CN206629376U - 一种用于城市轨道交通演练的评估装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于城市轨道交通演练的评估装置，包括记录主板、主控模块、照明模块、图像采集模块、声音采集模块和单轨支架模块，所述主控模块安装于记录主板内部并分别与照明模块、图像采集模块和声音采集模块连接，所述主控模块包括控制器、计时器和通讯组件，所述控制器分别与计时器、通讯组件、照明模块、图像采集模块和声音采集模块连接，所述单轨支架模块包括移动底座、支撑杆和支撑盘，所述支撑盘通过支撑杆固定于移动底座上，并与记录主板通过吸附连接。与现有技术相比，本实用新型具有集成程度高、便于携带、节省成本以及提升工作效率等优点。

Description

一种用于城市轨道交通演练的评估装置

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通领域，尤其是涉及一种用于城市轨道交通演练的评估装置。

背景技术

为了确保城市轨道交通的安全运营，提高地铁车站对应急事件的处置能力，上海申通地铁集团有限公司要求上海各地铁线路按期进行行车综合演练、道岔故障演练、大客流应急处置演练等类型演练。在演练现场，评估人员对对现场进行数据采集通常需要使用到相机、秒表、写字板、手电筒、对讲机设备等设备，由于携带工具较多，经常导致评估人员在评估时无法及时采取有效信息，而且在轨行区间同时使用这么多器具会造成行动不便，对评估人员的评估工作造成一定障碍并会造成数据记录损失问题和安全问题：

1、数据记录损失问题。在城市轨道交通演练评估工作中，评估人员往往需要同时使用多种器具，比如在手摇道岔评估环节，评估人员需要同时使用手电筒照射现场情况，以及用计时器对扳道员进行操作计时，同时进行现场拍照，计时结束后还需要把数据及时记录到写字板上的评估表里，这一系列工器具的切换都会降低数据采集的效率，有时还会遗漏数据，给评估工作造成很大不便。

2、安全问题。评估人员采取的现有评估方法，携带工器具较多，存在一定安全隐患，比如计时器遗漏在评估现场，会给轨行区间工作人员造成行走障碍；而且由于携带工具较多不便于评估人员快速行走，现场评估人员对扳道员进行步行速度测算时，需要跟上扳道员的行走速度，在携带多种工具的情况下，评估人员容易在轨行区间摔倒，会造成评估人员受伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种用于城市轨道交通演练的评估装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于城市轨道交通演练的评估装置，包括记录主板、主控模块、照明模块、图像采集模块、声音采集模块和单轨支架模块，所述主控模块安装于记录主板内部并分别与照明模块、图像采集模块和声音采集模块连接，所述主控模块包括控制器、计时器和通讯组件，所述控制器分别与计时器、通讯组件、照明模块、图像采集模块和声音采集模块连接，所述单轨支架模块包括移动底座、支撑杆和支撑盘，所述支撑盘通过支撑杆固定于移动底座上，并与记录主板通过吸附连接。

所述滑动底座包括固定板和滑动轮，所述滑动轮的两侧与固定板连接，所述固定板与支撑杆连接。

所述记录主板包括板体、插接口和触摸屏，所述插接口开设于板体侧面，所述触摸屏位于板体表面，所述主控模块与板体内部连接，所述照明模块、图像采集模块和声音采集模块均通过插接口与板体连接。

所述照明模块包括照明功率不小于20W的LED灯。

所述图像采集模块包括摄像头、闪光灯和电池，所述电池位于摄像头内部，所述摄像头与闪光灯连接。

所述摄像头为像素不小于2400万的高清摄像头。

所述声音采集模块包括嵌入式录音笔。

所述通讯组件包括声信号接收器和声信号发送器，所述声信号接收器和声信号发送器均与控制器连接。

所述主控模块还包括控制按钮，所述控制按钮位于记录主板上，与控制器连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)通过将记录主板与照明模块、图像采集模块和声音采集模块集成并通过主控模块来进行控制，实现了仅用一台装置即可完成对城市轨道交通演练的完整评估，减少了评估人员所需佩戴的设备，提高了评估人员的工作效率，同时也增强了评估人员评估过程中的安全性。

