CN206684947U - 交通安全指示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通安全指示系统，解决了交通灯出现异常时，有关部门得到消息及处理会滞后，容易造成交通秩序混乱甚至造成安全事故的弊端，其技术方案要点是包括位于各路口的指示组件及安装于指示组件上的若干灯体，还包括用于检测装置、控制装置、无线装置；检测装置包括光电三极管；指示组件包括安装板及盖合固定灯体的盖板，盖板的中心还设安装孔，安装孔的侧壁开设安装槽，安装槽周向抵接于灯体的边缘；当灯体发光指示时，光电三极管导通且所述检测装置输出检测信号，无线装置进行信号的传输，本实用新型的交通安全指示系统，对交通指示灯进行实时的监测并直接对出现故障的交通灯进行无线传输通知，故障的发现更加的及时。

Description

交通安全指示系统

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施，特别涉及交通安全指示系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车也逐渐的增多，交通安全问题也随之越来越严峻，在交通要道都会有交通指示灯进行交通安全指示，进行交通秩序的管理，减少交通事故的产生。

但是会因为使用寿命、环境因素影响等情况的出现造成交通灯的故障，交通灯若出现异常甚至完全熄灭无法使用时，则会影响整体的交通秩序，常常需要经过路口的人们对路政等部门进行情况的反应，会造成消息及处理的滞后，没有及时的进行问题的反应及处理，则容易造成交通秩序混乱甚至造成安全事故，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供交通安全指示系统，对交通指示灯进行实时的监测并直接对出现故障的交通灯进行无线传输通知，故障的发现更加的及时。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种交通安全指示系统，包括位于各路口的指示组件及安装于指示组件上的若干灯体，还包括用于对灯体的发光指示状态进行检测并输出检测信号的检测装置、耦接于检测装置并响应于检测信号以输出控制信号的控制装置、响应于控制信号输出并无线传输指示信号的无线装置；所述检测装置包括设置于灯体一侧进行检测以将光信号转化成电信号进行传输的光电三极管；

所述指示组件包括安装板及中心镂空并周向盖合于灯体以固定灯体的盖板，所述盖板的中心还设有供灯体穿设的安装孔，所述安装孔的侧壁开设有抵接于灯体并供光电三极管卡嵌安装的安装槽，所述安装槽周向抵接于灯体的边缘；

当灯体进行指示时，所述光电三极管导通且所述检测装置输出检测信号，无线装置进行信号的传输。

采用上述方案，各路口的指示组件及安装的灯体，通过检测装置及控制装置以及无线装置进行检测控制，通过光电三极管安装在灯体的一侧以进行实时的检测，通过无线装置进行信号的传输对灯体的情况进行实时的检测并无线传输监测，使得故障能被及时的发现并进行处理，指示组件的盖板和安装板的设置使得灯体的安装更加的稳定、便捷，且盖板上安装孔的设置及一侧的安装槽用于安装光电三极管，使得光电三极管的安装更加的稳定且减少光电三极管与外界的接触，使得光电三极管进行检测时仅受到灯体的光线控制，进而使得检测更加的精准。

作为优选，所述控制装置包括根据指示时间对控制信号进行延时的延时电路。

采用上述方案，控制装置的延时电路的设置对应于指示时间，路口的红绿灯的灯体在进行指示的时候都是间隔的进行发光以及熄灭这样的循环操作，延时电路的设置于的灯体的指示时间进行对应，使得在灯体正常进行指示时，能避免错误的信号的传输，进而使得检测控制更加的准确。

作为优选，所述延时电路包括用于发光指示时延时的第一时间继电器及用于灯灭时进行延时的第二时间继电器。

采用上述方案，延时电路的第一时间继电器及第二时间继电器的设置使得控制装置的延时时间能被简单的控制，且分别对应于发光指示时的延时以及灯灭时的延时，使得在灯体进行指示操作时，出现灯体损坏无法正常发光或者未能正常的间隔交替亮灭的操作时都能及时的启动进行控制操作，使得灯体的故障情况均能及时的被控制，更加的全面、安全。

作为优选，所述无线装置的供电回路中串联有受控于第一时间继电器及第二时间继电器的控制开关，所述控制开关包括相互并联的第一时间继电器的延时闭合瞬时断开常开触点及第二时间继电器的瞬时断开延时闭合常闭触点。

采用上述方案，无线装置的供电回路中的控制开关分别受控于第一时间继电器的延时闭合瞬时断开常开触点及第二时间继电器的瞬时断开延时闭合常闭触点，使得灯体在出现常亮的状态时，能及时的通过第一时间继电器的延时操作进行无线装置的导通并进行传输；而在出现灯体不亮时的故障时，能及时的通过第二继电器的常闭触点进行无线装置的导通，实现无线装置及时的反馈及信号的传输。

