CN206683605U - 一种用于汽车下围板的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车下围板的检具，其结构包括基板、压紧装置模拟块、压紧装置底板、固定螺丝口、压紧装置插销、左平齐块、压紧装置挡块、模拟块支撑架、夹钳固定板、右平齐块、基准套、把手、第五检测底模、第四检测底模、智能控制箱、第三检测底模、第二检测底模、第一检测底模，智能控制箱设有接收器、操作按钮、显示屏、电源指示灯、不锈钢机盒、合页，接收器安装于不锈钢机盒右侧，操作按钮设于显示屏下方，本实用新型的有益效果：通过设有的操作按钮和显示屏，能使汽车下围板的检测变得自动化，使检测出来的数据更加精确，检测效率更高，同时减少人工操作，起到节省人工的作用。

Description

一种用于汽车下围板的检具

技术领域

本实用新型是一种用于汽车下围板的检具，属于检具领域。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸例如孔径、空间尺寸等的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

现有技术公开了申请号为：201620351602.6的一种用于汽车下围板的检具。包括底板，第一检测底模，第二检测底模，第三检测底模，夹钳装置，其特征是：所述底板的中部设有模模拟块支架，所述模拟块支架上设有第一检测底模，位于第一检测底模左右两侧的模拟块支架上分别设有一块第二检测底模，位于第二检测底模外侧的底板上分别设有一块第三检测底模，位于第三检测底模外侧的底板上设有两个压紧装置，位于第一检测底模、第二检测底模和第三检测底模四周的底板上设有若干个夹钳装置本实用新型同现有技术相比，结构简单、实用、新颖，操作方便，现有技术半自动化程度仍需要大量人工操作，检测效率不高，检测结果不够准确，不能使检测出来的下围板更符合客户的要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于汽车下围板的检具，以解决现有技术半自动化程度仍需要大量人工操作，检测效率不高，检测结果不够准确，不能使检测出来的下围板更符合客户的要求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车下围板的检具，其结构包括基板、压紧装置模拟块、压紧装置底板、固定螺丝口、压紧装置插销、左平齐块、压紧装置挡块、模拟块支撑架、夹钳固定板、右平齐块、基准套、把手、第五检测底模、第四检测底模、智能控制箱、第三检测底模、第二检测底模、第一检测底模，所述压紧装置模拟块安装于压紧装置底板上方，所述固定螺丝口设于基板四角，所述压紧装置插销与压紧装置底板相连接，所述压紧装置挡块与压紧装置模拟块相连接，所述左平齐块设于压紧装置挡块上方，所述模拟块支撑架安装于压紧装置挡块右侧，所述右平齐块设于左平齐块右侧，所述夹钳固定板与右平齐块相连接，所述基准套连接于基板右端，所述把手与基板相连接，所述第五检测底模设于第四检测底模右侧，所述第四检测底模设于第三检测底模右侧，所述第三检测底模的前方安装有智能控制箱，所述第二检测底模设于第三检测底模左侧，所述第一检测底模设于第二检测底模左侧，所述智能控制箱设有接收器、操作按钮、显示屏、电源指示灯、不锈钢机盒、合页，所述接收器安装于不锈钢机盒右侧，所述操作按钮设于显示屏下方，所述电源指示灯设于显示屏右侧，所述合页与不锈钢机盒活动连接。

进一步地，所述模拟块支撑架与压紧装置底板相连接。

进一步地，所述智能控制箱与基板相连接。

进一步地，所述压紧装置底板与基板相连接。

进一步地，所述固定螺丝口直径为70mm。

进一步地，所述固定螺丝口设有4个，能更好的与下围板连接。

进一步地，所述把手设有2个，能更好的移动检具。

本实用新型的有益效果：通过设有的操作按钮和显示屏，能使汽车下围板的检测变得自动化，使检测出来的数据更加精确，检测效率更高，同时减少人工操作，起到节省人工的作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于汽车下围板的检具的结构示意图。

图2为本实用新型智能控制箱的结构示意图。

图中：基板-1、压紧装置模拟块-2、压紧装置底板-3、固定螺丝口-4、压紧装置插销-5、左平齐块-6、压紧装置挡块-7、模拟块支撑架-8、夹钳固定板-9、右平齐块-10、基准套-11、把手-12、第五检测底模-13、第四检测底模-14、智能控制箱-15、第三检测底模-16、第二检测底模-17、第一检测底模-18、接收器-1501、操作按钮-1502、显示屏-1503、电源指示灯-1504、不锈钢机盒-1505、合页-1506。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种用于汽车下围板的检具：其结构包括基板1、压紧装置模拟块2、压紧装置底板3、固定螺丝口4、压紧装置插销5、左平齐块6、压紧装置挡块7、模拟块支撑架8、夹钳固定板9、右平齐块10、基准套11、把手12、第五检测底模13、第四检测底模14、智能控制箱15、第三检测底模16、第二检测底模17、第一检测底模18，所述压紧装置模拟块2安装于压紧装置底板3上方，所述固定螺丝口4设于基板1四角，所述压紧装置插销5与压紧装置底板3相连接，所述压紧装置挡块7与压紧装置模拟块2相连接，所述左平齐块6设于压紧装置挡块7上方，所述模拟块支撑架8安装于压紧装置挡块7右侧，所述右平齐块10设于左平齐块6右侧，所述夹钳固定板9与右平齐块10相连接，所述基准套11连接于基板1右端，所述把手12与基板1相连接，所述第五检测底模13设于第四检测底模14右侧，所述第四检测底模14设于第三检 测底模16右侧，所述第三检测底模16的前方安装有智能控制箱15，所述第二检测底模17设于第三检测底模16左侧，所述第一检测底模18设于第二检测底模17左侧，所述智能控制箱15设有接收器1501、操作按钮1502、显示屏1503、电源指示灯1504、不锈钢机盒1505、合页1506，所述接收器1501安装于不锈钢机盒1505右侧，所述操作按钮1502设于显示屏1503下方，所述电源指示灯1504设于显示屏1503右侧，所述合页1506与不锈钢机盒1505活动连接，所述模拟块支撑架8与压紧装置底板3相连接，所述智能控制箱15与基板1相连接，所述压紧装置底板3与基板1相连接，所述固定螺丝口4直径为70mm，所述固定螺丝口4设有4个，能更好的与下围板连接，所述把手12设有2个，能更好的移动检具。

