CN206684946U - 一种电子警察系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子警察，解决了一些路段在白天和黑夜的限速不同，而现有的雷达测速仪在使用过程中需要工作人员分时间段去调速，较为麻烦的问题，其技术方案要点是：包括雷达测速仪，雷达测速仪包括用于测速的雷达传感器，雷达测速仪包括光亮检测装置、电压比较装置、第一控制装置；还包括雷达传感器、电平比较装置、耦接于电平比较装置以接收电平信号并输出第二控制信号的第二控制装置、耦接于第二控制装置以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以实现提示的提示装置，本实用新型的一种电子警察，能够自动根据白天和黑夜的限速不同，有效调节提示的范围，减少了人为调节的麻烦性。

Description

一种电子警察系统

技术领域

本实用新型涉及一种交通管理领域，特别涉及一种电子警察系统。

背景技术

城市道路交通安全是城市公共交通安全的重要分支，随着机动车辆大规模普及应用，各种与机动车有关的违法事件开始滋生蔓延，以此衍生的道路交通安全问题日益成为社会经济发展中的一个重要制约因素。收集、统计和分析道路交通事故，发现大部分交通事故都是因为机动车违章行驶而引起，尤以在交叉路口或路段上机动车闯红灯造成的事故所占比例最大，电子警察系统的应用是道路交通管理中体现“科技强警”的一项重要举措，它一方面能够缓解日益繁忙的交通勤务管理与警力严重不足之间的矛盾，同时在一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”，有效地抑制了机动车驾驶员的违章行为，电子警察系统的应用取得了良好的社会效应，不但改善了交通效率，对道路交通事故的降低也起到了积极的作用。

电子警察包括用于测试在公路上移动速度的车辆的速度的雷达测速仪，现有一些路段在白天和黑夜的限速不同，而现有的雷达测速仪在使用过程中需要工作人员分时间段去调速，较为麻烦，还有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电子警察系统，能够自动根据白天和黑夜的限速不同，有效调节提示的范围，减少了人为调节的麻烦性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电子警察，包括雷达测速仪，其特征是：所述雷达测速仪包括用于检测外界光亮情况并输出光亮检测信号的光亮检测信号的光亮检测装置、预设有光亮基准信号且耦接于光亮检测装置以接收光亮检测信号并将光亮检测信号和光亮基准信号进行比较并输出电压比较信号的电压比较装置、耦接于电压比较装置以接收电压比较信号并输出控制信号的第一控制装置；

还包括设置于雷达测速仪以用于测量车辆速度并输出车速检测信号的雷达传感器、受控于第一控制装置且耦接于雷达传感器以接收车速检测信号并输出电平比较信号的电平比较装置、耦接于电平比较装置以接收电平信号并输出第二控制信号的第二控制装置、耦接于第二控制装置以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以实现提示的提示装置。

采用上述方案，这里通过雷达传感器可以实现对车辆车速的检测，而光亮检测装置、电压比较装置的设置可以根据外界的光亮情况有效判断白天还是黑夜，然后通过第一控制装置有效改变电平比较装置的基准值，并且通过提示装置进行提示，通过上述设置可以根据白天还是黑夜改变雷达测速仪的速度的上下限，有效调节提示的范围，减少了人为调节的麻烦性。

作为优选，还包括设置于光亮检测装置以及电压比较装置之间以放大光亮检测信号的信号放大装置。

采用上述方案，这里通过信号放大装置的设置可以有效放大光亮检测信号，有效避免由于光亮检测信号强度不够而容易受到外界环境的影响。

作为优选，所述电压比较装置包括用于输出光亮基准信号的光亮基准电路以及同时耦接于光亮检测装置、光亮基准电路以同时接收光亮检测信号、光亮基准信号并输出电压比较信号的电压比较电路。

采用上述方案，这里通过光亮检测装置可以有效检测外界环境的光亮情况，而相应的光亮基准电路的设置可以有效设定正常情况下处于白天情况下此时光亮检测信号为多少，最后通过光亮检测信号何日光亮基准信号的比较有效判别了此时为白天还是黑夜。

作为优选，所述第一控制装置包括耦接于电压比较装置以接收电压比较信号并输出判断信号的判断电路以及耦接于判断电路以接收判断信号并输出第一控制信号至电平比较装置的控制电路。

