌叶（11）靠近所述搅拌轴（10）的内侧较厚，向外扩散逐渐减薄。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路用水泥混合装置，其特征在于，所述出料管（12）左端贯穿所述底座（1）左壁向左延伸，所述出料管（12）上位于所述底座（1）左侧设有控制阀门。

9.根据权利要求1所述的一种高速公路用水泥混合装置，其特征在于，所述吸气管（13）左端设有单向向右的进气阀。

10.根据权利要求1所述的一种高速公路用水泥混合装置，其特征在于，所述气泵（17）的进气端和所述吸气管（13）右端相连接，所述气泵（17）的出气端和所述收集盒（14）上端相连接。