CN206676492U - 一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种垃圾捣碎装置，尤其涉及一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种破碎速度快、破碎均匀、破碎彻底的汽车零部件生产用垃圾捣碎装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置，包括有底板、左架、顶板、第一固定块、L形导向板、弹簧、第一固定杆、挡块、摆动杆、铰接部件、第二固定块等；底板顶部左端焊接有左架，左架右侧上部通过螺栓连接的方式连接有第二固定块，第二固定块前侧通过铰接部件连接有摆动杆。本实用新型达到了破碎速度快、破碎均匀、破碎彻底的效果，并且本装置结构合理、制作成本低和易于维修，因为破碎框材质为Q235钢的作用。

Description

一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾捣碎装置，尤其涉及一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

现有的垃圾捣碎装置存在破碎速度慢、破碎不均匀、破碎不彻底的缺点，因此亟需研发一种破碎速度快、破碎均匀、破碎彻底的汽车零部件生产用垃圾捣碎装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的垃圾捣碎装置存在破碎速度慢、破碎不均匀、破碎不彻底的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种破碎速度快、破碎均匀、破碎彻底的汽车零部件生产用垃圾捣碎装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置，包括有底板、左架、顶板、第一固定块、L形导向板、弹簧、第一固定杆、挡块、摆动杆、铰接部件、第二固定块、第一支杆、转轴、小皮带轮、闩凸轮、轴承座、平皮带、安装座、第一电机、大皮带轮、升降杆、压板、破碎框、挡板、合页、电动推杆、第二固定杆、第二支杆、出料斗和电动破碎轮，底板顶部左端焊接有左架，左架右侧上部通过螺栓连接的方式连接有第二固定块，第二固定块前侧通过铰接部件连接有摆动杆，摆动杆前侧右部通过螺栓连接的方式连接有挡块，摆动杆右端通过铰接部件连接有升降杆，左架右侧上部焊接有第一支杆，第一支杆位于第二固定块下方，第一支杆右端通过螺栓连接的方式连接有轴承座，轴承座内的轴承上过盈连接有转轴，转轴上通过平键连接的方式连接有小皮带轮和闩凸轮，小皮带轮位于闩凸轮后侧，并且闩凸轮位于挡块下方，闩凸轮与摆动杆底部接触，且与挡块底部接触，左架右侧下部通过螺栓连接的方式连接有安装座，安装座上通过螺栓连接的方式固定式连接有第一电机，第一电机的输出轴上通过键连接的方式连接有大皮带轮，大皮带轮与小皮带轮之间绕有平皮带，底板顶部左侧通过铰接部件连接有电动推杆，底板顶部右侧焊接有第二固定杆，第二固定杆与电动推杆顶端通过铰接部件连接有破碎框，破碎框底部右端通过螺钉连接的方式连接有合页，合页上通过螺钉连接的方式连接有挡板，底板顶部右侧焊接有第二支杆，第二支杆位于第二固定杆右侧，第二支杆顶端焊接有出料斗，出料斗内壁通过支架对称焊接有电动破碎轮，左架顶部通过螺栓连接的方式连接有顶板，顶板底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第一固定块，第一固定块上通过挂钩连接的方式连接有弹簧，弹簧两端均焊接有第一固定杆，上侧第一固定杆与第一固定块前侧通过铰接部件连接，下侧第一固定杆与摆动杆左部通过铰接部件连接，顶板底部右侧通过螺栓连接的方式连接有L形导向板，L形导向板上开有导向孔，升降杆穿过导向孔连接有压板，压板位于破碎框上方。