采用上述方案，这里通过判断电路可以有效实现对判断信号的高低电平进行判别，而控制电路的设置可以通过接收判断信号有效控制电平比较装置，改变提示装置的提示范围。

作为优选，所述电平比较装置包括第一车速基准电路、第二车速基准电路、电平比较电路；

所述第一车速基准电路、第二车速基准电路均受控于第一控制装置且分别输出第一车速基准信号、第二车速基准信号；

所述电平比较电路耦接于第一车速基准电路、第二基准电路以别接收第一车速基准信号或第二车速基准电路并分别将第一车速基准信号和车速检测信号或第二车速基准信号和车速检测信号进行比较并输出电平比较信号至第二控制装置。

采用上述方案，这里通过第一车速基准电路、第二车速基准电路的设置可以根据第一控制装置分别设置不同的车速基准值，而相应的电平比较电路可以根据需要输出相应的电平比较信号有效控制电平提示装置进行不同程度的提示。

作为优选，所述提示装置包括耦接于第二控制装置以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以实现灯光提示的灯光提示电路以及耦接于第二控制装置以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以实现声音提示的声音提示电路。

采用上述方案，这里通过灯光提示电路的设置可以实现在外界声音嘈杂的环境下通过发光的形式告知工作人员车子是否超速，而对应的声音提示电路的设置可以通过发声的形式有效告知于没有观察雷达测速仪的工作人员，通过上述两种提示方式，可以更好的提示工作人员。

作为优选，还包括耦接于第二控制装置以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以延时切断声音提示电路的延时切断电路。

采用上述方案，这里通过延时切断电路的设置可以在设置的时间内有效的切断声音提示电路，避免声音提示电路处于长期的提示而无法停止，影响工作人员的正常工作。

作为优选，所述提示装置还包括用于远程报警的WIFI报警器。

采用上述方案，这里通过WIFI报警器的设置可以实现当工作人员不在现场的时候对相关的工作人员进行提示。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：这里通过灯光提示电路、声音提示电路、WIFI报警器的设置实现在进行现场提示的同时，还能够通过WIFI报警器进行远程提示，避免发生工作人员不在现场而无法收到提示。

附图说明

图1为电子警察系统的方案框图；

图2为光亮检测装置、信号放大装置的电路连接图；

图3为电压比较装置、第一控制装置的电路连接图；

图4为雷达传感器、电平比较装置、第二控制装置、提示装置的电路连接图。

图中：1、雷达测速仪；2、光亮检测装置；3、电压比较装置；4、第一控制装置；5、雷达传感器；6、电平比较装置；7、第二控制装置；8、提示装置；9、信号放大装置；10、光亮基准电路；11、电压比较电路；12、判断电路；13、控制电路；14、第一车速基准电路；15、第二车速基准电路；16、电平比较电路；17、灯光提示电路；18、声音提示电路；19、延时切断电路；20、WIFI报警器。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。

如图2-3所示，本实施例公开的一种电子警察，包括雷达测速仪1，所述雷达测速仪1包括用于检测外界光亮情况并输出光亮检测信号的光亮检测信号的光亮检测装置2、预设有光亮基准信号且耦接于光亮检测装置2以接收光亮检测信号并将光亮检测信号和光亮基准信号进行比较并输出电压比较信号的电压比较装置3、耦接于电压比较装置3以接收电压比较信号并输出控制信号的第一控制装置4；还包括设置于雷达测速仪1以用于测量车辆速度并输出车速检测信号的雷达传感器5、受控于第一控制装置4且耦接于雷达传感器5以接收车速检测信号并输出电平比较信号的电平比较装置6、耦接于电平比较装置6以接收电平信号并输出第二控制信号的第二控制装置7、耦接于第二控制装置7以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以实现提示的提示装置8。

如图2所示，这里的光亮检测装置2包括一端耦接于电源VCC的光敏电阻RG以及一端连接于光敏电阻RG且另一端接地的电阻R1,光敏电阻的阻值会随着光亮强度的上升而下降，所以当光亮强度上升的时候，加载在电阻R1上的电压将会上升。

如图2所示，电子警察还包括设置于光亮检测装置2以及电压比较装置3之间以放大光亮检测信号的信号放大装置9。

这里的信号放大装置9包括一端连接于光敏电阻RG和电阻R1的连接点的电阻R2、一端连接于电阻R1和接地端的电阻R3、正相输入端连接于电阻R2且反相输入端连接于电阻R3的电压放大器A1、一端连接于电阻R3且另一端连接于电压放大器的输出端的电阻R4，在使用过程中，可以通过改变电阻R2、电阻R3、电阻R4的数值可以有效改变放大的比例系数，这里的电压放大器A1的型号为AD620。

