CN206685200U - 一种铁路信号缆内屏蔽机生产线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路信号缆内屏蔽机生产线，属于铁路信号电缆的生产设备领域，包括依次设置的四线放线机、第一包带机、第二包带机、轮式牵引机及轴排式收线机，所述四线放线机、第一层包带机及第二层包带机加工的芯线位于同一轴线上，所述四线放线机一侧设有主控箱，所述第一层包带机和第二层包带机内均设有用来控制出线速度的刹车轴组件，所述轮式牵引机的出线端所在一侧设有可自动调节前后位置的摆轮组件。本实用新型的加工芯线在包带时的出线速度可控、张力可调，有利于提高包裹质量；采用轴状的出线方式，进一步提高出线效率和包裹质量；信号线在收卷过程中具有自动调节前后位置的功能，可保证电缆卷轴的齐整美观。

Description

一种铁路信号缆内屏蔽机生产线

技术领域

本实用新型涉及信号线的生产设备领域，具体的涉及一种铁路信号缆内屏蔽机生产线。

背景技术

随着铁路交通事业的迅猛发展，铁路列车一次又一次提速，相应地，铁路信号传输电缆也需要不断改进。铁路内屏蔽数字信号电缆是目前用用最为广泛的电缆，它能满足铁路信号自动闭塞系统和车站电码化信息传输的需要，可有效解决同频同缆传输线组间的干扰问题，保证行车安全及计算机控制和检测，提高铁路信号数字、模拟信息传输通道的安全性和可靠性，实现低电容宽频带多项业务综合传输。内屏蔽电缆在满足原铁路信号电缆指标的基础上，提高了电缆的综合电气性能。

内屏蔽工序是铁路内屏蔽数字信号电缆生产过程中重要的工序之一，内屏蔽工序的出处理原料为电缆芯线，内屏蔽工序包括芯线压纹变形、薄膜纵包、芯线变形纵包、定径成型等阶段。目前，现有的芯线包带出线方式有以下弊端 ：1、包带绝缘层与出线孔边缘摩擦，会造成绝缘层磨损露出芯线，从而导致电缆芯线不具有防护设施；2、包带出线速度不可控，导致包带包裹效果不好，导致产品质量差；3、收线不整齐，容易受引体的速度影响。

发明内容

1.要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种铁路信号缆内屏蔽机生产线，加工芯线在包带时的出线速度可控、张力可调，有利于提高包裹质量；采用轴状的出线方式，进一步提高出线效率和包裹质量；信号线在收卷过程中具有自动调节前后位置的功能，可保证电缆卷轴的齐整美观。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种铁路信号缆内屏蔽机生产线，包括依次设置的四线放线机、第一包带机、第二包带机、轮式牵引机及轴排式收线机，所述四线放线机、第一层包带机及第二层包带机加工的芯线位于同一轴线上，所述第二层包带机的出线端连接轮式牵引机，所述轮式牵引机的出线端连接轴排式收线机；所述四线放线机一侧设有主控箱，所述第一层包带机和第二层包带机内均设有用来控制出线速度的刹车轴组件，所述轮式牵引机的出线端所在一侧设有可自动调节前后位置的摆轮组件。

进一步地，所述四线放线机包括放线支架，所述放线支架上依次设有两个放线轮架、线定位支架、聚线器和压线装置，两个所述放线轮架上分别架设有两个线轮，四个线轮放出的待加工线通过聚线器后压紧。

进一步地，所述第一层包带机和第二层包带机均包括底座，所述底座上设有机箱体，所述机箱体内设有控制箱和由该控制箱控制出线的包纸主轴组件，所述机箱体内的底部还设有带动所述包纸主轴组件转动的卧式电机组件；所述刹车轴组件设于机箱体内的侧壁上，用来控制所述包纸主轴组件的出线速度。

