CN206625905U - 一种通用箱盖及通用箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种通用箱盖及通用箱，涉及汽油机领域。其中通用箱盖包括通用箱盖本体和支撑部，支撑部设置在通用箱盖本体上，支撑部上设置有第一安装孔，第一安装孔用于安装调速齿轮，支撑部具有支撑面，支撑面位于支撑部远离通用箱盖本体的一端，支撑面用于与调速齿轮接触，支撑面为圆形，支撑面的直径为28mm。本实用新型提供的通用箱盖及通用箱通过将支撑面的直径调节至28mm，调速齿轮和支撑面的接触面积增加，降低了调速齿轮与支撑面的磨损，使调速齿轮轴运转平稳，降低了噪音，提高了通用箱的工作效果。

Description

一种通用箱盖及通用箱

技术领域

本实用新型涉及汽油机领域，具体而言，涉及一种通用箱盖及通用箱。

背景技术

随着社会的发展，各种类型机动车层出不穷，方便了人们的生活。而大部分机动车采用汽油作为燃料，汽油机便成了很多机动车的一个必要部件，而汽油机通用箱是汽油机中的一个重要组件。

现有市场上的通用箱盖与通用箱体配合使用，目前市面上的通用箱在工作过程中，噪音非常大，严重影响了通用箱的工作效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用箱盖，其旨在改善现有的通用箱工作噪音大的问题。

本实用新型的目的在于提供一种通用箱，其旨在改善现有的通用箱工作噪音大的问题。

本实用新型提供一种技术方案：

一种通用箱盖，包括通用箱盖本体和支撑部，所述支撑部设置在所述通用箱盖本体上，所述支撑部上设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于安装调速齿轮，所述支撑部具有支撑面，所述支撑面位于所述支撑部远离所述通用箱盖本体的一端，所述支撑面用于与所述调速齿轮接触，所述支撑面为圆形，所述支撑面的直径为28mm。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述通用箱盖本体上设置有第二安装孔，所述第二安装孔设置在所述第一安装孔的一侧，用于与曲轴配合。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第二安装孔的直径大于所述第一安装孔的直径。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述通用箱盖还包括多个加强筋，多个所述加强筋，多个所述加强筋一端与所述第二安装孔连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，多个所述加强筋间隔设置在所述通用箱盖本体上。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述通用箱盖还设置有第三安装孔，所述第三安装孔用于安装车轮轴。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第三安装孔与所述第一安装孔对称设置在所述第二安装孔的两侧。

一种通用箱，包括通用箱体和通用箱盖，所述通用箱盖与所述通用箱体通过螺栓连接，所述通用箱盖包括通用箱盖本体和支撑部，所述支撑部设置在所述通用箱盖本体上，所述支撑部上设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于安装调速齿轮，所述支撑部具有支撑面，所述支撑面位于所述支撑部远离所述通用箱盖本体的一端，所述支撑面用于与所述调速齿轮接触，所述支撑面为圆形，所述支撑面的直径为28mm。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述通用箱盖包括第一边缘部，所述第一边缘部设置在所述通用箱盖的外侧壁上，所述边缘部上设置有多个第一固定孔，多个所述第一固定孔间隔设置在所述第一边缘部上，所述螺栓穿过所述第一固定孔与所述通用箱体配合，以固定所述通用箱体及所述通用箱盖。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述通用箱体包括第二边缘部，所述第二边缘部设置在所述通用箱体的开口处，所述第二边缘部上设置有多个第二固定孔，多个所述第二固定孔间隔设置在所述第二边缘部上，所述螺栓分别与所述第一固定孔、所述第二固定孔配合，以固定所述通用箱体及所述通用箱盖。

本实用新型提供的通用箱盖及通用箱的有益效果是：本实施例中，支撑部上设置有第一安装孔，第一安装孔用于与调速齿轮配合，支撑部远离通用箱盖本体的一端具有支撑面，支撑面为圆形且直径为28mm，调速齿轮与支撑面接触。使调速齿轮和支撑面的接触面积增加，降低了调速齿轮与支撑面的磨损，使调速齿轮轴运转平稳，降低了噪音，提高了通用箱的工作效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的通用箱的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的通用箱的通用箱盖的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的通用箱的通用箱盖的支撑部的第一视角的结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的通用箱的通用箱盖的支撑部的第二视角的结构示意图。

