CN206644880U - 一种应用于新能源车辆的快速开启式检修门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种应用于新能源车辆的快速开启式检修门，包括车厢地板、地板骨架、固定框架、门板和锁合部件，地板上设置有用以安装固定框架的安装孔Ⅰ，门板与固定框架之间通过锁合部件可拆卸连接。其中，固定框架与地板骨架固定连接，并设置有锁孔；门板包括密封框外圈、密封框内圈和门板本体，门板本体上设置有至少一个用以安装锁合部件的安装孔Ⅱ；锁合部件包括底板、锁壳、齿轮滑块、齿条和锁销，通过采用齿轮与齿条啮合的方式来驱动锁销插入锁孔或脱离锁孔，进而实现门板与地板的固定或分离。本实用新型相比于现有的螺栓安装，拆装方便，能够有效缩短发现险情到解决问题之间的时间，及时排除安全隐患或及时进行灭火，避免事故发生。

Description

一种应用于新能源车辆的快速开启式检修门

技术领域

本实用新型涉及一种新能源车辆的结构件设计、制造和装配领域，具体是一种应用于新能源车辆的快速开启式检修门。

背景技术

近几年来，由于人们生存环境受到严峻的挑战，以及人民生活水平要求的不断提高，造成了民生、工业等领域内所用能源也不断严格和优化。新能源车辆越来越多的走进人们生活中，从新能源车辆投入使用以来，已在运行过程中暴露出了一些弊端：电器件的异常报警、突然掉电、部分电器件不能正常工作，车辆中途抛锚，甚至起火、爆炸等重大安全事故。引起起火的原因主要是因为电池内部的局部高温、线束短路、电器控制系统的策略不完善，以及这些部件之间相互作用等等因素，初步表现形式是报警，接着是冒烟，再接着是着火，最后的是爆炸。因此，在报警后、冒烟时的这段时间段内，迅速发现并处理问题至关重要，但往往也只有4-5分钟的时间。但是上述电池部件大多数在车辆地板以下，在日常使用过程中，不易直接接触到，只有在车辆检修时才打开，但常规检修门结构由于采用螺栓结构，加上长时间的使用和锈蚀，卸下每个螺栓至少需要8分钟的时间，4个螺栓需要30分钟左右，有的甚至无法完整卸下，需要破坏拆除。根据上述情况，如何设计一种能够快速开启式检修门结构，争取在报警、冒烟后的4-5分钟内打开检修门，是本实用新型急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种应用于新能源车辆的快速开启式检修门，结构简单，装配方便，使用安全可靠，可操作性强，能够快速开启检修门，缩短发现险情到解决问题之间的时间，及时排除安全隐患或及时进行灭火，能够有效提高社会效益和经济效益。

本实用新型的技术方案为：本实用新型提供了一种应用于新能源车辆的快速开启式检修门，包括车厢地板、地板骨架，所述车厢地板搭接在所述地板骨架上方，还包括固定框架、门板和锁合部件，所述地板上设置有用以安装固定框架的安装孔Ⅰ，所述门板与固定框架之间通过锁合部件可拆卸连接。

上述门板包括密封框外圈、密封框内圈和门板本体，所述密封框外圈和密封框内圈均设置为环形结构，所述密封框外圈的横断面设置为T形，包括横向连接段Ⅰ和竖向连接段Ⅰ，所述密封框内圈包括上下连接的上连接段和下连接段，所述下连接段的横断面设置为匚形，所述竖向连接段Ⅰ与上连接段通过自攻丝连接在一起，所述横向连接段Ⅰ与下连接段的上端面之间形成卡槽，所述门板本体固定在所述卡槽内。通过该设计，门板整体结构简单，装配方便，在车辆运行过程中，若发现车辆报警或地板下冒烟等异常情况，通过操作锁合部件，即可将门板整体与车厢地板分离，缩短发现险情到解决问题之间的时间，及时排除安全隐患或及时进行灭火，避免事故发生。

上述固定框架设置为环形结构，所述固定框架包括横向连接段Ⅱ、竖向连接段Ⅱ和横向连接段Ⅲ，所述横向连接段Ⅱ、横向连接段Ⅲ分别设置在竖向连接段Ⅱ的上下两侧，所述横向连接段Ⅱ固定在地板骨架的上方。

上述锁合部件包括底板、锁壳、齿轮滑块、齿条和锁销，所述锁壳与底板可拆卸连接，所述齿条和锁销固定连接，所述齿轮滑块安装在锁壳内部，包括把手和齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，所述齿条贯穿所述锁壳设置。通过该设置，在发现车辆报警或地板下方冒烟时，拉动把手，把手带动齿轮旋转，进而驱动齿条移动，由于齿条和锁销固定连接，锁销即从锁孔中脱离出来，实现门板与地板的分离，能够使得工作人员在较短的时间内实现检修，及时排出故障。在检修后，用力按下把手，齿轮带动齿条向相反方向运动，进而将锁销插入锁孔中，实现对门板的固定。整个过程中无需拆卸螺栓，也不存在螺栓锈蚀拆卸不下的问题，操作方便。

