CN206616188U - 一种耐磨导向管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种耐磨导向管，包括导向圈、衬里挡板、锚固钉、耐磨层，导向圈的横截面形状为圆环状；导向圈的上底面和下底面各焊接有一衬里挡板，衬里挡板为圆环形，耐磨层设于导向圈的内壁，耐磨层由龟甲网和高耐磨衬里组成，龟甲网的上、下端分别与导向圈上、下底面的衬里挡板通过焊接固定，龟甲网在导向圈内壁呈弧形固定，且两者是通过多个锚固钉焊接；龟甲网以及龟甲网与导向圈内壁形成的空腔中均涂覆有高耐磨衬里。本实用新型结构简单，机械加工难度小，外形可塑性强，只需更换龟甲网及高耐磨衬里，甚至只需修补高耐磨衬里就能继续使用，不仅耐磨性非常优秀，而且最大限度降低了使用成本。

Description

一种耐磨导向管

技术领域

本实用新型属于石油催化裂化装置设备技术领域，具体涉及一种耐磨导向管。

背景技术

随着炼油工业的不断发展，催化裂化已成为炼油工业中最重要的二次加工工艺，在炼油工业生产中占有重要地位。重油催化裂化技术是石化炼油行业中大量普遍采用的技术。通过该技术，石油炼制一次加工过程产生的大量重质渣油(约占原料的60％以上)可以转化为国民经济中大量需求的汽油、柴油、石化气等轻质油组分。

催化剂是催化裂化装置中大量使用的一种提高氢转移率，增加烯烃发生反应几率，促使烯烃饱和，同时提高异构化和芳构化几率，降低催化裂化汽油烯烃含量的助剂。

催化剂的催化作用主要在催化裂化装置提升管反应器中进行，同时会在催化剂表面形成积碳，降低催化剂活性。这些失去活性的催化剂，需要经由再生立管—再生催化剂分配器输送到再生器中恢复活性。

再生催化剂分配器上部与待生立管间隙配合链接的耐磨导向管(如附图1所示)是保证设备安全运行，提高设备使用寿命，减少维护周期和成本的重要零部件。

传统耐磨导向管是将厚壁锻管机加工至所需要的形状，在内表面喷涂上一层一般为1.5mm厚的钴基碳化钨合金(如附图2所示)，并且导向管与分配器顶封头是焊接为一个整体的。

传统耐磨导向管形状复杂，机械加工难度大，钴基碳化钨合金喷涂厚度难以保证，喷涂面不均匀，耐磨性不理想，并且不能维修只能整体更换，甚至需要连同待生催化剂顶封头一起更换，更换难度大，制造及维修成本非常高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨导向管，是一种新的耐磨导向管，可以解决上述现有导向管耐磨性不够，更换难度大，更换及维修费用高的问题，采用龟甲网和高耐磨衬里一起构成耐磨层，该耐磨层与导向圈内壁之间通过锚固钉焊接，且耐磨层在导向圈内壁呈弧形铺设，在龟甲网及龟甲网与导向圈内壁形成的空腔里均涂覆有高耐磨衬里，这种结构一方面提高了导向管的耐磨性，另一方面降低了更换及维修的难度和成本，满足行业发展所需，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

依据本实用新型提出的一种耐磨导向管，包括包括导向圈、衬里挡板、锚固钉、耐磨层，所述导向圈的横截面形状为圆环状，导向圈的上底面和下底面各焊接有一衬里挡板，衬里挡板为圆环形，衬里挡板的外环焊接于导向圈的内环；

所述耐磨层设于导向圈的内壁，耐磨层由龟甲网和高耐磨衬里组成，龟甲网的上、下端分别与导向圈上、下底面的衬里挡板通过焊接固定，龟甲网在导向圈内壁呈弧形固定，且龟甲网和导向圈内壁是通过多个锚固钉焊接固定；

所述龟甲网以及龟甲网与导向圈内壁形成的空腔中均涂覆有高耐磨衬里。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的耐磨导向管，其中，所述龟甲网的厚度为20mm。

前述的耐磨导向管，其中，所述衬里挡板的宽度等于龟甲网的厚度。

前述的耐磨导向管，其中，所述锚固钉的剖面形状为“T”型，其顶面为正方形。锚固钉间距依照设计规范确定。

前述的耐磨导向管，其中，所述锚固钉的长度有多种，位于导向圈内壁中间圆周上的锚固钉具有最大的长度，靠近导向圈内壁两端的锚固钉长度逐渐减小，同一圆周上的锚固钉具有相同的长度，这样焊接后使龟甲网在导向圈内壁呈弧形固定。

前述的耐磨导向管，其中，所述高耐磨衬里的主要成分包括刚玉、硅酸铝水泥、陶粒。

借由上述技术方案，本实用新型的优点和效果在于：

本实用新型结构简单，机械加工难度小，用龟甲网和高耐磨衬里代替钴基碳化钨合金喷涂，且龟甲网的铺设在导向圈内壁呈弧形，一方面是为了尽可能减小待生立管与导向圈内侧的接触面积，另一方面弧形有利于导向。龟甲网耐磨层强度大，衬里不易被机械损坏。本实用新型的耐磨层便于更换和维修，外形可塑性强，维修时只需要更换龟甲网及高耐磨衬里，甚至只需修补高耐磨衬里就能继续使用，不仅耐磨性非常优秀，而且最大限度降低了维修的难度和维修成本，在试用中用户反馈很好。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述优势和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

