CN206677822U - 一种汽车检具锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检具锁紧装置，其结构包括装置底座、丝杆、锁紧件、长螺丝、固定轴、连接架，装置底座连接于丝杆的下方，丝杆设于锁紧件的下方，锁紧件设于装置底座的上方，长螺丝设于锁紧件的左方，长螺丝设于丝杆的左方，固定轴设于长螺丝的右方，连接架设于装置底座的上方，装置底座的上方设有铰接孔，锁紧件设有锁紧件铰接孔、锁紧件固定轴、锁紧件连接架，锁紧件铰接孔设于锁紧件连接架的右方，锁紧件固定轴设于锁紧件连接架的上方，锁紧件铰接孔设于锁紧件固定轴的右方。通过设有锁紧件，在使用时，部件之间的转动阻力因为锁紧件上的轴承而减小，有效节约了使用过程中的人力，给使用者带来方便。

Description

一种汽车检具锁紧装置

技术领域

本实用新型是一种汽车检具锁紧装置，属于误差检测工具领域。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具都可以归为柔性检具。柔性检具可以通过适当调整完成对不同型号或产品的检测，所以具备一对多、所占空间小、材料浪费少的特点，柔性检具通常是模块化结构，制造周期通常都比较短。

现有技术公开申请号为CN201620807325.5的一种汽车检具锁紧机构，其包括呈圆筒状的外壳、丝杆、锁紧件、螺母，所述丝杆的右部设有一圆柱凸台，该圆柱凸台的外表面与所述外壳的内表面配合，其特征是：所述锁紧件呈“L”形，该锁紧件的左端部设有铰接孔、左部设有左高右低的长圆孔、右端部向上弯折；所述丝杆的右端部通过第一销轴与所述锁紧件上的铰接孔铰接；所述锁紧件上的长圆孔通过第二销轴与所述外壳配合连接；所述锁紧件的右端伸出所述外壳的右端。其结构简单，使用寿命长；操作简便，能够减少操作时间，提高工作人员的工作效率。但是，现有设备由于锁紧件转动阻力过大，在使用时比较费力，使用不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车检具锁紧装置，以解决现有设备由于锁紧件转动阻力过大，在使用时比较费力，使用不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车检具锁紧装置，其结构包括装置底座、丝杆、锁紧件、长螺丝、固定轴、连接架，所述装置底座连接于丝杆的下方，所述丝杆设于锁紧件的下方，所述锁紧件设于装置底座的上方，所述长螺丝设于锁紧件的左方，所述长螺丝设于丝杆的左方，所述固定轴设于长螺丝的右方，所述连接架设于装置底座的上方，所述连接架设于锁紧件的下方，所述装置底座的上方设有铰接孔，所述锁紧件设有锁紧件铰接孔、锁紧件固定轴、锁紧件连接架，所述锁紧件铰接孔设于锁紧件连接架的右方，所述锁紧件固定轴设于锁紧件连接架的上方，所述锁紧件铰接孔设于锁紧件固定轴的右方。

进一步的，所述丝杆设有第一连接丝杆、第二连接丝杆。

进一步的，所述第二连接丝杆设于第一连接丝杆的右方。

进一步的，所述长螺丝设有螺杆、螺母。

进一步的，所述螺杆设于螺母的上方。

进一步的，所述铰接孔的数量为4个。

进一步的，所述锁紧件的材质为不锈钢。

本实用新型的有益效果：通过设有锁紧件，在使用时，部件之间的转动阻力因为锁紧件上的轴承而减小，有效节约了使用过程中的人力，给使用者带来方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车检具锁紧装置的结构示意图。

