CN206677880U - 一种箱体油封和轴承压装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种箱体油封和轴承压装工装,其包括底板,所述底板的中部设置有支座,所述支座基本呈矩形结构,所述支座的四个角处分别设置有一个导向柱,所述支座的上方设置有一个压板,所述压板的四个角处分别设置有一个供所述导向柱穿过的导向孔,所述支座的中部设置有轴承压头,所述压板的下侧面设置有油封压头,所述压板的上表面与油压机的压头固定连接,所述油压机的活塞顶出或收缩时通过所述压头驱动所述压板上下移动;所述底板的一侧靠近边沿处设置有呈L型结构的挡块。本实用新型的箱体油封和轴承压装工装便于调整校核压装位置,节省对位时间,能够提高压装生产效率,且压装精度高,能够提高压装产品的合格率和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承油封压装技术领域,具体地是涉及一种箱体油封和轴承压装工装。
背景技术
轴承和油封是发动机箱体上的重要部件,发动机的箱体上需要装配轴承和油封,传统的轴承和油封都是采用人工进行装配,轴承和油封要需要不同的工位进行分别装配,人工装配工作效率不高,容易出现误差,损坏油封和轴承,造成损失,同时容易造成不良品率上升,同时人工装配精确度不高,容易影响产品的品质,产品质量稳定性差。
因此,本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种箱体油封和轴承压装工装。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种箱体油封和轴承压装工装,其底板,所述底板的中部设置有支座,所述支座基本呈矩形结构,所述支座的四个角处分别设置有一个导向柱,所述支座的上方设置有一个压板,所述压板的四个角处分别设置有一个供所述导向柱穿过的导向孔,所述支座的中部设置有轴承压头,所述压板的下侧面设置有油封压头,所述压板的上表面与油压机的压头固定连接,所述油压机的活塞顶出或收缩时通过所述压头驱动所述压板上下移动;所述底板的一侧靠近边沿处设置有呈L型结构的挡块。
优选的,所底板上设置有沿纵向或横向设置的导轨,所述导轨上设置有滑板,所述支座固定设置在所述滑板上。
优选的,所述导轨设置有两条,两条所述导轨呈平行间隔布置,两个所述导轨分别靠近所述滑板的边沿设置。
优选的,所述挡块设置在两个所述导轨之间,并靠近所述底板的边沿设置。
优选的,所述底板的边沿与所述导轨之间设置有至少一个限位块。
优选的,所述限位块上垂直固定设置有一个竖杆,所述竖杆的上端固定连接有一个横杆,所述竖杆和所述横杆呈“T”字形布置,所述横杆的轴向与所述导轨平行。
优选的,所述压板上的所述导向孔内分别内嵌有一个与所述导向柱匹配的导向座。
采用上述技术方案,本实用新型至少包括如下有益效果:
本实用新型的箱体油封和轴承压装工装在压装时可将箱体的一侧抵触至挡块上,此时箱体上的轴承和油封的压装位置恰好位于油封压头的正下方,进而提供一个标准的位置基准,便于调整校核压装位置,节省对位时间,能够提高压装生产效率,且本实用新型的箱体油封和轴承压装工装结构简单,便于操作,压装精度高,能够避免人工压装时因压装力度波动较大而造成的产品损毁,进而能够提高压装产品的合格率和生产效率。
附图说明
图1为本实用新型所述的箱体油封和轴承压装工装的结构示意图。
其中:1.底板,2.支座,3.导向柱,4.压板,5.导向孔,6.轴承压头,7.油封压头,8.压头,9.挡块,10.导轨,11.滑板,12.限位块,13.竖杆,14.横杆,15.导向座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,为符合本实用新型的一种箱体油封和轴承压装工装,其包括底板1,所述底板1的中部设置有支座2,所述支座2基本呈矩形结构,所述支座2的四个角处分别设置有一个导向柱3,所述支座2的上方设置有一个压板4,所述压板4的四个角处分别设置有一个供所述导向柱3穿过的导向孔5,所述支座2的中部设置有轴承压头6,所述压板4的下侧面设置有油封压头7,所述压板4的上表面与油压机的压头8固定连接,所述油压机的活塞顶出或收缩时通过所述压头8驱动所述压板4上下移动,以完成轴承和油封的压合动作,所述底板1的一侧靠近边沿处设置有呈L型结构的挡块9,压装时将箱体的一侧抵触至该挡块9上,此时箱体上的轴承和油封的压装位置恰好位于油封压头的正下方,进而提供一个标准的位置基准,便于调整校核压装位置,节省对位时间,因此能够提高压装生产效率。本实用新型的箱体油封和轴承压装工装结构简单,便于操作,压装精度高,能够避免人工压装时因压装力度波动较大而造成的产品损毁,进而能够提高压装产品的合格率和生产效率。
