CN107379988A - 一种新能源汽车充电桩装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种新能源汽车充电桩装置，包括充电桩以及通过充电缆线与汽车连接的充电端头，充电桩中设置有滑行腔，滑行腔中滑行安装有滑行块，滑行块中上下互称设置有充电插口，充电插口中安装有第一电触片，滑行块左端面固定设置有输电插针，滑行腔左端壁中设置有与输电插针相配合的插针槽，滑行腔上下端壁中互称设置有上下延长的延长槽，延长槽中滑行安装有滑行臂，滑行臂疏远滑行腔的端面固定安装有第二电触片，延长槽中还安装有与第二电触片相对的第三电触片；充电端头左端上下互称设置有与充电插口配合的插紧臂，充电端头中设置有上下通连的竖槽，充电端头中还设置有空口朝右且穿过竖槽的横槽。

Description

一种新能源汽车充电桩装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车充电桩装置。
背景技术
新能源汽车以节约能源、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是新能源汽车配套设施，是为新能源汽车充电的载体，然而传统中充电桩设置模式单一，充电过程中仅仅是依靠充电头与充电口插接时的摩擦力保持不动状态，如果不小心碰触到充电头或是受拉扯充电线的影响匀有可能导致充电头从充电口中脱落，从而造成充电中断现象，严重影响了正常的充电使用，同时，传统中充电口内的导电片一般设置相对靠外，这种导电片很容易被金属片或者金属杆件接触到，因此，当缺乏安全意识的人将金属片或者杆件插入到充电插口中时容易发生触电的事故，容易造成人员伤亡，存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种新能源汽车充电桩装置，包括充电桩以及通过充电缆线与汽车连接的充电端头，所述充电桩中设置有滑行腔，所述滑行腔中滑行安装有滑行块，所述滑行块中上下互称设置有充电插口，所述充电插口中安装有第一电触片，所述滑行块左端面固定设置有输电插针，所述滑行腔左端壁中设置有与所述输电插针相配合的插针槽，所述滑行腔上下端壁中互称设置有上下延长的延长槽，所述延长槽中滑行安装有滑行臂，所述滑行臂疏远所述滑行腔的端面固定安装有第二电触片，所述延长槽中还安装有与所述第二电触片相对的第三电触片，所述充电桩底部固定设有充电座，所述充电座内设有凹槽，所述凹槽内固定设有加固块；所述充电端头左端上下互称设置有与所述充电插口配合的插紧臂，所述充电端头中设置有上下通连的竖槽，所述充电端头中还设置有空口朝右且穿过所述竖槽的横槽，所述竖槽右端壁中设置有通连外部的通连孔，所述横槽中滑行安装有横臂，所述横臂左端面上下互称设置有第一斜切面，所述竖槽中上下互称安装有竖臂，所述竖臂朝向所述横槽的端面设置有与所述第一斜切面相配合的第二斜切面，所述竖臂右端壁中挨近所述第二斜切面设置有锁紧孔，所述通连孔中滑行安装有与所述锁紧孔相配合的锁紧杆。
进一步的技术方案，所述延长槽两侧壁中互称设置有第一导槽，所述第一导槽中滑行安装有第一导块，所述第一导槽中还安装有与所述第一导块抵接的第一拉簧。
进一步的技术方案，所述滑行腔前后端壁中均设置有左右延长的第一推行槽，所述第一推行槽中滑行安装有第一推行块，所述第一推行块中滑行安装有导柱，所述导柱固定安装在所述第一推行槽中，且所述导柱上安装有第三拉簧，所述第三拉簧与所述第一推行块抵接，所述第一推行块与所述滑行块固定连接。
进一步的技术方案，所述横槽上下端壁中设置有第二推行槽，所述第二推行槽中滑行安装有与所述横臂固定连接的第二推行块。
进一步的技术方案，所述竖槽左端壁中设置有上下延长的第二导槽，所述第二导槽中滑行安装有与所述竖臂固定连接的第二导块，所述第二导槽中还安装有与所述第二导块抵接的第二拉簧。
进一步的技术方案，所述第一电触片与所述输电插针电性连接，所述第二电触片与所述插针槽电性连接，所述第三电触片与市电连接。
进一步的技术方案，所述横臂右端固定安装有连接杆，所述连接杆与所述锁紧杆右端固定连接
进一步的技术方案，当所述第二斜切面被所述横臂完全顶入到所述竖槽中时，所述锁紧孔与所通连孔对准，而所述锁紧杆左端面与所述竖槽右端齐平，从而所述横臂继续向左滑动时能够带动所述锁紧杆插入到所述锁紧孔中。
本发明的有益效果是：
