CN206664697U - 一种横梁与立柱的抗变形车架连接板 - Google Patents

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Abstract

一种横梁与立柱的抗变形车架连接板，由立面板、平面板和塞焊孔构成，立面板的中间有豁口并由豁口处向两侧和向下延伸成三角形的翼展式平板结构，平面板由立面板上边的中间豁口两侧和两端头之间向里水平延伸成断开的两面结构，塞焊孔由多个分布在立面板和平面板的通透椭圆形孔组成，立面板的上边在豁口两侧各横向分布有至少两个塞焊孔的同时，中间对应立柱处纵向分布至少三个塞焊孔，两面平面板的中间各横向分布至少两个塞焊孔。

Description

一种横梁与立柱的抗变形车架连接板
技术领域
本实用新型涉及一种车架连接板，特别涉及一种横梁与立柱的抗变形车架连接板，属五金焊接技术领域。
背景技术
一部汽车的大梁以上部分由众多长短不一形状各异的金属型材，经过焊接成一个结构复杂的车架支撑起整部车的壳子，尤其大型客车的车架结构更是繁杂至极。这些长短不一形状各异的每一根金属型材的端头，都要通过焊接连接成一个整体。这些连接点在多方向受力的重要部位或多个端头连接在一起的地方，传统的方法是在结合处增加焊道或进行局部堆焊以加强焊接牢固度。这种传统的焊接方式一方面因为局部过分焊接而过度受热造成变形，另一方面因为焊接面积局限致使牢固程度不够，尤其现代的大型客车因体积大行车速度高，传统的焊接方式满足不了技术参数要求。
发明内容
为了解决上述焊接方式满足不了大型客车技术参数要求的技术问题，本实用新型提供一种横梁与立柱的抗变形车架连接板。
本实用新型所采用的技术方案是：一种横梁与立柱的抗变形车架连接板，由立面板、平面板和塞焊孔构成，立面板的中间有豁口并由豁口处向两侧和向下延伸成三角形的翼展式平板结构，平面板由立面板上边的中间豁口两侧和两端头之间向里水平延伸成断开的两面结构，塞焊孔由多个分布在立面板和平面板的通透椭圆形孔组成，立面板的上边在豁口两侧各横向分布有至少两个塞焊孔的同时，中间对应立柱处纵向分布至少三个塞焊孔，两面平面板的中间各横向分布至少两个塞焊孔。
本实用新型的有益效果是：翼展式立面板在连接处构成三角形的加固结构，有效提高了横梁与立柱之间的抗变形作用。通过塞焊孔的设计，在有效增加了塞焊孔周长与连接构件之间的焊接线长度的同时，因塞焊孔深入到连接构件的纵深，使连接板与连接构件的焊接部位向连接构件的纵深延伸，有效增强了连接板与连接构件之间的连接强度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
图1为本实用新型的正面结构示意图。
图中1、立面板，2、平面板，3、塞焊孔，4、豁口。
具体实施方式
在图1的实施例中，一种横梁与立柱的抗变形车架连接板，由立面板1、平面板2和塞焊孔3构成，立面板1的中间有豁口4并由豁口4处向两侧和向下延伸成三角形的翼展式平板结构，平面板2由立面板1上边的中间豁口4两侧和两端头之间向里水平延伸成断开的两面结构，塞焊孔3由多个分布在立面板1和平面板2的通透椭圆形孔组成，立面板1的上边在豁口4两侧各横向分布有至少两个塞焊孔3的同时，中间对应立柱处纵向分布至少三个塞焊孔3，两面平面板2的中间各横向分布至少两个塞焊孔3。
实施例：本实用新型的翼展式立面板1在连接处构成三角形的加固结构，是提高了横梁与立柱之间抗变形作用的既经济又易行的最佳选择。通过塞焊孔3的设计，在立面板1和平面板2上有效增加了塞焊孔3周长与连接构件之间的焊接线长度的同时，因塞焊孔3深入到连接构件的纵深，立面板1和平面板2与连接构件的焊接部位向连接构件的纵深延伸，有效增强了连接板与连接构件之间的连接强度。

Claims (1)

1.一种横梁与立柱的抗变形车架连接板，由立面板、平面板和塞焊孔构成，其特征是：立面板的中间有豁口并由豁口处向两侧和向下延伸成三角形的翼展式平板结构，平面板由立面板上边的中间豁口两侧和两端头之间向里水平延伸成断开的两面结构，塞焊孔由多个分布在立面板和平面板的通透椭圆形孔组成，立面板的上边在豁口两侧各横向分布有至少两个塞焊孔的同时，中间对应立柱处纵向分布至少三个塞焊孔，两面平面板的中间各横向分布至少两个塞焊孔。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115229519A (zh) * 2022-08-31 2022-10-25 山东核电设备制造有限公司 一种铝焊接横梁、龙门行走机床及组装方法

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