本实施例中,所底板1上设置有沿纵向或横(图中为横向设置)向设置的导轨10,所述导轨10上设置有滑板11,所述支座2通过螺栓或螺钉固定设置在所述滑板11上,进而便于实现沿纵向或横向的移位。导轨10根据具体安装或使用位置的不同,可根据需要设置导向,只要便于适配压装工艺即可。所述导轨10设置有两条,两条所述导轨10呈平行间隔布置,两个所述导轨10分别靠近所述滑板11的边沿设置,以提高滑板与导轨滑动配合的稳固性。所述挡块9设置在两个所述导轨10之间,并靠近所述底板1的边沿设置。
为了进一步提高对箱体加工时的限位作用,所述底板1的边沿与所述导轨之间设置有两个一个限位块12。所述限位块12上垂直固定设置有一个竖杆13,所述竖杆13的上端固定连接有一个横杆14,所述竖杆13和所述横杆14呈“T”字形布置,所述横杆14的轴向与所述导轨10平行布置。所述压板4上的所述导向孔5内分别内嵌有一个与所述导向柱3匹配的导向座15,以便于提高导向的精度。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种箱体油封和轴承压装工装,其特征在于,包括底板,所述底板的中部设置有支座,所述支座基本呈矩形结构,所述支座的四个角处分别设置有一个导向柱,所述支座的上方设置有一个压板,所述压板的四个角处分别设置有一个供所述导向柱穿过的导向孔,所述支座的中部设置有轴承压头,所述压板的下侧面设置有油封压头,所述压板的上表面与油压机的压头固定连接,所述油压机的活塞顶出或收缩时通过所述压头驱动所述压板上下移动;所述底板的一侧靠近边沿处设置有呈L型结构的挡块。
2.如权利要求1所述的箱体油封和轴承压装工装,其特征在于:所底板上设置有沿纵向或横向设置的导轨,所述导轨上设置有滑板,所述支座固定设置在所述滑板上。
3.如权利要求2所述的箱体油封和轴承压装工装,其特征在于:所述导轨设置有两条,两条所述导轨呈平行间隔布置,两个所述导轨分别靠近所述滑板的边沿设置。
4.根据权利要求3所述的箱体油封和轴承压装工装,其特征在于:所述挡块设置在两个所述导轨之间,并靠近所述底板的边沿设置。
5.根据权利要求1-4任一项所述的箱体油封和轴承压装工装,其特征在于:所述底板的边沿与所述导轨之间设置有至少一个限位块。
6.根据权利要求5所述的箱体油封和轴承压装工装,其特征在于:所述限位块上垂直固定设置有一个竖杆,所述竖杆的上端固定连接有一个横杆,所述竖杆和所述横杆呈“T”字形布置,所述横杆的轴向与所述导轨平行。
7.根据权利要求6所述的箱体油封和轴承压装工装,其特征在于:所述压板上的所述导向孔内分别内嵌有一个与所述导向柱匹配的导向座。
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CN201720413081.7U CN206677880U (zh) | 2017-04-19 | 2017-04-19 | 一种箱体油封和轴承压装工装 |
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CN201720413081.7U CN206677880U (zh) | 2017-04-19 | 2017-04-19 | 一种箱体油封和轴承压装工装 |
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ID=60403444
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CN201720413081.7U Active CN206677880U (zh) | 2017-04-19 | 2017-04-19 | 一种箱体油封和轴承压装工装 |
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CN (1) | CN206677880U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110421521A (zh) * | 2019-06-09 | 2019-11-08 | 横店集团英洛华电气有限公司 | 油封与箱体压装装置 |
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2017
- 2017-04-19 CN CN201720413081.7U patent/CN206677880U/zh active Active
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