优选地，还包括有破碎齿，压板底部均匀焊接有破碎齿。

优选地，还包括有第二电机，破碎框后侧通过螺栓连接的方式连接有第二电机，第二电机的输出轴与挡板连接。

优选地，铰接部件包括有凹形板、连接轴和转动板，连接轴固定安装在凹形板上，在转动板上设置有通孔，连接轴穿过转动板上的通孔，并且转动板绕着连接轴转动；第二固定块前侧的铰接部件的凹形板焊接在第二固定块前侧，第二固定块前侧的铰接部件的转动板通过焊接的方式与摆动杆左端连接，摆动杆右端的铰接部件的凹形板焊接在摆动杆右端，摆动杆右端的铰接部件的转动板通过焊接的方式与升降杆连接，底板顶部左侧的铰接部件的凹形板焊接在底板顶部左侧，底板顶部左侧的铰接部件的转动板通过螺栓连接的方式与电动推杆底端连接，破碎框底部左侧的铰接部件的凹形板焊接在破碎框底部左侧，破碎框底部左侧的铰接部件的转动板通过螺栓连接的方式与电动推杆顶端连接，破碎框底部右侧上的铰接部件的凹形板焊接在破碎框底部右侧，破碎框底部右侧的铰接部件的转动板通过焊接的方式与第二固定杆顶端连接，第一固定块前侧的铰接部件的凹形板焊接在第一固定块前侧，第一固定块前侧的铰接部件的转动板通过焊接的方式与上侧第一固定杆连接，摆动杆左部的铰接部件的凹形板焊接在摆动杆左部，摆动杆左部的铰接部件的转动板通过焊接的方式与下侧第一固定杆连接。

优选地，底板材质为优质钢材，表面覆镀锌层。

优选地，左架材质为不锈钢。

优选地，破碎框材质为Q235钢。

工作原理：使用本装置时，工人首先打开挡板，再将垃圾倒入破碎框内，当垃圾全部倒入破碎框内后，关闭挡板。然后，控制第一电机转动，第一电机带动大皮带转动，大皮带轮通过平皮带带动小皮带轮转动，小皮带轮带动闩凸轮转动，当闩凸轮转动至其最高处与搅拌箱脱离时，挡块及摆动杆在重力作用下快速向下运动，弹簧被拉伸，从而摆动杆带动升降杆及压板快速向下运动，压板对垃圾进行破碎，当第一电机转动至一定程度，且闩凸轮的最高处与挡块接触时，闩凸轮推动挡块及摆动杆向上运动，弹簧被压缩，摆动杆带动压板向上运动，如此反复，压板不断的上下运动，对破碎框内的垃圾破碎均匀，当对破碎框内的垃圾破碎完成，且压板回到初始位置后，控制第一电机停止工作。然后，工人将挡板打开，再控制电动推杆伸长，电动推杆带动破碎框向右倾斜，当破碎框向右倾斜至一定程度后，控制电动推杆停止工作，破碎框内破碎完成的垃圾落入出料斗，同时控制电动破碎轮高速转动，电动破碎轮对落入出料斗内的垃圾进行再次破碎，进而对破碎框内的垃圾破碎彻底，再次破碎完成的垃圾通过出料斗流出，当破碎框内的垃圾全部落入出料斗后，关闭挡板，再控制电动推杆收缩，电动推杆带动破碎框向左倾斜，当破碎框向左倾斜回到初始位置后，控制电动推杆停止工作，且当电动破碎轮对出料斗内的垃圾全部再次破碎完成后，控制电动破碎轮停止工作，工人再将流出的垃圾进行处理即可。

因为还包括有破碎齿，压板底部均匀焊接有破碎齿，使得破碎框的垃圾破碎的更彻底。

因为还包括有第二电机，破碎框后侧通过螺栓连接的方式连接有第二电机，第二电机的输出轴与挡板连接，控制第二电机顺时针转动，第二电机带动挡板顺时针转动，当第二电机顺时针转动至将挡板打开后，控制第二电机停止工作，控制第二电机逆时针转动，第二电机带动挡板逆时针转动，当第二电机逆时针转动至将挡板关闭后，控制第二电机停止工作，如此更加精准、快捷。

