CN206645704U - 铸铁油底壳的吊具工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铸铁油底壳的吊具工装。该吊具工装包括：连接板，其上部中央开设有手柄螺孔，并固定有手柄；该连接板的下部开设有多个圆销穿孔，并固定有与铸铁油底壳的通孔适配的多个圆销；吊杆，其通过一端焊接固定在所述连接板上，另一端具有夹紧块安装位；重心调节机构，其包括：夹紧块、螺栓和重心环，该的顶端具有锁紧螺栓孔；该夹紧块的侧面具有吊杆穿口，所述夹紧块通过该吊杆穿口布设在所述夹紧块安装位上，所述重心环的一端穿过吊杆，并与所述夹紧块配合，通过所述螺栓将重心环固定在所述吊杆上；以及吊环。该铸铁油底壳的吊具工装大大的节省了人力，保证铸铁油底壳被吊起时，安全，水平，稳固，更容易对准孔位。

Description

铸铁油底壳的吊具工装

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，特别涉及一种铸铁油底壳的吊具工装。

背景技术

油底壳是发动机的重要零部件，根据各种机型的配套需要，设计者会设计出各种结构和重量的油底壳，以配合不同机型的使用。铸铁油底壳作为一种常用的油底壳，因为其质量大(100斤以上)的特点，装配时，需要几人合力才能将其装配到发动机上。为了装配铸铁油底壳，目前的做法是四人分别抬起油底壳的四角，慢慢对准油底壳与机体上的螺孔后装配。

用人工装配铸铁油底壳的方法，虽然完成了铸铁油底壳的装配，但大大的影响了生产的节拍，且人工操作时，由于铸铁油底壳无合适的平衡点，在人工抬起过程中易出现晃动，脱落等现象，有安全隐患；且由于四人配合抬起铸铁油底壳，导致螺孔孔位难对上、油底壳垫片胶水容易抹掉的情况发生，从而导致装配质量下降，发动机可靠性降低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的铸铁油底壳的吊具工装，该铸铁油底壳的吊具工装大大的节省了人力，保证铸铁油底壳被吊起时，安全，水平，稳固，更容易对准孔位，避免了晃动脱落的隐患，提高了安全性，不容易将油底壳垫片上的胶水抹掉，提高了整机的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种铸铁油底壳的吊具工装，包括：连接板，其上部中央开设有手柄螺孔，并固定有手柄；该连接板的下部开设有多个圆销穿孔，并固定有与铸铁油底壳的通孔适配的多个圆销；吊杆，其通过一端焊接固定在所述连接板上，另一端具有夹紧块安装位；重心调节机构，其包括：夹紧块、螺栓和重心环，该夹紧块为U型，顶端具有锁紧螺栓孔；该夹紧块的侧面具有吊杆穿口，所述夹紧块通过该吊杆穿口布设在所述夹紧块安装位上，所述重心环的一端穿过吊杆，并与所述夹紧块配合，通过所述螺栓将重心环固定在所述吊杆上；以及吊环，其与重心环的另一端相连接。

优选地，上述技术方案中，连接板为梯形板状。

优选地，上述技术方案中，圆销穿孔为呈梯形布设的四个。

优选地，上述技术方案中，手柄上有滚花。

优选地，上述技术方案中，圆销的头部具有导向锥部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该铸铁油底壳的吊具工装通过其圆销与铸铁油底壳的通孔配合，从而将铸铁油底壳吊起，大大的节省了人力，且连接板与铸铁油底壳的端面相贴合，配合精准重心位置的计算，使铸铁油底壳受力稳定，保证铸铁油底壳被吊起时，安全，水平，稳固，更容易对准孔位，避免了晃动脱落的隐患，提高了安全性，不容易将油底壳垫片上的胶水抹掉，提高了整机的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的铸铁油底壳的吊具工装的主视结构示意图。

图2是本实用新型的铸铁油底壳的吊具工装的侧视结构示意图。

图3是本实用新型的铸铁油底壳的吊具工装的连接板主视结构示意图。

图4是本实用新型的铸铁油底壳的吊具工装的夹紧块主视结构示意图。

图5是本实用新型的铸铁油底壳的吊具工装的夹紧块侧视结构示意图。

图6是本实用新型的铸铁油底壳的吊具工装应用的铸铁油底壳结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

根据本实用新型具体实施方式的铸铁油底壳的吊具工装通过与铸铁油底壳的通孔的配合，将铸铁油底壳平稳的吊起，节省了大量的人力，同时相较于人工搬运铸铁油底壳，更安装稳固，在不影响生产节拍的前提下，不会将油底壳垫片上的胶水抹掉，提高了整机的可靠性。

