CN206654153U - 电动自行车电池盒固定机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动自行车电池盒固定机构，包括车架管、防盗锁座及控制器放置盒，车架管采用双层管，双层管包括周向闭合的外管及设置于外管内部沿外管的轴向设置的隔板，隔板将双层管分为上管和下管，所述车架管上设有切口槽，所述切口槽为沿所述隔板将所述上管切削后剩余的下管，所述防盗锁座和所述控制器放置盒可拆卸式安装于所述切口槽沿长度方向的两端，电池盒安装于所述防盗锁座和控制器放置盒之间。本实用新型中采用双层管作为车架管的材料，切口槽处仍保留下管作为强度支撑，无需在车架管内设置加强筋，车架管可根据自行车的设计需求进行折弯造型；控制器放置盒可拆卸式安装于切口槽处，不影响整体美观，且便于安装以及后续检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车领域，特别涉及一种电动自行车电池盒固定机构。
背景技术
市场上电动自行车大多将电池盒安装在车架管上，通常是在车架管上切一个切口槽，直接将电池盒安装在车架管的切口槽处。现有的车架管大多采用在管内沿径向设置加强筋的结构，以提高车架管的强度，避免切口槽处强度不够而导致车架管变形或折断，同时将电池盒沿轴向螺丝进行固定于所述加强筋上，这就限制了车架管的造型只能为直管而不能根据自行车的设计需求进行折弯；另外，现有技术中控制器放置盒直接固定安装在车架管内部，虽然能够保证自行车整体的外观美观性，但是不利于安装和后续的维护。
实用新型内容
本实用新型提供一种电动自行车电池盒固定机构，以解决上述技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动自行车电池盒固定机构，包括车架管、防盗锁座以及控制器放置盒，所述车架管采用双层管，所述双层管包括周向闭合的外管以及设置于所述外管内部沿所述外管的轴向设置的隔板，所述隔板将所述双层管分为上管和下管，所述车架管上设有切口槽，所述切口槽为沿所述隔板将所述上管切削后剩余的下管，所述防盗锁座和所述控制器放置盒可拆卸式安装于所述切口槽沿长度方向的两端，电池盒安装于所述防盗锁座和控制器放置盒之间。
较佳地，所述防盗锁座的一侧插入所述切口槽端部的所述上管内部，所述防盗锁座的另一侧采用螺丝垂向固定于所述隔板上。
较佳地，所述控制器放置盒的一侧插入所述切口槽另一个端部的所述上管内部，所述控制器放置盒的另一侧采用螺丝垂向固定于所述隔板上。
较佳地，所述防盗锁座包括锁座本体以及安装于所述锁座本体上的弹簧锁舌和钥匙，所述钥匙与所述弹簧锁舌联动，所述电池盒与所述弹簧锁舌对应的位置处设有卡槽。
较佳地，所述电池盒与所述控制器放置盒接触的顶部为接触旋转点，所述接触旋转点下方设有凸起，所述控制器放置盒与所述凸起对应的位置处设有凹槽。
较佳地，所述电池盒与所述控制器放置盒接触的一端为放电座公端，所述控制器放置盒与所述放电座公端对应的位置为放电座母端。
较佳地，所述车架管采用铁或铝合金材料制成。
与现有技术相比，本实用新型提供的电动自行车电池盒固定机构，包括车架管、防盗锁座以及控制器放置盒，所述车架管采用双层管，所述双层管包括周向闭合的外管以及设置于所述外管内部沿所述外管的轴向设置的隔板，所述隔板将所述双层管分为上管和下管，所述车架管上设有切口槽，所述切口槽为沿所述隔板将所述上管切削后剩余的下管，所述防盗锁座和所述控制器放置盒可拆卸式安装于所述切口槽沿长度方向的两端，电池盒安装于所述防盗锁座和控制器放置盒之间。本实用新型中采用双层管作为车架管的材料，切口槽处仍保留有下管作为强度支撑，这样就无需在车架管的管内设置加强筋，车架管可根据自行车的设计需求进行折弯造型；另外，控制器放置盒采用与电池盒同样的可拆卸式结构，在不影响整体美观的前提下，便于安装以及后续的检修。
附图说明
图1为本实用新型一具体实施方式中电动自行车电池盒固定机构的爆炸图；
图2和图3为本实用新型一具体实施方式中电池盒的安装步骤示意图；
