CN206688544U - 消防车用静态混合器 - Google Patents

Abstract

一种用于泡沫消防车上泡沫原液和水混合的静态混合器。它由入口引流板、出口引流板和腔体组成，入口引流板上的通道使液体旋转，波纹管腔体增加了碰撞面积，入口引流板和出口引流板通道的中心不对称，使液体流出混合器时经历二次碰撞。当泡沫原液和水的混合液流经静态混合器后，充分混合。

Description

消防车用静态混合器

技术领域

本实用新型涉及一种用于泡沫消防车上泡沫混合的静态混合器，特别是一种低成本，可靠性高，流体动能损失小，混合效率高的静态混合器。

背景技术

在泡沫消防车中，需要将泡沫原液与水混合后形成消防泡沫液喷射，消防泡沫灭火效果很大程度取决于泡沫原液与水混合效果，这就需要一种静态混合器。传统的静态混合器虽然能完成混合过程，但是由于混合器内部元件过于复杂，在消防泵高压大流量出水时，造成了很大的压降，降低了消防泵的扬程。传统混合器内部一般采用焊接薄板结构，消防泵高压工况工作时有造成内部元件飞出的危险。传统混合器采用刚性管道结构，安装时要保证对中，增加了安装难度；刚性管道在消防管道压力突增时无法形成缓冲来吸收能量保护消防员。综上，泡沫消防车迫切需要一种专用的静态混合器。

发明内容

为解决现有静态混合器存在的混合效率低，加工难度大，安装要求高等问题，本实用新型提供一种静态混合器，该静态混合器具有混合效率高，加工难度小，安装要求低的优点。

本实用新型为解决其技术问题采取的技术方案是：静态混合器由进口引流板、出口引流板和腔体焊接组成。静态混合器入口处设置多孔引流板，引流板内通道为螺旋状，使液体旋转；混合腔体为波纹管，增大了液体碰撞效率；入口与出口引流板设置为不同大小通道，增加液体碰撞。

本实用新型的有益效果：

1、流体旋转进入混合腔体，提高了混合效率。

2、引流板内部流道直接通过不锈钢精铸而成，无需额外机械加工。

3、腔体采用成熟工业品波纹管，无复杂的加工工序。

4、腔体采用波纹管，能增大液体的撞击面积。

5、腔体采用波纹管，允许两侧管道不对中安装，补偿了安装误差。

6、进口引流板和出口引流板形状不同，增加了液体碰撞几率。

附图说明

图1是静态混合器的装配图

其中：1.进口引流板，2.混合器腔体，3.出口引流板。

图2是进口引流板的正视图

图3是出口引流板的正视图

具体实施方式

静态混合器由进口引流板（1）、混合器腔体（2）和出口引流板（3）组成。进口引流板（1）和混合器腔体（2）采用焊接方式连接，出口引流板（3）和混合器腔体（2）同样采用焊接方式连接。进口引流板（1）有内部螺旋形多孔流道和外部槽口，其中外部槽口用于和外部管路连接，内部螺旋形流道使通过的混合液发生旋转。多孔流道用于形成多股射流。旋转的混合液射流撞击到混合器腔体（2）的凹凸不平的内壁上，发生多次不规则反射，同时多股射流在通过进口引流板（1）飞向 混合器腔体（2）内壁的过程中，也会发生碰撞，同时经过碰撞反射回来的液体也会和从进口引流板（1）上飞来的液体发生碰撞，如此多次反射碰撞，发生激烈的搅拌效应。混合液在压力的作用下飞向出口引流板（3），一部分与出口引流板（3）撞击发生反射，反射后的液体会被后续的液体冲击到出口引流板（3）流道中；一部分直接经过出口引流板（3）的流道旋转飞出，继续撞击后续管路增强混合效果。

进口引流板（1）和出口引流板（3）为耐腐蚀不锈钢零件，采用熔模精密铸造方式一次铸造出内部螺旋形多空流道和外部沟槽，免去了后续机加工的难度，同时也提高了材料的利用率。混合器腔体（2）为波纹管，直接与进口引流板（1）和出口引流板（3）焊接连接。混合器腔体（2）相对于传统的硬质钢管结构，更柔软，有弹性，能补偿前后管段的不对中，同时柔性结构能缓冲冲击效应，保证在管路中发生水锤现象时保护消防泵叶轮免受损害，同时吸收能量，保护消防战士的安全。

Claims (2)

1.一种用于泡沫消防车上泡沫原液和水混合的静态混合器，其特征在于，由进口引流板（1）、混合器腔体（2）和出口引流板（3）组成，进口引流板（1）和混合器腔体（2）采用焊接方式连接，出口引流板（3）和混合器腔体（2）同样采用焊接方式连接，进口引流板（1）和出口引流板（3）有内部螺旋形多孔流道和外部槽口，其中外部槽口用于和外部管路连接，内部螺旋形流道使通过的混合液发生旋转，混合器腔体（2）为波纹管。

2.根据权利要求1所述的一种用于泡沫消防车上泡沫原液和水混合的静态混合器，其特征是，进口引流板（1）与出口引流板（3）内部设置为不同大小通道，增强液体的碰撞。