如图1和图2所示，该铸铁油底壳的吊具工装的具体包括：圆销1、连接板2、吊杆3、吊环4、重心环5、夹紧块6、螺栓7和手柄8。其中，圆销1布设在连接板2的一侧，用于与油底壳通孔紧密配合，从而使油底壳被吊起来时也能够保持水平。连接板2的该侧面与油底壳的端面贴合，当油底壳被吊起时，连接板2和油底壳端面充分贴合，可使油底壳整体更稳固的保持水平平衡，不使油底壳晃动或脱落。吊杆3焊接在连接板2上，在吊杆3上找到接近油底壳的重心位置，将夹紧块6装到重心位置，以便吊起铸铁油底壳时，铸铁油底壳保持水平状态；夹紧块6与重心环5配合，用螺栓7将夹紧块收紧，将重心环5紧固在夹紧块6内，吊环4与重心环5连接在一起，吊环4的一端与车间里的吊钩连接，以便能将整个铸铁油底壳吊起。该铸铁油底壳的吊具工装通过其圆销与铸铁油底壳的通孔配合，从而将铸铁油底壳吊起，大大的节省了人力，且连接板与铸铁油底壳的端面相贴合，配合精准重心位置的计算，使铸铁油底壳受力稳定，保证铸铁油底壳被吊起时，安全，水平，稳固，更容易对准孔位，避免了晃动脱落的隐患，提高了安全性，不容易将油底壳垫片上的胶水抹掉，提高了整机的可靠性。

具体来讲，如图3所示，连接板2为梯形板状，上部中央开设有手柄螺孔，用于固定手柄8；手柄8的一端具有螺纹头，与连接板2上的手柄螺孔配合，且手柄8上有滚花，使操作者方便将手柄8安装在连接板2的螺纹孔中，手柄8的作用在于，操作者握住手柄8，能够方便将连接板2上的圆销1推进铸铁油底壳上的通孔内。连接板2的下部对称开设有多个圆销穿孔，用于固定圆销1。圆销1穿设在该圆销穿孔内通过焊接在连接板2上，与铸铁油底壳的通孔尺寸配合，当圆销1插入油底壳通孔时，使油底壳通孔与圆销1紧密配合，从而使油底壳被吊起来时也能够保持水平，且圆销1的头部具有导向锥部，被打磨的光滑稍尖，更方便将圆柱销推入铸铁油底壳的通孔中。优选的，圆销穿孔为呈梯形布设的四个。

吊杆3通过其一端焊接固定在连接板2上，另一端具有接近油底壳重心位置的夹紧块安装位。如图4和图5所示，夹紧块6为U型，顶端具有锁紧螺栓孔，用于与螺栓7配合将夹紧块收紧；该夹紧块6的侧面具有吊杆穿口，夹紧块6通过该吊杆穿口布设在夹紧块安装位上，以便吊起铸铁油底壳时，铸铁油底壳保持水平状态。

重心环5的一端穿过吊杆3，找准吊杆3的重心位置后，通过夹紧块6与重心环5配合，用螺栓7将夹紧块收紧，将重心环5紧固在夹紧块6内，并用夹紧块6及螺栓7将重心环5固定在吊杆3上；使重心环5不能在吊杆3上自由移动，而影响了整个吊具及铸铁油底壳的平衡。

吊环4与重心环5的另一端连接在一起，吊环4的一端与车间里的吊钩连接，以便能将整个铸铁油底壳吊起。

如图6所示，当油底壳被吊起时，用手扶住手柄8，将连接板2上的销1对准铸铁油底壳上的通孔，插入通孔9内，连接板2和油底壳端面充分贴合，可使油底壳整体更稳固的保持水平平衡，不使油底壳晃动或脱落；然后提起吊环4和5，通过吊杆3，将铸铁油底壳提起。

综上，该铸铁油底壳的吊具工装通过其圆销与铸铁油底壳的通孔配合，从而将铸铁油底壳吊起，大大的节省了人力，且连接板与铸铁油底壳的端面相贴合，配合精准重心位置的计算，使铸铁油底壳受力稳定，保证铸铁油底壳被吊起时，安全，水平，稳固，更容易对准孔位，避免了晃动脱落的隐患，提高了安全性，不容易将油底壳垫片上的胶水抹掉，提高了整机的可靠性。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种铸铁油底壳的吊具工装，其特征在于，包括：

连接板，其上部中央开设有手柄螺孔，并固定有手柄；该连接板的下部开设有多个圆销穿孔，并固定有与铸铁油底壳的通孔适配的多个圆销；

吊杆，其通过一端焊接固定在所述连接板上，另一端具有夹紧块安装位；

重心调节机构，其包括：夹紧块、螺栓和重心环，该夹紧块为U型，顶端具有锁紧螺栓孔；该夹紧块的侧面具有吊杆穿口，所述夹紧块通过该吊杆穿口布设在所述夹紧块安装位上，所述重心环的一端穿过吊杆，并与所述夹紧块配合，通过所述螺栓将重心环固定在所述吊杆上；以及

吊环，其与重心环的另一端相连接。

2.根据权利要求1所述的铸铁油底壳的吊具工装，其特征在于，所述连接板为梯形板状。

3.根据权利要求1所述的铸铁油底壳的吊具工装，其特征在于，所述圆销穿孔为呈梯形布设的四个。

4.根据权利要求3所述的铸铁油底壳的吊具工装，其特征在于，所述手柄上有滚花。

5.根据权利要求3所述的铸铁油底壳的吊具工装，其特征在于，所述圆销的头部具有导向锥部。