如图3所示，电压比较装置3包括用于输出光亮基准信号的光亮基准电路10以及同时耦接于光亮检测装置2、光亮基准电路10以同时接收光亮检测信号、光亮基准信号并输出电压比较信号的电压比较电路11。

这里的光亮基准电路10包括一端接地的电阻R5、一端连接于电阻R5且另一端连接于电源VCC的滑动变阻器RP1，这里的电压比较电路11包括正相输入端连接于电压放大器A1的输出端且反相输入端连接于滑动变阻器RP1以及电阻R5的连接点的电压比较器A2，这里的电压比较器A2的型号为LM393。

如图3所示，第一控制装置4包括耦接于电压比较装置3以接收电压比较信号并输出判断信号的判断电路12以及耦接于判断电路12以接收判断信号并输出第一控制信号至电平比较装置6的控制电路13。

这里的判断电路12为基极连接于电阻R6的三极管Q1，这里的控制电路13为一端连接于三极管Q1的发射极且另一端接地的继电器KM1，这里三极管Q1为NPN型且型号为S9014，这里的继电器KM1的型号为HH52P。

如图4所示，这里的雷达传感器5主要应用于精确的测出车辆的速度且种类为24GHz雷达传感器5且优选K-MC系列-中端雷达传感器5，该系列应用于交通应用、测速、流量检测、车辆检测等领域。

如图4所示，电平比较装置6包括第一车速基准电路14、第二车速基准电路15、电平比较电路16；所述第一车速基准电路14、第二车速基准电路15均受控于第一控制装置4且分别输出第一车速基准信号、第二车速基准信号；所述电平比较电路16耦接于第一车速基准电路14、第二基准电路以别接收第一车速基准信号或第二车速基准电路15并分别将第一车速基准信号和车速检测信号或第二车速基准信号和车速检测信号进行比较并输出电平比较信号至第二控制装置7。

如图4所示，这里的第一车速基准电路14包括一端接地的电阻R7、一端连接于电阻R7且另一端连接于开关KM1-2的滑动变阻器RP2,这里的第二车速基准电路15包括一端接地的电阻R8、一端连接于电阻R8且另一端连接于开关KM1-1的滑动变阻器RP3，这里的电平比较电路16为正相输入端连接于滑动变阻器RP3和电阻R8的连接点以及滑动变阻器RP2和电阻R7的连接点且反相输入端连接于雷达传感器5的电压比较器Q3，这里的电压比较器的型号为LM393，这里的第二控制装置7为基极连接于电压比较器A3的输出端的三极管Q2，这里的三极管Q2为NPN型且型号为S9014。

如图4所示，提示装置8包括耦接于第二控制装置7以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以实现灯光提示的灯光提示电路17以及耦接于第二控制装置7以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以实现声音提示的声音提示电路18。

这里的灯光提示电路17为阳极连接于三级挂Q2的发射极且阴极接地的发光二极管D1，这里的声音提示电路18为一端接地且另另一端连接于三极管Q2的发射极的扬声器BL1。

相应的为在设置的时间内有效切断声音提示电路18，这里还包括耦接于第二控制装置7以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以延时切断声音提示电路18的延时切断电路19，这里的延时切断电路19为一端连接于三极管Q2的发射极且另一端接地的时间继电器KT1，这里的时间继电器KT1的型号为H3Y-2。

为便于对不在现场的相关工作人员进行提示，提示装置8还包括用于远程报警的WIFI报警器20，这里的WIFI报警器20的型号为YL-007WS1N，通过WIFI1报警器将报警型号通过短信等方式通知到相关工作人员的手机或电脑上。

具体的工作过程可分为黑夜和白天两个过程进行阐述，具体过程阐述如下：

当处于黑夜中时，此时光敏电阻RG电阻较高，此时加载在电阻R1上的电压较小，然后经过电压放大器A1将光亮检测信号进行放大，经过放大后的光亮检测信号将会与标准白天的光亮强度进行比较，此时光亮检测信号低于标准白天的光亮强度，此时电压比较器A1将会输出低电平的电压比较信号，此时三极管Q1将不会导通。

此时开关KM1-1将会长时间处于闭合的状态，而相应的开关KM1-2处于断开状态，此时电压比较器A3连接于滑动变阻器RP3以及电阻R8，而相应的雷达传感器5将会对车辆的车速进行测试，这里通过滑动变阻器以及电阻R8可以有效改变车速报警的范围。