因为铰接部件包括有凹形板、连接轴和转动板，连接轴固定安装在凹形板上，在转动板上设置有通孔，连接轴穿过转动板上的通孔，并且转动板绕着连接轴转动；第二固定块前侧的铰接部件的凹形板焊接在第二固定块前侧，第二固定块前侧的铰接部件的转动板通过焊接的方式与摆动杆左端连接，摆动杆右端的铰接部件的凹形板焊接在摆动杆右端，摆动杆右端的铰接部件的转动板通过焊接的方式与升降杆连接，底板顶部左侧的铰接部件的凹形板焊接在底板顶部左侧，底板顶部左侧的铰接部件的转动板通过螺栓连接的方式与电动推杆底端连接，破碎框底部左侧的铰接部件的凹形板焊接在破碎框底部左侧，破碎框底部左侧的铰接部件的转动板通过螺栓连接的方式与电动推杆顶端连接，破碎框底部右侧上的铰接部件的凹形板焊接在破碎框底部右侧，破碎框底部右侧的铰接部件的转动板通过焊接的方式与第二固定杆顶端连接，第一固定块前侧的铰接部件的凹形板焊接在第一固定块前侧，第一固定块前侧的铰接部件的转动板通过焊接的方式与上侧第一固定杆连接，摆动杆左部的铰接部件的凹形板焊接在摆动杆左部，摆动杆左部的铰接部件的转动板通过焊接的方式与下侧第一固定杆连接，该铰接部件摆动灵活，使装置的使用寿命更长。

因为底板材质为优质钢材，表面覆镀锌层，使得本装置不易腐蚀，提高使用寿命。

因为左架材质为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，使装置的使用寿命更长。

因为破碎框材质为Q235钢，Q235钢硬度高且不容易变形，使装置的使用寿命更长。

（3）有益效果

本实用新型达到了破碎速度快、破碎均匀、破碎彻底的效果，并且本装置结构合理、制作成本低和易于维修，因为破碎框材质为Q235钢的作用，Q235钢硬度高且不容易变形，使装置的使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。

图4为本实用新型铰接部件的立体结构示意图。

附图中的标记为：1-底板，2-左架，3-顶板，4-第一固定块，5-L形导向板，6-弹簧，7-第一固定杆，8-挡块，9-摆动杆，10-铰接部件，101-凹形板，102-连接轴，103-转动板，11-第二固定块，12-第一支杆，13-转轴，14-小皮带轮，15-闩凸轮，16-轴承座，17-平皮带，18-安装座，19-第一电机，20-大皮带轮，21-导向孔，22-升降杆，23-压板，24-破碎框，25-挡板，26-合页，27-电动推杆，28-第二固定杆，29-第二支杆，30-出料斗，31-电动破碎轮，32-破碎齿，33-第二电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置，如图1-4所示，包括有底板1、左架2、顶板3、第一固定块4、L形导向板5、弹簧6、第一固定杆7、挡块8、摆动杆9、铰接部件10、第二固定块11、第一支杆12、转轴13、小皮带轮14、闩凸轮15、轴承座16、平皮带17、安装座18、第一电机19、大皮带轮20、升降杆22、压板23、破碎框24、挡板25、合页26、电动推杆27、第二固定杆28、第二支杆29、出料斗30和电动破碎轮31，底板1顶部左端焊接有左架2，左架2右侧上部通过螺栓连接的方式连接有第二固定块11，第二固定块11前侧通过铰接部件10连接有摆动杆9，摆动杆9前侧右部通过螺栓连接的方式连接有挡块8，摆动杆9右端通过铰接部件10连接有升降杆22，左架2右侧上部焊接有第一支杆12，第一支杆12位于第二固定块11下方，第一支杆12右端通过螺栓连接的方式连接有轴承座16，轴承座16内的轴承上过盈连接有转轴13，转轴13上通过平键连接的方式连接有小皮带轮14和闩凸轮15，小皮带轮14位于闩凸轮15后侧，并且闩凸轮15位于挡块8下方，闩凸轮15与摆动杆9底部接触，且与挡块8底部接触，左架2右侧下部通过螺栓连接的方式连接有安装座18，安装座18上通过螺栓连接的方式固定式连接有第一电机19，第一电机19的输出轴上通过键连接的方式连接有大皮带轮20，大皮带轮20与小皮带轮14之间绕有平皮带17，底板1顶部左侧通过铰接部件10连接有电动推杆27，底板1顶部右侧焊接有第二固定杆28，第二固定杆28与电动推杆27顶端通过铰接部件10连接有破碎框24，破碎框24底部右端通过螺钉连接的方式连接有合页26，合页26上通过螺钉连接的方式连接有挡板25，底板1顶部右侧焊接有第二支杆29，第二支杆29位于第二固定杆28右侧，第二支杆29顶端焊接有出料斗30，出料斗30内壁通过支架对称焊接有电动破碎轮31，左架2顶部通过螺栓连接的方式连接有顶板3，顶板3底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第一固定块4，第一固定块4上通过挂钩连接的方式连接有弹簧6，弹簧6两端均焊接有第一固定杆7，上侧第一固定杆7与第一固定块4前侧通过铰接部件10连接，下侧第一固定杆7与摆动杆9左部通过铰接部件10连接，顶板3底部右侧通过螺栓连接的方式连接有L形导向板5，L形导向板5上开有导向孔21，升降杆22穿过导向孔21连接有压板23，压板23位于破碎框24上方。

