CN206636847U - 一种新型蒸汽系统节汽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型蒸汽系统节汽装置，包括节汽本体，节汽本体一端设有进口端，其另一端设有出口端，进口端设有与蒸汽管路连通的汽液进口，出口端设有排液口，节汽本体内设有用于连通汽液进口和排液口的排液通道；排液通道内靠近汽液进口的一端设有文丘里管，排液通道内靠近排液口的一端设有拉法尔喷管；文丘里管包括一次连接的入口压缩管、喉部直线管和出口扩张管，喉部直线管上设有水流调节组件。本实用新型内的文丘里管能够连续排出凝结水，同时与间歇式疏水阀相比，减少了启停次数；水流调节组件用于调节文丘里管的排水流速，避免蒸汽泄露，拉法尔喷管的设计使凝结水的排出形成稳定背压，保障凝结水及时排出，达到节能降耗的目的。

Description

一种新型蒸汽系统节汽装置

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，特别涉及一种新型蒸汽系统节汽装置。

背景技术

目前，石油、化工等企业生产过程中需要用到蒸汽系统，利用蒸汽作为热源，蒸汽在运输和使用的过程要排放大量的凝结水，现有技术中，针对凝结水的排放一般是在蒸汽系统的蒸汽管路上设置蒸汽疏水阀。蒸汽疏水阀的品种很多，各有不同的性能，蒸汽疏水阀的作用是将蒸汽系统中的凝结水、空气和二氧化碳气体尽快排出，同时最大限度的防止蒸汽的泄露。目前常用的疏水阀在结构、技术性能、产品质量和使用功能等方面存在诸多不足，主要表现在：(1)大多采用机械方式排出，长期在高负荷、恶劣环境下工作时，器件易于损坏，极大影响使用寿命；(2)采用间歇排水，在热负荷较大时，疏水阀启停稍有操作不当就会导致疏水器无法关闭，造成蒸汽的极大浪费；(3)故障率高，加大了维修成本，使用寿命短。

如何克服上述蒸汽疏水阀存在的问题，结合现有技术，实现间歇式蒸汽疏水阀连续疏水，同时减少间歇式疏水器的启停次数，保障凝结水及时排出，降低蒸汽泄漏率，成为该领域研究的难点。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种能够连续排出凝结水，减少间歇式疏水阀的启停次数，保障凝结水及时排出，降低蒸汽泄露率的新型蒸汽系统节汽装置。

本实用新型具体技术方案如下：

本实用新型提供了一种新型蒸汽系统节汽装置，包括安装在蒸汽管路上的节汽本体，所述节汽本体一端设有进口端，其另一端设有出口端，所述进口端设有与所述蒸汽管路连通的汽液进口，所述出口端设有排液口，所述节汽本体内设有用于连通所述汽液进口和所述排液口的排液通道；所述排液通道内靠近所述汽液进口的一端设有文丘里管，所述排液通道内靠近所述排液口的一端设有拉法尔喷管；

所述文丘里管包括一次连接的入口压缩管、喉部直线管和出口扩张管，所述喉部直线管上设有用于调节所述喉部直线管内流速的水流调节组件。

进一步的，所述水流调节组件包括对称开设在所述节汽本体上的进汽孔道，两个所述进汽孔道对称位于所述喉部直线管的两侧，并均与所述喉部直线管连通，所述进汽孔道远离所述喉部直线管的一端与所述蒸汽管路连通。

进一步的，两个所述进汽孔道内均设有能够沿所述进汽孔道内壁做上下往复运动的浮动活塞，所述进汽孔道内靠近所述喉部直线管的一端设有限位板，所述限位板中部设有通孔，所述浮动活塞底部设有能够穿过所述通孔的调节杆，所述调节杆的长度小于所述喉部直线管的半径。

进一步的，位于所述文丘里管与所述拉法尔喷管之间的所述排液通道内形成排放过渡通道，所述排放过渡通道呈圆柱形；所述排放过渡通道的直径大于所述出口扩张管的直径。

优选的，所述节汽本体的长度与所述文丘里管的长度比范围为13～15:1。

优选的，所述节汽本体的长度与所述拉法尔喷管的长度比为5～7:1。

优选的，所述排液通道上靠近所述排液口的一端设有定位套，所述拉法尔喷管设置在所述定位套内。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型提供的新型蒸汽系统节汽装置内的文丘里管能够连续排出凝结水，同时与间歇式疏水阀相比，减少了启停次数；水流调节组件用于调节丘里管内的排水流速，避免蒸汽泄露，降低蒸汽泄露率，拉法尔喷管的设计使凝结水的排出形成稳定背压，保障凝结水及时排出，达到节能降耗的目的。

