CN206625173U - 洒水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种洒水车，包括车身、储水罐及喷水装置，喷水装置包括喷水管、喷雾管、检测组件以及控制器，喷水管铰接于车身两侧并设有喷水头，喷水管受第一驱动件驱动转动并由第一水阀控制通断；喷雾管铰接于车体两侧且位于喷水管背离车身前进方向一侧，喷雾管上设有雾化喷头，喷雾管受第二驱动件驱动转动并由第二水阀控制通断；检测组件用于检测喷水管沿车体前进方向上的障碍物，输出检测信号；控制器与检测组件信号连接，根据检测信号输出相应的控制信号控制第一驱动件、第二驱动件、第一水阀以及第二水阀的动作，通过在洒水车的车身两边铰接设置喷水管以及喷雾管，可以在喷水的同时进行喷雾处理，抑制由喷水造成的扬尘污染。

Description

洒水车

技术领域

本实用新型涉及路面清洁设备技术领域，更具体地说，它涉及一种洒水车。

背景技术

洒水车是一种常见的路面清洁设备。洒水车利用高压水流对路面进行清洗，能够有效地抑制地面扬尘，清洁车道。

在一些新建的马路上，道路建好后尚未开通，但是由于道路两旁土建仍在继续施工，导致新建道路上聚集大量的尘土，在少雨多风的时节，当施工车辆经过上述路段时便会产生大量的扬尘，污染大气环境。现有的洒水车，如专利公告号为CN201320273972.9的中国专利提出的一种洒水车，包括车身与储水罐，储水罐上连通有喷水装置，利用喷水装置喷出高压水流对路面进行清洁。上述洒水车在实际应用中，尤其是新建道路维护清洁方面还存在一些问题，例如，由于高压水流的冲刷，类似于气流对尘土进行冲击，洒水车在喷水的同时自身水流也会激起路面的尘土，产生扬尘，不利于大气污染的防治。

实用新型内容

针对实际运用中洒水车洒水时水流会激起扬尘的这一问题，本实用新型目的在于提出一种洒水车，具体方案如下：

一种洒水车，包括车身、储水罐以及与所述储水罐相连通的喷水装置，所述喷水装置包括，

喷水管，铰接于车身的两侧，并沿其长度方向设置有多个喷水头，所述喷水管与所述车身之间设置有用于驱动所述喷水管转动的第一驱动件，以及控制所述喷水头与所述储水罐之间通断的第一水阀；

喷雾管，铰接于车体两侧且位于喷水管背离所述车身前进方向一侧，所述喷雾管上沿其长度方向设置有多个雾化喷头，所述喷雾管与所述车身之间设置有用于驱动所述雾化喷头转动的第二驱动件，以及控制所述雾化喷头与所述储水罐之间通断的第二水阀；

检测组件，设于所述喷水管上朝向洒水车前进方向一侧，用于检测喷水管沿车体前进方向上的障碍物，输出检测信号；

控制器，与所述检测组件信号连接，根据所述检测信号输出相应的控制信号；

其中，所述控制器与所述第一驱动件、第二驱动件、第一水阀以及第二水阀均控制连接，接收所述检测信号，控制所述第一驱动件、第二驱动件、第一水阀以及第二水阀动作。

通过上述技术方案，对于新建的道路，喷水管向路面进行喷水并且由喷雾管对路面喷水后的扬尘进行抑制，避免喷水的时候扬尘飞扬。通过设置检测组件，当检测到洒水车前方有障碍物后，如尚未来得及搬走的建筑材料，则控制器控制喷水管以及喷雾管向车体靠拢，避免喷水管或喷雾管撞击到路面上的障碍物。此外，上述喷水管以及喷雾管还可以单独使用，在高温天气，可以仅仅利用喷雾管对局部地区进行降温。

进一步的，所述第一驱动件、第二驱动件包括电机及电机驱动电路，所述电机驱动电路分别与所述车身电源以及控制器电连接，接收所述控制器的控制信号控制驱动所述电机转动；所述电机与所述喷水管及喷雾管通过齿轮传动组件传动连接。

