CN206618385U - 汽车防撞梁的检测定位支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防撞梁的检测定位支撑装置，它包括相对称设置的两个支撑部，每个支撑部包括底板、至少两对安装于所述底板上的支撑板、连接于成对的所述支撑板之间且平行所述底板设置的支撑杆、穿设于同一支撑部的支撑杆上的滑块以及安装于所述滑块上用于调节所述滑块与所述支撑杆之间摩擦力的调节件，同一支撑部的支撑杆并排设置，所述滑块上具有侧方限位板，所述防撞梁夹设于两个所述支撑部的侧方限位板之间。本实用新型利用滑块以及侧方限位板将防撞梁固定，使其稳定且精准地紧固在两个支撑部之间，为检测提高良好的条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备领域，特别涉及一种汽车防撞梁的检测定位支撑装置。
背景技术
汽车防撞梁上安装有多个铆钉，且铆钉分布于防撞梁的各个侧面上，在检测时需要从各个角度对防撞梁进行拍摄，现有技术通过2D相机加视觉光源，逐个拍摄产品上的铆钉，以达到区分铆钉大小及有无的功能。现有技术容易受外界光的干扰且由于铆钉数量角度，分布情况各异因此检测时间较长。如何让防撞梁在检测时保持一个较为合适的工位从而提高检测效率是目前急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种定位精准且能使防撞梁保持适当工位以供检测的汽车防撞梁的检测定位支撑装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车防撞梁的检测定位支撑装置，它包括相对称设置的两个支撑部，每个支撑部包括底板、至少两对安装于所述底板上的支撑板、连接于成对的所述支撑板之间且平行所述底板设置的支撑杆、穿设于同一支撑部的支撑杆上的滑块以及安装于所述滑块上用于调节所述滑块与所述支撑杆之间摩擦力的调节件，同一支撑部的支撑杆并排设置，所述滑块上具有侧方限位板，所述防撞梁夹设于两个所述支撑部的侧方限位板之间。
优化的，所述滑块上还设有前部限位板，所述前部限位板和所述侧方限位板相垂直且拼接线垂直所述滑块的上端面。
优化的，所述侧方限位板的上端设有导向块，所述导向块向两个支撑部的外侧方向倾斜。
优化的，所述滑块上开设有锁紧孔，所述锁紧孔正对穿设于所述滑块内的支撑杆，所述调节件为螺纹连接于锁紧孔内设的锁紧柱销。
进一步的，所述锁紧柱销上连接有锁紧把手。
优化的，所述支撑板上设有安装孔，所述支撑杆穿设于所述安装孔内，所述支撑板上开设有与所述安装孔连通的锁紧槽，所述锁紧槽内设有用于使支撑板夹紧或松开所述支撑杆的锁销。
进一步的，所述滑块上开设有多个连接孔，所述前部限位板通过与所述连接孔螺纹连接的定位销连接于所述滑块上。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型利用滑块以及侧方限位板将防撞梁固定，使其稳定且精准地紧固在两个支撑部之间，为检测提高良好的条件。
附图说明
附图1为本实用新型的立体视图；
附图2为支撑部的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1、2所示，汽车防撞梁的检测定位支撑装置包括相对称设置的两个支撑部1。每个支撑部1包括底板2、至少两对安装于所述底板2上的支撑板3、连接于成对的所述支撑板3之间且平行所述底板2设置的支撑杆4、穿设于同一支撑部1的支撑杆4上的滑块5、安装于所述滑块5上用于调节所述滑块5与所述支撑杆4之间摩擦力的调节件、设在所述滑块5上的侧方限位板9和前部限位板10以及设在所述侧方限位板9上方的导向块8，所述导向块8向两个支撑部1的外侧方向倾斜。同一支撑部1的支撑杆4并排设置，所述前部限位板10和所述侧方限位板9相垂直且拼接线垂直所述滑块5的上端面，所述防撞梁0夹设于两个所述支撑部1的前部限位板10和侧方限位板9形成的夹紧角之间。
为了便于使支撑装置适用于更多尺寸的防撞梁0，所述滑块5上开设有多个连接孔，所述前部限位板10通过与所述连接孔螺纹连接的定位销11连接于所述滑块5上。
同理，为了便于调节两个支撑部1的滑块5的间距，所述滑块5上开设有锁紧孔，所述锁紧孔正对穿设于所述滑块5内的支撑杆4，所述调节件为螺纹连接于锁紧孔内设的锁紧柱销6。所述锁紧柱销6上连接有锁紧把手7。所述支撑板3上设有安装孔，所述支撑杆4穿设于所述安装孔内，所述支撑板3上开设有与所述安装孔连通的锁紧槽，所述锁紧槽内设有用于使支撑板3夹紧或松开所述支撑杆4的锁销。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车防撞梁的检测定位支撑装置，其特征在于：它包括相对称设置的两个支撑部，每个支撑部包括底板、至少两对安装于所述底板上的支撑板、连接于成对的所述支撑板之间且平行所述底板设置的支撑杆、穿设于同一支撑部的支撑杆上的滑块以及安装于所述滑块上用于调节所述滑块与所述支撑杆之间摩擦力的调节件，同一支撑部的支撑杆并排设置，所述滑块上具有侧方限位板，所述防撞梁夹设于两个所述支撑部的侧方限位板之间。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞梁的检测定位支撑装置，其特征在于：所述滑块上还设有前部限位板，所述前部限位板和所述侧方限位板相垂直且拼接线垂直所述滑块的上端面。
3.根据权利要求1所述的汽车防撞梁的检测定位支撑装置，其特征在于：所述侧方限位板的上端设有导向块，所述导向块向两个支撑部的外侧方向倾斜。
4.根据权利要求1所述的汽车防撞梁的检测定位支撑装置，其特征在于：所述滑块上开设有锁紧孔，所述锁紧孔正对穿设于所述滑块内的支撑杆，所述调节件为螺纹连接于锁紧孔内设的锁紧柱销。
5.根据权利要求4所述的汽车防撞梁的检测定位支撑装置，其特征在于：所述锁紧柱销上连接有锁紧把手。
6.根据权利要求1所述的汽车防撞梁的检测定位支撑装置，其特征在于：所述支撑板上设有安装孔，所述支撑杆穿设于所述安装孔内，所述支撑板上开设有与所述安装孔连通的锁紧槽，所述锁紧槽内设有用于使支撑板夹紧或松开所述支撑杆的锁销。
7.根据权利要求2所述的汽车防撞梁的检测定位支撑装置，其特征在于：所述滑块上开设有多个连接孔，所述前部限位板通过与所述连接孔螺纹连接的定位销连接于所述滑块上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720417950.3U CN206618385U (zh) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | 汽车防撞梁的检测定位支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720417950.3U CN206618385U (zh) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | 汽车防撞梁的检测定位支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206618385U true CN206618385U (zh) | 2017-11-07 |
Family
ID=60223874
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN206618385U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112484975A (zh) * | 2020-11-11 | 2021-03-12 | 肖志强 | 一种新能源汽车后防撞梁便捷检测装置 |
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2017
- 2017-04-20 CN CN201720417950.3U patent/CN206618385U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112484975A (zh) * | 2020-11-11 | 2021-03-12 | 肖志强 | 一种新能源汽车后防撞梁便捷检测装置 |
| CN112484975B (zh) * | 2020-11-11 | 2023-04-11 | 昆山赛明自动化科技有限公司 | 一种新能源汽车后防撞梁便捷检测装置 |
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