CN206670593U - 一种定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种定位装置，包括固定机构、手动气缸、手柄，所述固定机构包括第一固定杆、第二固定杆、两根连接杆、两个固定套，所述第一固定杆位于所述第二固定杆上方，所述第一固定杆与所述第二固定杆两端分别由两根所述连接杆铰接，两个所述连接杆与所述第二固定杆铰接处分别安装有一个所述固定套，两个所述固定套下方分别固定有第一固定块和第二固定块；所述第一固定块和所述第二固定块之间设有定位柱固定座。本实用新型的有益效果为：（1）本实用新型实现了在检测过程中针对汽车仪表板横梁管柱的固定；（2）该装置定位效果良好，检测之后拿取产品方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及非标领域，具体涉及一种定位装置。
背景技术
该定位装置是在汽车制作中非标产品检测时候所要用到的装置,非标产品指不是按照国家颁布的统一的行业标准和规格制造的产品或设备，而是根据自己的用途需要，自行设计制造的产品或设备,且外观或性能不在国家设备产品目录内。汽车上所需配件生产出来之后都要经过非标检测装置检测是否合格，合格了之后才能继续使用，在检测过程中需要针对被检测产品进行定位，才能够方便检测，其中针对汽车仪表板横梁管柱的检测需要一个与之对应的定位装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种定位装置，解决了现有技术存在的问题，该定位装置是针对汽车仪表板横梁管柱的固定，避免了在检测时产品发生异位而造成的检测结果不准。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种定位装置，包括固定机构、手动气缸、手柄，所述固定机构包括第一固定杆、第二固定杆、两根连接杆、两个固定套，所述第一固定杆位于所述第二固定杆上方，所述第一固定杆与所述第二固定杆两端分别由两根所述连接杆铰接，两个所述连接杆与所述第二固定杆铰接处分别安装有一个所述固定套，两个所述固定套下方分别固定有第一固定块和第二固定块；所述第一固定块和所述第二固定块之间设有定位柱固定座，所述第一固定块和所述定位柱固定座之间的第二固定杆上固定有第一定位块，所述第二固定块和所述定位柱固定座之间固定有所述第一定位块，两块所述第一定位块下方分别固定有第二定位块；
所述定位块固定座上方与所述手动气缸伸缩端连接，所述手动气缸伸缩端上方为手动气缸，所述手柄位于所述手动气缸上方，所述手动气缸顶部固定有横板，所述手柄与所述横板之间通过第一支撑杆和第二支撑杆铰接，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间相互平行且垂直设于所述横板上方。
优选地，靠近所述定位块固定座处的所述手动气缸伸缩端上设有直线轴承。
优选地，所述定位柱固定座下方固定有定位柱。
优选地，所述手动气缸伸缩端外套设有防护套。
本实用新型的有益效果为：（1）本实用新型实现了在检测过程中针对汽车仪表板横梁管柱的固定；（2）该装置定位效果良好，检测之后拿取产品方便。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图；
附图2为本实用新型除去防护套之后的结构示意图。
附图中：1、手柄；11、第一支撑杆；12、第二支撑杆；2、手动气缸；21、手动气缸伸缩端；211、直线轴承；3、横板；4、固定机构；41、第一固定杆；42、连接杆；43、第二固定杆；431、第一定位块；432、第二定位块；44、防护套；45、固定套；451、第一固定块；452、第二固定块；46、定位柱固定座；47、定位柱。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
一种定位装置，包括固定机构4、手动气缸2、手柄1，所述固定机构4包括第一固定杆41、第二固定杆43、两根连接杆42、两个固定套45，所述第一固定杆41位于所述第二固定杆43上方，所述第一固定杆41与所述第二固定杆43两端分别由两根所述连接杆42铰接，两个所述连接杆42与所述第二固定杆43铰接处分别安装有一个所述固定套45，两个所述固定套45下方分别固定有第一固定块451和第二固定块452；所述第一固定块451和所述第二固定块452之间设有定位柱固定座46，所述第一固定块451和所述定位柱固定座46之间的第二固定杆452上固定有第一定位块431，所述第二固定块452和所述定位柱固定座46之间固定有所述第一定位块431，两块所述第一定位块431下方分别固定有第二定位块432；所述第一固定杆41和第二固定杆43之间通过所述连接杆42铰接，所以所述第一固定杆41和第二固定杆43之间可以相对转动，由于所述第一定位块431是与所述第二固定杆43之间是固定连接，所述当所述第一固定块451和所述第二固定块452随着所述固定套45转动时，所述第一定位块431和所述第二定位块432是相对不动的。