图2为本实用新型锁紧件的结构示意图。

图中：装置底座-1、丝杆-2、锁紧件-3、长螺丝-4、固定轴-5、连接架-6、铰接孔-10、第一连接丝杆-20、第二连接丝杆-21、锁紧件铰接孔-30、锁紧件固定轴-31、锁紧件连接架-32、螺杆-40、螺母-41。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种汽车检具锁紧装置的方案：一种汽车检具锁紧装置，其结构包括装置底座1、丝杆2、锁紧件3、长螺丝4、固定轴5、连接架6，所述装置底座1连接于丝杆2的下方，所述丝杆2设于锁紧件3的下方，所述锁紧件3设于装置底座1的上方，所述长螺丝4设于锁紧件3的左方，所述长螺丝4设于丝杆2的左方，所述固定轴5设于长螺丝4的右方，所述连接架6设于装置底座1的上方，所述连接架6设于锁紧件3的下方，所述装置底座1的上方设有铰接孔10，所述锁紧件3设有锁紧件铰接孔30、锁紧件固定轴31、锁紧件连接架32，所述锁紧件铰接孔30设于锁紧件连接架32的右方，所述锁紧件固定轴31设于锁紧件连接架32的上方，所述锁紧件铰接孔30设于锁紧件固定轴31的右方，所述丝杆2设有第一连接丝杆20、第二连接丝杆21，所述第二连接丝杆21设于第一连接丝杆20的右方，所述长螺丝4设有螺杆40、螺母41，所述螺杆40设于螺母41的上方，所述铰接孔10的数量为4个，所述锁紧件3的材质为不锈钢。

本专利所说的锁紧件设有锁紧件铰接孔、锁紧件固定轴、锁紧件连接架，该锁紧件上所设的轴承可以减轻部件之间的转动阻力，有效节约使用过程中的人力，给使用者带来方便。

使用时，首先检查各部分是否稳固连接，确认设备完好之后，将设备连接在合适的位置，之后即可开始正常工作，

本实用新型的装置底座-1、丝杆-2、锁紧件-3、长螺丝-4、固定轴-5、连接架-6、铰接孔-10、第一连接丝杆-20、第二连接丝杆-21、锁紧件铰接孔-30、锁紧件固定轴-31、锁紧件连接架-32、螺杆-40、螺母-41，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有设备由于锁紧件转动阻力过大，在使用时比较费力，使用不方便，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过设有锁紧件，在使用时，部件之间的转动阻力因为锁紧件上的轴承而减小，有效节约了使用过程中的人力，给使用者带来方便，具体如下所述：

所述锁紧件3设有锁紧件铰接孔30、锁紧件固定轴31、锁紧件连接架32，所述锁紧件铰接孔30设于锁紧件连接架32的右方，所述锁紧件固定轴31设于锁紧件连接架32的上方，所述锁紧件铰接孔30设于锁紧件固定轴31的右方。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车检具锁紧装置，其结构包括装置底座(1)、丝杆(2)、锁紧件(3)、长螺丝(4)、固定轴(5)、连接架(6)，所述装置底座(1)连接于丝杆(2)的下方，所述丝杆(2)设于锁紧件(3)的下方，所述锁紧件(3)设于装置底座(1)的上方，所述长螺丝(4)设于锁紧件(3)的左方，所述长螺丝(4)设于丝杆(2)的左方，所述固定轴(5)设于长螺丝(4)的右方，所述连接架(6)设于装置底座(1)的上方，所述连接架(6)设于锁紧件(3)的下方，所述装置底座(1)的上方设有铰接孔(10)，其特征在于：

所述锁紧件(3)设有锁紧件铰接孔(30)、锁紧件固定轴(31)、锁紧件连接架(32)，所述锁紧件铰接孔(30)设于锁紧件连接架(32)的右方，所述锁紧件固定轴(31)设于锁紧件连接架(32)的上方，所述锁紧件铰接孔(30)设于锁紧件固定轴(31)的右方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：所述丝杆(2)设有第一连接丝杆(20)、第二连接丝杆(21)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：所述第二连接丝杆(21)设于第一连接丝杆(20)的右方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：所述长螺丝(4)设有螺杆(40)、螺母(41)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：所述螺杆(40)设于螺母(41)的上方。