1.本发明装置中的充电桩在初始状态时，所述滑行臂在所述第一拉簧的作用下被朝向所述滑行腔方向顶压而使所述滑行臂与所述滑行腔齐平，且所述第二电触片与所述第三电触片相分离，从而可使所述供电电路处于断路状态，且所述滑行块在所述第三拉簧的作用下被向右推压而使所述滑行块右端与所述充电桩齐平，可使所述输电插针不与所述插针槽相配合，从而可使所述供电电路处于双重断路状态，当使用金属杆件或者其他导电件插入到所述充电插口中并与第一电触片相接触时，由于所述第一电触片不带电，因此，不会造成触电事故，而当使用金属杆件或者其他导电件插入到所述充电插口并将所述滑行块向左推动使所述输电插针与所述插针槽相配合时，由于所述第二电触片与所述第三电触片相分离，因此，供电电路处于断路状态，也不会造成触电事故；
2.本发明装置中的充电端头在初始状态时，所述第二推行块位于所述第二推行槽右端，从而可使所述横臂以及所述锁紧杆处于右极限位置，所述竖臂在所述第二拉簧的作用下被向内侧顶压而使所述第二斜切面伸入到所述横槽中与所述第一斜切面抵接，且所述竖臂外侧端与所述充电端头齐平，从而允许所述充电端头也插入到所述滑行腔中。
3.在汽车充电时，由于充电端头插入到所述滑行腔，因此，充电端头不易被碰触到，大大降低意外断电的现象；由于所述竖臂被锁定在所述竖槽中，而所述竖臂可同时锁定所述滑行块和所述滑行臂，拉扯充电缆线也不会使所述充电端头松动和断电，可大大提高充电稳定性；
4.本发明装置结构简单，设计合理，使用方便，充电安全。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的新能源汽车充电桩装置的结构示意图。
图2是图1中充电桩的结构示意图。
图3是图1中充电端头的结构示意图。
图4是图2中去掉滑行块时的结构示意图。
图5是图1中充电端头插入到充电插口中并将滑行块向左顶压使输电插针与插针槽相配合时的结构示意图。
图6是图5中第二斜切面被横臂完全顶入到所述竖槽中时的结构示意图。
图7是图6中锁紧杆插入到锁紧孔中时的结构示意图。
图8是本发明中充电座的内部结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合图1-8对本发明进行详细说明。
参照图1-8，根据本发明的实施例的一种新能源汽车充电桩装置，包括充电桩10以及通过充电缆线21与汽车连接的充电端头20，所述充电桩10中设置有滑行腔11，所述滑行腔11中滑行安装有滑行块16，所述滑行块16中上下互称设置有充电插口160，所述充电插口160中安装有第一电触片161，所述滑行块16左端面固定设置有输电插针162，所述滑行腔11左端壁中设置有与所述输电插针162相配合的插针槽12，所述滑行腔11上下端壁中互称设置有上下延长的延长槽13，所述延长槽13中滑行安装有滑行臂17，所述滑行臂17疏远所述滑行腔11的端面固定安装有第二电触片18，所述延长槽13中还安装有与所述第二电触片18相对的第三电触片19，所述充电桩10底部固定设有充电座30，所述充电座30内设有凹槽，所述凹槽内固定设有加固块31，通过所述加固块31可增加所述充电座30的底重，进而增加所述充电座30支撑时的稳定性；所述充电端头20左端上下互称设置有与所述充电插口160配合的插紧臂22，所述充电端头20中设置有上下通连的竖槽27，所述充电端头20中还设置有空口朝右且穿过所述竖槽27的横槽23，所述竖槽27右端壁中设置有通连外部的通连孔25，所述横槽23中滑行安装有横臂230，所述横臂230左端面上下互称设置有第一斜切面231，所述竖槽27中上下互称安装有竖臂270，所述竖臂270朝向所述横槽23的端面设置有与所述第一斜切面231相配合的第二斜切面271，所述竖臂270右端壁中挨近所述第二斜切面271设置有锁紧孔272，所述通连孔25中滑行安装有与所述锁紧孔272相配合的锁紧杆29。
有益地或示例性地，其中，所述延长槽13两侧壁中互称设置有第一导槽15，所述第一导槽15中滑行安装有第一导块152，所述第一导槽15中还安装有与所述第一导块152抵接的第一拉簧151，所述第一拉簧151用以将所述滑行臂17朝向所述滑行腔11顶压而使所述滑行臂17与所述滑行腔11齐平，且所述第二电触片18与所述第三电触片19相分离。