作为优选，还包括安装于灯体一侧并通过无线装置进行位置信号传输的定位装置。

采用上述方案，位于灯体一侧的定位装置能同样通过无线装置进行位置信号的传输，在灯体出现故障的时候能够将故障信号无线传输的同时能够将发生故障的灯体所处的位置信息也进行传输，便于操作人员及时的发现故障所在，减少故障排查的时间，减小因指示灯故障而发生交通事故的几率。

作为优选，还包括用于接收无线装置传输的指示信号及位置信号的监控中心，所述监控中心包括有响应于指示信号并警示提醒的警示装置。

采用上述方案，监控中心进行指示信号及位置信号的接收，并通过有警示装置进行警示提醒，使得故障信息能够及时的被发现，且监控中心的设置使得观测更加的集中，无需多处终端的设置，操作更加的便捷。

作为优选，所述指示组件上还安装有用于向各供电回路供能的太阳能电池板。

采用上述方案，指示组件上安装的太阳能电池板能够通过光电转换直接对各供电回路进行电能的提供，使用更加的绿色、环保。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

指示组件上的光电三极管的设置结合检测装置准确的对灯体的指示情况进行检测，并通过控制装置、无线装置以及监控中心的设置配合，使得灯体出现故障后能及时的无线传输至监控中心对操控人员进行提醒，进而提醒人们能及时的进行处理，避免长时间故障状态下造成事故的突发，同时定位装置的设置使得能及时的发现故障路口，减少排查时间，操作更加的高效。

附图说明

图1为交通指示灯的结构示意图；

图2为灯体及指示组件的爆炸示意图；

图3为灯体及指示组件爆炸后的剖视图；

图4为该系统的整体示意图；

图5为电路原理图。

图中：1、灯架；2、指示组件；21、安装板；22、盖板；221、安装孔；222、安装槽；23、定位装置；24、太阳能电池板；3、灯体；4、检测装置；41、光电三极管；5、控制装置；51、延时电路；6、无线装置；61、监控中心；62、警示装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开的一种交通安全指示系统，如图1所示，包括灯架1、指示组件2及安装于指示组件2上的灯体3，灯架1于指示组件2的上端安装有太阳能电池板24进行部分电能的提供。

如图2所示，指示组件2包括有固定安装于灯架1上的安装板21及盖合于安装板21的端面上的盖板22，灯体3固定安装于安装板21和盖板22之间。盖板22向安装板21一侧固定，且盖板22的端面中心镂空有安装孔221以供灯体3安装并使灯体3照明指示后供光线透过。灯体3呈半球状，盖板22于安装孔221的侧壁处圆弧过渡抵接于于灯体3的侧壁，将灯体3固定在安装板21和盖板22之间。安装孔221的侧壁凹陷开设有有安装槽222，安装槽222内安装有光电三极管41，优选为型号为3DU33的光电三极管41。当盖板22盖合于灯体3上时，安装槽222的边缘抵接于灯体3的侧壁，安装槽222内的光电三极管41仅接收受控于灯体3发出的光线，将光电三极管41与外界相隔绝以精确的进行灯体3发光的状况监测。在其中一指示组件2的内侧安装有定位装置23，定位装置23为常用的GPS定位器，用于对灯体3的位置进行定位并实现远程的监控。

如图3所示，该系统的指示组件2即为红绿灯指示装置，三种信号灯上均安装有无线传输装置，无线传输装置优选为315M无线模块，且配合于GPS定位器同时进行位置以及指示情况的无线传输。在对应的路口的红绿灯上均对应的进行安装，在通过无线传输的模式，利用信号塔及信号发射接收器将所有路口的信号均传送到监控中心61，监控中心61监控每个路口的情况，且监控中心61安装有一警示装置62，警示装置62接收无线传输的各种信号并进行警示提醒。

如图4所示，还设有检测装置4、控制装置5及无线装置6，检测装置4通过光电三极管41进行检测灯体3发光指示情况并输出检测信号，检测装置4包括位于灯体3一侧的光电三极管41，光电三极管41的基区对应于灯体3一侧以接收光照信号，光电三极管41的集电极耦接于电源VCC，发射极耦接有正接的二极管D1，二极管D1的阴极耦接于三极管Q1的基极，三极管Q1的集电极耦接于电源VCC，发射极输出并耦接于控制装置5以使得控制装置5的供电回路能被导通。控制装置5为串联于检测装置4的输出端与接地端之间以对接收到的检测信号进行处理并进行延时控制的延时电路51，延时电路51为两相互并联的第一时间继电器KT1及第二时间继电器KT2的线圈，第一时间继电器KT1为通电延时继电器，第二时间继电器KT2为断电延时继电器；无线装置6包括串联于电源VCC及接地端GND之间供电回路的无线传输装置，还包括有控制开关，控制开关为相互并联之后串联于无线传输装置的供电回路中的第一时间继电器KT1的常开触点KT1-1及第二时间继电器KT2的常闭触点KT2-2，常开触点KT1-1为延时闭合瞬时断开的常开触点，常闭触点KT2-2为瞬时断开延时闭合的常闭触点。且第一时间继电器KT1的延时时间选取为大于等于指示灯的灯体3进行指示的时间，且延时时长优选为不超过指示灯指示时长3秒；第二时间继电器KT2的延时时长选取为大于等于指示灯的灯体3灯灭的时长，且延时时长优选为不超过指示灯灯灭总时长的3秒。

