CN206637473U - 一种车灯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯装置，其结构包括连接底座、散热通道、车灯外壳、固定连接板、锁定通孔、车灯装置、车灯保护罩、锁定支撑扣、散热板、高透保护镜、电源接头，连接底座与散热通道相连接，散热通道与车灯外壳相连接，车灯外壳与固定连接板相连接，固定连接板与车灯装置相连接，车灯装置与车灯保护罩相连接，车灯保护罩上设有锁定支撑扣，车灯保护罩上设有散热板，本实用新型一种车灯装置，在车灯装置内设置有能够进行散热的散热层，能够在汽车车灯长时间工作后，对产生的热量进行热传导，能够避免因为车灯发热导致车灯烧坏的现象发生，相比于不设有散热层的车灯来说，更为高效和安全实用。

Description

一种车灯装置

技术领域

本实用新型是一种车灯装置，属于汽车车灯领域。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

现有专利公开了申请号为：201520916386.0的一种汽车车灯，包括灯壳体，用于封盖灯壳体前端的透光罩，在灯壳体内装配有发光装置、配光碗，所述灯壳体内壁固定设置有连接块、支承块，配光碗的一侧边缘通过销轴活动装配于连接块上，配光碗的另一侧边缘与支承块之间设置有受两者压缩的弹性装置，在灯壳体内设置有驱动配光碗围绕销轴转动的驱动器，但是该车灯装置结构较为复杂，在车灯内不设有能够进行散热的散热层，在车灯长时间工作后容易导致车灯烧坏，造成损失。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车灯装置，以解决现有车灯装置结构较为复杂，在车灯内不设有能够进行散热的散热层，在车灯长时间工作后容易导致车灯烧坏，造成损失的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车灯装置，其结构包括连接底座、散热通道、车灯外壳、固定连接板、锁定通孔、车灯装置、车灯保护罩、锁定支撑扣、散热板、高透保护镜、电源接头，所述连接底座与散热通道相连接，所述散热通道与车灯外壳相连接，所述车灯外壳与固定连接板相连接，所述固定连接板与车灯装置相连接，所述车灯装置与车灯保护罩相连接，所述车灯保护罩上设有锁定支撑扣，所述车灯保护罩上设有散热板，所述车灯保护罩与高透保护镜相连接，所述车灯装置包括反射透镜、LED灯块、支撑架、散热层、电源导线，所述反射透镜与LED灯块相连接，所述LED灯块与支撑架相连接，所述支撑架与散热层相连接，所述散热层与电源导线相连接，所述电源导线与电源接头相连接。

进一步地，所述固定连接板上设有锁定通孔。

进一步地，所述车灯外壳内设有车灯装置。

进一步地，所述高透保护镜与车灯装置相连接。

进一步地，所述连接底座与电源接头相连接。

进一步地，所述车灯外壳采用聚合塑料制成，硬度较高且重量较低。

进一步地，所述LED灯块采用高强度排列组合的LED灯，亮度高且发热量较低，不易造成过热现象出现。

本实用新型一种车灯装置，在车灯装置内设置有能够进行散热的散热层，能够在汽车车灯长时间工作后，对产生的热量进行热传导，能够避免因为车灯发热导致车灯烧坏的现象发生，相比于不设有散热层的车灯来说，更为高效和安全实用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车灯装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种车灯装置的车灯装置结构示意图。

图中：连接底座-1、散热通道-2、车灯外壳-3、固定连接板-4、锁定通孔-5、车灯装置-6、车灯保护罩-7、锁定支撑扣-8、散热板-9、高透保护镜-10、电源接头-11、反射透镜-601、LED灯块-602、支撑架-603、散热层-604、电源导线-605。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种车灯装置，其结构包括连接底座1、散热通道2、车灯外壳3、固定连接板4、锁定通孔5、车灯装置6、车灯保护罩7、锁定支撑扣8、散热板9、高透保护镜10、电源接头11，所述连接底座1与散热通道2相连接，所述散热通道2与车灯外壳3相连接，所述车灯外壳3与固定连接板4相连接，所述固定连接板4与车灯装置6相连接，所述车灯装置6与车灯保护罩7相连接，所述车灯保护罩7上设有锁定支撑扣8，所述车灯保护罩7上设有散热板9，所述车灯保护罩7与高透保护镜10相连接，所述车灯装置6包括反射透镜601、LED灯块602、支撑架603、散热层604、电源导线605，所述反射透镜601与LED灯块602相连接，所述LED灯块602与支撑架603相连接，所述支撑架603与散热层604相连接，所述散热层604与电源导线605相连接，所述电源导线605与电源接头11相连接，所述固定连接板4上设有锁定通孔5，所述车灯外壳3内设有车灯装置6，所述高透保护镜10与车灯装置6相连接，所述连接底座1与电源接头11相连接，所述车灯外壳3采用聚合塑料制成，硬度较高且重量较低，所述LED灯块602采用高强度排列组合的LED灯，亮度高且发热量较低，不易造成过热现象出现。

在进行使用时，将电源接头11接入汽车电源，打开汽车电源，通过电源接头11为车灯装置6进行供电到电源导线605，继而电源导线605为LED灯块602供能从而进行发光，光源透过反射透镜601进行散发使用。

例如，林先生需要使用车灯装置，只需按下汽车电源开关，通过电源接头11为车灯装置6进行供电到电源导线605，继而电源导线605为LED灯块602供能从而进行发光，光源透过反射透镜601进行散发，即可完成使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种车灯装置，其特征在于：其结构包括连接底座（1）、散热通道（2）、车灯外壳（3）、固定连接板（4）、锁定通孔（5）、车灯装置（6）、车灯保护罩（7）、锁定支撑扣（8）、散热板（9）、高透保护镜（10）、电源接头（11），所述连接底座（1）与散热通道（2）相连接，所述散热通道（2）与车灯外壳（3）相连接，所述车灯外壳（3）与固定连接板（4）相连接，所述固定连接板（4）与车灯装置（6）相连接，所述车灯装置（6）与车灯保护罩（7）相连接，所述车灯保护罩（7）上设有锁定支撑扣（8），所述车灯保护罩（7）上设有散热板（9），所述车灯保护罩（7）与高透保护镜（10）相连接，所述车灯装置（6）包括反射透镜（601）、LED灯块（602）、支撑架（603）、散热层（604）、电源导线（605），所述反射透镜（601）与LED灯块（602）相连接，所述LED灯块（602）与支撑架（603）相连接，所述支撑架（603）与散热层（604）相连接，所述散热层（604）与电源导线（605）相连接，所述电源导线（605）与电源接头（11）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种车灯装置，其特征在于：所述固定连接板（4）上设有锁定通孔（5）。

3.根据权利要求1所述的一种车灯装置，其特征在于：所述车灯外壳（3）内设有车灯装置（6）。

4.根据权利要求1所述的一种车灯装置，其特征在于：所述高透保护镜（10）与车灯装置（6）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种车灯装置，其特征在于：所述连接底座（1）与电源接头（11）相连接。