附图说明

图1为实施例1所述的一种新型蒸汽系统节汽装置的结构剖视图；

图2为图1中A的放大图；

图3为实施例2所述的一种新型蒸汽系统节汽装置的结构剖视图；

图4为图3中B的放大图。

其中：1、节汽本体；2、进口端；3、出口端；4、汽液进口；5、排液口；6、排液通道；7、文丘里管；701、入口压缩管；702、喉部直线管；703、出口扩张管；8、拉法尔喷管；9、进汽孔道；10、浮动活塞；11、限位板；12、定位套；13、调节杆。

具体实施方式

下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图1所示，本实用新型实施例1提供了一种新型蒸汽系统节汽装置，包括安装在蒸汽管路上的节汽本体1，所述节汽本体1一端设有进口端2，其另一端设有出口端3，所述进口端2设有与所述蒸汽管路连通的汽液进口4，携带有蒸汽的凝结水由汽液进口4进入节汽本体1内；所述出口端3设有排液口5，排液口5用于将凝结水排出；所述节汽本体1内设有用于连通所述汽液进口4和所述排液口5的排液通道6，排液通道6用于连通汽液进口4和排液口5，并形成一个稳定的贯通通道。

所述排液通道6内靠近所述汽液进口4的一端设有文丘里管7，所述排液通道6内靠近所述排液口5的一端设有拉法尔喷管8；拉法尔喷管8的末端管径的扩大在出口端3形成超临界腔，为凝结水的喷出提供了稳定的背压，便于凝结水排出回收至管网。

如图2所示，所述文丘里管7包括一次连接的入口压缩管701、喉部直线管702和出口扩张管703，所述喉部直线管702上设有用于调节所述喉部直线管702内流速的水流调节组件。

使用时，蒸汽与凝结水的汽液混合物由进口端2的汽液进口4进入排液通道6内的文丘里管7，首先进入文丘里管7的入口压缩管701，然后汽液混合物在喉部直线管702内流速较慢，凝结水在喉部直线管702内阻止流速较大的蒸汽通过，形成对蒸汽的阻碍效果，为此，有效避免蒸汽的泄露，此外，喉部直线管702上的水流调节组件能够有效调节喉部直线管702内水的流速，为此，凝结水在喉部直线管702内流速降低，并发生偏流、扩散，对蒸汽进行阻碍，进而，凝结水经过喉部直线管702后进入出口扩张管703后被连续排出，而蒸汽会被阻挡在外部。

凝结水由出口扩张管703排出后进入排液通道6，然后进入拉法尔喷管8后，并由出口端3的排液口5喷出至凝结水回收管网。

本实用新型结构简单，使用方便，能够有效提高排液效率，同时能够避免蒸汽泄露。

如图2所示，水流调节组件包括对称开设在所述节汽本体1上的进汽孔道9，两个所述进汽孔道9对称位于所述喉部直线管702的两侧，并均与所述喉部直线管702连通，所述进汽孔道9远离所述喉部直线管702的一端与所述蒸汽管路连通。喉部直接管上对称开设的进汽孔道9用于进入蒸汽，由进汽孔道9进入的蒸汽能够对喉部直接管内的凝结水进行对称冲击，能够使凝结水在喉部直接管内发生偏流、扩散，同时用于调节凝结水在喉部直接管内的流速，同时，由进汽孔道9进入的蒸汽受到凝结水的撞击，形成涡流，反向沿进汽孔道9流出，不会被泄露，为此，进汽孔道9进入的蒸汽主要用于调节喉部直接管内的凝结水的流速，避免流速过大，导致蒸汽泄露。

具体使用时，可以在进汽孔道9上远离喉部直线管702的一端设置阀门，当需要调节喉部直线管702内的流速时打开即可，当不需要调节时，阀门处于关闭状态。

实施例2

如图4所示，实施例2在实施例1的基础上进一步限定了水流调节组件的结构，为了实现对文丘里管7的喉部直接管的流速进行调节，同时避免蒸汽泄露，本技术方案中限定了，两个所述进汽孔道9内均设有能够沿所述进汽孔道9内壁做上下往复运动的浮动活塞10，所述进汽孔道9内靠近所述喉部直线管702的一端设有限位板11，限位板11的设计能够定位浮动活塞10向下运动的极限位置，避免浮动活塞10由进汽孔道9内滑脱至喉部直线管702，从而导致喉部直线管702堵塞；所述限位板11中部设有通孔，所述浮动活塞10底部设有能够穿过所述通孔的调节杆13，所述调节杆13的长度小于所述喉部直线管702的半径。蒸汽推动浮动活塞10上下往复运动，浮动活塞10在蒸汽的推动下，浮动活塞10底部的调节杆13由通孔内进入并伸入至喉部直线管702内，从而对喉部直线管702内的水流进行阻挡，有效实现了调节流速的作用。

