CN206645013U - 直升机喷洒设备连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种直升机喷洒设备连接装置。所述的装置包括：左前连接固定卡箍组件连接在R66直升机前起落架左侧，具体安装位置根据喷洒设备液箱孔的位置进行适当的调整；右前连接固定卡箍组件固定在R66直升机前起落架右侧，其具体安装位置根据喷洒设备液箱孔的位置进行适当的调整；左后连接固定卡箍组件连接在R66直升机后起落架左侧，具体安装位置根据喷洒设备液箱孔的位置进行适当的调整；右后连接固定卡箍组件连接在R66直升机后起落架右侧。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种直升机喷洒设备连接装置。
背景技术
美国罗宾逊公司生产的R66型直升机与美国SIMPLEX公司生产的HELIPOD III型喷洒设备，目前没有专用的喷洒设备安装装置，不能进行安装装置与直升机之间的有效连接。
鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种直升机喷洒设备连接装置，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够解决Helipod III型喷洒设备与R66直升机的安装连接问题的直升机喷洒设备连接装置。
本实用新型直升机喷洒设备连接装置，包括：配套使用的两前卡箍、两后卡箍，两前卡箍的结构相同，两后卡箍的结构相同，其中，
所述前卡箍包括前第一卡箍部和前第二卡箍部，前第一卡箍部包括第一前半卡环以及与所述第一前半卡环连接的延伸杆，前第二卡箍部包括第二前半卡环以及与所述第二前半卡环连接的连接杆，第一前半卡环和第二前半卡环相互配合形成一个闭合的卡环，所述延伸杆和连接杆均为直线型结构，所述延伸杆和连接杆上对应位置设有螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔将前第一卡箍部和前第二卡箍部固定在一起，第一前半卡环和第二前半卡环扣合在一起形成的闭合卡环的形状与直升机的停机架的形状相适配，所述连接杆上设有销轴孔，所述连接杆通过销轴与直升机的喷洒箱固定连接；
所述后卡箍包括后第一卡箍部和后第二卡箍部，后第一卡箍部包括第一后半卡环以及与所述第一后半卡环连接的螺栓上连接杆、螺栓下连接杆，后第二卡箍部包括第二后半卡环以及与所述第二后半卡环连接的螺栓上连接杆、喷洒箱连接弯杆，第一后半卡环和第二后半卡环相互配合形成一个闭合的卡环，所述螺栓上连接杆为直线型结构，其上对应位置设有螺栓孔，螺栓下连接杆、喷洒箱连接弯杆上对应位置设有螺栓连接孔，第一后半卡环和第二后半卡环扣合在一起形成的闭合卡环的形状与直升机的停机架的形状相适配，所述喷洒箱连接弯杆上设有销轴孔，所述喷洒箱连接弯杆通过销轴与直升机的喷洒箱固定连接。
进一步地，所述喷洒箱连接弯杆的弯折角度为30°。
进一步地，所述前卡箍的闭合卡环的形状为跑道形。
进一步地，所述后卡箍的闭合卡环的形状为圆形。
借由上述方案，本实用新型直升机喷洒设备连接装置至少具有以下优点：
安装方式方便快捷，安装后喷洒设备的液箱不会晃动，固定牢靠，直升机的性能稳定。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是前卡箍的前第一卡箍部结构示意图；
图2是图1的右视图；
图3是图1的俯视图；
图4是前卡箍的前第二卡箍部结构示意图；
图5是图4的右视图；
图6是图4的俯视图；
图7是前卡箍的装配图；
图8是后卡箍的后第一卡箍部结构示意图；
图9是图8的右视图；
图10是图8的俯视图；
图11是后卡箍的后第二卡箍部结构示意图；
图12是图4的右视图；
图13是图11的俯视图；
图14是后卡箍的装配图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1至14，本实用新型一较佳实施例所述的直升机喷洒设备连接装置，包括：
配套使用的两前卡箍、两后卡箍，两前卡箍的结构相同，两后卡箍的结构相同，其中，
所述前卡箍包括前第一卡箍部和前第二卡箍部，前第一卡箍部包括第一前半卡环以及与所述第一前半卡环连接的延伸杆，前第二卡箍部包括第二前半卡环以及与所述第二前半卡环连接的连接杆，第一前半卡环和第二前半卡环相互配合形成一个闭合的卡环，所述延伸杆和连接杆均为直线型结构，所述延伸杆和连接杆上对应位置设有螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔将前第一卡箍部和前第二卡箍部固定在一起，第一前半卡环和第二前半卡环扣合在一起形成的闭合卡环的形状与直升机的停机架的形状相适配，所述连接杆上设有销轴孔，所述连接杆通过销轴与直升机的喷洒箱固定连接；