图4为本实用新型一具体实施方式中放电座母端的结构示意图。
图中：10-车架管、11-隔板、12-切口槽、20-防盗锁座、21-锁座本体、22-弹簧锁舌、23-钥匙、30-控制器放置盒、31-凹槽、32-放电座母端、40-电池盒、41-卡槽、42-凸起、43-放电座公端。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
本实用新型提供的电动自行车电池盒固定机构，如图1所示，包括车架管10、防盗锁座20以及控制器放置盒30，所述车架管10采用双层管，所述双层管包括周向闭合的外管以及设置于所述外管内部沿所述外管的轴向设置的隔板11，所述隔板11将所述双层管分为上管和下管，所述车架管10上设有切口槽12，所述切口槽12为沿所述隔板11将所述上管切削后剩余的下管，所述防盗锁座20和所述控制器放置盒30可拆卸式安装于所述切口槽12沿长度方向的两端，电池盒40安装于所述防盗锁座20和控制器放置盒30之间。本实用新型中采用双层管作为车架管10的材料，切口槽12处仍保留下管作为强度支撑，无需在车架管10内设置加强筋，车架管10可根据自行车的设计需求进行折弯造型；控制器放置盒30可拆卸式安装于切口槽12处，不影响整体美观，且便于安装以及后续检修。
较佳地，请继续参考图1，安装防盗锁座20时，所述防盗锁座20的一侧插入所述切口槽12端部的所述上管内部，所述防盗锁座20的另一侧采用螺丝垂向固定于所述隔板11上；同样的，安装控制器放置盒30时，所述控制器放置盒30的一侧插入所述切口槽12另一个端部的所述上管内部，所述控制器放置盒30的另一侧采用螺丝垂向固定于所述隔板11上。本实用新型中，防盗锁座20与控制器放置盒30均采用一端插入上管，另一端用螺丝垂向锁固的方式固定，进一步实现无需在车架管10内设置径向加强筋的要求，便于车架管10的折弯造型。
较佳地，请重点参考图2，所述防盗锁座20包括锁座本体21以及安装于所述锁座本体21上的弹簧锁舌22和钥匙23，所述钥匙23与所述弹簧锁舌22联动，所述电池盒40与所述弹簧锁舌22对应的位置处设有卡槽41，也就是说，防盗锁座20与控制器放置盒30安装完成后，可将电池盒40的一端直接插入控制器放置盒30内，另一端推入锁座本体21内，此时弹簧锁舌22自动弹出并扣紧，实现固接；拆卸时只能通过钥匙23将弹簧锁舌22缩回，从而实现电池盒40的拆卸。
较佳地，请重点参考图3，所述电池盒40与所述控制器放置盒30接触的顶部为接触旋转点，所述接触旋转点下方设有凸起42，所述控制器放置盒30与所述凸起42对应的位置处设有凹槽31，这样，整个电池盒40的安装无需辅助螺丝等安装零件或工具，安装时，先将接触旋转点对准放置，然后另一端向下旋，使凹槽31与凸起42卡合，直至弹簧锁舌22插入电池盒40的卡槽41内，实现电池盒40两端固定。此时，车架管10、防盗锁座20、电池盒40以及控制器放置盒30为一体式，确保外形美观。
较佳地，请重点参考图2和图4，所述电池盒40与所述控制器放置盒30接触的一端为放电座公端43，所述控制器放置盒30与所述放电座公端43对应的位置为放电座母端32，放电座公端43与放电座母端32扣合后实现机械连接的同时完成电路连接。
较佳地，所述车架管10采用铁或铝合金材料制成，铁材料成本较低，铝合金材料重量轻，均可作为车架管10的可选材料，另外，由于采用双层管作为车架管10的材料，车架管10的管内不增加任何的螺丝固定加强筋，在保证车架管10强度的同时进一步减轻了自行车的重量。
综上所述，本实用新型提供的电动自行车电池盒固定机构，包括车架管10、防盗锁座20以及控制器放置盒30，所述车架管10采用双层管，所述双层管包括周向闭合的外管以及设置于所述外管内部沿所述外管的轴向设置的隔板11，所述隔板11将所述双层管分为上管和下管，所述车架管10上设有切口槽12，所述切口槽12为沿所述隔板11将所述上管切削后剩余的下管，所述防盗锁座20和所述控制器放置盒30可拆卸式安装于所述切口槽12沿长度方向的两端，电池盒40安装于所述防盗锁座20和控制器放置盒30之间。本实用新型中采用双层管作为车架管10的材料，切口槽12处仍保留下管作为强度支撑，无需在车架管10内设置加强筋，车架管10可根据自行车的设计需求进行折弯造型；控制器放置盒30可拆卸式安装于切口槽12处，不影响整体美观，且便于安装以及后续检修。