(2)设有单轨支架模块，可以在一根轨道上支撑记录主板进行移动并拍摄，底部的滑动底座可以夹在工型轨道两侧，使得支架与水平面保持垂直平衡，可以有效增加移动速度，避免隧道内各种设施设备对移动速度的影响。

(3)记录主板包括板体、插接口和触摸屏，通过触摸屏实现利用电容笔的触摸记录，与传统的纸质手写相比，记录更加便捷同时准确性更高，同时通过插接口与照明模块、图像采集模块和声音采集模块连接，连接的方式较为便捷，易于拆卸和保养。

(4)照明模块采用照明功率不小于20W的LED节能灯，与传统的头戴手电相比，照明功率高，照明更加清晰，与传统的手持手电相比，无需手持，增强了评估人员的便捷性。

(5)图像采集模块包括摄像头、闪光灯和电池，闪光灯和摄像头的连接保证了图像采集的高光环境，从而保证了采集的图像较为清晰且质量高，同时图像采集模块自带电池供电，保证了该模块运行的稳定性。

(6)摄像头为不小于2400万的高清摄像头，且该摄像头可以为防抖摄像头，保证了采集的图像的质量和像素，避免了由于采集的图像不够清晰而无法实现顺利评估的情况。

(7)声音采集模块包括嵌入式录音笔，可以保证声音采集的准确，同时由于录音笔较为小巧，且为嵌入式，因此节省了空间，减小了装置的整体体积，便于评估者的携带。

(8)主控模块中的通讯组件包括声信号接收器和声信号发送器，二者均与主控模块中的控制器连接实现通讯的控制，与传统的通讯组件相比，该通讯组件通过控制器进行控制，节省了硬件的成本同时提高了装置的集成性。

(9)主控模块还包括位于记录主板上的控制按钮，在触摸屏无法实现良好的控制时可以作为备用控制器实现对整个装置的控制，保证了装置运行的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1为板体，2为触摸屏，3为插接口，4为声音采集模块，5为图像采集模块，6为照明模块，7为单轨支架模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

本实施例提供了一种用于城市轨道交通演练的评估装置，如图1所示，包括记录主板和集成于记录主板上的主控模块、照明模块6、图像采集模块5和声音采集模块4，主控模块安装于记录主板内部并分别与照明模块6、图像采集模块5和声音采集模块4连接，主控模块包括控制器、计时器和通讯组件，控制器分别与计时器、通讯组件、照明模块6、图像采集模块5和声音采集模块4连接，该装置还包括用于支撑记录主板的单轨支架模块7，单轨支架模块7包括移动底座、支撑杆和支撑盘，支撑盘通过支撑杆固定于移动底座上，并与记录主板通过吸附连接。

其中，滑动底座包括固定板和滑动轮，滑动轮的两侧与固定板连接，固定板与支撑杆连接，记录主板包括板体1、插接口3和触摸屏2，插接口3开设于板体1侧面，触摸屏2位于板体1表面，主控模块与板体1内部连接，照明模块6、图像采集模块5和声音采集模块4均通过插接口3与板体1连接。照明模块6包括照明功率不小于20W的LED节能灯。图像采集模块5包括摄像头、闪光灯和电池，电池位于摄像头内部，摄像头与闪光灯连接。摄像头为像素不小于2400万的光学防抖高清摄像头。声音采集模块4包括嵌入式录音笔。通讯组件包括声信号接收器和声信号发送器，声信号接收器和声信号发送器均与控制器连接。主控模块还包括控制按钮，该控制按钮位于记录主板上，与控制器连接。

本实施例中的单轨支架模块7，底部三个轮子，轮子两边是焊接的铝合金板，中间一根空心铝合金空心杆，顶部为一个可以旋转的锥形塑料质圆盘，使用时可以在一根轨道上支撑评估主板设备移动拍摄，底部左右两边的铝合金板可以夹在“工”型轨道两侧，使得支架与水平面保持垂直平衡，适用于无车条件下的岔区演练科目。相比手拿设备，这样在隧道拍摄视频更加平稳方便，能有效防因手拿录像抖动而造成画质的不清晰。顶端锥形塑料圆盘可以将平板有效吸附在一起，并且可以做水平和垂直旋转，方便各种拍摄角度需求。并且在隧道里，通过把设备架在单轨支架上滑行移动，能有有效增加移动速度，避免隧道各种设施设备对移动速度的影响。