附图说明

图1是传统导向管与分配器封头及待生立管的结构示意图；

图2是传统导向管的剖面图；

图3是本实用新型耐磨导向管的俯视图；

图4是本实用新型耐磨导向管的剖面图。

【元件符号说明】

1：导向圈 2：衬里挡板

3：锚固钉 4：耐磨层

5：龟甲网 6：高耐磨衬里

7：钴基碳化钨合金 8：导向管

9：分配器封头 10：待生立管

11：空腔

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种耐磨导向管，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

本实用新型包括导向圈1、衬里挡板2、锚固钉3、耐磨层4，导向圈1的横截面形状为圆环状，导向圈的上、下底面各设有一衬里挡板2，衬里挡板2为圆环形，其外环直径等于导向圈的内环直径，衬里挡板的外环沿导向圈的内环设置，两者通过焊接固定。

耐磨层4由龟甲网5和高耐磨衬里6组成，龟甲网的厚度为20mm，其上下端面分别与导向圈上下底面的衬里挡板焊接固定；所述衬里挡板的宽度大于或等于龟甲网的厚度。龟甲网与导向圈的内壁通过多个锚固钉3焊接固定，锚固钉的长度有多种，位于导向圈内壁中间圆周上的锚固钉具有最大的长度，靠近导向圈内壁两端的锚固钉长度逐渐减小，同一圆周上的锚固钉具有相同的长度，这样使龟甲网在导向圈内壁呈弧形固定。龟甲网以及龟甲网与导向圈内壁形成的空腔11里均涂覆有高耐磨衬里6，这样龟甲网与高耐磨衬里一起形成耐磨层。

所述锚固钉的剖面形状为“T”型，其顶面为正方形，锚固钉的长度根据实际需要选择确定，要保证龟甲网在导向圈内壁的铺设具有弧度。多个锚固钉之间的间距依照设计规范确定。

图3是本实用新型的耐磨导向管的俯视图，可以看出衬里挡板沿导向圈底面的内环焊接固定，由于龟甲网呈弧形固定，因此在俯视图中能看到部分耐磨层；图4是本实用新型的剖面图，该剖面图清楚地将导向圈、耐磨层、锚固钉及衬里挡板的结构呈现出来。由于龟甲网在导向圈内壁呈弧形铺设，所以龟甲网与导向圈内壁之间形成有空腔11，高耐磨衬里是涂敷在龟甲网以及空腔11中，这样有效增加了耐磨层的厚度及导向管的耐磨性。龟甲网的铺设弧度根据实际需要选择，只需改变锚固钉的长度就可任意改变弧度的大小。

需要维修时，只需将有磨损的部位进行修补就可以继续使用，减小了更换频率，降低了成本；需要更换时，只需将衬里挡板去掉，然后将龟甲网及高耐磨衬里从导向圈内壁取下来，再铺上新的龟甲网，然后焊接固定，并涂覆高耐磨衬里，最后将衬里挡板焊接上即可，降低了更换难度及更换的成本。使导向管在实际使用中与再生分配器具有更好的适应性，提高了设备运行效率和运行周期，降低了设备的维修难度及成本，有助于企业经济效益的提高。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种耐磨导向管，其特征在于包括导向圈(1)、衬里挡板(2)、锚固钉(3)、耐磨层(4)，所述导向圈(1)的横截面形状为圆环状，导向圈(1)的上底面和下底面各焊接有一衬里挡板(2)，衬里挡板(2)为圆环形，衬里挡板的外环焊接于导向圈的内环；

所述耐磨层(4)设于导向圈的内壁，耐磨层(4)由龟甲网(5)和高耐磨衬里(6)组成，龟甲网(5)的上、下端分别与导向圈上、下底面的衬里挡板通过焊接固定，龟甲网在导向圈内壁呈弧形固定，且龟甲网和导向圈内壁是通过多个锚固钉(3)焊接固定；

所述龟甲网(5)以及龟甲网与导向圈内壁形成的空腔(11)中均涂覆有高耐磨衬里(6)。

2.如权利要求1所述的耐磨导向管，其特征在于所述龟甲网(5)的厚度为20mm。

3.如权利要求1所述的耐磨导向管，其特征在于所述衬里挡板(2)的宽度等于龟甲网(5)的厚度。

4.如权利要求1所述的耐磨导向管，其特征在于所述锚固钉(3)的剖面形状为“T”型，其顶面为正方形。

5.如权利要求1所述的耐磨导向管，其特征在于所述锚固钉(3)的长度有多种，位于导向圈内壁中间圆周上的锚固钉具有最大的长度，靠近导向圈内壁两端的锚固钉长度逐渐减小，同一圆周上的锚固钉具有相同的长度，这样焊接后使龟甲网在导向圈内壁呈弧形固定。

6.如权利要求1所述的耐磨导向管，其特征在于所述高耐磨衬里的主要成分包括刚玉、硅酸铝水泥、陶粒。