当灯体3正常进行指示操作时，灯体3会间隔在灯亮和灯灭之间进行循环操作，当灯亮进行指示时，光电三极管41的基区被激发，检测装置4被导通，三极管Q1被导通且发射极输出高电平的检测信号，控制装置5的供电回路导通，第一时间继电器KT1及第二时间继电器KT2的线圈得电，无线装置6中的第一时间继电器KT1的常开触点KT1-1进行延时处于断开状态，当灯体3正常的在指示完毕后熄灭则第一时间继电器KT1的延时时间未到达，第一时间继电器KT1的常开触点KT1-1未动作，处于常开状态，此时第二时间继电器KT2的常闭触点KT2-2处于通电断路状态，则无线装置6整体的供电回路为断路，不进行指示信号的无线传输；当灯体3熄灭后，第一时间继电器KT1及第二时间继电器KT2的线圈均失电，第一时间继电器KT1的常开触点KT1-1处于常开状态；第二时间继电器KT2的常闭触点KT2-2处于断电后延时闭合阶段，灯体3正常的指示操作，则在第二时间继电器KT2的延时时间内，灯体3会再次亮起进行指示，第一时间继电器KT1及第二时间继电器KT2再次得电，第一时间继电器KT1的常开触点KT1-1及第二时间继电器KT2的常闭触点KT2-2均能稳定的保持断路状态；

当灯体3出现故障时，若是灯体3始终常亮，无法正常指示时，检测电路持续地输出高电平的检测信号，控制装置5始终通路，此时第一时间继电器KT1进行延时操作，并在到达延时时间后，使得无线装置6回路中的常开触点KT1-1闭合，进而使得无线装置6的供电回路导通，无线装置6将指示信号通过无线传输至监控中心61，监控中心61的警示装置62进行警示提醒，操作人员能够及时的被提醒，并通过GPS定位装置23快速的查找到对应出状况的路口，能及时的进行检修及处理。

若是灯体3损坏，始终不发光指示时，此时控制装置5始终处于断路状态，第二时间继电器KT2断电后进行延时操作，达到延时时间后，无线装置6回路中的常闭触点KT2-2闭合，进而使得无线装置6的供电回路导通，同样将指示信号传输至监控中心61以实现监控。实现在灯体3未能正常进行指示操作时及时的进行信号的传输并通知，使得操作人员能及时的得知故障情况并进行处理，避免路口的指示灯长时间处于故障状态造成事故的突发。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种交通安全指示系统，包括位于各路口的指示组件(2)及安装于指示组件(2)上的若干灯体(3)，其特征是：还包括用于对灯体(3)的发光指示状态进行检测并输出检测信号的检测装置(4)、耦接于检测装置(4)并响应于检测信号以输出控制信号的控制装置(5)、响应于控制信号输出并无线传输指示信号的无线装置(6)；所述检测装置(4)包括设置于灯体(3)一侧进行检测以将光信号转化成电信号进行传输的光电三极管(41)；

所述指示组件(2)包括安装板(21)及中心镂空并周向盖合于灯体(3)以固定灯体(3)的盖板(22)，所述盖板(22)的中心还设有供灯体(3)穿设的安装孔(221)，所述安装孔(221)的侧壁开设有抵接于灯体(3)并供光电三极管(41)卡嵌安装的安装槽(222)，所述安装槽(222)周向抵接于灯体(3)的边缘；

当灯体(3)发光指示时，所述光电三极管(41)导通且所述检测装置(4)输出检测信号，无线装置(6)进行信号的传输。

2.根据权利要求1所述的交通安全指示系统，其特征是：所述控制装置(5)包括根据指示时间对控制信号进行延时的延时电路(51)。

3.根据权利要求2所述的交通安全指示系统，其特征是：所述延时电路(51)包括用于发光指示时延时的第一时间继电器及用于灯灭时进行延时的第二时间继电器。

4.根据权利要求3所述的交通安全指示系统，其特征是：所述无线装置(6)的供电回路中串联有受控于第一时间继电器及第二时间继电器的控制开关，所述控制开关包括相互并联的第一时间继电器的延时闭合瞬时断开常开触点及第二时间继电器的瞬时断开延时闭合常闭触点。

5.根据权利要求1所述的交通安全指示系统，其特征是：还包括安装于灯体(3)一侧并通过无线装置(6)进行位置信号传输的定位装置(23)。

6.根据权利要求5所述的交通安全指示系统，其特征是：还包括用于接收无线装置(6)传输的指示信号及位置信号的监控中心(61)，所述监控中心(61)包括有响应于指示信号并警示提醒的警示装置(62)。

7.根据权利要求1所述的交通安全指示系统，其特征是：所述指示组件(2)上还安装有用于向各供电回路供能的太阳能电池板(24)。