通过上述技术方案，可以方便地利用控制器对喷水管以及喷雾管进行转动控制。

进一步的，所述第一水阀、第二水阀均为电磁阀，所述电磁阀与车载电源电连接并受控于所述控制器开启或关断。

通过上述技术方案，利用控制器以及车载电源便可轻松的对车体的喷水管以及喷气管进行控制。

进一步的，所述检测组件包括多个超声波传感器，多个所述超声波传感器均匀排布在所述喷水管上且朝向洒水车前进方向设置，所述超声波传感器与所述控制器信号连接。

通过上述技术方案，能够有效地对喷水管前方的障碍物进行检测。

进一步的，所述车身车头部位设置有用于检测车身前部两侧障碍物的预检测组件，所述预检测组件包括多个分设于所述车身头部两侧的超声波传感器，所述超声波传感器与所述控制器控制连接。

通过上述技术方案，可以预先对车身前部的障碍物进行预判，当车身前部检测到障碍物时，则事先将电机等预热，时刻准备着收纳喷水管。

进一步的，所述车身的两侧沿竖直方向设置有滑槽，所述喷水管以及喷雾管滑移设置于所述滑槽中并由第三驱动件驱动上下滑移，所述第三驱动件与所述控制器控制连接。

通过上述技术方案，当遇到一些比较低矮的障碍物时，可以利用喷水管或喷雾管的升降避开障碍物，也可以通过调整喷水管以及喷雾管的高度实现对喷水抑尘操作的调节。

进一步的，所述喷水管以及喷雾管上包覆有用于缓冲撞击的缓冲件。

通过上述技术方案，可以避免喷水管或喷雾管受到撞击后损坏，也能够减轻被撞物所受到的伤害。

进一步的，所述车体的两侧设置有用于收纳所述喷水管与喷雾管的收纳槽。

通过上述技术方案，在洒水车不工作时，可以方便地将喷水管以及喷雾管收纳起来。

进一步的，所述喷水管、喷雾管与所述车身之间设置有角度传感器，所述角度传感器与控制器信号连接，所述角度传感器检测喷水管、喷雾管与车身之间的角度并输出至所述控制器，所述控制器根据所述角度传感器的角度检测信号，当所述角度检测信号超过预设范围时，所述控制器控制所述第一水阀及第二水阀关断。

通过上述技术方案，当路面遇到障碍物，喷水管以及喷雾管朝着车身收纳时，当收纳的角度小于设定值，则关断第一水阀和第二水阀，由此避免在局部路面上喷洒过多的水。

进一步的，所述控制器包括MCU以及与所述MCU控制连接的控制面板，所述控制面板上设置有操控按键。

通过上述技术方案，使得控制器整体安装简单且操控方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）通过在洒水车的车身两边铰接设置喷水管以及喷雾管，可以在喷水的同时进行喷雾处理，抑制由喷水造成的扬尘污染；

（2）通过设置检测组件，可以更加方便地控制喷水管以及喷雾管避开路面上的障碍物，避免撞击。

附图说明

图1为洒水车的整体示意图；

图2为图1中A部的局部放大示意图；

图3为喷雾管与车身的连接结构示意图；

图4为洒水车工作状态时的俯视示意图。

附图标志：1、车身；2、储水罐；3、喷水装置；4、喷水管；5、喷雾管；6、喷水头；7、雾化喷头；8、电机；9、第一水阀；10、第二水阀；11、超声波传感器；12、滑槽；13、滑块；14、第三驱动件；15、缓冲件；16、收纳槽；17、角度传感器。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

如图1、图2和图4所示，一种洒水车，包括车身1、储水罐2以及与储水罐2相连通的喷水装置3，与传统的洒水车类似，储水罐2中设置有加压装置。

喷水装置3主要包括喷水管4、喷雾管5、检测组件以及控制器。

其中，喷水管4铰接于车身1的两侧，并沿其长度方向设置有多个喷水头6，喷水管4与车身1之间设置有用于驱动喷水管4转动的第一驱动件，以及控制喷水头6与储水罐2之间通断的第一水阀9。优化的，喷水管4上的喷水头6均倾斜朝向地面设置且倾斜的方向与洒水车的前进方向相背离。喷水管4与车身1相接的一端通过塑料软管与储水罐2相连通。

喷雾管5铰接于车体两侧且位于喷水管4背离车身1前进方向一侧，喷雾管5上沿其长度方向设置有多个雾化喷头7，喷雾管5与车身1之间设置有用于驱动雾化喷头7转动的第二驱动件，以及控制雾化喷头7与储水罐2之间通断的第二水阀10。优化的，喷雾管5与所述喷水管4平行等长设置，喷雾管5上的雾化喷头7均朝向路面倾斜设置且倾斜方向与喷水管4相同。