通过上述装置实现城市轨道交通演练的评估过程具体为：地铁公司在运营结束后，通常为晚上11:30分之后，开始准备各项专项演练，如行车综合演练、多岗位联动等演练科目。

评估人员需要对地铁参演人员进行一对一跟岗评估采集数据，在演练开始前，评估人员需要提前根据评估岗位对设备进行调节准备，对车站车控室行车值班员、站台站务员，站厅票务员进行评估的评估人员，此时只需要录音和拍摄，因此可将照明模块6卸下，而对岔区扳道员进行评估的人员还需安装回照明模块6以应对岔区的昏暗演练环境。

下面以对岔区扳道员无车条件下的手摇道岔演练的评估工作进行设备使用演示：

S1)在预案设置的正式演练开始前3分钟，评估员在车控室就位，打开评估设备的主控模块、图像采集模块5和声音采集模块4，携带单轨支架模块7。图像采集模块5需要保证扳道员在镜头画面内，并开始对画面和声音进行录制，在演练结束前除了意外情况不得人工终止录制，这样确保演练整个过程都有记录，利于后续写报告阶段进行调查取证，相比传统评估更具过程记录的连续性；

S2)演练正式开始，扳道员从车控室出发奔向岔区，然后将主控模块与携带的单轨支架模块7吸附在一起，安放在轨道上，评估人员需要打开照明模块6并记录保持录制紧跟其后，一只手推着单轨支架模块7移动，相比传统评估，评估人员无需额外单独拿手电筒，节省人力；

S3)演练中，到达岔区扳道员进行道岔确认时，评估人员利用演练间隙，把相关动作所花时间用电容笔在主模块里记录下来，若期间有较多问题需要描述，可先通过声音采集模块4把现场描述下来，后续对照录音把评估表格补充完整；演练过程中需要跟其他评估人员进行信息确认的，可以通过主控模块的通讯组件进行实现，评估过程加强评估人员的信息沟通，提高评估现场把握；

S4)演练结束，评估人员关闭设备各模块功能，将所有模块带出演练现场。并将各评估人员的评估设备录制的信息进行汇总，生成演练评估报告。

Claims (9)

1.一种用于城市轨道交通演练的评估装置，其特征在于，包括记录主板、主控模块、照明模块、图像采集模块、声音采集模块和单轨支架模块，所述主控模块安装于记录主板内部并分别与照明模块、图像采集模块和声音采集模块连接，所述主控模块包括控制器、计时器和通讯组件，所述控制器分别与计时器、通讯组件、照明模块、图像采集模块和声音采集模块连接，所述单轨支架模块包括移动底座、支撑杆和支撑盘，所述支撑盘通过支撑杆固定于移动底座上，并与记录主板通过吸附连接。

2.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通演练的评估装置，其特征在于，所述移动底座包括固定板和滑动轮，所述滑动轮的两侧与固定板连接，所述固定板与支撑杆连接。

3.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通演练的评估装置，其特征在于，所述记录主板包括板体、插接口和触摸屏，所述插接口开设于板体侧面，所述触摸屏位于板体表面，所述主控模块与板体内部连接，所述照明模块、图像采集模块和声音采集模块均通过插接口与板体连接。

4.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通演练的评估装置，其特征在于，所述照明模块包括照明功率不小于20W的LED灯。

5.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通演练的评估装置，其特征在于，所述图像采集模块包括摄像头、闪光灯和电池，所述电池位于摄像头内部，所述摄像头与闪光灯连接。

6.根据权利要求5所述的用于城市轨道交通演练的评估装置，其特征在于，所述摄像头为像素不小于2400万的高清摄像头。

7.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通演练的评估装置，其特征在于，所述声音采集模块包括嵌入式录音笔。

8.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通演练的评估装置，其特征在于，所述通讯组件包括声信号接收器和声信号发送器，所述声信号接收器和声信号发送器均与控制器连接。

9.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通演练的评估装置，其特征在于，所述主控模块还包括控制按钮，所述控制按钮位于记录主板上，与控制器连接。