图标：10-通用箱；100-通用箱体；200-通用箱盖；210-通用箱盖本体；212-第二安装孔；214-第三安装孔；215-第四安装孔；216-第一连接部；217-第二连接部；218-第一凸起部；219-第二凸起部；220-支撑部；222-第一安装孔；224-支撑面；230-加强筋；240-第一边缘部；242-第一固定孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1，本实施例提供了一种通用箱10，包括通用箱盖200和通用箱体100，通用箱盖200与通用箱体100通过螺栓连接。

通用箱体100包括第二边缘部(图未示)，第二边缘部设置在通用箱体100的开口处，第二边缘部上设置有多个第二固定孔(图未示)，多个第二固定孔间隔设置在第二边缘部上，螺栓穿过第二固定孔与通用箱盖200配合，以固定通用箱体100及通用箱盖200。

请参阅图2，通用箱盖200包括通用箱盖本体210、支撑部220、第一边缘部240和多个加强筋230，支撑部220设置在通用箱盖本体210上，第一边缘部240设置在通用箱盖本体210的外侧壁上，多个加强筋230设置在通用箱10本体上。

请参阅图3和图4，支撑部220上设置有第一安装孔222，第一安装孔222用于安装调速齿轮。支撑部220上具有支撑面224，支撑面224位于支撑部220远离通用箱盖本体210的一端，支撑面224用于与调速齿轮接触。

在本实施例中，支撑面224为圆形，支撑面224的直径为28mm。使调速齿轮和支撑面224的接触面积增加，降低了调速齿轮与支撑面224的磨损，使调速齿轮轴运转平稳，降低了噪音，结构更可靠。

请继续参阅图2，通用箱盖本体210上设置有第二安装孔212，第二安装孔212设置在第一安装孔222的一侧，用于与曲轴配合。

在本实施例中，第二安装孔212的直径大于第一安装孔222的直径。

通用箱盖本体210上设置有第三安装孔214，第三安装孔214用于与车轮轴配合，安装车轮。

在本实施例中，第一安装孔222与第三安装孔214对称设置在第二安装孔212的两侧。

需要说明的是，在本实施例中，第一安装孔222与第三安装孔214对称设置在第二安装孔212的两侧。但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，第一安装孔222与第三安装孔214可以不对称设置在第二安装孔212的两侧。与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果，均在本实用新型的保护范围内。

在本实施例中，通用箱盖本体210上设置有第四安装孔215，第四安装孔215与第三安装孔214对称设置在第二安装孔212的两侧。第四安装孔215用于安装平衡轴。

需要说明的是，在本实施例中，第四安装孔215与第三安装孔214对称设置在第二安装孔212的两侧，但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，第四安装孔215与第三安装孔214可以不对称设置，与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果的，也在本实用新型的保护范围内。

在本实施例中，第一安装孔222与第四安装孔215对称设置在第二安装孔212的两侧。

需要说明的是，在本实施例中，第一安装孔222与第四安装孔215对称设置在第二安装孔212的两侧。但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，第一安装孔222与第四安装孔215可以不对称设置在第二安装孔212的两侧，与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果的，也在本实用新型的保护范围内。

在本实施例中，多个加强筋230一端与第二安装孔212连接，另一端与第一边缘部240连接。多个加强筋230提高了通用箱盖本体210的强度，提高了通用箱盖200的强度，保证了通用箱盖200的工作效果。

在本实施例中，多个加强筋230间隔设置在通用箱盖本体210上。

通用箱盖本体210包括第一连接部216、第二连接部217、第一凸起部218和第二凸起部219，第一连接部216一端与第一凸起部218的一端连接，第一连接部216远离第一凸起部218的一端与第二凸起部219的一端连接。第二连接部217的一端与第一凸起部218远离第一连接部216的一端连接，第二连接部217远离第一凸起部218的一端与第二凸起部219远离第一连接部216的一端连接。

在本实施例中，第一连接部216与第二连接部217平行。

需要说明的是，在本实施例中，第一连接部216与第二连接部217平行。但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，第一连接部216与第二连接部217可以不平行，可以倾斜设置，与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果的，均在本实用新型的保护范围内。

第一边缘部240设置在通用箱盖200的外侧壁上，即第一边缘部240设置在第一连接部216、第二连接部217、第一凸起部218及第二凸起部219的外侧壁上。

第一边缘部240上设置有多个第一固定孔242，多个第一固定孔242间隔设置在第一边缘部240上，螺栓穿过第一固定孔242与第二固定孔配合，以固定通用箱体100及通用箱盖200。