检测组件设于喷水管4以及喷雾管5上朝向洒水车前进方向一侧，用于检测喷水管4沿车体前进方向上的障碍物，输出检测信号。详述的，上述检测组件主要包括多个超声波传感器11，多个超声波传感器11均匀排布在喷水管4上且朝向洒水车前进方向设置，超声波传感器11与控制器信号连接。上述技术方案，能够有效地对喷水管4前方的障碍物进行检测。

为了能够预先对可能触碰到的障碍物进行检测，在洒水车的车头部位还设置有用于检测车身1前部两侧障碍物的预检测组件，预检测组件包括多个分设于车身1头部两侧或前方的超声波传感器11，超声波传感器11与控制器控制连接。上述技术方案，可以预先对车身1前部的障碍物进行预判，当车身1前部检测到障碍物时，则事先将电机8等预热，时刻准备着收纳喷水管4或者先期将喷水管4、喷雾管5收纳一部分。

对于本实施例中的控制器，控制器与检测组件信号连接，根据检测信号输出相应的控制信号。其中，控制器与第一驱动件、第二驱动件、第一水阀9以及第二水阀10均控制连接，接收检测信号，控制第一驱动件、第二驱动件、第一水阀9以及第二水阀10动作。

上述控制器包括MCU以及与MCU控制连接的控制面板，控制面板上设置有操控按键。上述技术方案，使得控制器整体安装简单且操控方便。超声波传感器11、电机8等部件与MCU的配合安装技术已经十分成熟，可以采用现有技术方案轻松实现检测信号的处理与反馈控制。

由于控制器输出的电压并不足以驱动第一驱动件、第二驱动件，因此，第一驱动件、第二驱动件包括电机8及电机驱动电路，电机驱动电路分别与车身1电源以及控制器电连接，接收控制器的控制信号控制驱动电机转动；电机8与喷水管4及喷雾管5通过齿轮传动组件传动连接。上述技术方案，可以方便地利用控制器对喷水管4以及喷雾管5进行转动控制。如图3所示，上述齿轮传动组件包括与电机8转轴套接的主动轮以及与所述主动轮啮合的从动轮，此处不考虑其它传动齿轮，喷水管4或喷雾管5的铰接端与从动轮同轴固定连接，利用从动轮带动喷水管4及喷雾管5转动。

第一水阀9、第二水阀10均为电磁阀，电磁阀与车载电源电连接并受控于控制器开启或关断。利用控制器以及车载电源便可轻松的对车体的喷水管4以及喷气管进行控制。

如图3所示，车身1的两侧沿竖直方向设置有滑槽12，该滑槽12包括一竖直设置的板材，板材中滑移设置有滑块13，喷水管4以及喷雾管5与滑块13固定连接并以此滑移设置于滑槽12中，并由第三驱动件14驱动上下滑移，第三驱动件14与控制器控制连接。上述第三驱动件14包括一驱动电机，驱动电机的转轴通过链条等连接件与上述滑块13固定连接，通过电机8转轴的转动提升或放下上述滑块13。上述技术方案，当遇到一些比较低矮的障碍物时，可以利用喷水管4或喷雾管5的升降避开障碍物，也可以通过调整喷水管4以及喷雾管5的高度实现对喷水抑尘操作的调节。

为了可以避免喷水管4或喷雾管5受到撞击后损坏，也能够减轻被撞物所受到的伤害。喷水管4以及喷雾管5上包覆有用于缓冲撞击的缓冲件15，上述缓冲件15优选为橡胶垫。

在洒水车不工作时，为了方便地将喷水管4以及喷雾管5收纳起来。车体的两侧设置有用于收纳喷水管4与喷雾管5的收纳槽16。

优化的，喷水管4、喷雾管5与车身1之间设置有角度传感器17，角度传感器17与控制器信号连接，角度传感器17检测喷水管4、喷雾管5与车身1之间的角度并输出至控制器，控制器根据角度传感器17的角度检测信号，当角度检测信号超过预设范围时，控制器控制第一水阀9及第二水阀10关断。当路面遇到障碍物，喷水管4以及喷雾管5朝着车身1收纳时，当收纳的角度小于设定值，则关断第一水阀9和第二水阀10，由此避免在局部路面上喷洒过多的水。