所述定位块固定座46上方与所述手动气缸伸缩端21连接，所述手动气缸伸缩端21上方为手动气缸2，所述手柄1位于所述手动气缸2上方，所述手动气缸2顶部固定有横板3，所述手柄1与所述横板3之间分别通过第一支撑杆11和第二支撑杆12铰接，所述第一支撑杆11与所述第二支撑杆12之间相互平行且垂直设于所述横板3上方。所述手柄1可以相对于所述第一支撑杆11及所述第二支撑杆12转动。
靠近所述定位块固定座46处的所述手动气缸伸缩端21上设有直线轴承211，所述直线轴承211限制了所述手动气缸伸缩端21的运动，避免了手动气缸伸缩端21上下伸缩过程中发生偏移。所述定位柱固定座46下方固定有定位柱47，所述定位柱47使定位更加的精准。所述手动气缸伸缩端21外套设有防护套44，所述防护套44防止了灰尘进入到所述直线轴承211内而影响了整个装置的使用，进一步也使整个装置更加美观。
其中，如附图1所示的状态为整个定位装置处于初始的定位状态，也就是闭合状态。使用时，首先将所述手柄1远离所述第二支撑杆12的一端向下压使所述手柄1相对所述第二支撑杆12转动，所述手动气缸2即带动所述手动气缸伸缩端21也向下运动，从而带动所述第一固定杆41向下移动，通过所述连接杆42的铰接作用，所述第二固定杆43就会向上运动，还是通过所述连接杆42的铰接作用，所述固定套45就会向上转动，所述第一固定块451靠近所述固定套45的一端就会向靠近所述定位柱47方向转动，所述第一固定块451远离所述固定套45的一端就会向远离所述定位柱47的方向转动，与此同时所述第二固定块452靠近所述固定套45的一端就会向靠近所述定位柱47方向转动，所述第二固定块452远离所述固定套45的一端就会向远离所述定位柱47的方向转动，这样的话所述第一固定块451和所述第二固定块452就是相对打开的状态，这个时候就可以将待检测汽车仪表板横梁管柱放置进去或者取出；当将所述手柄1向上拉起，所述手动气缸2即带动所述手动气缸伸缩端21也向上运动，从而带动所述第一固定杆41向上移动至原始水平位置，通过所述连接杆42的铰接作用，所述第二固定杆43就会向下运动，还是通过所述连接杆42的铰接作用，所述固定套45就会向下转动，所述第一固定块451靠近所述固定套45的一端就会向远离所述定位柱47方向转动，所述第一固定块451远离所述固定套45的一端就会向靠近所述定位柱47的方向转动，与此同时所述第二固定块452靠近所述固定套45的一端就会向远离所述定位柱47方向转动，所述第二固定块452远离所述固定套45的一端就会向靠近所述定位柱47的方向转动，这样的话所述第一固定块451和所述第二固定块452就是相对闭合的状态，这样就完成了对汽车仪表板横梁管柱固定。
本实用新型的有益效果为：（1）本实用新型实现了在检测过程中针对汽车仪表板横梁管柱的固定；（2）该装置定位效果良好，检测之后拿取产品方便。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种定位装置，其特征在于：包括固定机构、手动气缸、手柄，所述固定机构包括第一固定杆、第二固定杆、两根连接杆、两个固定套，所述第一固定杆位于所述第二固定杆上方，所述第一固定杆与所述第二固定杆两端分别由两根所述连接杆铰接，两个所述连接杆与所述第二固定杆铰接处分别安装有一个所述固定套，两个所述固定套下方分别固定有第一固定块和第二固定块；所述第一固定块和所述第二固定块之间设有定位柱固定座，所述第一固定块和所述定位柱固定座之间的第二固定杆上固定有第一定位块，所述第二固定块和所述定位柱固定座之间固定有所述第一定位块，两块所述第一定位块下方分别固定有第二定位块；
所述定位块固定座上方与所述手动气缸伸缩端连接，所述手动气缸伸缩端上方为手动气缸，所述手柄位于所述手动气缸上方，所述手动气缸顶部固定有横板，所述手柄与所述横板之间通过第一支撑杆和第二支撑杆铰接，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间相互平行且垂直设于所述横板上方。
2.根据权利要求1所述的一种定位装置，其特征在于：靠近所述定位块固定座处的所述手动气缸伸缩端上设有直线轴承。
3.根据权利要求1所述的一种定位装置，其特征在于：所述定位柱固定座下方固定有定位柱。
4.根据权利要求1所述的一种定位装置，其特征在于：所述手动气缸伸缩端外套设有防护套。
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| CN201720338070.7U CN206670593U (zh) | 2017-04-01 | 2017-04-01 | 一种定位装置 |
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2017
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