有益地或示例性地，其中，所述滑行腔11前后端壁中均设置有左右延长的第一推行槽14，所述第一推行槽14中滑行安装有第一推行块143，所述第一推行块143中滑行安装有导柱141，所述导柱141固定安装在所述第一推行槽14中，且所述导柱141上安装有第三拉簧142，所述第三拉簧142与所述第一推行块143抵接，所述第一推行块143与所述滑行块16固定连接，所述第三拉簧142用以将所述滑行块16向右推压而使所述滑行块16右端与所述充电桩10齐平。
有益地或示例性地，其中，所述横槽23上下端壁中设置有第二推行槽24，所述第二推行槽24中滑行安装有与所述横臂230固定连接的第二推行块240，所述第二推行块240用以限制所述横臂230以及锁紧杆29向左或者向右滑动的位置。
有益地或示例性地，其中，所述竖槽27左端壁中设置有上下延长的第二导槽26，所述第二导槽26中滑行安装有与所述竖臂279固定连接的第二导块261，所述第二导槽26中还安装有与所述第二导块261抵接的第二拉簧262，所述第二拉簧262用以将所述竖臂270向内侧顶压而使所述第二斜切面271伸入到所述横槽23中，且所述竖臂270外侧端与所述充电端头20齐平。
有益地或示例性地，其中，所述第一电触片161与所述输电插针162电性连接，所述第二电触片18与所述插针槽12电性连接，所述第三电触片19与市电连接，从而在所述输电插针162插入到所述插针槽12中，且所述第二电触片18与所述第三电触片19抵接时，能够使所述第一电触片161通电。
有益地或示例性地，其中，所述横臂230右端固定安装有连接杆28，所述连接杆28与所述锁紧杆29右端固定连接。
有益地或示例性地，其中，当所述第二斜切面271被所述横臂230完全顶入到所述竖槽27中时，所述锁紧孔272与所通连孔25对准，而所述锁紧杆29左端面与所述竖槽27右端齐平，从而所述横臂230继续向左滑动时能够带动所述锁紧杆29插入到所述锁紧孔272中。
本发明装置中的充电桩10在初始状态时，所述滑行臂17在所述第一拉簧151的作用下被朝向所述滑行腔11方向顶压而使所述滑行臂17与所述滑行腔11齐平，且所述第二电触片18与所述第三电触片19相分离，所述滑行块16在所述第三拉簧142的作用下被向右推压而使所述滑行块右端与所述充电桩10齐平；
本发明装置中的充电端头20在初始状态时，所述第二推行块240位于所述第二推行槽24右端，从而可使所述横臂230以及所述锁紧杆29处于右极限位置，所述竖臂270在所述第二拉簧262的作用下被向内侧顶压而使所述第二斜切面271伸入到所述横槽23中与所述第一斜切面231抵接，且所述竖臂270外侧端与所述充电端头20齐平。
需要对汽车进行充电时，将所述插紧臂22插入到所述充电插口160中，使所述插紧臂22与所述第一电触片161抵接，并将所述滑行块16向内推压，使所述输电插针162插入到所述插针槽12中，而后将所述连接杆28向左推动，所述连接杆28可带动所述横臂230以及锁紧杆29向左滑动，所述横臂230向左滑动时，所述第一斜切面231可驱动所述受压斜面271而使所述竖臂270相外伸出并伸入到所述延长槽13中，所述竖臂270可驱动所述滑行臂17朝向所述第三电触片19滑动，当所述第二斜切面271被所述横臂230完全顶入到所述竖槽27中时，所述第二电触片18与所述第三电触片19抵接，从而可使所述插紧臂22带电而实现对汽车的充电，而此时，所述锁紧孔272与所通连孔25对准，而所述锁紧杆29左端面与所述竖槽27右端齐平，继续向左推动所述横臂230可使所述锁紧杆29插入到所述锁紧孔272中，从而所述竖臂270被锁定在所述竖槽27中，而所述竖臂270可同时锁定所述滑行块16和所述滑行臂17，从而可使充电稳定；
充电完毕后，将所述连接杆28向右拉出，所述连接杆28带电所述锁紧杆29以及横臂230向右滑动，当所述第二推行块240滑动至所述第二推行槽24右端时，所述锁紧杆29脱离所述锁紧孔272，所述竖臂270在所述第二拉簧262的作用下被向内侧顶压，从而所述竖臂270可脱离所述延长槽13并缩回至所述竖槽27中，从而允许所述充电端头20拔出，当所述竖臂270脱离所述延长槽13时，所述滑行块16和所述滑行臂17同时被解锁，所述滑行臂17在所述第一拉簧151的作用下使所述第二电触片18与所述第三电触片19脱离接触，从而可断开供电电路，而所述滑行块16在所述第三拉簧142的作用下使所述输电插针162与所述插针槽12脱离配合而使所述滑行块16回复到初始状态。