本实用新型的工作原理与有益效果如下：

对于新建的道路，由于路面上仍然存在许多尘土，喷水管4向路面进行喷水并且由喷雾管5对路面喷水后的扬尘进行抑制，避免喷水的时候扬尘飞扬，减少洒水车喷水时产生的附带大气污染。通过设置检测组件，当检测到洒水车前方有障碍物后，如尚未来得及搬走的建筑材料，则控制器控制喷水管4以及喷雾管5向车体靠拢，避免喷水管4或喷雾管5撞击到路面上的障碍物。此外，上述喷水管4以及喷雾管5还可以单独使用，在高温天气，可以仅仅利用喷雾管5对局部地区进行降温。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种洒水车，包括车身(1)、储水罐(2)以及与所述储水罐(2)相连通的喷水装置(3)，其特征在于，所述喷水装置(3)包括，

喷水管(4)，铰接于车身(1)的两侧，并沿其长度方向设置有多个喷水头(6)，所述喷水管(4)与所述车身(1)之间设置有用于驱动所述喷水管(4)转动的第一驱动件，以及控制所述喷水头(6)与所述储水罐(2)之间通断的第一水阀(9)；

喷雾管(5)，铰接于车体两侧且位于喷水管(4)背离所述车身(1)前进方向一侧，所述喷雾管(5)上沿其长度方向设置有多个雾化喷头(7)，所述喷雾管(5)与所述车身(1)之间设置有用于驱动所述雾化喷头(7)转动的第二驱动件，以及控制所述雾化喷头(7)与所述储水罐(2)之间通断的第二水阀(10)；

检测组件，设于所述喷水管(4)上朝向洒水车前进方向一侧，用于检测喷水管(4)沿车体前进方向上的障碍物，输出检测信号；

控制器，与所述检测组件信号连接，根据所述检测信号输出相应的控制信号；

其中，所述控制器与所述第一驱动件、第二驱动件、第一水阀(9)以及第二水阀(10)均控制连接，接收所述检测信号，控制所述第一驱动件、第二驱动件、第一水阀(9)以及第二水阀(10)动作。

2.根据权利要求1所述的洒水车，其特征在于，所述第一驱动件、第二驱动件包括电机(8)及电机(8)驱动电路，所述电机(8)驱动电路分别与所述车身(1)电源以及控制器电连接，接收所述控制器的控制信号控制驱动所述电机(8)转动；所述电机(8)与所述喷水管(4)及喷雾管(5)通过齿轮传动组件传动连接。

3.根据权利要求1所述的洒水车，其特征在于，所述第一水阀(9)、第二水阀(10)均为电磁阀，所述电磁阀与车载电源电连接并受控于所述控制器开启或关断。

4.根据权利要求1所述的洒水车，其特征在于，所述检测组件包括多个超声波传感器(11)，多个所述超声波传感器(11)均匀排布在所述喷水管(4)上且朝向洒水车前进方向设置，所述超声波传感器(11)与所述控制器信号连接。

5.根据权利要求1所述的洒水车，其特征在于，所述车身(1)车头部位设置有用于检测车身(1)前部两侧障碍物的预检测组件，所述预检测组件包括多个分设于所述车身(1)头部两侧的超声波传感器(11)，所述超声波传感器(11)与所述控制器控制连接。

6.根据权利要求1所述的洒水车，其特征在于，所述车身(1)的两侧沿竖直方向设置有滑槽(12)，所述喷水管(4)以及喷雾管(5)滑移设置于所述滑槽(12)中并由第三驱动件(14)驱动上下滑移，所述第三驱动件(14)与所述控制器控制连接。

7.根据权利要求1所述的洒水车，其特征在于，所述喷水管(4)以及喷雾管(5)上包覆有用于缓冲撞击的缓冲件(15)。

8.根据权利要求1所述的洒水车，其特征在于，所述车体的两侧设置有用于收纳所述喷水管(4)与喷雾管(5)的收纳槽(16)。

9.根据权利要求1所述的洒水车，其特征在于，所述喷水管(4)、喷雾管(5)与所述车身(1)之间设置有角度传感器(17)，所述角度传感器(17)与控制器信号连接，所述角度传感器(17)检测喷水管(4)、喷雾管(5)与车身(1)之间的角度并输出至所述控制器，所述控制器根据所述角度传感器(17)的角度检测信号，当所述角度检测信号超过预设范围时，所述控制器控制所述第一水阀(9)及第二水阀(10)关断。

10.根据权利要求1～9任意一项所述的洒水车，其特征在于，所述控制器包括MCU以及与所述MCU控制连接的控制面板，所述控制面板上设置有操控按键。