显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种电动自行车电池盒固定机构，其特征在于，包括车架管、防盗锁座以及控制器放置盒，所述车架管采用双层管，所述双层管包括周向闭合的外管以及设置于所述外管内部沿所述外管的轴向设置的隔板，所述隔板将所述双层管分为上管和下管，所述车架管上设有切口槽，所述切口槽为沿所述隔板将所述上管切削后剩余的下管，所述防盗锁座和所述控制器放置盒可拆卸式安装于所述切口槽沿长度方向的两端，电池盒安装于所述防盗锁座和控制器放置盒之间。
2.如权利要求1所述的电动自行车电池盒固定机构，其特征在于，所述防盗锁座的一侧插入所述切口槽端部的所述上管内部，所述防盗锁座的另一侧采用螺丝垂向固定于所述隔板上。
3.如权利要求2所述的电动自行车电池盒固定机构，其特征在于，所述控制器放置盒的一侧插入所述切口槽另一个端部的所述上管内部，所述控制器放置盒的另一侧采用螺丝垂向固定于所述隔板上。
4.如权利要求1所述的电动自行车电池盒固定机构，其特征在于，所述防盗锁座包括锁座本体以及安装于所述锁座本体上的弹簧锁舌和钥匙，所述钥匙与所述弹簧锁舌联动，所述电池盒与所述弹簧锁舌对应的位置处设有卡槽。
5.如权利要求1所述的电动自行车电池盒固定机构，其特征在于，所述电池盒与所述控制器放置盒接触的顶部为接触旋转点，所述接触旋转点下方设有凸起，所述控制器放置盒与所述凸起对应的位置处设有凹槽。
6.如权利要求1所述的电动自行车电池盒固定机构，其特征在于，所述电池盒与所述控制器放置盒接触的一端为放电座公端，所述控制器放置盒与所述放电座公端对应的位置为放电座母端。
7.如权利要求1所述的电动自行车电池盒固定机构，其特征在于，所述车架管采用铁或铝合金材料制成。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201720106445.7U Active CN206654153U (zh) | 2017-01-23 | 2017-01-23 | 电动自行车电池盒固定机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206654153U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110304027A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-10-08 | 东莞博力威电池有限公司 | 一种车架电池装配结构 |
| CN113460215A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-10-01 | 八方电气(苏州)股份有限公司 | 一种集成控制器的双层式电池车管结构 |
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2017
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Cited By (3)
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| CN113460215B (zh) * | 2021-06-10 | 2022-12-16 | 八方新能源(苏州)有限公司 | 一种集成控制器的双层式电池车管结构 |
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