在使用时，通过第一检测底模18、第二检测底模17、第三检测底模16、第四检测底模14、第五检测底模13能将汽车下围板的大致大小测出，接收器1501的设计能收到检测到的信息并将之显示在显示屏1503上，人们在没空需要离开时，可以通过操作按钮1502在显示屏1503设置检测的时间和范围，然后启动即可让检具自动检测，等到回来以后可以直接通过显示屏1503查看数据，使汽车下围板的检测变得自动化，使检测出来的数据更加精确，检测效率更高，同时减少人工操作，起到节省人工的作用。

本实用新型所述的合页1506又名合叶，正式名称为铰链，使智能控制箱的箱门能打开和关闭，在控制箱出问题的时候可以开启并维修。

本实用新型的基板1、压紧装置模拟块2、压紧装置底板3、固定螺丝口4、压紧装置插销5、左平齐块6、压紧装置挡块7、模拟块支撑架8、夹钳固定板9、右平齐块10、基准套11、把手12、第五检测底模13、第四检测底模14、智能控制箱15、第三检测底模16、第二检测底模17、第一检测底模18、接收器1501、操作按钮1502、显示屏1503、电源指示灯1504、不锈钢机盒1505、合页1506，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规 实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术半自动化程度仍需要大量人工操作，检测效率不高，检测结果不够准确，不能使检测出来的下围板更符合客户的要求，本实用新型通过上述部件的互相组合，能使汽车下围板的检测变得自动化，使检测出来的数据更加精确，检测效率更高，同时减少人工操作，起到节省人工的作用，具体如下所述：

所述接收器1501安装于不锈钢机盒1505右侧，所述操作按钮1502设于显示屏1503下方，所述电源指示灯1504设于显示屏1503右侧，所述合页1506与不锈钢机盒1505活动连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于汽车下围板的检具，其特征在于：其结构包括基板(1)、压紧装置模拟块(2)、压紧装置底板(3)、固定螺丝口(4)、压紧装置插销(5)、左平齐块(6)、压紧装置挡块(7)、模拟块支撑架(8)、夹钳固定板(9)、右平齐块(10)、基准套(11)、把手(12)、第五检测底模(13)、第四检测底模(14)、智能控制箱(15)、第三检测底模(16)、第二检测底模(17)、第一检测底模(18)，所述压紧装置模拟块(2)安装于压紧装置底板(3)上方，所述固定螺丝口(4)设于基板(1)四角，所述压紧装置插销(5)与压紧装置底板(3)相连接，所述压紧装置挡块(7)与压紧装置模拟块(2)相连接，所述左平齐块(6)设于压紧装置挡块(7)上方，所述模拟块支撑架(8)安装于压紧装置挡块(7)右侧，所述右平齐块(10)设于左平齐块(6)右侧，所述夹钳固定板(9)与右平齐块(10)相连接，所述基准套(11)连接于基板(1)右端，所述把手(12)与基板(1)相连接，所述第五检测底模(13)设于第四检测底模(14)右侧，所述第四检测底模(14)设于第三检测底模(16)右侧，所述第三检测底模(16)的前方安装有智能控制箱(15)，所述第二检测底模(17)设于第三检测底模(16)左侧，所述第一检测底模(18)设于第二检测底模(17)左侧，所述智能控制箱(15)设有接收器(1501)、操作按钮(1502)、显示屏(1503)、电源指示灯(1504)、不锈钢机盒(1505)、合页(1506)，所述接收器(1501)安装于不锈钢机盒(1505)右侧，所述操作按钮(1502)设于显示屏(1503)下方，所述电源指示灯(1504)设于显示屏(1503)右侧，所述合页(1506)与不锈钢机盒(1505)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车下围板的检具，其特征在于：所述模拟块支撑架(8)与压紧装置底板(3)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车下围板的检具，其特征在于：所述智能控制箱(15)与基板(1)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车下围板的检具，其特征在于：所述压紧装置底板(3)与基板(1)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车下围板的检具，其特征在于：所述固定螺丝口(4)直径为70mm。