上述门板本体上设置有至少一个用以安装锁合部件的安装孔Ⅱ，所述安装孔Ⅱ靠近固定框架的一侧设置有通过孔，所述固定框架上设置有对应的锁孔。上述安装孔Ⅱ、通过孔和锁孔相连通，当锁合部件的连接销伸入锁孔内部时，门板与固定框架之间形成牢固的连接结构；当连接销脱离锁孔时，门板与固定框架之间实现分离。

上述横向连接段Ⅲ与所述下连接段之间设置有密封胶条，所述密封胶条包括卡接段和压缩腔，所述卡接段与下连接段的下端配合连接，所述压缩腔受挤压后压缩变形，能够实现密封框内圈与固定框架之间的密封，进而起到固定和密封的作用。

上述门板本体的下端设置有防火隔热层。该防火隔热层能够将门板本体的下表面和锁合部件同时覆盖住。另外，在发生故障时，该防火隔热层能在一定时间内阻挡住来自地板下方高温或火焰的烧烤，避免门板冒烟或燃烧。

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：1、本实用新型中，门板与固定框架之间通过锁合部件可拆卸连接，通过该设计，在车辆运行过程中，如发现车辆报警或地板下冒烟等异常情况，操作锁合部件即可实现门板与固定框架的分离，相比于现有的螺栓安装，拆装方便，也不存在螺栓锈蚀导致无法拆卸的问题，能够有效缩短发现险情到解决问题之间的时间，及时排除安全隐患或及时进行灭火，避免事故发生；2、本实用新型中，锁合部件包括底板、锁壳、齿轮滑块、齿条和锁销，通过齿轮与齿条啮合的方式来驱动锁销的动作，结构简单，操作方便，成本低；3、通过在门板上粘贴与整车匹配的内饰革，能够适合多种车型的应用，美观大方；另外，通过在门板下方设置防火隔热层，在发生故障时，该防火隔热层能在一定时间内阻挡住来自地板下方高温或火焰的烧烤，避免门板冒烟或燃烧，增强了使用安全性。

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型的局部剖结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为图1中B处的剖视示意图；

图4为本实用新型中密封框内圈与密封框外圈之间处于分离状态时的结构示意图；

图5为本实用新型中固定框架的结构示意图；

图6为本实用新型中锁合部件的结构示意图；

其中，1为车厢地板，2为地板骨架，3为锁合部件，3-1为锁壳，3-2为底板，3-3为齿条，3-4为锁销，3-5为把手，3-6为螺栓孔，4为门板，5为密封框外圈，5-1为横向连接段Ⅰ，5-2为竖向连接段Ⅰ，6为密封框内圈，6-1为上连接段，6-2为下连接段，7为门板本体，8为固定框架，8-1为锁孔，9为通过孔，10为防火隔热层，11为密封胶条，11-1为卡接段，11-2为压缩腔。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

具体实施方式：本实用新型提供了一种应用于新能源车辆的快速开启式检修门，包括车厢地板1、地板骨架2，固定框架8、门板4和锁合部件3，车厢地板1搭接在地板骨架2上方，地板1上设置有用以安装固定框架8的安装孔Ⅰ，门板4与固定框架8之间通过锁合部件3可拆卸连接。

上述门板4包括密封框外圈5、密封框内圈6和门板本体7，密封框外圈5和密封框内圈6均设置为环形结构，材质为铝合金，整体铸成或弯曲后拼焊而成，密封框外圈5的横断面设置为T形，包括横向连接段Ⅰ5-1和竖向连接段Ⅰ5-2，密封框内圈6包括上下连接的上连接段6-1和下连接段6-2，下连接段6-2的横断面设置为匚形，竖向连接段Ⅰ5-2与上连接段6-1通过自攻丝连接在一起，横向连接段Ⅰ5-1与下连接段的上端面之间形成卡槽，门板本体固定在所述卡槽内。固定框架8设置为环形结构，包括横向连接段Ⅱ、竖向连接段Ⅱ和横向连接段Ⅲ，横向连接段Ⅱ、横向连接段Ⅲ分别设置在竖向连接段Ⅱ的上下两侧，横向连接段Ⅱ固定在地板骨架2的上方。