更进一步地，所述刹车轴组件包括轴承座，所述轴承座上穿设有一刹车轴；所述刹车轴上套设有两个固定在轴承座上的轴承，所述两个轴承外端均盖有一挡圈；所述刹车轴的两端分别设有一同步带轮，所述刹车轴的两端还分别设有用于锁住所述同步带轮的螺母，其中一个所述同步带轮与所述轴承座之间的刹车轴上穿设有一平键，且所述平键与轴承座之间存在一间隙，所述轴承座对应所述平键的位置设有电磁刹车。

具体地，所述平键与轴承座之间间隙的宽度为0.2mm。

进一步地，所述摆轮组件包括固定在所述轮式牵引机上的固定轴，所述固定轴上穿设有一根可以沿该固定轴前后移动的摆轮杆，所述摆轮杆的端部设有一摆动轮。

3.有益效果

（1）本实用新型在包带机内设置了刹车轴组件，该组件具有刹车的作用，一方面可以有效控制出线主轴的出线速度，防止包带出线速度过快致使包带包裹效果不好；另一方面，可以有效控制出线主轴的张紧力，避免芯线过于拉紧致使断裂，还可通过减小张紧力来缓解包带绝缘层与出线孔边缘的摩擦，进而防止绝缘层磨损；

（2）本实用新型的四线放线机、第一包带机及第二包带机上的加工芯线位于同一轴线上，依次贯穿连通，可提高出线效率和包裹质量。

（3）本实用新型在轮式牵引机的出线端所在一侧设置了可自动调节前后位置的摆动轮组件，可以根据引体速度自动调节位置，具有防止、纠正信号线偏移的作用，有助于信号线在轴排式收线机上绕制成均匀整齐的电缆卷轴。

本实用新型的加工芯线在包带时的出线速度可控、张力可调，有利于提高包裹质量；采用轴状的出线方式，进一步提高出线效率和包裹质量；信号线在收卷过程中具有自动调节前后位置的功能，可保证电缆卷轴的齐整美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图；

图2为四线放线机的结构示意图；

图3为第一层包带机和第二层包带机的结构示意图；

图4为刹车轴组件的结构示意图。

其中，1-底座，2-机箱体，3-包纸主轴组件，4-刹车轴组件，5-卧式电机组件，11-四线放线机，12-主控箱，13-第一层包带机，14-第二层包带机，15-轮式牵引机，16-摆轮组件，17-轴排式收线机，41-轴承座，42-刹车轴，43-同步带轮，44-轴承，45-挡圈，46-螺母，47-平键，48-间隙，49-电磁刹车，111-放线支架，112-放线轮架，113-线定位支架，114-聚线器，115-压线装置，116-线轮，161-固定轴，162-摆轮杆，163-摆动轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例

如图1所示的一种铁路信号缆内屏蔽机生产线，包括依次设置的四线放线机11、第一包带机13、第二包带机14、轮式牵引机15及轴排式收线机17，所述四线放线机11、第一层包带机13及第二层包带机14加工的芯线位于同一轴线上，所述第二层包带机14的出线端连接轮式牵引机15，所述轮式牵引机15的出线端连接轴排式收线机17；所述四线放线机11一侧设有主控箱12，所述第一层包带机13和第二层包带机14内均设有用来控制出线速度的刹车轴组件4，所述轮式牵引机15的出线端所在一侧设有可自动调节前后位置的摆轮组件16。

在本实施例中，如图2所示，所述四线放线机11包括放线支架111，所述放线支架111上依次设有两个放线轮架112、线定位支架113、聚线器114和压线装置115，两个所述放线轮架112上分别架设有两个线轮116（开始端的放线轮架112上横向架设两个线轮116，另一个放线轮架112上纵向架设两个线轮116），四个线轮116放出的待加工线通过聚线器114收拢后被压线装置115压紧。

在本实施例中，如图3所示，所述第一层包带机13和第二层包带机均14包括底座1，所述底座1上设有机箱体2，所述机箱体2内设有控制箱和由该控制箱控制出线的包纸主轴组件3，所述机箱体2内的底部还设有带动所述包纸主轴组件3转动的卧式电机组件5；所述刹车轴组件4设于机箱体2内的侧壁上，用来控制所述包纸主轴组件3的出线速度。