所述后卡箍包括后第一卡箍部和后第二卡箍部，后第一卡箍部包括第一后半卡环以及与所述第一后半卡环连接的螺栓上连接杆、螺栓下连接杆，后第二卡箍部包括第二后半卡环以及与所述第二后半卡环连接的螺栓上连接杆、喷洒箱连接弯杆，第一后半卡环和第二后半卡环相互配合形成一个闭合的卡环，所述螺栓上连接杆为直线型结构，其上对应位置设有螺栓孔，螺栓下连接杆、喷洒箱连接弯杆上对应位置设有螺栓连接孔，第一后半卡环和第二后半卡环扣合在一起形成的闭合卡环的形状与直升机的停机架的形状相适配，所述喷洒箱连接弯杆上设有销轴孔，所述喷洒箱连接弯杆通过销轴与直升机的喷洒箱固定连接。
本实用新型共分为四个部分，分别是：左前连接固定卡箍组件、右前连接固定卡箍组件、左后连接固定卡箍组件和右后连接固定卡箍组件。左前和右前的卡箍组件样式结构是相同的；左后和右后的卡箍组件结构样式不同。
四个部件需配套使用：左前连接固定卡箍组件连接在R66直升机前起落架左侧，具体安装位置根据喷洒设备液箱孔的位置进行适当的调整；右前连接固定卡箍组件固定在R66直升机前起落架右侧，其具体安装位置根据喷洒设备液箱孔的位置进行适当的调整；左后连接固定卡箍组件连接在R66直升机后起落架左侧，具体安装位置根据喷洒设备液箱孔的位置进行适当的调整；右后连接固定卡箍组件连接在R66直升机后起落架右侧，具体安装位置根据喷洒设备液箱孔的位置进行适当的调整。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种直升机喷洒设备连接装置，其特征在于，包括：配套使用的两前卡箍、两后卡箍，两前卡箍的结构相同，两后卡箍的结构相同，其中，
所述前卡箍包括前第一卡箍部和前第二卡箍部，前第一卡箍部包括第一前半卡环以及与所述第一前半卡环连接的延伸杆，前第二卡箍部包括第二前半卡环以及与所述第二前半卡环连接的连接杆，第一前半卡环和第二前半卡环相互配合形成一个闭合的卡环，所述延伸杆和连接杆均为直线型结构，所述延伸杆和连接杆上对应位置设有螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔将前第一卡箍部和前第二卡箍部固定在一起，第一前半卡环和第二前半卡环扣合在一起形成的闭合卡环的形状与直升机的停机架的形状相适配，所述连接杆上设有销轴孔，所述连接杆通过销轴与直升机的喷洒箱固定连接；
所述后卡箍包括后第一卡箍部和后第二卡箍部，后第一卡箍部包括第一后半卡环以及与所述第一后半卡环连接的螺栓上连接杆、螺栓下连接杆，后第二卡箍部包括第二后半卡环以及与所述第二后半卡环连接的螺栓上连接杆、喷洒箱连接弯杆，第一后半卡环和第二后半卡环相互配合形成一个闭合的卡环，所述螺栓上连接杆为直线型结构，其上对应位置设有螺栓孔，螺栓下连接杆、喷洒箱连接弯杆上对应位置设有螺栓连接孔，第一后半卡环和第二后半卡环扣合在一起形成的闭合卡环的形状与直升机的停机架的形状相适配，所述喷洒箱连接弯杆上设有销轴孔，所述喷洒箱连接弯杆通过销轴与直升机的喷洒箱固定连接。
2.根据权利要求1所述的直升机喷洒设备连接装置，其特征在于，所述喷洒箱连接弯杆的弯折角度为30°。
3.根据权利要求1所述的直升机喷洒设备连接装置，其特征在于，所述前卡箍的闭合卡环的形状为跑道形。
4.根据权利要求1所述的直升机喷洒设备连接装置，其特征在于，所述后卡箍的闭合卡环的形状为圆形。
Priority Applications (1)
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| CN201720324580.9U CN206645013U (zh) | 2017-03-30 | 2017-03-30 | 直升机喷洒设备连接装置 |
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Publications (1)
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| CN206645013U true CN206645013U (zh) | 2017-11-17 |
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| CN (1) | CN206645013U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106800092A (zh) * | 2017-03-30 | 2017-06-06 | 广州宏诚通用飞机维修服务有限公司 | 直升机喷洒设备连接装置 |
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2017
- 2017-03-30 CN CN201720324580.9U patent/CN206645013U/zh active Active
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