需要说明的是，位于所述文丘里管7与所述拉法尔喷管8之间的所述排液通道6内形成排放过渡通道，所述排放过渡通道呈圆柱形；所述排放过渡通道的直径大于所述出口扩张管703的直径。由文丘里管7的出口扩张管703排放出的凝结水由于动态压力变化在排放过渡通道内形成低压闪蒸汽，因此排放过渡通道用于对闪蒸汽进行收集，此外，由于排放过渡通道的直径大于出口扩张管703的直径，所以，排放过渡通道为闪蒸汽提供足够的空间。

优选的，所述节汽本体1的长度与所述文丘里管7的长度比范围为13～15:1。文丘里管7的长度限制目的在于：在节省生产成本的基础上，提高了凝结水的排放效率，文丘里管7内的凝结水能够有效阻止蒸汽的排放，同时便于水的排放。

优选的，所述节汽本体1的长度与所述拉法尔喷管8的长度比为5～7:1。拉法尔喷管8的长度限定在该范围内，能够有效节省生产成本，同时为冷凝水的回收提供稳定的背压，便于水喷出。

如图3所示，优选的，所述排液通道6上靠近所述排液口5的一端设有定位套12，所述拉法尔喷管8设置在所述定位套12内。由于出口端3开口较大，所以在生产时为了方便安装拉法尔喷管8，并对拉法尔喷管8的位置进行定位，设置一个定位套12，便于拉法尔喷管8的安装。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型蒸汽系统节汽装置，包括安装在蒸汽管路上的节汽本体(1)，其特征在于，所述节汽本体(1)一端设有进口端(2)，其另一端设有出口端(3)，所述进口端(2)设有与所述蒸汽管路连通的汽液进口(4)，所述出口端(3)设有排液口(5)，所述节汽本体(1)内设有用于连通所述汽液进口(4)和所述排液口(5)的排液通道(6)；所述排液通道(6)内靠近所述汽液进口(4)的一端设有文丘里管(7)，所述排液通道(6)内靠近所述排液口(5)的一端设有拉法尔喷管(8)；所述文丘里管(7)包括一次连接的入口压缩管(701)、喉部直线管(702)和出口扩张管(703)，所述喉部直线管(702)上设有用于调节所述喉部直线管(702)内流速的水流调节组件。

2.如权利要求1所述的新型蒸汽系统节汽装置，其特征在于，所述水流调节组件包括对称开设在所述节汽本体(1)上的进汽孔道(9)，两个所述进汽孔道(9)对称位于所述喉部直线管(702)的两侧，并均与所述喉部直线管(702)连通，所述进汽孔道(9)远离所述喉部直线管(702)的一端与所述蒸汽管路连通。

3.如权利要求2所述的新型蒸汽系统节汽装置，其特征在于，两个所述进汽孔道(9)内均设有能够沿所述进汽孔道(9)内壁做上下往复运动的浮动活塞(10)，所述进汽孔道(9)内靠近所述喉部直线管(702)的一端设有限位板(11)，所述限位板(11)中部设有通孔，所述浮动活塞(10)底部设有能够穿过所述通孔的调节杆(13)，所述调节杆(13)的长度小于所述喉部直线管(702)的半径。

4.如权利要求1所述的新型蒸汽系统节汽装置，其特征在于，位于所述文丘里管(7)与所述拉法尔喷管(8)之间的所述排液通道(6)内形成排放过渡通道，所述排放过渡通道呈圆柱形；所述排放过渡通道的直径大于所述出口扩张管(703)的直径。

5.如权利要求1所述的新型蒸汽系统节汽装置，其特征在于，所述节汽本体(1)的长度与所述文丘里管(7)的长度比范围为13～15:1。

6.如权利要求1所述的新型蒸汽系统节汽装置，其特征在于，所述节汽本体(1)的长度与所述拉法尔喷管(8)的长度比为5～7:1。

7.如权利要求1或6所述的新型蒸汽系统节汽装置，其特征在于，所述排液通道(6)上靠近所述排液口(5)的一端设有定位套(12)，所述拉法尔喷管(8)设置在所述定位套(12)内。