还包括有破碎齿32，压板23底部均匀焊接有破碎齿32。

还包括有第二电机33，破碎框24后侧通过螺栓连接的方式连接有第二电机33，第二电机33的输出轴与挡板25连接。

铰接部件10包括有凹形板101、连接轴102和转动板103，连接轴102固定安装在凹形板101上，在转动板103上设置有通孔，连接轴102穿过转动板103上的通孔，并且转动板103绕着连接轴102转动；第二固定块11前侧的铰接部件10的凹形板101焊接在第二固定块11前侧，第二固定块11前侧的铰接部件10的转动板103通过焊接的方式与摆动杆9左端连接，摆动杆9右端的铰接部件10的凹形板101焊接在摆动杆9右端，摆动杆9右端的铰接部件10的转动板103通过焊接的方式与升降杆22连接，底板1顶部左侧的铰接部件10的凹形板101焊接在底板1顶部左侧，底板1顶部左侧的铰接部件10的转动板103通过螺栓连接的方式与电动推杆27底端连接，破碎框24底部左侧的铰接部件10的凹形板101焊接在破碎框24底部左侧，破碎框24底部左侧的铰接部件10的转动板103通过螺栓连接的方式与电动推杆27顶端连接，破碎框24底部右侧上的铰接部件10的凹形板101焊接在破碎框24底部右侧，破碎框24底部右侧的铰接部件10的转动板103通过焊接的方式与第二固定杆28顶端连接，第一固定块4前侧的铰接部件10的凹形板101焊接在第一固定块4前侧，第一固定块4前侧的铰接部件10的转动板103通过焊接的方式与上侧第一固定杆7连接，摆动杆9左部的铰接部件10的凹形板101焊接在摆动杆9左部，摆动杆9左部的铰接部件10的转动板103通过焊接的方式与下侧第一固定杆7连接。

底板1材质为优质钢材，表面覆镀锌层。

左架2材质为不锈钢。

破碎框24材质为Q235钢。

工作原理：使用本装置时，工人首先打开挡板25，再将垃圾倒入破碎框24内，当垃圾全部倒入破碎框24内后，关闭挡板25。然后，控制第一电机19转动，第一电机19带动大皮带转动，大皮带轮20通过平皮带17带动小皮带轮14转动，小皮带轮14带动闩凸轮15转动，当闩凸轮15转动至其最高处与搅拌箱脱离时，挡块8及摆动杆9在重力作用下快速向下运动，弹簧6被拉伸，从而摆动杆9带动升降杆22及压板23快速向下运动，压板23对垃圾进行破碎，当第一电机19转动至一定程度，且闩凸轮15的最高处与挡块8接触时，闩凸轮15推动挡块8及摆动杆9向上运动，弹簧6被压缩，摆动杆9带动压板23向上运动，如此反复，压板23不断的上下运动，对破碎框24内的垃圾破碎均匀，当对破碎框24内的垃圾破碎完成，且压板23回到初始位置后，控制第一电机19停止工作。然后，工人将挡板25打开，再控制电动推杆27伸长，电动推杆27带动破碎框24向右倾斜，当破碎框24向右倾斜至一定程度后，控制电动推杆27停止工作，破碎框24内破碎完成的垃圾落入出料斗30，同时控制电动破碎轮31高速转动，电动破碎轮31对落入出料斗30内的垃圾进行再次破碎，进而对破碎框24内的垃圾破碎彻底，再次破碎完成的垃圾通过出料斗30流出，当破碎框24内的垃圾全部落入出料斗30后，关闭挡板25，再控制电动推杆27收缩，电动推杆27带动破碎框24向左倾斜，当破碎框24向左倾斜回到初始位置后，控制电动推杆27停止工作，且当电动破碎轮31对出料斗30内的垃圾全部再次破碎完成后，控制电动破碎轮31停止工作，工人再将流出的垃圾进行处理即可。