本发明装置的有益效果是：本发明装置中的充电桩在初始状态时，所述滑行臂在所述第一拉簧的作用下被朝向所述滑行腔方向顶压而使所述滑行臂与所述滑行腔齐平，且所述第二电触片与所述第三电触片相分离，从而可使所述供电电路处于断路状态，且所述滑行块在所述第三拉簧的作用下被向右推压而使所述滑行块右端与所述充电桩齐平，可使所述输电插针不与所述插针槽相配合，从而可使所述供电电路处于双重断路状态，当使用金属杆件或者其他导电件插入到所述充电插口中并与第一电触片相接触时，由于所述第一电触片不带电，因此，不会造成触电事故，而当使用金属杆件或者其他导电件插入到所述充电插口并将所述滑行块向左推动使所述输电插针与所述插针槽相配合时，由于所述第二电触片与所述第三电触片相分离，因此，供电电路处于断路状态，也不会造成触电事故；
本发明装置中的充电端头在初始状态时，所述第二推行块位于所述第二推行槽右端，从而可使所述横臂以及所述锁紧杆处于右极限位置，所述竖臂在所述第二拉簧的作用下被向内侧顶压而使所述第二斜切面伸入到所述横槽中与所述第一斜切面抵接，且所述竖臂外侧端与所述充电端头齐平，从而允许所述充电端头也插入到所述滑行腔中。
在汽车充电时，由于充电端头插入到所述滑行腔，因此，充电端头不易被碰触到，大大降低意外断电的现象；由于所述竖臂被锁定在所述竖槽中，而所述竖臂可同时锁定所述滑行块和所述滑行臂，拉扯充电缆线也不会使所述充电端头松动和断电，可大大提高充电稳定性；
本发明装置结构简单，设计合理，使用方便，充电安全。
本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (7)

1.一种新能源汽车充电桩装置，包括充电桩以及通过充电缆线与汽车连接的充电端头，其特征在于：充电桩中设置有滑行腔，滑行腔中滑行安装有滑行块，滑行块中上下互称设置有充电插口，充电插口中安装有第一电触片，滑行块左端面固定设置有输电插针，滑行腔左端壁中设置有与输电插针相配合的插针槽，滑行腔上下端壁中互称设置有上下延长的延长槽，延长槽中滑行安装有滑行臂，滑行臂疏远滑行腔的端面固定安装有第二电触片，延长槽中还安装有与第二电触片相对的第三电触片，充电桩底部固定设有充电座，充电座内设有凹槽，凹槽内固定设有加固块；充电端头左端上下互称设置有与充电插口配合的插紧臂，充电端头中设置有上下通连的竖槽，充电端头中还设置有空口朝右且穿过竖槽的横槽，竖槽右端壁中设置有通连外部的通连孔，横槽中滑行安装有横臂，横臂左端面上下互称设置有第一斜切面，竖槽中上下互称安装有竖臂，竖臂朝向横槽的端面设置有与第一斜切面相配合的第二斜切面，竖臂右端壁中挨近第二斜切面设置有锁紧孔，通连孔中滑行安装有与锁紧孔相配合的锁紧杆。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述延长槽两侧壁中互称设置有第一导槽，所述第一导槽中滑行安装有第一导块，所述第一导槽中还安装有与所述第一导块抵接的第一拉簧。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述滑行腔前后端壁中均设置有左右延长的第一推行槽，所述第一推行槽中滑行安装有第一推行块，所述第一推行块中滑行安装有导柱，所述导柱固定安装在所述第一推行槽中，且所述导柱上安装有第三拉簧，所述第三拉簧与所述第一推行块抵接，所述第一推行块与所述滑行块固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述横槽上下端壁中设置有第二推行槽，所述第二推行槽中滑行安装有与所述横臂固定连接的第二推行块。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述竖槽左端壁中设置有上下延长的第二导槽，所述第二导槽中滑行安装有与所述竖臂固定连接的第二导块，所述第二导槽中还安装有与所述第二导块抵接的第二拉簧。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述第一电触片与所述输电插针电性连接，所述第二电触片与所述插针槽电性连接，所述第三电触片与市电连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述横臂右端固定安装有连接杆，所述连接杆与所述锁紧杆右端固定连接。
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