上述锁合部件3包括包括底板3-2、锁壳3-1、齿轮滑块、齿条3-3和锁销3-4，所述锁壳3-1与底板3-2可拆卸连接，所述齿条3-3和锁销3-4固定连接，所述齿轮滑块安装在锁壳3-1内部，包括把手3-5和齿轮，所述齿轮与齿条3-3啮合连接，所述齿条3-3贯穿所述锁壳3-1设置。门板本体7上设置有2~6个用以安装锁合部件3的安装孔Ⅱ，安装孔Ⅱ靠近固定框架的一侧设置有通过孔9，固定框架8上设置有对应的锁孔8-1，安装孔Ⅱ、通过孔9和锁孔8-1相连通。当锁销3-4伸入锁孔8-1内部时，门板4与固定框架8之间形成牢固的连接结构；当锁销3-4脱离锁孔8-1时，门板4与固定框架8之间实现分离。

在本实施例中，横向连接段Ⅲ与下连接段之间设置有密封胶条11，密封胶条11包括卡接段11-1和压缩腔11-2，卡接段11-1与下连接段6-2的下端配合连接，在安装门板4后，压缩腔11-2受到挤压发生压缩变形，进而实现密封框内圈6与固定框架8之间的密封，起到固定和密封的作用。门板本7体的下端设置有防火隔热层10，该防火隔热10层能够将门板本体7的下表面和锁合部件3同时覆盖住。另外，在发生故障时，该防火隔热层10能在一定时间内阻挡住来自地板下方高温或火焰的烧烤，避免门板冒烟或燃烧。

在车辆运行过程中，如发现车辆报警或地板下方冒烟等异常情况，驾驶员可以将车辆紧急停靠路边，将乘客撤离车辆，向上旋转锁合部件3的把3-5手，齿轮发生转动并啮合驱动齿条3-3使齿条发生移动，由于齿条3-3和锁销3-4固定连接，锁销3-4即从锁孔8-1中脱离出来，实现门板4与地板1的分离，使得工作人员可以在较短的时间内实现检修，及时排出故障。在检修后，用力按下把手，齿轮带动齿条3-3向相反方向运动，进而将锁销3-4插入锁孔8-1中，实现对门板的固定。整个过程中无需拆卸螺栓，也不存在螺栓锈蚀拆卸不下的问题，操作方便，有效缩短发现险情到解决问题之间的时间，及时排除安全隐患或及时进行灭火，避免事故发生。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种应用于新能源车辆的快速开启式检修门，包括车厢地板、地板骨架，所述车厢地板搭接在所述地板骨架上方，其特征在于：还包括固定框架、门板和锁合部件，所述地板上设置有用以安装固定框架的安装孔Ⅰ，所述门板与固定框架之间通过锁合部件可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的应用于新能源车辆的快速开启式检修门，其特征在于：所述门板包括密封框外圈、密封框内圈和门板本体，所述密封框外圈和密封框内圈均设置为环形结构，所述密封框外圈的横断面设置为T形，包括横向连接段Ⅰ和竖向连接段Ⅰ，所述密封框内圈包括上下连接的上连接段和下连接段，所述下连接段的横断面设置为匚形，所述竖向连接段Ⅰ与上连接段通过自攻丝连接在一起，所述横向连接段Ⅰ与下连接段的上端面之间形成卡槽，所述门板本体固定在所述卡槽内。

3.如权利要求2所述的应用于新能源车辆的快速开启式检修门，其特征在于：所述固定框架设置为环形结构，所述固定框架包括横向连接段Ⅱ、竖向连接段Ⅱ和横向连接段Ⅲ，所述横向连接段Ⅱ、横向连接段Ⅲ分别设置在竖向连接段Ⅱ的上下两侧，所述横向连接段Ⅱ固定在地板骨架的上方。

4.如权利要求1或2或3所述的应用于新能源车辆的快速开启式检修门，其特征在于：所述锁合部件包括底板、锁壳、齿轮滑块、齿条和锁销，所述锁壳与底板可拆卸连接，所述齿条和锁销固定连接，所述齿轮滑块安装在锁壳内部，包括把手和齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，所述齿条贯穿所述锁壳设置。

5.如权利要求4所述的应用于新能源车辆的快速开启式检修门，其特征在于：所述门板本体上设置有至少一个用以安装锁合部件的安装孔Ⅱ，所述安装孔Ⅱ靠近固定框架的一侧设置有通过孔，所述固定框架上设置有对应的锁孔，所述锁孔与通过孔相连通。

6.如权利要求3所述的应用于新能源车辆的快速开启式检修门，其特征在于：所述横向连接段Ⅲ与所述下连接段之间设置有密封胶条，所述密封胶条包括卡接段和压缩腔，所述卡接段与下连接段的下端配合连接，所述压缩腔受挤压后压缩变形，进而实现密封框内圈与固定框架之间的密封。

7.如权利要求2所述的应用于新能源车辆的快速开启式检修门，其特征在于：所述门板本体的下端设置有防火隔热层。