因为还包括有破碎齿32，压板23底部均匀焊接有破碎齿32，使得破碎框24的垃圾破碎的更彻底。

因为还包括有第二电机33，破碎框24后侧通过螺栓连接的方式连接有第二电机33，第二电机33的输出轴与挡板25连接，控制第二电机33顺时针转动，第二电机33带动挡板25顺时针转动，当第二电机33顺时针转动至将挡板25打开后，控制第二电机33停止工作，控制第二电机33逆时针转动，第二电机33带动挡板25逆时针转动，当第二电机33逆时针转动至将挡板25关闭后，控制第二电机33停止工作，如此更加精准、快捷。

因为铰接部件10包括有凹形板101、连接轴102和转动板103，连接轴102固定安装在凹形板101上，在转动板103上设置有通孔，连接轴102穿过转动板103上的通孔，并且转动板103绕着连接轴102转动；第二固定块11前侧的铰接部件10的凹形板101焊接在第二固定块11前侧，第二固定块11前侧的铰接部件10的转动板103通过焊接的方式与摆动杆9左端连接，摆动杆9右端的铰接部件10的凹形板101焊接在摆动杆9右端，摆动杆9右端的铰接部件10的转动板103通过焊接的方式与升降杆22连接，底板1顶部左侧的铰接部件10的凹形板101焊接在底板1顶部左侧，底板1顶部左侧的铰接部件10的转动板103通过螺栓连接的方式与电动推杆27底端连接，破碎框24底部左侧的铰接部件10的凹形板101焊接在破碎框24底部左侧，破碎框24底部左侧的铰接部件10的转动板103通过螺栓连接的方式与电动推杆27顶端连接，破碎框24底部右侧上的铰接部件10的凹形板101焊接在破碎框24底部右侧，破碎框24底部右侧的铰接部件10的转动板103通过焊接的方式与第二固定杆28顶端连接，第一固定块4前侧的铰接部件10的凹形板101焊接在第一固定块4前侧，第一固定块4前侧的铰接部件10的转动板103通过焊接的方式与上侧第一固定杆7连接，摆动杆9左部的铰接部件10的凹形板101焊接在摆动杆9左部，摆动杆9左部的铰接部件10的转动板103通过焊接的方式与下侧第一固定杆7连接，该铰接部件10摆动灵活，使装置的使用寿命更长。