当雷达传感器5测得的车速超出黑夜中车速的上限值，此时电压比较器A3将会输出电压比较信号，触发三极管Q2导通，当且仅当三极管Q2导通的时候，此时发光二极管D1将会发光，同时扬声器BL1将会发声提示，实现对工作人员的提示，而与此同时时间继电器KT1将会计时，当时间继电器KT1的计时时间到的时候，会相应的触发开关KT1-1断开，即停止了扬声器的长时间报警，另外还会通过WIFI报警器20通过短信等方式有效的通知到工作人员的手机或电脑。

当处于白天中时，此时光敏电阻RG电阻较低，此时加载在电阻R1上的电压较大，然后经过电压放大器A1将光亮检测信号进行放大，经过放大后的光亮检测信号将会与标准白天的光亮强度进行比较，此时光亮检测信号大于标准白天的光亮强度，此时电压比较器A1将会输出高电平的电压比较信号，此时三极管Q1将会导通，触发继电器KM1的工作。

此时开关KM1-1将会断开，而相应的开关KM1-2处于闭合状态，此时电压比较器A3连接于滑动变阻器RP2以及电阻R7，而相应的雷达传感器5将会对车辆的车速进行测试，这里通过滑动变阻器RP2以及电阻R7可以有效改变车速报警的范围。

当雷达传感器5测得的车速超出黑夜中车速的上限值，此时电压比较器A3将会输出电压比较信号，触发三极管Q2导通，当且仅当三极管Q2导通的时候，此时发光二极管D1将会发光，同时扬声器BL1将会发声提示，实现对工作人员的提示。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种电子警察，包括雷达测速仪(1)，其特征是：所述雷达测速仪(1)包括用于检测外界光亮情况并输出光亮检测信号的光亮检测信号的光亮检测装置(2)、预设有光亮基准信号且耦接于光亮检测装置(2)以接收光亮检测信号并将光亮检测信号和光亮基准信号进行比较并输出电压比较信号的电压比较装置(3)、耦接于电压比较装置(3)以接收电压比较信号并输出控制信号的第一控制装置(4)；

还包括设置于雷达测速仪(1)以用于测量车辆速度并输出车速检测信号的雷达传感器(5)、受控于第一控制装置(4)且耦接于雷达传感器(5)以接收车速检测信号并输出电平比较信号的电平比较装置(6)、耦接于电平比较装置(6)以接收电平信号并输出第二控制信号的第二控制装置(7)、耦接于第二控制装置(7)以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以实现提示的提示装置(8)。

2.根据权利要求1所述的电子警察，其特征是：还包括设置于光亮检测装置(2)以及电压比较装置(3)之间以放大光亮检测信号的信号放大装置(9)。

3.根据权利要求1所述的电子警察，其特征是：所述电压比较装置(3)包括用于输出光亮基准信号的光亮基准电路(10)以及同时耦接于光亮检测装置(2)、光亮基准电路(10)以同时接收光亮检测信号、光亮基准信号并输出电压比较信号的电压比较电路(11)。

4.根据权利要求1所述的电子警察，其特征是：所述第一控制装置(4)包括耦接于电压比较装置(3)以接收电压比较信号并输出判断信号的判断电路(12)以及耦接于判断电路(12)以接收判断信号并输出第一控制信号至电平比较装置(6)的控制电路(13)。

5.根据权利要求1所述的电子警察，其特征是：所述电平比较装置(6)包括第一车速基准电路(14)、第二车速基准电路(15)、电平比较电路(16)；

所述第一车速基准电路(14)、第二车速基准电路(15)均受控于第一控制装置(4)且分别输出第一车速基准信号、第二车速基准信号；

所述电平比较电路(16)耦接于第一车速基准电路(14)、第二基准电路以别接收第一车速基准信号或第二车速基准电路(15)并分别将第一车速基准信号和车速检测信号或第二车速基准信号和车速检测信号进行比较并输出电平比较信号至第二控制装置(7)。

6.根据权利要求1所述的电子警察，其特征是：所述提示装置(8)包括耦接于第二控制装置(7)以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以实现灯光提示的灯光提示电路(17)以及耦接于第二控制装置(7)以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以实现声音提示的声音提示电路(18)。

7.根据权利要求6所述的电子警察，其特征是：还包括耦接于第二控制装置(7)以接收第二控制信号并响应于第二控制信号以延时切断声音提示电路(18)的延时切断电路(19)。

8.根据权利要求6所述的电子警察，其特征是：所述提示装置(8)还包括用于远程报警的WIFI报警器(20)。