具体地，如图4所示，所述刹车轴组件4包括轴承座41，所述轴承座41上穿设有一刹车轴42；所述刹车轴42上套设有两个固定在轴承座41上的轴承44，所述两个轴承44外端均盖有一挡圈45；所述刹车轴42的两端分别设有一同步带轮43，所述刹车轴42的两端还分别设有用于锁住所述同步带轮43的螺母46，其中一个所述同步带轮43与所述轴承座41之间的刹车轴42上穿设有一平键47，且所述平键47与轴承座41之间存在一间隙48，所述轴承座41对应所述平键47的位置设有电磁刹车49。

进一步地，所述平键47与轴承座41之间间隙48的宽度为0.2mm。

具体地，如图1所示，所述摆轮组件16包括固定在所述轮式牵引机15上的固定轴161，所述固定轴161上穿设有一根可以沿该固定轴161前后移动的摆轮杆162，所述摆轮杆162的端部设有一摆动轮163。

本实用新型的运作原理为：所述四线放线机11用来将待加工线进行整合并压紧，制成芯线，再依次传递给第一层包带机13和第二层包带机14；第一层包带机13和第二层包带机14对整合后的芯线进行先后两次包层，制成信号线；信号线经轮式牵引机15调整得以提升表面平整度，最后由轴排式收线机17绕制成电缆卷轴，即成产品。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (6)

1.一种铁路信号缆内屏蔽机生产线，其特征在于，包括依次设置的四线放线机、第一包带机、第二包带机、轮式牵引机及轴排式收线机，所述四线放线机、第一层包带机及第二层包带机加工的芯线位于同一轴线上；所述四线放线机一侧设有主控箱，所述第一层包带机和第二层包带机内均设有用来控制出线速度的刹车轴组件，所述轮式牵引机的出线端所在一侧设有可自动调节前后位置的摆轮组件。

2.根据权利要求1所述的一种铁路信号缆内屏蔽机生产线，其特征在于，所述四线放线机包括放线支架，所述放线支架上依次设有两个放线轮架、线定位支架、聚线器和压线装置，两个所述放线轮架上分别架设有两个线轮，四个线轮放出的待加工线通过聚线器后压紧。

3.根据权利要求1所述的一种铁路信号缆内屏蔽机生产线，其特征在于，所述第一层包带机和第二层包带机均包括底座，所述底座上设有机箱体，所述机箱体内设有控制箱和由该控制箱控制出线的包纸主轴组件，所述机箱体内的底部还设有带动所述包纸主轴组件转动的卧式电机组件；所述刹车轴组件设于机箱体内的侧壁上，用来控制所述包纸主轴组件的出线速度。

4.根据权利要求3所述的一种铁路信号缆内屏蔽机生产线，其特征在于，所述刹车轴组件包括轴承座，所述轴承座上穿设有一刹车轴；所述刹车轴上套设有两个固定在轴承座上的轴承，所述两个轴承外端均盖有一挡圈；所述刹车轴的两端分别设有一同步带轮，所述刹车轴的两端还分别设有用于锁住所述同步带轮的螺母，其中一个所述同步带轮与所述轴承座之间的刹车轴上穿设有一平键，且所述平键与轴承座之间存在一间隙，所述轴承座对应所述平键的位置设有电磁刹车。

5.根据权利要求4所述的一种铁路信号缆内屏蔽机生产线，其特征在于，所述平键与轴承座之间间隙的宽度为0.2mm。

6.根据权利要求1所述的一种铁路信号缆内屏蔽机生产线，其特征在于，所述摆轮组件包括固定在所述轮式牵引机上的固定轴，所述固定轴上穿设有一根可以沿该固定轴前后移动的摆轮杆，所述摆轮杆的端部设有一摆动轮。