本实施例提供的通用箱盖200和通用箱10的工作原理：在本实施例中，支撑部220上设置有第一安装孔222，第一安装孔222用于与调速齿轮配合，支撑部220远离通用箱盖本体210的一端具有支撑面224，支撑面224为圆形且直径为28mm，调速齿轮与支撑面224接触。多个加强筋230设置在通用箱盖本体210上。通用箱盖本体210上设置有第二安装孔212，第二安装孔212用于与曲轴配合。通用箱10本体上还设置有第三安装孔214，第三安装孔214用于与车轮轴配合。通用箱盖本体210上设置有第四安装孔215，第四安装孔215用于安装平衡轴。

综上所述，本实用新型提供的通用箱盖200和通用箱10：本实施例中，支撑部220上设置有第一安装孔222，第一安装孔222用于与调速齿轮配合，支撑部220远离通用箱盖本体210的一端具有支撑面224，支撑面224为圆形且直径为28mm，调速齿轮与支撑面224接触。使调速齿轮和支撑面224的接触面积增加，降低了调速齿轮与支撑面224的磨损，使调速齿轮轴运转平稳，降低了噪音，结构更可靠。多个加强筋230设置在通用箱盖本体210上。多个加强筋230提高了通用箱盖本体210的强度，提高了通用箱盖200的强度，保证了通用箱盖200的工作效果。通用箱盖本体210上设置有第二安装孔212，第二安装孔212用于与曲轴配合。通用箱10本体上还设置有第三安装孔214，第三安装孔214用于与车轮轴配合。通用箱盖本体210上设置有第四安装孔215，第四安装孔215用于安装平衡轴。本实用新型提供的通用箱盖200及通用箱10通过将支撑面224的直径调节至28mm，调速齿轮和支撑面224的接触面积增加，降低了调速齿轮与支撑面224的磨损，使调速齿轮轴运转平稳，降低了噪音。提高了通用箱10的工作效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种通用箱盖，其特征在于，包括通用箱盖本体和支撑部，所述支撑部设置在所述通用箱盖本体上，所述支撑部上设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于安装调速齿轮，所述支撑部具有支撑面，所述支撑面位于所述支撑部远离所述通用箱盖本体的一端，所述支撑面用于与所述调速齿轮接触，所述支撑面为圆形，所述支撑面的直径为28mm。

2.根据权利要求1所述的通用箱盖，其特征在于，所述通用箱盖本体上设置有第二安装孔，所述第二安装孔设置在所述第一安装孔的一侧，用于与曲轴配合。

3.根据权利要求2所述的通用箱盖，其特征在于，所述第二安装孔的直径大于所述第一安装孔的直径。

4.根据权利要求3所述的通用箱盖，其特征在于，所述通用箱盖还包括多个加强筋，多个所述加强筋，多个所述加强筋一端与所述第二安装孔连接。

5.根据权利要求4所述的通用箱盖，其特征在于，多个所述加强筋间隔设置在所述通用箱盖本体上。

6.根据权利要求2所述的通用箱盖，其特征在于，所述通用箱盖还设置有第三安装孔，所述第三安装孔用于安装车轮轴。

7.根据权利要求6所述的通用箱盖，其特征在于，所述第三安装孔与所述第一安装孔对称设置在所述第二安装孔的两侧。

8.一种通用箱，其特征在于，包括通用箱体和如权利要求1-7任一项所述的通用箱盖，所述通用箱盖与所述通用箱体通过螺栓连接。

9.根据权利要求8所述的通用箱，其特征在于，所述通用箱盖还包括第一边缘部，所述第一边缘部设置在所述通用箱盖的外侧壁上，所述第一边缘部上设置有多个第一固定孔，多个所述第一固定孔间隔设置在所述第一边缘部上，所述螺栓穿过所述第一固定孔与所述通用箱体配合，以固定所述通用箱体及所述通用箱盖。

10.根据权利要求9所述的通用箱，其特征在于，所述通用箱体包括第二边缘部，所述第二边缘部设置在所述通用箱体的开口处，所述第二边缘部上设置有多个第二固定孔，多个所述第二固定孔间隔设置在所述第二边缘部上，所述螺栓分别与所述第一固定孔、所述第二固定孔配合，以固定所述通用箱体及所述通用箱盖。