因为底板1材质为优质钢材，表面覆镀锌层，使得本装置不易腐蚀，提高使用寿命。

因为左架2材质为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，使装置的使用寿命更长。

因为破碎框24材质为Q235钢，Q235钢硬度高且不容易变形，使装置的使用寿命更长。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置，其特征在于，包括有底板（1）、左架（2）、顶板（3）、第一固定块（4）、L形导向板（5）、弹簧（6）、第一固定杆（7）、挡块（8）、摆动杆（9）、铰接部件（10）、第二固定块（11）、第一支杆（12）、转轴（13）、小皮带轮（14）、闩凸轮（15）、轴承座（16）、平皮带（17）、安装座（18）、第一电机（19）、大皮带轮（20）、升降杆（22）、压板（23）、破碎框（24）、挡板（25）、合页（26）、电动推杆（27）、第二固定杆（28）、第二支杆（29）、出料斗（30）和电动破碎轮（31），底板（1）顶部左端焊接有左架（2），左架（2）右侧上部通过螺栓连接的方式连接有第二固定块（11），第二固定块（11）前侧通过铰接部件（10）连接有摆动杆（9），摆动杆（9）前侧右部通过螺栓连接的方式连接有挡块（8），摆动杆（9）右端通过铰接部件（10）连接有升降杆（22），左架（2）右侧上部焊接有第一支杆（12），第一支杆（12）位于第二固定块（11）下方，第一支杆（12）右端通过螺栓连接的方式连接有轴承座（16），轴承座（16）内的轴承上过盈连接有转轴（13），转轴（13）上通过平键连接的方式连接有小皮带轮（14）和闩凸轮（15），小皮带轮（14）位于闩凸轮（15）后侧，并且闩凸轮（15）位于挡块（8）下方，闩凸轮（15）与摆动杆（9）底部接触，且与挡块（8）底部接触，左架（2）右侧下部通过螺栓连接的方式连接有安装座（18），安装座（18）上通过螺栓连接的方式固定式连接有第一电机（19），第一电机（19）的输出轴上通过键连接的方式连接有大皮带轮（20），大皮带轮（20）与小皮带轮（14）之间绕有平皮带（17），底板（1）顶部左侧通过铰接部件（10）连接有电动推杆（27），底板（1）顶部右侧焊接有第二固定杆（28），第二固定杆（28）与电动推杆（27）顶端通过铰接部件（10）连接有破碎框（24），破碎框（24）底部右端通过螺钉连接的方式连接有合页（26），合页（26）上通过螺钉连接的方式连接有挡板（25），底板（1）顶部右侧焊接有第二支杆（29），第二支杆（29）位于第二固定杆（28）右侧，第二支杆（29）顶端焊接有出料斗（30），出料斗（30）内壁通过支架对称焊接有电动破碎轮（31），左架（2）顶部通过螺栓连接的方式连接有顶板（3），顶板（3）底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第一固定块（4），第一固定块（4）上通过挂钩连接的方式连接有弹簧（6），弹簧（6）两端均焊接有第一固定杆（7），上侧第一固定杆（7）与第一固定块（4）前侧通过铰接部件（10）连接，下侧第一固定杆（7）与摆动杆（9）左部通过铰接部件（10）连接，顶板（3）底部右侧通过螺栓连接的方式连接有L形导向板（5），L形导向板（5）上开有导向孔（21），升降杆（22）穿过导向孔（21）连接有压板（23），压板（23）位于破碎框（24）上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置，其特征在于，还包括有破碎齿（32），压板（23）底部均匀焊接有破碎齿（32）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置，其特征在于，还包括有第二电机（33），破碎框（24）后侧通过螺栓连接的方式连接有第二电机（33），第二电机（33）的输出轴与挡板（25）连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置，其特征在于，铰接部件（10）包括有凹形板（101）、连接轴（102）和转动板（103），连接轴（102）固定安装在凹形板（101）上，在转动板（103）上设置有通孔，连接轴（102）穿过转动板（103）上的通孔，并且转动板（103）绕着连接轴（102）转动；第二固定块（11）前侧的铰接部件（10）的凹形板（101）焊接在第二固定块（11）前侧，第二固定块（11）前侧的铰接部件（10）的转动板（103）通过焊接的方式与摆动杆（9）左端连接，摆动杆（9）右端的铰接部件（10）的凹形板（101）焊接在摆动杆（9）右端，摆动杆（9）右端的铰接部件（10）的转动板（103）通过焊接的方式与升降杆（22）连接，底板（1）顶部左侧的铰接部件（10）的凹形板（101）焊接在底板（1）顶部左侧，底板（1）顶部左侧的铰接部件（10）的转动板（103）通过螺栓连接的方式与电动推杆（27）底端连接，破碎框（24）底部左侧的铰接部件（10）的凹形板（101）焊接在破碎框（24）底部左侧，破碎框（24）底部左侧的铰接部件（10）的转动板（103）通过螺栓连接的方式与电动推杆（27）顶端连接，破碎框（24）底部右侧上的铰接部件（10）的凹形板（101）焊接在破碎框（24）底部右侧，破碎框（24）底部右侧的铰接部件（10）的转动板（103）通过焊接的方式与第二固定杆（28）顶端连接，第一固定块（4）前侧的铰接部件（10）的凹形板（101）焊接在第一固定块（4）前侧，第一固定块（4）前侧的铰接部件（10）的转动板（103）通过焊接的方式与上侧第一固定杆（7）连接，摆动杆（9）左部的铰接部件（10）的凹形板（101）焊接在摆动杆（9）左部，摆动杆（9）左部的铰接部件（10）的转动板（103）通过焊接的方式与下侧第一固定杆（7）连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置，其特征在于，底板（1）材质为优质钢材，表面覆镀锌层。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置，其特征在于，左架（2）材质为不锈钢。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用垃圾捣碎装置，其特征在于，破碎框（24）材质为Q235钢。